McLaren sekali lagi membuktikan kehebatannya dalam menghasilkan jentera prestasi tinggi dengan pelancaran McLaren W1. Penerus kepada McLaren P1 yang ikonik.
Kali ini, W1 bukan sekadar sebuah hypercar, malah menjadi kereta paling berkuasa pernah dikeluarkan oleh McLaren.
Dengan 1258 kuasa kuda, ia jauh mengatasi mana-mana model terdahulu dari pengeluar kereta Britain ini.
W1 bukan sekadar sebuah kereta, ia adalah lambang kejuruteraan dan teknologi sukan permotoran terkini yang digabungkan dalam satu pakej eksklusif—hanya 399 unit akan dikeluarkan, dan semuanya telah habis ditempah.
Teknologi Formula 1 Menjadi Taruhan
McLaren W1 tidak hanya bergantung kepada kuasa enjinnya sahaja, tetapi ia turut mengaplikasikan teknologi yang diambil terus daripada program Formula 1 mereka. Salah satu ciri paling menonjol adalah sistem aerodinamik aktif yang dilengkapkan pada kereta ini.
W1 mempunyai sayap belakang yang boleh dipanjangkan sehingga 11.8 inci, menambah sebanyak 1000 kg daya turun (downforce) untuk meningkatkan kestabilan pada kelajuan tinggi.
Mod “Race” pada kereta ini juga menurunkan suspensi depan sebanyak 1.5 inci dan belakang sebanyak 0.7 inci, menjadikan kereta ini sangat rendah dan hampir dengan permukaan litar—sesuai untuk pengalaman pemanduan paling agresif.
Kuasa Plug-In Hybrid Terhebat
McLaren W1 dikuasakan oleh enjin V8 4.0-liter twin-turbo baharu yang menggunakan reka bentuk flat-plane crank. Dengan keupayaan untuk mencapai 9200 rpm.
Enjin ini sahaja menghasilkan 916 kuasa kuda, tetapi bila digabungkan dengan motor elektrik radial-flux 342 kuasa kuda. Jumlah keseluruhan tenaga yang dihantar ke roda belakang adalah 1258 kuasa kuda dan 1,343 Nm tork.
Dengan transmisi automatik dwi-klac lapan kelajuan dan pembezaan (differential) yang dikawal secara elektronik. McLaren mendakwa W1 mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 2.7 saat. Kelajuan maksimum pula dihadkan pada 350 km/j.
Reka Bentuk dan Teknologi Canggih
McLaren W1 dibina dengan penggunaan meluas bahan gentian karbon yang bukan sahaja ringan tetapi juga sangat kuat. Ini membantu mengekalkan berat kereta sekitar 1,399 kg.
Memberikan nisbah kuasa-ke-berat terbaik dalam kelasnya. Sistem suspensi aktif “Race Active Chassis Control III” pula menawarkan tiga mod pemanduan iaitu Comfort, Sport, dan Race. Ia mengubah ketegaran suspensi serta rasa stereng.
Untuk brek, W1 dilengkapi dengan cakera seramik karbon 15.4 inci di keempat-empat sudut, dengan kaliper enam piston di depan dan empat piston di belakang. Tayar Pirelli P Zero R menjadi standard, dengan pilihan untuk menukar kepada tayar Trofeo RS yang lebih melekit.
Direka untuk Litar, Sesuai untuk Jalan Raya
Walaupun McLaren W1 adalah sebuah kereta jalan raya, jelas ia dibina dengan litar dalam minda. McLaren mengesahkan bahawa W1 mencatat masa tiga saat lebih pantas berbanding McLaren Senna di litar Nardo mereka.
Dalam mod “Race”, dua tetapan pemanduan tersedia: GP dan Sprint. Sprint memaksimumkan kuasa motor elektrik untuk satu pusingan litar—sesuai untuk sesi kelayakan—manakala mod GP pula menyeimbangkan penggunaan tenaga sepanjang perlumbaan.
Stereng yang diilhamkan daripada dunia perlumbaan juga dilengkapi dengan dua butang tambahan yang meningkatkan pecutan secara sementara atau mengurangkan seretan dengan melaraskan sayap belakang.
Semua ciri ini menjadikan W1 bukan sekadar kereta biasa, tetapi sebuah karya seni kejuruteraan yang direka untuk memacu adrenalina di litar.
