Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS), anak syarikat sepenuhnya Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS), telah mengumumkan harga bagi varian terbaru mereka, Modenas ZX-25RR, yang menyertai keluarga popular ZX-25R.
Sejak diperkenalkan pertama kali dengan model ZX-25R SE pada bulan September 2023, model ini telah mencipta fenomena baru dalam arena permotoran tempatan dengan prestasi dan gaya yang tidak tertandingi dalam kelasnya.
Kedua-dua varian, ZX-25R SE dan ZX-25RR, menampilkan sistem suspensi hadapan SFF-BP 37 yang sama untuk pengendalian yang mantap dan stabil.
Namun begitu, ZX-25RR datang dengan ciri tambahan, iaitu Horizontal Back-link serta BFRC Lite Gas untuk sistem suspensi belakang. Ciri ini memberikan mampatan dan redaman yang cekap, serta kebolehleraan spring yang membolehkan penunggang menyesuaikan pengalaman menunggang mereka.
Selain dari reka bentuk yang menarik, kedua-dua model turut dilengkapi dengan:
– Enjin empat sebaris 250cc yang berprestasi tinggi, memberikan kuasa maksimum 34.5 kW dan tork 22 Nm, untuk pengalaman menunggang yang memuaskan di trek mahupun jalan raya.
– Ciri-ciri elektronik termasuk Kawasaki Traction Control (KTRC), Kawasaki Quick Shifter (KQS), Assist & Slipper Clutch, serta 3 mod tunggangan yang memastikan keselamatan dan prestasi optimum semasa menunggang.
– Kedua-dua model dilengkapi dengan mod tunggangan serta paparan skrin TFT yang menawarkan sambungan Bluetooth melalui aplikasi Rideology mereka, meningkatkan pengalaman dan keselesaan ketika menunggang.
Harga yang disyorkan bagi Model ZX-25RR adalah RM 36,500.00, menjadikannya pilihan alternatif bagi peminat motosikal yang mengutamakan prestasi dan gaya tanpa mengorbankan kualiti. Model ini akan tersedia di semua bilik pameran Kawasaki All-Star Dealer menjelang akhir Mac 2024.
Untuk maklumat lanjut mengenai Modenas ZX-25RR dan produk Kawasaki lain, sila layari http://www.kawasaki.com.my/home. Anda juga boleh menghubungi Talian Bebas Tol di talian 1-800-880-008 atau hubungi talian WhatsApp di +6019-570 8135.
Baca: Modenas Ninja ZX-25R SE 2024 Tampil Dengan Kod Warna Terbaharu & Menawan!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Penerbangan Tanpa Transit Terpanjang di Dunia, 18 Jam 40 Minit
Biasanya, penerbangan jarak jauh memerlukan beberapa kali transit untuk sampai ke destinasi.
Namun, terdapat beberapa laluan penerbangan yang membolehkan sebuah pesawat terbang tanpa henti lebih daripada 15 jam.
Ini adalah tempoh yang agak lama dan memerlukan persediaan yang rapi daripada segi profesionalisme juruterbang, jenis kapal terbang, serta kesihatan kru kabin.
Namun, ia bukanlah sesuatu yang mustahil untuk dilakukan. Dengan persediaan yang teliti dan perancangan yang betul, penerbangan jarak jauh boleh menjadi masa depan laluan penerbangan.
5 Laluan Penerbangan Komersial Without Transit Terpanjang
1. New York, USA ke Singapura
Tidak disangka-sangka, salah satu laluan penerbangan terpanjang di dunia dipegang oleh sebuah negara anggota ASEAN, iaitu Singapura. Singapore Airlines mengendalikan laluan penerbangan dari Lapangan Terbang Jhon F. Kennedy di New York ke Lapangan Terbang Antarabangsa Changi (SIN) di Singapura.
Ia mengambil masa sekurang-kurangnya 18 jam dan 40 minit dengan jarak 9,537 batu. Penerbangan without transit antara benua ini sememangnya satu pencapaian yang mengagumkan.
Jika segala-galanya disiapkan dengan baik, ini boleh memendekkan masa yang diperlukan untuk sampai dari New York ke Singapura dengan cekap.
2. Singapura ke Newark
Seterusnya, Singapura sekali lagi menawarkan penerbangan jarak jauh ke destinasi yang berbeza, iaitu ke Newark, New Jersey, Amerika Syarikat.
