Pertama Kali Nak Pam Angin Tayar? Ini Cara Yang Betul
Pam angin tayar mungkin nampak seperti perkara paling asas dalam penjagaan kereta.
Namun, masih ramai pemandu yang kurang pasti berapa tekanan angin diperlukan, nombor mana perlu dirujuk dan bagaimana menggunakan mesin pam angin di stesen minyak dengan betul.
Tekanan tayar yang tepat bukan sahaja memberi kesan kepada keselesaan pemanduan, malah penting untuk memastikan tayar bekerja sebagaimana yang direka.
1. Cari Tekanan Angin Tayar Yang Disyorkan
Sebelum mula mengepam, perkara pertama yang perlu diketahui ialah tekanan angin tayar yang disyorkan oleh pengeluar kereta.
Maklumat ini biasanya terdapat pada pelekat di bahagian pintu pemandu atau door jamb. Bagi sesetengah model, ia mungkin diletakkan pada penutup tangki bahan api atau dinyatakan dalam buku manual.
Anda mungkin akan melihat bacaan seperti 220 kPa, 32 PSI atau 2.2 bar, bergantung kepada unit yang digunakan.
Perlu diingat, tekanan tayar depan dan belakang tidak semestinya sama. Sesetengah kereta turut menetapkan tekanan berbeza apabila membawa muatan atau penumpang yang lebih ramai.
2. Jangan Ikut Angka Pada Dinding Tayar
Ini antara kesilapan yang mudah berlaku.
Pada bahagian sidewall tayar memang terdapat maklumat tekanan, tetapi angka tersebut bukan semestinya tekanan yang perlu digunakan untuk pemanduan harian.
Untuk menentukan tekanan yang sesuai, ikut spesifikasi yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan, bukannya sekadar angka yang tertera pada tayar.
3. Tetapkan Bacaan Pada Mesin Pam
Di kebanyakan stesen minyak, mesin pam angin membolehkan pengguna menetapkan sendiri tekanan yang diperlukan.
Sebagai contoh, jika pelekat kereta menyatakan 230 kPa, tetapkan mesin kepada angka tersebut. Jika mesin menggunakan unit berlainan, pastikan anda membuat penukaran unit dengan betul.
Sebagai rujukan mudah:
1 bar ≈ 100 kPa ≈ 14.5 PSI
Jadi, bacaan sekitar 220 kPa bersamaan kira kira 2.2 bar atau 32 PSI.
4. Sambungkan Nozzle Pada Valve Tayar
Buka penutup valve tayar dan sambungkan kepala pam dengan kemas.
Pada mesin automatik, anda biasanya hanya perlu menunggu sehingga mesin memberi bunyi atau isyarat bahawa tekanan yang ditetapkan sudah dicapai.
Ulang proses yang sama untuk setiap tayar dan pastikan anda merujuk tekanan yang betul sekiranya tayar depan dan belakang mempunyai spesifikasi berbeza.
Selesai mengepam, jangan lupa pasang semula penutup valve.
Baca Juga: Ini 5 Kereta Nasional Unik Yang Pernah Dihasilkan Di Malaysia
5. Jangan Lupakan Tayar Simpanan
Empat tayar yang digunakan setiap hari mungkin sentiasa mendapat perhatian, tetapi bagaimana pula dengan spare tyre?
Tayar simpanan juga boleh kehilangan tekanan walaupun tidak digunakan. Lebih menyusahkan jika anda hanya menyedarinya ketika tayar utama sudah pancit di tepi jalan.
Jika kereta anda masih dilengkapi tayar simpanan, periksa tekanannya sekali sekala dan ikut spesifikasi yang ditetapkan untuk tayar tersebut.
6. Pam Angin Sebelum Kereta Dipandu Jauh
Kalau boleh, periksa dan pam tayar ketika kereta belum dipandu jauh, contohnya pada waktu pagi atau selepas kereta dibiarkan beberapa jam.
Ini kerana apabila kereta bergerak, tayar akan menjadi panas dan tekanan angin di dalamnya turut meningkat.
Keadaan ini boleh menyebabkan bacaan pada mesin pam lebih tinggi berbanding tekanan sebenar ketika tayar sejuk.
Kalau stesen minyak terdekat memerlukan anda memandu beberapa kilometer, tidak perlu terlalu risau. Cuma elakkan terus mengurangkan angin hanya kerana bacaannya sedikit lebih tinggi selepas perjalanan.
Anda mungkin berminat dengan
Sebagai amalan mudah, periksa tekanan tayar sekurang kurangnya sebulan sekali serta sebelum memulakan perjalanan jauh.
Jangan hanya bergantung kepada rupa tayar.
Tayar yang kekurangan sedikit tekanan kadangkala masih kelihatan normal apabila dilihat dengan mata kasar.
Begitu juga dengan sistem Tyre Pressure Monitoring System (TPMS).
Walaupun sangat membantu, lampu amaran TPMS bukan alasan untuk mengabaikan pemeriksaan berkala.
Kesalahan Yang Patut Dielakkan
Antara kesalahan biasa ialah mengepam semua tayar menggunakan tekanan yang sama tanpa merujuk spesifikasi kereta, menggunakan angka pada sidewall sebagai tekanan harian atau sengaja mengepam lebih tinggi kerana menganggap tayar yang lebih keras lebih baik.
Tekanan angin terlalu rendah boleh menyebabkan tayar menghasilkan lebih banyak haba dan meningkatkan rolling resistance.
Tekanan terlalu tinggi pula boleh mengubah cara tayar bersentuhan dengan permukaan jalan serta menjejaskan keselesaan.
Tidak perlu meneka atau mengikut tekanan yang digunakan oleh kereta orang lain. Luangkan beberapa saat untuk melihat pelekat tekanan tayar pada kereta sendiri.
Nampak seperti perkara kecil, tetapi mengetahui cara mengepam tayar dengan betul merupakan antara pengetahuan asas yang sepatutnya dikuasai setiap pemilik kereta.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