Kabin Minimalis, Penuh Gaya
Kabin McLaren W1 mungkin minimalis, tetapi ia tetap praktikal dan penuh gaya. Tempat duduknya tidak boleh dilaraskan tetapi pedalnya boleh disesuaikan untuk keselesaan pemandu. Reka bentuk dalaman disaluti material ringan dikenali sebagai InnoKnit yang boleh disesuaikan mengikut warna dan tekstur pilihan melalui program personalisasi McLaren MSO. Paparan skrin sentuh 8.0 inci dengan Apple CarPlay serta sistem audio Bowers & Wilkins menambah elemen moden dalam jentera berteknologi tinggi ini.
Namun, semua kehebatan ini datang dengan harga yang cukup tinggi. Harga asas McLaren W1 bermula pada RM8.9 juta, tetapi dengan pelbagai pilihan personalisasi, tidak mustahil harga ini boleh melonjak lebih tinggi.
Bagi yang berpeluang memilikinya, McLaren W1 bukan sekadar kereta, ia adalah simbol kehebatan dalam prestasi dan kejuruteraan automotif terkini.
Dari Car And Driver
Baca Juga McLaren Artura Spider – Supercar Terbaru Dalam Pasaran Tempatan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Adakah MotoGP Lebih Laju Daripada Superbike?
Dalam dunia perlumbaan motosikal, MotoGP dan Kejuaraan Superbike Dunia (WSBK) adalah dua kategori yang paling mendebarkan.
Kedua-duanya menampilkan pelumba terbaik dunia dengan jentera paling canggih, tetapi yang mana lebih laju? Mari kita selami perbezaan antara kedua-dua jenis motosikal ini dan tentukan jawapannya.
Jentera MotoGP
Perbezaan MotoGP dan Superbike MotoGP adalah motosikal lumba yang dibina khas tanpa sebarang kompromi untuk kegunaan harian. Ia direka sepenuhnya untuk kelajuan dan prestasi maksimum. Menggunakan enjin berkuasa tinggi. Bahan ringan seperti karbon fiber, magnesium, titanium, serta teknologi aerodinamik terkini.
Jentera Superbike
Sebaliknya, Superbike adalah motosikal produksi yang diubah suai untuk perlumbaan. Modelnya berasaskan motosikal jalanan yang boleh dibeli oleh orang ramai, tetapi telah ditingkatkan dari segi prestasi. Walaupun ia masih sangat laju, Superbike lebih berat dan sedikit kurang berkuasa berbanding jentera MotoGP.
Spesifikasi Asas MotoGP
Jentera Perlumbaan Paling Pantas MotoGP menggunakan enjin 1000cc empat lejang yang mampu menghasilkan hampir 300hp. Beratnya hanya sekitar 157kg (tanpa penunggang), menjadikannya sangat ringan dan lincah.
Aerodinamiknya dioptimumkan dengan fairing besar untuk mengurangkan rintangan angin dan sayap kecil bagi meningkatkan kestabilan ketika membrek serta memasuki selekoh.
Sistem suspensi MotoGP juga lebih canggih, dengan penyerap hentak boleh laras mengikut keutamaan pelumba dan keadaan trek. Tambahan pula, sistem penurun ketinggian (ride-height device) membantu motosikal ini meluncur lebih pantas. Terutamanya ketika memecut dari garisan permulaan.
Gabungan semua teknologi ini membolehkan jentera MotoGP mencapai kelajuan melebihi 350km/j dan memecut dari 0-100km/j dalam kurang daripada tiga saat. Rekod terpantas di Litar Amerika Syarikat, misalnya, dicatat oleh Marc Marquez pada 2014 dengan masa 2:02.135.
Spesifikasi Asas Superbike
Jentera perlumbaan berasaskan produksi superbike mungkin lebih perlahan berbanding MotoGP. Namun ia masih sangat berprestasi tinggi. Ia menggunakan enjin 1000cc atau 1200cc empat lejang dengan output sekitar 230hp. Beratnya kira-kira 170kg (tanpa penunggang), menjadikannya lebih berat berbanding jentera MotoGP.
Dari segi aerodinamik, Superbike juga direka untuk kelajuan, tetapi reka bentuk fairingnya tidak seagresif MotoGP. Sistem suspensinya kurang canggih dengan tetapan yang lebih terhad.
