Jabatan Kerja Raya (JKR) Johor bakal menyelidik dan menilai penggunaan teknologi garisan jalan yang bersinar dalam kegelapan atau lebih dikenali sebagai ‘glow in the dark’, sebelum tahun ini berakhir.
Pengerusi Jawatankuasa Kerja Raya, Pengangkutan, dan Infrastruktur Johor, Mohamad Fazli Mohamad Salleh telah mengumumkan bahawa kerajaan negeri menerusi Belanjawan Johor 2024 telah mengagihkan dana sebanyak RM1 juta untuk meningkatkan kualiti garisan jalan menggunakan teknologi pantulan cahaya ini.
Menurutnya, jalan-jalan tertentu akan menggunakan teknologi baru ini pada tahun depan. “JKR akan menilai dan mengenal pasti jalan yang sesuai untuk menggunakan teknologi ‘glow in the dark’ terutamanya di kawasan tanpa pendawaian elektrik, kawasan yang gelap, selekoh berbahaya, dan jalan-jalan penghubung antara pekan,” katanya.
Ads
Beliau mengumumkan perkara tersebut selepas Majlis Perasmian dan Penyerahan Projek Jambatan Sungai Masai di Jalan Masai Lama pada Rabu. Mohamad Fazli membincangkan tentang penggunaan teknologi ‘glow in the dark’ untuk meningkatkan kualiti garisan jalan.
Menurut beliau, teknologi yang menyebarkan cahaya pada garisan jalan memerlukan kos yang lebih tinggi berbanding garisan jalan konvensional. “Kos untuk teknologi ‘glow in the dark’ ini adalah lebih tinggi. Namun, apabila kita gunakan teknologi ini, mungkin kita tidak lagi memerlukan lampu jalan,” katanya.
Ads
“Walaupun peruntukan RM1 juta ini mungkin terlihat sedikit, namun ini merupakan permulaan untuk memperkenalkan teknologi seumpama ini di Johor,” tambahnya.
Ads
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Dalam suasana mewah di tebing Tasik Como sempena acara berprestij Concorso d’Eleganza Villa d’Este. BMW Motorrad tampilkan satu kejutan: BMW Motorrad Concept RR – sebuah motosikal konsep yang menjadi cerminan masa depan jentera ‘superbike’ mereka.
Menurut Markus Flasch, Ketua BMW Motorrad, “Inilah kali pertama kami perlihatkan bayangan awal generasi baharu RR sebegini awal. Concept RR ini bukan sekadar motosikal konsep – ia adalah hasil terbaik pasukan pembangunan kami. Baik dari segi teknologi mahupun rekaan.”
Jelasnya lagi, motosikal ini diinspirasikan daripada jentera lumba BMW, M 1000 RR, yang digunakan oleh pelumba kilang BMW – Toprak Razgatlıoğlu, juara FIM World Superbike tahun lalu.
BMW Motorrad tak asing dengan dunia perlumbaan. Mereka terlibat aktif dalam perlumbaan WSBK serta kejohanan tempatan dan antarabangsa lain. Semua pengalaman lumba ini bukan sekadar hiasan – ia diolah dan dimasukkan terus ke dalam motosikal produksi mereka. Dan itulah yang berlaku pada Concept RR ini.
Jantung Concept RR dikuasakan oleh enjin empat silinder sebaris yang sama digunakan pada jentera lumba WSBK mereka – dengan kuasa melebihi 230hp. Sistem elektroniknya pula terus diambil dari M 1000 RR – termasuk kawalan cengkaman, pengurusan enjin, dan brek enjin.
Kalau dari sudut rekaan, segala komponen dibina dengan tumpuan pada berat dan kecekapan – guna bahan ringan seperti karbon dan aluminium. Dari rangka sampai ke skru, semuanya dikira dan diolah untuk prestasi maksimum.
Bahagian aerodinamik pula dirancang supaya jentera ini stabil di kelajuan tinggi, laju di selekoh, dan paling kurang rintangan angin. Fairing dengan ‘winglet’ aerodinamik, lubang udara pintar dari depan sampai ke belakang, dan rekaan ekor monolitik yang turut berfungsi sebagai sistem ventilasi – semuanya direka dengan satu matlamat: capai kelajuan maksimum.
Logo RR timbul di bahagian belakang dan simbol RR bercahaya di bawah ekor aluminium. Satu sentuhan reka bentuk yang menggambarkan kekemasan BMW.
Tak lengkap sebuah motosikal konsep kalau tak ada elemen gaya hidup. Jadi, BMW juga lancarkan jaket eksklusif Concept RR LTD, dihasilkan bersama jenama tradisional Bavaria, MEINDL.
