Motosikal moped dan skuter adalah kenderaan yang popular di Malaysia. Terutama untuk kegunaan harian. Namun, untuk memastikan motosikal anda tahan lama dan sentiasa berfungsi dengan baik, penjagaan dan servis yang betul amat penting.
Berikut adalah beberapa tip penjagaan dan penyelenggaraan motosikal moped dan skuter anda agar sentiasa boleh diharap, walaupun dalam situasi tegang.
1. Lakukan Servis Berkala
Pastikan anda mengikuti jadual servis yang disyorkan oleh pengeluar motosikal. Penukaran minyak enjin adalah perkara utama yang perlu diberi perhatian kerana ia membantu melindungi komponen dalaman enjin daripada haus.
Biasanya, minyak enjin perlu ditukar setiap 2,000 hingga 3,000 km bergantung kepada jenis minyak yang digunakan. Selain itu, jangan lupa untuk menggantikan penapis minyak, memeriksa sistem penyejukan, dan memastikan semua bahagian berfungsi dengan baik.
minyak enjin yang hitam tidak bagus untuk prestasi enjin – Gambar FB Chin Kok Repair Motor
2. Periksa Sistem Brek
Brek adalah salah satu komponen keselamatan yang paling penting. Sentiasa periksa pad brek dan pastikan ia tidak terlalu haus. Gantikan pad brek jika perlu. Tambahan pula, periksa paras minyak brek dan pastikan ia mencukupi. Sekiranya terdapat tanda-tanda brek tidak responsif, segera dapatkan pemeriksaan lanjut di bengkel.
Ads
3. Penjagaan Sistem Tayar
Tayar yang baik memastikan motosikal anda stabil dan selamat di jalan raya. Periksa tekanan angin tayar secara berkala dan pastikan ia mengikut spesifikasi yang disyorkan. Jangan abaikan tanda-tanda kehausan tayar seperti bunga tayar yang sudah haus atau tayar yang mula merekah. Tukar tayar dengan segera jika perlu.
4. Sistem Bateri dan Elektrik
Pastikan bateri dalam keadaan baik dengan memeriksa tahap air bateri (untuk bateri basah) dan casnya. Sistem elektrik seperti lampu utama, lampu brek, dan lampu isyarat juga perlu berfungsi dengan sempurna. Sistem pencucuhan elektronik seperti palam pencucuh perlu diperiksa untuk memastikan enjin mudah dihidupkan dan berjalan lancar.
antara jenama minyak enjin yang berada di pasaran
5. Bersihkan Motosikal Secara Berkala
Membersihkan motosikal secara kerap bukan sahaja menjaga penampilan, tetapi juga melindungi bahagian penting daripada karat dan kotoran. Gunakan sabun khas motosikal dan jangan lupa untuk mengelap kawasan seperti rantai, suspensi, dan bahagian bawah enjin.
Ads
6. Penjagaan Rantai dan Pemacu
Untuk motosikal moped, rantai adalah komponen penting. Lumur rantai dengan minyak pelincir khas setiap 500 km untuk mengurangkan haus dan memastikan ia berjalan dengan lancar. Untuk skuter yang menggunakan tali sawat, pastikan tali sawat berada dalam keadaan baik dan digantikan mengikut jadual servis.
7. Amalkan Tunggangan Berhemah
Gaya tunggangan juga mempengaruhi ketahanan motosikal anda. Elakkan memecut secara mengejut atau membrek secara kasar kerana ia boleh merosakkan komponen penting seperti enjin, brek, dan suspensi.
Kesimpulan
Motosikal moped dan skuter yang dijaga dengan baik bukan sahaja tahan lama tetapi juga lebih boleh diharap, terutama ketika menghadapi situasi tegang seperti perjalanan jauh atau cuaca buruk.
Ads
Dengan sedikit usaha dan perhatian terhadap penjagaan, motosikal anda akan terus berkhidmat dengan baik untuk masa yang lama. Jaga motosikal anda seperti mana anda menghargai keselamatan diri!