Namun, Superbike masih mampu mencapai kelajuan sekitar 320km/j dan mencatat rekod pusingan terpantas di Litar Phillip Island pada 2019 oleh Alvaro Bautista dengan masa 1:29.137.
Mana Lebih Pantas?
Secara umum, MotoGP lebih laju daripada Superbike dari segi kelajuan tertinggi dan catatan masa pusingan. Berat yang lebih ringan, enjin yang lebih berkuasa, dan aerodinamik yang lebih baik memberikan kelebihan kepada jentera MotoGP. Namun, perbezaan ini tidak terlalu ketara dan kedua-dua motosikal tetap menawarkan perlumbaan yang sengit serta mengujakan.
Selain faktor motosikal, reka bentuk litar juga memainkan peranan dalam menentukan kelebihan sesuatu kategori. Litar dengan banyak laluan lurus memberi kelebihan kepada MotoGP kerana kelajuan tertingginya lebih tinggi. Manakala litar yang lebih teknikal dan banyak selekoh mungkin lebih sesuai untuk Superbike kerana ia lebih mudah dikawal.
Dari RTR Sports
Baca Juga KTM 990 RC R – Gabungan MotoGP dan Jalanan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
MG5 Malaysia Berbeza dengan Unit Diuji ANCAP – Penjelasan MG Malaysia
Dunia automotif tempatan dikejutkan dengan berita model sedan baharu, MG5. Mendapat sifar bintang dalam ujian keselamatan Program Penilaian Kereta Baharu Australasian (ANCAP) untuk tahun 2023.
Ini pastinya menimbulkan kebimbangan dalam kalangan pembeli yang tertarik dengan model tersebut.
Namun, Ketua Pemasaran SAIC Motor Malaysia, Phang Rick Kee, segera tampil memberikan penjelasan. Dalam satu sesi pandu uji media MG5, beliau menjelaskan bahawa unit MG5 yang diuji oleh ANCAP adalah berbeza dengan unit yang dipasarkan di Malaysia.
Menurutnya, unit yang diuji di Australia adalah versi Complete Build-Up (CBU) yang diimport terus dari China. Malah, ia adalah varian asas yang datang tanpa beberapa ciri keselamatan penting, seperti pre-tensioner pada tali pinggang keledar.
Di Malaysia,
MG5 yang dipasarkan diimport daripada Thailand, dan semua unit yang dijual di sini telah dilengkapi dengan pre-tensioner, menambah aspek keselamatan. Selain itu, model yang dipasarkan di Malaysia juga menerima enam beg udara keselamatan, menjadikannya lebih selamat.
Antara ciri teknologi yang disertakan dalam model MG5 Malaysia termasuklah sistem MG Pilot, yang merangkumi beberapa fungsi keselamatan pintar seperti:
- Pengesanan Titik Buta (Blind Spot Detection, BSD)
- Amaran Perlanggaran Belakang (Rear Collision Warning, RCW)
- Bantuan Pertukaran Lorong (Lane Change Assist, LCA)
- Kawalan Brek Semasa Membelok (Cornering Brake Control, CBC)
- Amaran Trafik Belakang (Rear Cross Traffic Alert, RCTA)
- Program Kestabilan Elektronik (Electronic Stability Program, ESP)
Dengan segala ciri ini, jelas bahawa unit yang dipasarkan di Malaysia telah menerima penambahbaikan berbanding versi yang diuji di Australia. Phang juga menegaskan bahawa versi Malaysia bukan sahaja dilengkapi dengan lebih banyak ciri keselamatan tetapi juga lebih relevan untuk pasaran tempatan.
Harga dan Tawaran Istimewa MG5 Malaysia
Untuk pasaran Malaysia, MG5 ditawarkan dalam satu varian sahaja, dengan harga permulaan RM93,900 (tidak termasuk insurans).
Namun, buat masa ini, MG Malaysia menawarkan rebat RM7,000 sebagai promosi pengenalan, menjadikan harganya lebih menarik iaitu RM86,900.
Dengan harga yang kompetitif dan ciri-ciri keselamatan yang mantap, MG5 Malaysia jelas tampil sebagai pilihan yang menarik untuk pembeli kereta sedan di pasaran tempatan.