Jaket ini diperbuat daripada kulit Nappa lembut dan hanya dikeluarkan sebanyak 50 unit sahaja di seluruh dunia. Ia bukan sekadar jaket – tapi lambang eksklusiviti, prestij, dan warisan perlumbaan.
Masih ramai pemandu yang mengisi minyak setiap minggu, tetapi masih ragu-ragu apabila tiba masa untuk mengepam tayar di stesen minyak. Ada yang takut terlebih angin, ada yang tidak pasti berapa PSI perlu dimasukkan, malah ada juga yang hanya ikut nombor pada tayar tanpa menyemak tekanan sebenar yang disarankan oleh pengeluar kereta.
Sebenarnya, mengepam tayar bukan perkara rumit. Apa yang penting, pemandu perlu tahu di mana hendak melihat tekanan tayar yang betul, cara menggunakan pam angin dan bila masa paling sesuai untuk memeriksa tekanan tayar.
Kesilapan paling biasa ialah melihat nombor tekanan maksimum yang tertulis pada dinding tayar. Nombor itu bukan tekanan harian yang disyorkan untuk kereta anda.
Tekanan tayar yang betul biasanya boleh ditemui pada pelekat di bahagian pintu pemandu atau di dalam buku manual kenderaan. Setiap model kereta mempunyai bacaan berbeza bergantung kepada saiz tayar, berat kenderaan dan tetapan pengeluar.
Sebagai contoh, kebanyakan kereta penumpang biasa menggunakan tekanan sekitar 30 hingga 36 PSI (kompak,sedan,MPV,SUV & Pickup), tetapi angka sebenar tetap perlu dirujuk pada pelekat kenderaan masing-masing.
Tekanan tayar paling tepat diperiksa ketika tayar masih sejuk, iaitu sebelum kereta dipandu jauh atau selepas beberapa jam tidak digunakan.
Apabila kereta bergerak, tayar akan menjadi panas dan tekanan angin boleh meningkat. Jika anda mengepam selepas perjalanan jauh, bacaan mungkin tidak begitu tepat. Namun, jika terpaksa juga pam ketika tayar panas, anda boleh tambah sekitar 4 PSI daripada bacaan yang disyorkan, kemudian semak semula apabila tayar sudah sejuk.
Pertama, cari pelekat tekanan tayar pada bahagian pintu pemandu atau rujuk buku manual. Pastikan anda tahu bacaan untuk tayar hadapan dan belakang kerana sesetengah kereta menggunakan tekanan berbeza.
Kedua, parkir kereta berhampiran pam angin di stesen minyak. Buka penutup injap angin tayar dan simpan di tempat selamat supaya tidak hilang.
Ketiga, tetapkan bacaan PSI pada mesin pam angin. Jika pelekat kereta menunjukkan 32 PSI, masukkan angka 32 pada mesin.
Keempat, tekan muncung pam pada injap tayar dengan kemas. Anda mungkin dengar bunyi angin keluar seketika, itu normal. Pastikan muncung ditekan rapat supaya angin tidak banyak terlepas.
Kelima, tunggu sehingga mesin berbunyi atau berhenti. Biasanya pam automatik akan menambah atau mengurangkan angin sehingga mencapai tekanan yang ditetapkan.
Keenam, cabut muncung pam, pasang semula penutup injap dan ulang langkah sama untuk semua tayar.
Ramai pemandu hanya pam empat tayar utama, tetapi lupa tayar simpanan. Masalahnya, bila berlaku kecemasan, barulah sedar tayar simpanan juga kempis.
Jika kereta anda masih menggunakan tayar simpanan jenis biasa atau space saver, semak tekanan yang disyorkan dalam manual kenderaan. Tayar simpanan jenis kecil biasanya memerlukan tekanan lebih tinggi berbanding tayar biasa.
Tayar yang kurang angin boleh menyebabkan penggunaan bahan api meningkat, stereng terasa berat, tayar cepat haus di bahagian tepi dan risiko tayar panas melampau ketika pemanduan jauh.
Dalam situasi tertentu, tekanan terlalu rendah juga boleh menjejaskan kawalan kereta, terutama ketika membrek atau mengambil selekoh.
Tayar yang terlalu keras pula boleh menyebabkan keselesaan berkurang, cengkaman tidak optimum dan kehausan lebih tertumpu di bahagian tengah bunga tayar.
Jadi, lebih angin tidak semestinya lebih bagus. Tekanan paling selamat ialah tekanan yang disarankan oleh pengeluar kenderaan.
Sebaiknya, periksa tekanan tayar sekurang-kurangnya sebulan sekali dan sebelum memulakan perjalanan jauh. Pemeriksaan ini hanya mengambil masa beberapa minit, tetapi kesannya besar kepada keselamatan, penggunaan bahan api dan jangka hayat tayar.