Menukar enjin kenderaan mungkin tampak seperti tugas yang mencabar, tetapi dengan panduan yang betul. Ia boleh menjadi satu proses yang lancar. Artikel ini akan membantu anda memahami langkah-langkah penting dan peraturan yang perlu dipatuhi sebelum anda membuat keputusan untuk menukar enjin kenderaan anda.
Kategori Penukaran Enjin yang Memerlukan Kelulusan
Sebelum anda memulakan proses penukaran enjin, adalah penting untuk mengetahui bahawa terdapat beberapa kategori penukaran enjin yang memerlukan kelulusan daripada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ). Antaranya ialah:
Merc C240 Engine Swap – K20 – Road & Track
Peningkatan Kapasiti Enjin Melebihi 30% dari Enjin Asal: Jika anda merancang untuk menukar enjin dengan kapasiti yang lebih besar, pastikan peningkatan tersebut tidak melebihi 30% daripada kapasiti enjin asal.
Penukaran Enjin kepada Bahan Bakar Berbeza: Penukaran ini memerlukan kelulusan khas kerana ia melibatkan perubahan besar dalam sistem kenderaan.
Penukaran Enjin bagi Kenderaan Perdagangan dan Perkhidmatan Awam: Kategori ini memerlukan perhatian khusus memandangkan kenderaan-kenderaan ini digunakan secara komersial.
Penukaran Enjin kepada Buatan Berbeza: Jika enjin yang dipasang bukan daripada pengeluar asal kenderaan, anda perlu mendapatkan kelulusan.
Penukaran Enjin Motosikal: Untuk motosikal, penukaran enjin hanya dibenarkan jika buatan dan kapasiti adalah sama dengan enjin asal.
AWD Supra Twin-Turbo 1GZ V12 – Engine Swap Depot
Syarat-Syarat Penukaran Enjin
Selain daripada kategori di atas, terdapat beberapa syarat penting yang perlu dipatuhi:
Penukaran enjin untuk kategori peningkatan kapasiti hanya dibenarkan bagi kenderaan jenis motokar.
Penukaran enjin motosikal hanya dibenarkan jika enjin baru mempunyai buatan dan kapasiti yang sama dengan enjin asal.
Dokumen Kastam K1 diperlukan jika enjin yang dibeli adalah enjin import.
Struktur casis kenderaan mesti berada dalam keadaan baik dan tidak boleh ada pengubahsuaian pada bahagian penting seperti ‘front cross member’ atau ‘engine mounting’.
Tahap kecekapan brek perlu dipertingkatkan jika kapasiti enjin yang baru melebihi 30% daripada enjin asal.
Motorcycle V12 Engine – Internet
Dokumen Permohonan
Untuk memastikan proses penukaran enjin berjalan lancar, pastikan anda menyediakan dokumen-dokumen berikut:
Borang Permohonan Tukar Enjin (JPJTE): Borang ini boleh didapati dan dihantar melalui portal JPJ atau kaunter Bahagian Kejuruteraan Automotif JPJ Negeri.
Kad Perakuan Pendaftaran (JPJK2) atau Sijil Pemilikan Kenderaan (VOC).
Laporan Kastam K1 yang mencatat nombor enjin baru.
Surat pengesahan jual beli enjin (jika enjin diperolehi dari kenderaan lain).
Surat Amanah Raya atau Perintah Mahkamah (jika berkaitan).
Dengan memahami dan mematuhi panduan serta peraturan yang ditetapkan oleh JPJ, anda bukan sahaja memastikan kenderaan anda mematuhi undang-undang, tetapi juga menjamin keselamatan di jalan raya. Menukar enjin adalah satu pelaburan besar, jadi pastikan anda melakukannya dengan cara yang betul dan sah.
Sekiranya memandu motosikal ketika hujan, perkara pertama yang akan anda lakukan adalah memakai kelengkapan baju hujan supaya pakaian anda tidak basah.
Namun, berbeza pula memandu motosikal dalam keadaan cuaca yang panas, apakah yang perlu anda lakukan untuk memastikan anda tidak terdedah secara terus kepada cahaya matahari terutama kepada ibu bapa yang menggambil anak pulang daripada sekolah dengan membonceng motosikal?
