Volkswagen telah menggegar pasaran dengan pengemaskinian terkini pada model Golf GTI menerusi facelift 2024. Ini bukan sekadar pembaharuan kosmetik, tetapi juga pembaharuan pada bahagian mekanikal hatchback yang dinamakan ‘hot hatch’ ini.
Enjin Lebih Berkuasa
Golf GTI 2024 tetap setia dengan enjin empat silinder sebaris 2.0 liter turbo EA888, tetapi kini dengan kuasa yang lebih mengagumkan. Dengan standard 261 hp, ini menandakan peningkatan sebanyak 20 hp yang memacu roda hadapan.
Selamat Tinggal Manual, Selamat Datang DSG
Sebagaimana yang diumumkan sebelum ini, varian manual bagi Volkswagen Golf GTI kini menjadi kenangan. Kini, ia hadir dengan versi automatik DSG tujuh nisbah kelajuan yang eksklusif.
Rekaan Luaran yang Lebih Sporti
Perubahan pada rupa luaran hot hatch ini begitu ketara. Rekaan semula lampu utama dan lampu belakang yang menampilkan grafik baharu memberikan nafas segar. Inspirasi dari rekaan rim Golf terdahulu juga dapat dilihat pada rekaan rim yang baru.
Ads
Kredit Foto: Volkswagen
Trim Karbon Pertama Kali
Sebagai yang pertama dalam sejarah, Volkswagen menawarkan varian GTI dengan trim gentian karbon asli dalam kabin. Kini, GTI turut dilengkapi dengan skrin info hibur baharu yang dipertingkatkan, berserta butang kawalan fizikal pada roda stereng. Antara lain, susun atur menu pada skrin juga telah disederhanakan untuk kemudahan pengguna.
Pilihan Warna yang Luas
Golf GTI kini dapat dipersonalisasi dengan pilihan 15 warna luaran empat warna lebih banyak daripada model terdahulu dan juga pilihan bumbung hitam untuk menambah keunikan.
Ads
Dengan perubahan ini, Golf GTI 2024 facelift membuktikan bahawa ia bukan sekadar kenderaan, tetapi sebuah karya seni yang menggabungkan prestasi dan gaya dengan penuh kehebatan.
Bersempena sambutan Aidilfitri bersama media baru-baru ini di Courtyard Kuala Lumpur, ARIIC Malaysia tampil bergaya dengan memperkenalkan model skuter terbaharu mereka – ARIIC 318GT.
Gabungan rupa agresif, teknologi moden dan prestasi mantap menjadikan skuter ini calon serius untuk menambat hati penunggang tempatan yang mencari sesuatu lebih daripada sekadar gaya.
Ditawarkan dalam tiga warna menarik – Matt Black, Dark Grey dan Matt Grey. 318GT diletakkan pada harga permulaan RM22,888 (tidak termasuk cukai jalan dan insurans). Ia boleh dimiliki melalui rangkaian pengedar sah Mforce di seluruh negara.
Jantung kepada 318GT ialah enjin silinder tunggal SOHC 330cc. Penyejukan cecair dengan kuasa 20.6kW pada 7,000rpm dan tork 30.8Nm pada 5,500rpm.
Dipadankan bersama transmisi automatik CVT dan klac sentrifugal kering. Penukaran kuasa terasa lancar dan mesra tunggangan.
Dari segi reka bentuk ARIIC. Garis aerodinamik dikemaskan dengan lampu LED bentuk-V di hadapan. Disambung ke lampu isyarat serta lampu belakang yang moden.
Sistem paparan TFT digital memberikan info penting secara jelas. Manakala sistem pencucuhan ECU pula membantu penjimatan bahan api.
Dari sudut dimensi, skuter ini berdiri dengan ukuran 2,215mm panjang, 780mm lebar, dan 1,395mm tinggi, serta jarak roda 1,540mm. Cukup stabil untuk tunggangan dalam bandar atau lebuhraya. Tempat duduk setinggi 790mm dan tangki 16-liter menjadikannya rakan baik untuk perjalanan jauh. Berat kering pula dicatat pada 208kg.
Suspensi depan dan belakang menggunakan penyerap hentak berkembar. Memberikan keselesaan maksimum walau jalan tidak rata. Sistem brek pula menampilkan cakera berganda 260mm di depan dan cakera tunggal 240mm di belakang. Lengkap dengan ABS dwi-saluran dari BOSCH. Tayar pula bersaiz 120/70-14 (depan) dan 150/70-13 (belakang) jenis CST tanpa tiub.
