Maserati MSG Racing raih tempat keempat semasa Kejuaraan Dunia Formula E FIA di Misano E-Prix 2024, dengan pemandu, Maximilian Günther, dalam acara dua bahagian.

Pasukan MSG harungi hujung minggu dengan momentum positif selepas memenangi perlumbaan Formula E di Tokyo, dan menyasarkan kejayaan lebih di Itali dalam perlumbaan Trident.

Usaha Keras Maserati MSG

Walaupun menghadapi gangguan semasa program latihan, Max menunjukkan prestasi yang baik dalam Kelayakan dan meneruskan ke peringkat duel dari Kumpulan A. Rakan sepasukannya, Jehan Daruvala, pula memulakan perlumbaan dari tempat ke-19 selepas menggugurkan usahanya yang terakhir dalam sesi kelayakan.

Max jatuh ke tempat kesembilan manakala Jehan berjuang ke hadapan ke tempat ke-14 pada lap pertama, walaupun kritikal, pasangan tersebut memastikan permulaan yang bersih.

Sementara itu, Jehan, memberikan pemanduan yang lincah dan strategik dan kekal ancaman kepada 10 pesaing teratas, dengan matanya tertumpu pada poin tempat pertama dalam Formula E.

Namun begitu, pemuda Jerman itu kekal dalam pertandingan, mengambil tempat kelima di hujung perlumbaan dan dinaikkan ke tempat keempat selepas penalti  kepada Vergne, menambah 12 mata kepada poin Kejuaraan Pemandu Dunianya.

Akhir Perlumbaan Formula-E Tokyo

Kesannya, Max kini pemegang poin mata yang paling panjang dalam Formula E dan merupakan satu-satunya pemandu di grid yang mendapat mata dalam setiap perlumbaan pada tahun 2024.

Selepas melaksanakan perlumbaan paling sengit musim ini, usaha pada lap terakhir dengan keras merampas Jehan dari penamat, dengan pelumba India itu gagal melihat bendera.

Kata-Kata Dari MSG Racing..

Menurut Maximilian, Pemandu Maserati MSG Racing; “Perlumbaan hari ini agak liar. Saya sangat gembira menamatkan di tempat keempat. Kami menguruskan perlumbaan dengan baik, mengambil Mod Serangan pada masa yang tepat, dan membuat beberapa langkah strategik yang baik untuk berada dalam pertarungan yang penting.”

Giovanni Sgro, Ketua Maserati Corse menambah, “Hari ini adalah hari yang sangat mengujakan. Ini adalah perlumbaan Maserati dan perlumbaan di hadapan peminat kami yang unik. 

Sama-sama Max dan Jehan tidak  menyerah dan Max segera memberikan segalanya untuk mengambil tempat di atas; sekali lagi dia membawa pulang mata penting. Jehan memandu dengan penuh komitmen untuk menamatkan perlumbaan dalam 10 teratas tetapi malangnya tidak dapat bertahan. 

Walau bagaimanapun, tidak mudah untuk berlumba di litar ini tetapi kedua pemandu kami telah berjaya dengan cemerlang dan menunjukkan keupayaan untuk bertarung dalam setiap keadaan. Kami tidak pernah menyerah dan kami tidak sabar untuk kembali ke litar semula.”

Baca: Maserati GranTurismo Modena & Trofeo – Saingan Baru Dalam Kelas Sport Luxury

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Mercedes-Benz G-Class, yang diperkenalkan pada tahun 1979, tetap setia kepada bentuk asalnya hingga kini. Popular sebagai sebuah 4×4 yang mewah, Geländewagen ini terkenal dengan varian berprestasi, Mercedes-AMG G 63, yang dilengkapi dengan enjin V8.

Versi terbaru Mercedes-Benz G-Class telah diperkenalkan dengan semua varian menggunakan teknologi mild hybrid. Perubahan lain termasuk pengubahsuaian semula unit kawalan off-road dan penambahan OFFROAD COCKPIT yang menyediakan pelbagai data untuk pemanduan di luar jalan raya. Selain itu, perincian baharu seperti bonet lutsinar memaparkan pandangan maya bahagian bawah depan kereta.

Di dalam, semua varian dilengkapi dengan sistem maklumat hiburan MBUX dengan skrin 12.3 inci dan kawalan sentuh, sebuah inovasi yang pertama kali dalam model ini.

Mercedes-AMG G 63, dengan enjin AMG 4.0 liter V8 biturbo, menghasilkan 585 kuasa kuda dan tork 850Nm. Penggunaan teknologi 48 volt dan penjana-penghidup bersepadu (ISG) memberikan tambahan 20 hp dan 200Nm kepada pemandu untuk tempoh seketika. Kelajuan maksimum yang dapat dicapai adalah 220 km/jam dengan pecutan 0 hingga 100 km/jam hanya dalam masa 4.4 saat.

Enjin V8 dipadankan dengan kotak gear AMG SPEEDSHIFT TCT 9G dan pacuan semua roda tetap AMG Performance 4MATIC. Sembilan gear membolehkan enjin beroperasi pada kelajuan optimum dengan kerap, sementara mod AMG DYNAMIC SELECT membolehkan pemandu memilih di antara lima mod berbeza.