Kredit foto: Shopee
Ketika penulis melakukan carian di sebuah platform membeli-belah secara dalam talian, penulis telah terjumpa satu produk yang sangat menarik dan hasil penelitian produk ini banyak digunakan di negara China dan juga Thailand. Produk yang dimaksudkan adalah sebuah payung yang dipasang pada motosikal dan mempunyai bumbung seperti sebuah kereta.
Produk ini mengunakan bahan nylon yang sudah pasti direka untuk kalis air, namun payung motosikal ini perlu dipasang sendiri oleh pembeli dan memerlukan sedikit modifikasi bergantung kepada jenis motosikal. Produk ini boleh bertahan pada kelajuan 70km/j dan jika anda memandu melebihi had laju yang ditetapkan, kemungkinan besar anda akan tiba ke lokasi tanpa payung tersebut.
Tetapi bagi pendapat penulis, produk ini mempunyai kelebihan dan kekurangan jadi di sini penulis ingin berkongsi kepada pembaca agar anda boleh mengetahui adakah produk ini sesuai untuk dibeli atau tidak.
kredit foto : bukalapak.com
Kelebihan:
1. Dapat menghindarkan penunggang dan pembonceng motosikal daripada cuaca panas dan hujan. Sangat sesuai untuk ibu bapa yang mengganmbil anak sekolah atau untuk orang tua pergi ke masjid menunaikan solat.
Sesuai dipasang pada kebayakan motosikal kapcai kerana produk ini pada asalnya direka untuk skuter elektrik tetapi ramai yang telah menggunakn produk ini pada motosikal kapcai.
Mudah untuk dipasang. Produk ini tidak memerlukan kepakaran daripada mekanik kerana anda boleh memasang produk ini sendiri.
Terhindar daripada serangga. Membawa motosikal pada waktu senja agak merbahaya terutama untuk ibu dan ayah kita yang hendak ke masjid kerana pada waktu ini banyak serangga yang beterbangan dan kerap masuk ke dalam mata ketika memandu.
Terhindar daripada debu di jalanraya yang boleh memedihkan mata dan mengotorkan baju.
Walaupun hujan telah berhenti, memandu motosikal dalam keadaan jalan yang basah juga boleh mengotorkan pakaian anda kerana percikkan daripada lopak air. Produk ini boleh melindungi pakaian anda terutama untuk pergi bekerja.
Kekurangan:
1.Mungkin salah di sisi undang-undang jalan raya kerana produk ini mungubahkan keseluruhan bentuk motosikal daripada segi ketinggian dan jarak pengelihatan
Produk ini tidak sesuai untuk kegunaan di lebuhraya atau jalan raya yang mempunyai trafik yang sesak. Hal ini demikian kerana rintangan angin daripada kenderaan yang lebih besar boleh menyebabkan anda hilang kawalan ketika memandu.
Anda tidak lagi perlu menyarung baju hujan terutama kepada anak-anak yang telah memakai uniform persekolahan. Produk ini lebih praktikal dan memudahkan pengguna.
Produk ini boleh mengganggu jarak penglihatan anda kerana reka bentuknya yang agak tertutup dan berbahaya ketika hujan kerana ia tidak mempunyai pengelap cermin untuk membersihkan titisan air hujan.
Daripada aspek keselamatan mungkin agak merbahaya kerana produk ini boleh menghalang penglihatan penunggang di bahagian belakang untuk memotong anda.
Kredit foto : otomania.gridoto.com
Pendapat penulis, mungkin produk ini ada kekurangannya tetapi secara praktikal produk ni sesuai digunakan dalam radius 2 atau 3 kilometer sahaja, hanya sesuai digunakan di kawasan kampung atau kawasan pedalaman yang tidak mempunyai jumlah trafik yang tinggi serta untuk kegunaan ketika cuaca panas sahaja kerana penggunaan ketika waktu hujan agak berbahaya kerana jarak penglihatan menjadi terhad.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download seeNI sekarang!