Ruang simpanan? Banyak. Ada ruang di bahagian depan kiri siap dengan USB Type-A & C. kompartmen tengah, serta ruang bawah tempat duduk lengkap sistem pencahayaan dan boleh simpan satu helmet full-face dan satu helmet separuh. Ada juga pelindung angin boleh laras, butang kawalan berlampu dan kunci pintar PKE yang menyala automatik bila pemilik dekat.
Lebih menarik, ARIIC turut melengkapkan skuter ini dengan kamera dashcam hadapan, TPMS (Tyre Pressure Monitoring System). Serta beberapa ciri premium lain seperti brek tangan boleh laras, footrest aluminium boleh lipat dan pemegang belakang praktikal.
Dengan jaminan tanpa had perbatuan selama dua tahun dan sokongan alat ganti atas talian daripada Mforce Bike Holdings, ARIIC 318GT bukan sekadar skuter – ia satu pakej lengkap untuk mereka yang mahu tampil bergaya sambil menikmati tunggangan selesa dan penuh keyakinan.
Gaya dan keadaan memandu juga mempengaruhi tempoh penggantian minyak enjin. Sekiranya anda sering memandu dalam keadaan yang berat seperti:
Dalam keadaan ini, anda mungkin perlu menukar minyak enjin lebih kerap daripada yang disarankan oleh pengeluar.
Selain daripada merujuk kepada jadual penyelenggaraan, terdapat beberapa tanda yang menunjukkan minyak enjin perlu ditukar segera:
Menukar minyak enjin secara berkala adalah satu pelaburan kecil untuk memastikan enjin kereta anda berfungsi dengan baik dan tahan lama.
Dengan memahami faktor-faktor yang mempengaruhi kekerapan penggantian minyak enjin, anda boleh merancang penyelenggaraan kenderaan dengan lebih baik dan mengelakkan masalah enjin yang serius.
Sentiasa rujuk kepada manual pengguna dan ambil kira keadaan memandu anda untuk menentukan bila waktu yang terbaik untuk menukar minyak hitam kereta anda.
Penyelenggaraan yang baik bukan sahaja menjimatkan kos pembaikan di masa hadapan tetapi juga memastikan keselamatan anda dan penumpang sepanjang perjalanan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Kawasaki Ninja H2 SX sudah pun dilancarkan secara rasmi di pasaran luar seperti Eropah dan Jepun, dan telah mendapat perhatian ramai peminat motosikal berkuasa tinggi seluruh dunia.
Model ini dianggap antara sports tourer paling canggih pernah dihasilkan oleh Kawasaki setakat ini.
Namun begitu, bagi pasaran tempatan, masih belum ada pengesahan rasmi daripada Modenas Kawasaki Malaysia mengenai tarikh kemasukan model ini.
Walaupun begitu, ura-ura kuat menyatakan bahawa model ini bakal menembusi pasaran Malaysia dalam masa terdekat, mungkin seiring dengan pelancaran model-model besar Kawasaki yang lain.
Jika benar, ini bakal menjadi berita gembira buat peminat tempatan yang dahagakan teknologi dan kuasa luar biasa dalam satu jentera premium.
Jentera ini menggabungkan prestasi, teknologi dan keselesaan secara menyeluruh dalam satu pakej luar biasa.
Motosikal ini dibina berlandaskan prinsip “Engineered to be Free”, menggambarkan satu anjakan paradigma dalam segmen sports tourer.
Dengan kuasa supercharged, ciri keselamatan pintar dan sistem infotainmen terkini, Ninja H2 SX bukan sahaja sesuai untuk perjalanan jauh merentas benua, malah selesa untuk kegunaan harian.
Melalui slogan “Supercharge Your Journey”, Kawasaki mengajak penunggang untuk melupakan persepsi lama terhadap motosikal touring.
Model ini tersedia dalam dua varian utama: Ninja H2 SX dan Ninja H2 SX SE.
Kedua-duanya direka untuk membawa penunggang merentasi lebuh raya, pergunungan dan laluan mencabar dengan penuh gaya, kuasa dan kawalan.
Rekaan Ninja H2 SX diinspirasikan oleh dua model legenda Kawasaki – Ninja H2 dan ZZR1400.