Kalau kereta anda ada sistem TPMS, jangan tunggu lampu amaran menyala baru hendak pam tayar. Jadikan pemeriksaan tekanan tayar sebagai rutin biasa, sama seperti mengisi minyak.
Kalau masih keliru, ikut sahaja langkah ini:
Cari pelekat tekanan tayar pada pintu pemandu. Tetapkan bacaan PSI pada mesin pam. Sambungkan muncung pam pada injap tayar. Tunggu sehingga mesin berbunyi atau berhenti. Pasang semula penutup injap. Ulang untuk semua tayar.
Nampak mudah, tetapi inilah asas penjagaan kereta yang ramai masih terlepas pandang.
Tekanan tayar yang betul bukan sekadar membuatkan kereta lebih selesa dipandu, tetapi turut membantu kereta membrek dengan lebih baik, menjimatkan bahan api dan memastikan tayar haus secara sekata. Jadi, lain kali singgah stesen minyak, luangkan sedikit masa untuk periksa tayar. Ini antara rutin paling mudah, tetapi sangat penting untuk keselamatan harian.
Mercedes-Benz Malaysia terus memperkukuhkan kedudukannya dalam pasaran kenderaan mewah menerusi segmen elektrik (EV) dengan memperkenalkan model terbaharu, Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC SUV 2024.
Kemunculan model baharu ini melengkapkan lagi portfolio rangkaian model EV Mercedes-Benz yang sedia ada di Malaysia.
Berbeza dengan model EV yang dilancarkan sebelum ini, EQE SUV memaparkan dimensi yang lebih kompak dengan panjang 4,863 mm, lebar 1,940 mm, tinggi 1,686 mm, dan jarak roda yang lebih pendek. Untuk pasaran Malaysia, hanya satu varian ditawarkan iaitu EQE 500 yang mempunyai motor elektrik berkembar dengan kuasa 408 hp dan tork 858 Nm.
Prestasi juga menjadi keutamaan dengan pecutan 0-100 km/j hanya mengambil masa 4.9 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 210 km/j. Dengan pek bateri berkapasiti 90.6 kWh, ia membolehkan pemanduan sehingga 552 km jarak perjalanan untuk setiap pengecasan penuh berdasarkan dari data WLTP.
Penggunaan tenaga juga menjadi aspek penting, di mana EQE SUV ini menyokong pengecasan AC sehingga 22 kW, membolehkan pengecasan dari 0-100 peratus dalam masa 4 jam 45 minit, atau pengecasan DC 170 kW dengan pengecasan dari 0-80 peratus dalam masa 32 minit.
EQE 500 4MATIC SUV ini hadir dengan rekaan luaran AMG Line, rim aloi AMG bersaiz 21 inci, DIGITAL LIGHT dengan Adaptive Highbeam Assist Plus, dan tempat pemijak sisi aluminium. Sistem gantungan AIRMATIC adaptif dan sistem stereng gandar belakang memberikan pengendalian yang mantap dalam pelbagai keadaan kelajuan.
Pada bahagian dalam, ruang kabin menampilkan susunan hampir sama dengan model EQE Sedan. Dikelilingi dengan skrin kluster digital, sistem infohibur MBUX, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem bunyi Dolby Atmos & Burmester 3D, serta skrin paparan head-up. Sentuhan sporty AMG Line turut menghiasi ruang dalaman dengan tempat duduk Sports, roda stereng sports balutan kulit nappa, dan paddle shifter bergalvani.
Pelbagai ciri premium turut disertakan termasuk sistem pencahayaan ambien aktif, kawalan iklim automatik, pakej Acoustic Comfort, slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar, sokongan pengimbas cap jari, pakej ENERGIZING, dan AIR BALANCE.
Dalam hal keselamatan, EQE SUV dilengkapi dengan pelbagai ciri keselamatan seperti Driving Assistance Package Plus, Active Distance Assist DISTRONIC, Active Lane Keeping Assist, sistem PRE-SAFE, kamera 360 darjah, Active Parking Assist with PARKTRONIC, dan bonet telus pandang.
Mercedes-Benz Malaysia menawarkan EQE 500 4MATIC SUV 2024 dengan harga bermula dari RM485,888 atau ansuran bulanan serendah RM3,988 melalui pembiayaan Step Up Agility+ Plan. Mereka juga menawarkan kredit RM900 JomCharge untuk setiap pendaftaran Agility+. Ini menunjukkan komitmen Mercedes-Benz Malaysia dalam mewujudkan mobiliti yang lebih lestari dengan pelbagai penawaran menarik untuk pasaran EV di negara ini.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Yamaha Kini Miliki 300 Pusat YQS, Rangkaian Servis Motosikal Terbesar di Malaysia
Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) terus memperkukuh pengalaman pemilikan motosikal Yamaha menerusi pengembangan...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
