Lambakan motosikal terpakai di pasaran dengan kondisi fizikal yang masih elok dan harga yang berpatutan menjadi faktor ramai pembeli memilih untuk membeli motosikal terpakai.

Selepas membeli motosikal terpakai, terdapat beberapa perkara penting yang anda perlu lakukan untuk memastikan motosikal berfungsi dengan baik dan selamat untuk digunakan.

Penulis akan kongsikan beberapa pekara yang perlu anda lakukan sebelum dan selepas membeli motosikal terpakai.

Sebelum membeli motosikal :

1.Pemeriksaan Keselamatan:

Lakukan pemeriksaan keselamatan menyeluruh ke atas motosikal. Periksa sistem brek, tayar, lampu, isyarat, klac, dan segala komponen penting lain untuk memastikan semuanya berfungsi dengan betul.

Pastikan juga tiada kerosakan atau kecacatan yang ketara. Perkara yang paling dirisaukan adalah terbeli motosikal yang yang dibaik pulih semula selepas kemalangan.  Bimbang jika terdapat keretakan pada casis motosikal tersebut.

2.Pastikan Motosikal Mempunyai Dokumen Lengkap

Dokumen yang lengkap sangat penting dalam urusan jual beli motosikal terpakai terutamanya Ketika proses penukaran hak milik kenderaan di Jabatan Pengakutan Jalan (JPJ). Isu ini kerap terjadi sekiranya anda membeli motosikal secara terus daripada tangan pemilik atau waris pemilik motosikal tersebut.

3.Periksa Sejarah Motosikal:

Ada boleh memeriksa status motosikal melalui balai polis atau JPJ untuk memastikan motosikal tersebut tiada unsur-unsur jenayah melalui nombor pendaftaran di dalam geran motosikal tersebut.

4.Lakukan Ujian Di Atas Jalan Raya:

Sebelum anda mula menggunakannya secara aktif, lakukan ujian jalan pendek untuk memastikan semua sistem berfungsi dengan baik dan motosikal itu mempunyai prestasi yang baik.

Selepas membeli motosikal :

2.Servis Motosikal:

Walaupun motosikal itu telah diperiksa sebelum pembelian, adalah baik untuk menghantar motosikal kepada bengkel bagi menjalankan servis menyeluruh. Ini akan memastikan semua minyak enjin, minyak brek, dan cecair lain bertukar mengikut jadual yang betul.

Servis juga akan membantu mengesan sebarang masalah tersembunyi yang mungkin tidak terlihat semasa pemeriksaan awal. Maklumlah semua komponen mekanikal berada di dalam enjin yang tidak dapat dilihat dan berkemungkinan terdapat komponan yang telah aus bergantung kepada usia motosikal tersebut.

4.Periksa Pelinciran Rantai:

Semak tahap pelinciran rantai dan tali getah. Jika perlu, lincir rantai dengan minyak rantai yang sesuai. Tidak sabar untuk menunggang motosikal idaman sehingga terlupa untuk memeriksa keadaan rantai boleh membawa keburukan.

5.Periksa Keadaan Bateri:

Periksa keadaan dan tahap cas bateri. Jika bateri kelihatan lemah atau usang, pertimbangkan untuk menggantinya.

Pembelian motosikal terpakai juga bergantung kepada nasib pembeli. Adakalanya selepas anda menggunakan selama dua minggu mula muncul tanda-tanda kerosakan pada motosikal tersebut.

Justeru, penulis cadangkan sebelum membeli motosikal terpakai, bawa bersama mekanik yang bertauliah untuk pemeriksaan yang lebih terperinci.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

MINI Cooper Electric akan bersalin kulit dengan model generasi kelima yang akan berada di pasaran tidak lama lagi. Cooper Electric merupakan pengganti kepada model sebelum ini yang turut ditawarkan di pasaran tempatan.

Bagi versi baharu ini, ia mempunyai dua varian iaitu Cooper E dan Cooper SE. Perbezaan ketara bagi kedua-dua varian ini terletak pada kuasanya, Cooper E menghasilkan 135kW atau 184 HP manakala, Cooper SE menghasilkan 160kW atau 218 HP.

Cooper baharu ini direka menggunakan konsep Charismatic Simplicity yang mana ia mengekalkan  perkadaran komponen asas seperti bonet, juntaian pendek (short chain) dan jarak panjang roda.

Reka bentuk Cooper ini telah mengalami beberapa perubahan walaupun ciri asasnya masih lagi sama.

Contoh terdekat, pemegang pintu yang tidak timbul pada badan, arka roda (wheel arch) dan ketutup sisi (side covers). Rim juga datang lebih besar sebagai standard dan tiada sentuhan krom pada bahagian luaran.

Bahagian hadapan didatangi dengan bingkai jeriji berbentuk oktagon dipadankan dengan lampu bulat tiga nyalaan ikonik. Pada bahagian sisi, ia kelihatan lebih kemas tanpa arka roda dan ketutup.

Untuk bahagian belakang, ia kelihatan ‘meriah’ dengan rekaan bonet dan bampar serta lampu ala-ala topeng Spiderman. Untuk bahagian dalam pula, ia direka ringkas sama seperti MINI klasik.

Komponen paling menyerlah untuk ruang dalaman adalah skrin OLED dengan diameter bersaiz 240 milimeter dikuasakan oleh MINI Operating System 9.

Model terbaharu ini juga dilengkapi dengan fungsi MINI Intelligent Personal Assistant, di mana pemandu boleh mengaktifkannya melalui panggilan “Hey MINI” atau melalui butang yang boleh disentuh pada stereng.

MINI Cooper ini mempunyai tujuh mod pemanduan dengan tetapan khas iaitu Experience Core, Green, Go-Kart, Personal, Vibrant, Timeless dan Balance.