Gabungan ini menghasilkan penampilan yang agresif, moden dan menyerupai jet pejuang, dengan “intake” supercharger yang jelas kelihatan di sisi badan motosikal.
Bahagian cowl hadapan direka khusus untuk mengurangkan rintangan angin, sekali gus memberikan lebih keselesaan kepada penunggang dan pembonceng.
Cermin sisi pula bukan sahaja untuk pandangan belakang, tetapi juga berperanan menghasilkan daya tekan ke bawah (downforce) untuk kestabilan tambahan.
Tambahan pula, penggunaan lengan buai sebelah tunggal (single-sided swingarm) menyerlahkan lagi aspek premium dan kejuruteraan tinggi motosikal ini.
Motosikal ini dikuasakan oleh enjin 4-lejang, 4-silinder sebaris 998cc dengan supercharger, hasil penambahbaikan daripada enjin asal Ninja H2.
Modifikasi ini menjadikan Ninja H2 SX lebih sesuai sebagai motosikal touring berprestasi tinggi, dengan penekanan terhadap tork rendah dan pertengahan.
Dengan kuasa maksimum 200 PS pada 11,000 rpm dan tork 137.3 Nm pada 9,500 rpm, motosikal ini tetap mampu memberikan ledakan kuasa apabila diperlukan.
Namun begitu, penyampaian kuasa yang lancar dan mudah dikawal, hasil daripada sistem pendikit elektronik dan teknologi suntikan bahan api berkembar, menjadikan ia sesuai untuk kegunaan harian dan pengembaraan jauh.
Kawasaki Ninja H2 SX menampilkan rekaan badan penuh (full-fairing) dan cermin hadapan besar yang bukan sahaja menambah gaya agresif, malah memberikan perlindungan angin yang optimum untuk perjalanan jauh.
Rekaan ini turut menyumbang kepada kecekapan aerodinamik, menjadikan tunggangan lebih stabil dan selesa walaupun pada kelajuan tinggi.
Model ini dilengkapi sistem bantuan penunggang terkini dikenali sebagai ARAS (Advanced Rider Assistance Systems), yang merangkumi beberapa teknologi canggih:
Adaptive Cruise Control (ACC): Menyesuaikan kelajuan motosikal mengikut jarak dengan kenderaan di hadapan.
Blind Spot Detection: Memberi amaran visual jika terdapat kenderaan di kawasan titik buta.
Automatic High Beam (AHB): Sistem pencahayaan pintar yang bertindak mengikut keadaan pencahayaan sekeliling menggunakan penderia kamera.
Semua fungsi ini boleh dikawal menerusi paparan skrin TFT 6.5 inci yang turut menempatkan sistem infotainmen Kawasaki SPIN.
Sistem ini membolehkan penunggang menyambungkan peranti pintar untuk kawalan muzik, panggilan dan navigasi.
Tempat duduk Ninja H2 SX direka semula untuk keselesaan optimum, sama ada untuk penunggang mahupun pembonceng.
Permukaan tempat duduk yang lebih lebar, serta padanan ketebalan dan kepadatan yang diperbaharui, memberikan keselesaan jangka panjang tanpa mengorbankan gaya tunggangan sporty.
Reka bentuk ergonomik juga membolehkan penunggang menukar posisi dengan mudah, sesuai untuk perjalanan jauh mahupun tunggangan agresif di selekoh.
Enjin dan prestasi
Jenis: 4-lejang, 4-silinder sebaris, penyejuk cecair dengan supercharger
Sesaran: 998cc
Kuasa maksimum: 200 PS @ 11,000 rpm
Tork maksimum: 137.3 Nm @ 9,500 rpm
Sistem suntikan bahan api: Ø50 mm x 4 dengan suntikan berkembar
Emisi: Euro 5
Transmisi: 6-kelajuan jenis dog-ring
Casis dan suspensi
Rangka: Trellis keluli tegangan tinggi
Suspensi hadapan: Fork terbalik 43 mm dengan pelarasan penuh
Suspensi belakang: Uni-Trak dengan penyerap hentak gas dan tangki simpanan
Porsche Cayenne 2026 Malaysia, SUV Prestasi Kini Lebih Versatil & Premium
Porsche Malaysia, menerusi Sime Darby Auto Performance, kini membuka tempahan untuk Porsche Cayenne pemasangan...
sekarang!