Seorang wakil daripada Recaro Automotive North America menjelaskan bahawa permohonan bankrap oleh operasi kerusi kereta Recaro di Jerman tidak memberi kesan kepada operasi di Amerika Syarikat atau unit-unit Recaro yang lain.
Kenyataan akhbar menjelaskan bahawa proses insolvensi yang diambil di Jerman bertujuan untuk penstrukturan semula dan bukannya penutupan.
Kerusi Klasik Recaro
Latar Belakang Recaro Jerman
Recaro, jenama Jerman yang terkenal kerana membekalkan kerusi kepada pengeluar kereta sukan dan pasukan perlumbaan, telah memfailkan bankrupsi. Syarikat tersebut mengisytiharkan muflis di sebuah mahkamah Jerman pada 29 Julai 2024.
Seorang peguam yang berpangkalan di Stuttgart bernama Holger Blümle telah dilantik untuk mengawasi proses tersebut. Pembaca perlu diingatkan bahawa tidak semua syarikat bernama Recaro bankrap; ia hanya Recaro Automotive Seating, yang membuat kerusi kereta. Recaro Holding, yang mereka bentuk dan mengeluarkan kerusi kapal terbang dan kerusi permainan, tidak terlibat dalam proses muflis ini.
Sejarah Pemilikan
Bahagian pembuatan kerusi kereta Recaro telah berpindah tangan beberapa kali dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Ia dibeli oleh Johnson Controls pada tahun 2011 dan dijual kepada firma pelaburan swasta yang berpangkalan di Detroit bernama Raven Acquisitions pada Januari 2020.
Menurut kenyataan yang dikeluarkan semasa pengumuman penjualan tersebut, Recaro Automotive menjana kira-kira $150 juta dalam hasil pada tahun kewangan 2019.
Model kerusi Recaro
Masa Depan Recaro
Apa yang akan berlaku kepada Recaro di masa depan masih belum jelas. Tidak ada kata putus sama ada syarikat itu akan dijual, ditutup, atau dibahagikan. Masih terlalu awal untuk mengetahui apa yang akan berlaku kepada 215 pekerja Jerman mereka.
Majalah Jerman Auto Bild mencatat bahawa para pekerja ini telah “menyumbang kepada penstabilan ekonomi syarikat dengan menangguhkan dan menunda gaji” selama bertahun-tahun, yang menunjukkan masalah kewangan syarikat tersebut sudah lama berakar umbi.
Recaro Seat
Keadaan Pekerja
Yang membimbangkan, kebanyakan pekerja ini dilaporkan tidak mengetahui bahawa majikan mereka telah memfailkan kebankrapan sehingga saat-saat terakhir, jadi mereka tidak diberikan masa untuk merancang keluar dan mencari langkah seterusnya lebih awal. IG Metall, kesatuan sekerja yang mewakili pekerja Recaro, telah meminta ahli-ahli pasukan pengurusan dan mahkamah yang bertanggungjawab dalam proses kebankrapan syarikat untuk lebih telus.
Kesan Terhadap Industri Automotif
Pada tahap sekunder, pemfailan kebankrapan ini boleh mempengaruhi rupa dalam kereta sukan masa depan. Walaupun diasaskan sebagai pembuat badan kereta pada tahun 1906, Recaro telah mengkhususkan diri dalam kerusi sukan sejak tahun 1960-an. Ia telah membekalkan kerusi untuk pelbagai model termasuk banyak model BMW dan Porsche baru dan lama, Alfa Romeo Milano Verde, Cadillac ATS-V, Ford Fiesta ST, Mazda MX-5 Miata, dan Audi R8.
Kebankrapan Recaro adalah satu tamparan besar kepada industri kerusi kereta sukan dan perlumbaan. Namun penstrukturan semula yang dirancang mungkin membawa nafas baru kepada jenama ini. Apa pun yang berlaku, kita berharap agar pekerja dan semua pihak yang terlibat dapat menghadapi cabaran ini dengan tabah dan penuh harapan.
Transformasi Radikal: Micra Kini Lebih Muda dan Bergaya
Selepas dua tahun menyepi, Nissan akhirnya memperkenalkan semula model Micra generasi keenam – kali ini dengan pendekatan...