Menariknya, mod Go-Kart membolehkan pemandu membuat tetapan tindak balas stereng dan menghadkan intervensi pada kawalan cengkaman untuk pemanduan lebih menyeronokkan, sama seperti anda memandu go-kart.

Ruang simpan untuk model terbaharu ini telah melalui pembaharuan dimana ia mempunyai ruang tambahan di bawah lantai bonet,  kerusi dengan pisahan 60:40 yang membolehkan ruang simpan melonjak dari 200 liter hingga 800 liter.

Dari aspek pengendalian, MINI telah melebarkan trek dan jarak roda dengan penalaan pada suspensi dan sistem redaman. Cooper terbaharu, telah dipertingkat tindak balas stereng bersama brek yang berkuasa, pusat graviti lebih rendah serta penstabil pra beban pada gandar.

Menggunakan bateri berkapasiti 40.7kWj untuk varian E,dan 54.2kWj untuk varian SE, terdapat tiga kaedah pengecasan iaitu 11kW AC, 75 kW DC dan 95kW DC yang menjadikam pengecasan pantas dari 10% hingga 80% di bawah 30 minit.

Jarak perjalanan bagi varian E ialah 305 km manakala, varian SE mampu bergerak sejauh 402 km. Harga untuk pasaran United Kingdom bermula dari £30,000 (RM175,570) untuk varian E dan £34,500 (RM201,905) untuk varian SE.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Kawasaki telah mengejutkan ramai pihak apabila memperkenalkan motosikal elektrik pertamanya di EICMA 2022 pada November tahun lalu. Tarbaru, versi pengeluaran bagi pilihan sportbike dan naked bike tersebut, Ninja e-1 dan Z e-1 turut ditayangkan di Japan Mobility Show 2023 yang berlangsung di Tokyo.

Kedua-dua model elektrik ini berkongsi asas yang sama iaitu kerangka trellis yang ringan dan rekaan yang sangat mirip dengan model sebelumnya. Ia menggunakan enjin pembakaran dalaman, Ninja dan Z, bersama dengan suspensi asas dan ciri-ciri yang mesra pengguna.

Secara rasmi, Kawasaki akan menawarkan model Ninja e-1 ABS dan Z e-1 ABS untuk pasaran pasaran Amerika Syarikat. Kedua-duanya menggunakan kuasa yang sama dihasilkan oleh motor elektrik 5.0kW lithium ion yang boleh dikeluarkan.

Kuasa dipindahkan dari motor melalui gear penurunan utama ke rantai (penurunan sekunder) pemanduan akhir. Menurut Kawasaki, motor ini diselaraskan untuk memberikan pukulan bawah yang kuat dan tindak balas throttle yang cepat, dengan dua mod kuasa Road dan Eco.

Kelajuan tertinggi dalam mod Road adalah kira-kira 84 km/j untuk Ninja e-1 dan kira-kira 79 km/j untuk Z e-1, manakala kelajuan tertinggi dalam mod Eco adalah terhad kepada kira-kira 60 km/j untuk Ninja e-1 dan 57 km/j untuk Z e-1.

Kawasaki juga menambahkan fungsi e-boost yang memberikan lebih banyak kuasa untuk pecutan yang lebih baik dan kelajuan yang lebih tinggi – tetapi hanya 15 saat sahaja (Kawasaki mengatakan bahawa itu adalah untuk memaksimumkan julat dan suhu bateri).

Dengan e-boost pada Ninja e-1, kelajuan tertinggi adalah 105 km/j dalam mod Road dan 73 km/j dalam mod Eco. Pada Z e-1, kelajuan tertinggi adalah 105 km/j dalam mod Road dengan e-boost diaktifkan, dan kira-kira 68 km/j dalam mod Eco.

Mengenai pengecasan bateri, anda boleh mengecas mereka sama ada pada motosikal, atau dikeluarkan untuk di cas pada terminal cas pilihan.

Bateri ini mempunyai voltan nominal 504 volt dan berat 11 kilogram setiap satu, dan jika sesuatu tidak dijangka berlaku, Kawasaki mengatakan anda boleh menggerakkan motosikal dengan satu bateri (dalam mod Eco) jika perlu. Masa penuh untuk mengisi kedua-dua bateri mengambil kira-kira 7.4 jam untuk pengecasan penuh (3.7 jam setiap bateri).

Skrin warna TFT digital penuh 4.3-inci mendominasi kokpit pada Ninja e-1 dan Z e-1 dengan paparan data, termasuk mod, pengukur e-boost, suhu bateri dan tahap cas, jam, peranti yang disambungkan, pedometer, odometri, trip meter, penggunaan elektrik, julat pelayaran, dan banyak lagi.

Penunggang juga dapat mengubah latar belakang dan kecerahan melalui Bluetooth serta aplikasi telefon pintar Rideology Kawasaki membolehkan lebih banyak ciri-ciri diakses.

Bonus lain pada model elektrik ini adalah tempat simpanan yang terletak di tempat tangki bahan bakar biasanya berada. Membuka penutupnya memberikan akses kepada 5 liter ruang untuk barang-barang kecil, dan sebuah tempat simpanan tambahan di bawah tempat duduk dapat menampung kunci U dan pengecasan adapter luar.

Selain itu, kedua-duanya dilengkapi dengan teleskopik fork 41mm di bahagian hadapan dan single shock Uni-Trak di bahagian belakang, dipadankan pula dengan roda 17 inci dengan brek cakera tunggal.

Kedua-dua model ini tersedia dalam warna Metallic Bright Silver/Metallic Matte Lime Green/Ebony dengan Harga Jual Cadangan Pengilang (MSRP) sebanyak RM36,000 (Ninja e-1)  dan RM34,000 (Z e-1).

1 of 13

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.