Laluan penerbangan ini bermula dari Lapangan Terbang Antarabangsa Changi (SIN) di Singapura ke Lapangan Terbang Liberty.
Jika anda memilih penerbangan ini, anda akan berada di dalam pesawat selama 18 jam dan 30 minit without transit dengan jarak sekitar 9,523 batu. Nampaknya Singapura boleh dikatakan lebih maju dalam menyediakan penerbangan jarak jauh berbanding negara ASEAN lain.
3. Perth ke London
Laluan penerbangan ketiga terpanjang dioperasikan oleh Qantas dari Queensland, Australia. Penerbangan ini bermula dari Lapangan Terbang Antarabangsa Perth ke Lapangan Terbang Heathrow di London.
Perjalanan udara ini mempunyai jarak sekitar 9,009 batu dengan anggaran masa penerbangan 17 jam dan 20 minit. Qantas mendakwa mereka boleh mencipta rekod baru untuk penerbangan komersial terpanjang pada tahun 2025.
Laluan penerbangan ini akan bermula dari Sydney ke London dengan Airbus A350-1000 dalam tempoh 19 jam.
4. Melbourne ke Dallas
Sama seperti Singapore Airlines, pencapaian Qantas dalam menyediakan laluan penerbangan terpanjang bukan sekadar satu perjalanan sahaja.
Syarikat penerbangan ini mempunyai satu lagi laluan bermula dari Melbourne di Australia ke Lapangan Terbang Antarabangsa Dallas-Fort Worth yang terletak di Amerika Syarikat.
Penerbangan without transit merentasi benua ini mengambil masa sekurang-kurangnya 17 jam dan 25 minit dengan jarak 8,992 batu.
5. Auckland ke New York
Laluan penerbangan komersial terpanjang terakhir dalam senarai ini dijalankan oleh sebuah syarikat penerbangan dari New Zealand. Perjalanan bermula dari Lapangan Terbang Auckland di New Zealand dengan destinasi New York, USA. Masa yang diperlukan untuk sampai ke negara destinasi adalah sekitar 17 jam 50 minit dengan jarak 8,882 batu.
Rekod Penerbangan Terpanjang Tanpa Laluan Spesifik: 64 Hari di Udara
Senarai di atas adalah laluan perjalanan terpanjang dengan tempoh masa paling lama, setakat ini 19 jam adalah tempoh masa paling lama dengan jarak 9,543 batu atau sekitar 15,348.3 km.
Tetapi tahukah anda terdapat penerbangan bukan komersial yang boleh bertahan lebih dari 60 hari? Bayangkan, pesawat ini berada di udara tanpa henti selama itu.
Rekod ini dicapai oleh dua juruterbang profesional, Robert Timm dan John Cook, yang menggunakan Cessna 172 untuk memecahkan rekod penerbangan terpanjang.
Pesawat ini telah direka untuk mengeluarkan bahagian yang tidak perlu, dengan pengubahsuaian termasuk menambah ciri seperti sistem autopilot, sinki, dan tilam kecil untuk berehat.
Bagaimana Jika Pesawat Kehabisan Bahan Api?
Soalan yang bagus, untuk boleh terbang tanpa henti sudah tentu pesawat memerlukan kapasiti bahan api yang sangat besar. Oleh itu, pesawat ini menambah tangki yang boleh diakses melalui hos dari trak khas. Trak ini akan berlari bersama pesawat pada ketinggian tertentu.
Secara teknikal, sistem penerbangan without transit untuk masa yang lama dengan jarak yang jauh tidak boleh dilakukan oleh semua syarikat penerbangan.
Kakitangan profesional serta piawaian keselamatan dan keselamatan tetap menjadi keutamaan. Diharapkan penjelasan di atas dapat memberi manfaat dan menambah wawasan pembaca mengenai dunia penerbangan.
Sumber Artikel : 5 Longest Flight Routes in the World Without Transit
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Tip Penjagaan Skuter. Jangan Ambil Mudah Jika Tidak Mahu Wang ‘Melayang’
Skuter merupakan sebuah kenderaan automatik yang mana kedudukan enjinya berada di bahagian belakang, saiz rim kenderaan ini tidak melebihi 16 inci dan mempunyai kerangka yang mempunyai ciri step on. Enjin yang digunakan pada sesebuah skuter terbahagi kepada dua jenis iaitu 2 lejang dan 4 lejang, merangkumi kapasiti engin daripada 50cc sehingga 500cc.