Tambahan pula, dengan adanya penjelasan dari pihak MG Malaysia mengenai perbezaan unit antara pasaran Malaysia dan Australia. Ia seharusnya memberi keyakinan kepada pembeli yang mungkin ragu-ragu dengan hasil ujian ANCAP tersebut.
Secara keseluruhannya, MG5 menawarkan kombinasi yang menarik dari segi harga, ciri keselamatan, dan teknologi. Menjadikannya model yang patut dipertimbangkan oleh mereka yang mencari sedan moden dengan nilai yang baik.
Dari Careta
Baca Juga MG Motor Lancar Model Hatchback Elektrik Ke Pasaran Malaysia – MG4
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Pek Kembara GIVI Edisi Terhad untuk Yamaha PG-1
Pek Kembara GIVI: Aksesori Mesti Ada untuk Penggemar Pengembaraan
Bagi mereka yang menggemari aktiviti pengembaraan atau perjalanan jauh, Pek Kembara GIVI adalah aksesori yang tidak boleh dilepaskan.
Pek Kembara ini merangkumi tiga beg berkualiti tinggi: Corium Side Bag, Handlebar Bag, dan Tail Bag.
Setiap komponen direka dengan teliti untuk memberikan keselesaan, kemudahan, dan gaya yang serasi dengan konsep cub adventure Yamaha PG-1.
Corium Side Bag: Beg sisi ini diperbuat daripada bahan Corium yang tahan lasak, direka untuk menampung pelbagai barangan semasa perjalanan.
Kredit Foto : Facebook GIVI Malaysia Dengan ruang yang cukup luas dan rekaan yang aerodinamik, Corium Side Bag tidak hanya menambah fungsi penyimpanan tetapi juga meningkatkan penampilan Yamaha PG-1.
- Handlebar Bag: Diletakkan di bahagian pemegang motosikal, beg ini sesuai untuk menyimpan barang-barang kecil yang perlu diakses dengan mudah seperti telefon bimbit, kunci, atau dompet.
Kredit Foto : Facebook GIVI Malaysia Rekaan kompaknya tidak mengganggu kawalan motosikal dan menjadikan ia mudah diakses ketika memerlukan.
Tail Bag: Menyediakan lebih banyak ruang simpanan di bahagian belakang motosikal, Tail Bag ini ideal untuk perjalanan jauh atau pengembaraan jarak jauh.
Kredit Foto : Facebook GIVI Malaysia Ia mudah dipasang dan ditanggalkan, menjadikan ia pilihan yang sangat praktikal untuk pelbagai situasi.
Tawaran Eksklusif Terhad: 500 Unit Sahaja!
GIVI menawarkan Pek Kembara Edisi Terhad ini pada harga promosi istimewa RM700, berbanding harga pasaran asal RM1200.
Tawaran ini terhad kepada 500 unit pertama sahaja, menjadikannya peluang eksklusif bagi pemilik Yamaha PG-1 untuk mendapatkan aksesori pengembaraan berkualiti tinggi pada harga yang sangat berpatutan.
Mengapa Memilih Pek Kembara GIVI untuk Yamaha PG-1 Anda?
- Kualiti Terjamin: GIVI terkenal dengan kualiti produknya yang tahan lasak dan sesuai untuk pelbagai keadaan cuaca. Setiap beg dalam Pek Kembara ini direka dengan teliti untuk memastikan ketahanan dan kepraktisan maksimum.
- Fungsi dan Gaya: Direka untuk melengkapkan Yamaha PG-1, Pek Kembara ini bukan sahaja menambah fungsi penyimpanan tetapi juga meningkatkan gaya estetik motosikal anda.
- Nilai Hebat: Dengan tawaran harga promosi RM700, anda menjimatkan RM500 daripada harga pasaran asal, menjadikannya pembelian yang sangat berbaloi.
Dapatkan Pek Kembara GIVI Edisi Terhad di Pengedar Sah Yamaha Hari Ini!
Jangan lepaskan peluang untuk mendapatkan Pek Kembara GIVI Edisi Terhad ini dan tingkatkan pengalaman pengembaraan anda dengan Yamaha PG-1.
Kunjungi pengedar sah Yamaha di seluruh negara sekarang untuk menjadi antara yang pertama memiliki aksesori eksklusif ini!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