Dalam hal kawalan off-road, G 63 dilengkapi dengan mod Sand, Trail, dan Rock, sementara pelanggan yang mengambil AMG Offroad Package PRO mendapat dua mod tambahan, iaitu AMG Traction PRO yang meningkatkan cengkaman dalam mod Rock dan Sand. Tambahan lain termasuk sistem AMG Active Balance Control yang memperbaiki olengan bergantung kepada keadaan jalan dan pemanduan.

Sistem AMG RIDE CONTROL dengan larasan redaman suai menyumbang kepada keselesaan pemanduan dan keselamatan. Dari segi penampilan, G 63 mempunyai pelbagai pilihan peningkatan, termasuk warna MANUFAKTUR hyper blue magno dan pelbagai kelengkapan luaran dan dalaman yang menonjolkan prestasi dan gaya.

Dengan pelbagai inovasi dan penambahbaikan, Mercedes-Benz G-Class terus menjadi pilihan utama bagi peminat kenderaan off-road yang mencari prestasi dan keselesaan yang tinggi.

Baca: Mercedes-Benz C 350 e Plug-in Hybrid, Yang Terbaik Dalam Kelasnya

1 of 28

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Lebuhraya Rawang-Serendah atau lebih dikenali sebagai Rawang Bypass merupakan salah satu projek infrastruktur yang menarik perhatian ramai.

Pembinaan lebuhraya ini mengambil masa 12 tahun dan menelan belanja sebanyak RM628 juta.

Berikut adalah tujuh fakta menarik mengenai Rawang Bypass yang mungkin anda belum tahu:

1. Laluan Tanpa Tol yang Mengurangkan Beban Pengguna Jalan Raya

Bagi penduduk Lembah Klang, kehadiran tol di setiap jalan utama sering menjadi rungutan. Oleh itu, pembukaan Rawang Bypass tanpa tol adalah satu berita gembira.

Jalan ini menyediakan laluan alternatif tanpa bayaran tol, memudahkan perjalanan harian antara Kuala Lumpur dan Rawang.

Tidak mustahil jika lebih banyak jalan tanpa tol diperkenalkan pada masa hadapan.

2. Kisah di Sebalik Projek Pembinaan yang Tergendala Selama Hampir 6 Tahun

Projek pembinaan Rawang Bypass pernah tergendala selama 2132 hari atau hampir enam tahun. Penangguhan ini disebabkan oleh prosedur dan proses-proses daripada pihak ketiga yang berada di luar kawalan Jabatan Kerja Raya (JKR).

3. Transformasi Masa Perjalanan: Dari 2 Jam ke 30 Minit

Sebelum adanya Rawang Bypass, perjalanan dari Bandar Rawang ke Kuala Lumpur pada waktu puncak boleh memakan masa hingga dua jam.

Kini, dengan lebuhraya empat lorong ini, masa perjalanan dapat dipendekkan kepada hanya 30 minit walaupun pada waktu puncak.

4. Menyusuri Keindahan Taman Warisan Negeri Selangor Sepanjang Perjalanan Anda

Lebuhraya ini dibina melalui Taman Warisan Negeri Selangor yang berkeluasan 108,000 hektar, taman warisan ketiga terbesar di Semenanjung Malaysia.

Pemandu akan disajikan dengan pemandangan alam semula jadi yang menenangkan sepanjang perjalanan.

5. Rekaan Mesra Alam: Melindungi Ekosistem dengan Pembinaan yang Inovatif

Rawang Bypass dibina dengan ketinggian yang luar biasa dan jalan yang bengkang-bengkok bagi mengelakkan penebangan pokok yang berlebihan dan menjejaskan ekosistem.

Jalan yang beralun ini membantu mengekalkan sebahagian besar pokok di bawah binaan lebuhraya.

6. Perlindungan Khazanah Alam: Rumah kepada Spesies Unik Giam Kanching

Giam Kanching adalah spesies pokok yang hanya terdapat di Malaysia dan hanya di Taman Warisan Negeri Selangor.

Disebabkan nilai ekologinya yang tinggi dan statusnya sebagai spesies terancam, langkah-langkah telah diambil untuk melindungi pokok ini semasa pembinaan lebuhraya.

7. Pengalaman Memandu di Jalan Bertingkat Tertinggi Sepanjang 2.6km dengan Ketinggian 60 Meter

Fakta yang paling menarik adalah Rawang Bypass memiliki jalan bertingkat sepanjang 2.6 kilometer dan setinggi 60 meter.

Ini menjadikannya antara jalan bertingkat tertinggi di Malaysia.

Bayangkan anda memandu kereta convertible di sini, dengan pemandangan hutan dan angin sepoi-sepoi bahasa. Memang pengalaman yang menakjubkan!

Rawang Bypass bukan sekadar jalan raya biasa. Ia merupakan contoh bagaimana pembangunan infrastruktur boleh selaras dengan pemeliharaan alam sekitar.

Sumber Artikel : Facebook Isu Semasa Online

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.