Lewat 90-an skuter amat terkenal dalam kalangan anak muda apabila Suzuki memperkenalkan model VS125 dan VS150 dan kenderaan ini selari dengan era hip-hop pada ketika itu. Peredaran zaman dan kemajuan teknologi telah merevolusi penghasilan skuter di dunia. Terdapat skuter yang menggunakan bateri dan ada juga yang menggunakan petrol.
Hari ini penulis tertarik untuk menulis berkenaan dengan tip penjagaan skuter yang menggunakan petrol kerana ramai pengguna masih menyangka bahawa penyelenggaraan skuter adalah sama seperti motosikal kapcai yang lain, namun ternyata ia berbeza.
Penukaran minyak enjin.
Penukaran minyak enjin perlu dilakukan setiap 1000 km atau mengikut kepada jenis minyak enjin yang anda gunakan. Namun anda perlu tahu bahawa minyak enjin skuter dan motosikal yang menggunakan transmisi manual adalah berbeza. Semua model skuter menggunakan sistem klac kering manakala motosikal yang menggunakan transmisi manual menggunakan sistem klac basah dan komponen tersebut perlu sentiasa direndam dengan minyak.
Perbezaan minyak enjin boleh dikenal pasti melalui label pada botol serta kelikatan minyak enjin tersebut. Motosikal automatik menggunakan minyak hitam yang mempunyai kelikatan yang lebih rendah kerana ianya hanya bertujuan untuk melindungi komponen enjin sahaja tetapi minyak hitam untuk motosikal yang menggunakan sistem klac basah akan lebih likat kerana bertujuan untuk melindungi dan melincirkan klac supaya tidak tergelincir.
Penyelenggaraan penapis udara.
Penapis udara berperanan untuk menapis habuk yang disedut daripada luar supaya pembakaran lebih sempurna. Terdapat dua jenis penapis udara iaitu pakai buang (kebiasaannya keluaran also daripada pengeluar motosikal tersebut) atau yang boleh dibasuh (dijual dengan harga yang lebih mahal dan bukan daripada jenama pengeluar motosikal). Penukaran penapis udara perlu dilakukan setiap 2000 km, dan sistem air intake karburator atau badan pendikit (throttle body) juga perlu diselenggara setiap 10,000 km supaya tidak berlaku mendapan petrol di dalam komponen tersebut.
Periksa keadaan bateri
Bateri adalah komponen yang sangat penting untuk menghidupkan enjin motosikal anda. Berbanding dengan motosikal yang menggunakan sistem transmisi manual, ianya dilengkapi dengan sistem kick start starter yang mana motosikal masih boleh dihidupkan walaupun bateri berada dalam keadaan lemah namun berbeza dengan skuter yang bergantung seratus peratus kepada penghidup elektrik (electric starter) untuk menghidupkan enjin. Apabila bateri skuter anda lemah dan tidak boleh dihidupkan, anda perlu menunda skuter anda ke bengkel yang berhampiran.
Periksa keadaan tali sawat dan pulley
Skuter menggunakan sistem tali sawat (belting) untuk menggerakkan tayar berbanding dengan motosikal biasa yang menggunakan sistem rantai. Penjagaan tali sawat tidak terlalu rumit seperti rantai motosikal tetapi sebagai pengguna skuter, anda perlu peka dengan bunyi-bunyi yang tidak menyenangkan di bahagian tali sawat.
Tali sawat skuter disarankan untuk ditukar lima atau enam bulan sekali bergantung kepada cara penggunaan. Ambil perhatian, jangan gunakan skuter anda sehingga tali sawat putus kerana ia akan menyebabkan kerosakan dan memerlukan ribuan ringgit untuk dibaiki.
Salah satu nadi untuk menggerakkan sebuah skuter adalah pulley. Komponen ini berperanan sebagai medium yang menyalurkan kuasa tujahan enjin kepada tayar dan komponen ini perlu sentiasa berada dalam keadaan licin supaya geseran yang dihasilkan dapat mengurangkan tekanan dan suhu panas pada pulley tersebut. Komponen ini perlu dicuci dan dan perlu di greasing sekurang-kurangnya sebulan sekali bergantung kepada jarak pemanduan.
Minyak transmisi
Penggantian minyak transmisi adalah salah satu perkara yang jarang dilakukan oleh pengguna skuter. Anda perlu tahu bahawa di dalam sistem transmisi skuter, gigi-gigi gear bekerja dengan suhu geseran yang sangat tinggi. Bagi memastikan kelancaran sistem transmisi gear tersebut, keadaan minyak memainkan peranan yang sangat penting dan jika anda gagal untuk menukar minyak tersebut, berkemungkinan gigi gear akan pecah dan menyebabkan skuter anda tidak boleh bergerak.
Sentiasa periksa keadaan skuter anda untuk mengenal pasti kerosakan yang kecil sebelum ia menjadi punca kepada kerosakan yang lebih besar. Penulis juga ada memiliki skuter dan jika dibandingkan, kos penyelenggaraan untuk sebuah skuter adalah lebih tinggi berbanding motosikal biasa namun semuanya bergantung kepada minat dan keselesaan pengguna itu sendiri.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Model Terbaharu Honda Civic Hybrid 2025
Honda terus menerajui inovasi automotif dengan memperkenalkan dua model baharu untuk barisan Civic 2025 iaitu Sport Hybrid dan Sport Touring Hybrid.
Civic hibrid baharu dikuasakan oleh sistem dua motor elektrik, menghasilkan 200 kuasa kuda dan 232 NM tork. Ini menjadikannya Civic bukan daripada barisan Type R yang paling berkuasa yang pernah dihasilkan.
Hasilnya adalah pecutan yang cepat dan mudah, sambil mengekalkan penarafan ekonomi bahan api EPA yang mengagumkan.
Satu ciri yang menonjol ialah Linear Shift Control, yang meniru rasa rev daripada rangkaian kuasa konvensional. Inovasi ini menyediakan pengalaman memandu yang dinamik yang mengatasi Civic berkuasa turbo 1.5L yang bakal digantikan.
Sistem hibrid dua motor Honda direka untuk memaksimumkan kecekapan tanpa mengorbankan prestasi atau ruang.
Sistem ini termasuk dua motor elektrik besar dan berkuasa yang dioptimumkan untuk Civic, memastikan pengalaman memandu yang sporty dan cekap.
Selain itu, pemandu boleh memanfaatkan empat tahap penyahpecutan brek regeneratif, yang boleh dikawal melalui pedal pada roda stereng.
Ciri ini meningkatkan kawalan semasa penyahpecutan, menyumbang dengan ketara kepada dinamik pemanduan keseluruhan.
Baca juga artikel : Honda Civic FL1 Dan FL5 – Ada Beza Ke?
Civic hibrid 2025 direka untuk mempertingkatkan feel memandu yang menyeronokkan dan selesa. Penyelarasan spring dan sistem suspensi yang unik, bersama dengan tayar yang dibangunkan khusus, meningkatkan prestasi perjalanan dan pemanduan.
Model-model ini juga mempunyai tahap bunyi, getaran, dan kekasaran (NVH) yang paling rendah dalam barisan Civic, terima kasih kepada pakej pengurangan bunyi yang komprehensif yang merangkumi Kawalan Bunyi Aktif dan resonator roda pada model Sport Touring.
Keutamaan pada kemampuan kewangan masih dikekalkan, dengan mengekalkan Civic LX dan Sport meneruskan enjin 2.0-liter 4-silinder. Walau bagaimanapun, model Sport Hybrid dan Sport Touring Hybrid baharu menawarkan sistem hibrid dua motor Honda yang berkuasa tetapi cekap.
Pemandu boleh menukar mod pemanduan kepada Econ, Normal, dan Sport untuk mengoptimumkan prestasi bagi pelbagai keadaan pemanduan.
Sport Touring Hybrid juga menampilkan mod Individu untuk pengalaman pemanduan yang disesuaikan.
Pengenalan model Sport Hybrid dan Sport Touring Hybrid menunjukkan dedikasi Honda terhadap kemajuan teknologi hibrid sambil mengekalkan reputasi Civic sebagai pengalaman memandu yang menyeronokkan dan sporty.
Sumber Artikel : Honda Unveils 2025 Civic Sport Hybrid and Sport Touring Hybrid Trims
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
