Ducati memperkenalkan Panigale V2 MM93 Special Edition, sebuah model edisi khas yang dibangunkan bagi meraikan pelumba Ducati Lenovo Team, Marc Márquez, juara dunia sembilan kali yang cukup sinonim dengan nombor perlumbaan 93.

Namun, Panigale V2 MM93 bukan hanya sekadar Panigale V2 dengan rekaan grafik istimewa dan nombor Márquez pada badannya. Jentera ini dibangunkan berdasarkan peranan Panigale V2 sebagai antara motosikal latihan yang digunakan Márquez untuk mengekalkan tahap kecergasan dan ketajaman ketika musim perlumbaan MotoGP berlangsung.

Atas sebab itu, Ducati memberikan MM93 beberapa penambahbaikkan yang lebih tertumpu kepada fungsi sebenar motosikal ini di litar, termasuk kedudukan tunggangan lebih agresif, rim forged lebih ringan dan beberapa komponen perlumbaan lain yang eksklusif.

Antara perkara yang paling mudah membezakan Panigale V2 MM93 ialah liveri khasnya.

Rekaan tersebut mengambil inspirasi daripada warna yang digunakan Márquez ketika ujian pasca perlumbaan musim Barcelona 2024, yang menjadi penampilan pertamanya di atas jentera sebagai pelumba rasmi Ducati.

Penampilan serba merah itu dikenali sebagai “Todo Rojo”, sekali gus menjadi asas kepada identiti visual Panigale V2 MM93.

Kod MM93 pula merujuk kepada Marc Márquez dan nombor perlumbaan ikoniknya, sama seperti FB63 yang digunakan pada sebuah lagi versi khas Panigale V2 untuk rakan sepasukan, Francesco Bagnaia.

Bagnaia turut menggunakan Panigale V2 sebagai motosikal latihan ketika musim MotoGP berlangsung, menyebabkan Ducati menghasilkan Panigale V2 FB63 dengan konsep yang hampir sama.

Panigale V2 MM93 dibina sebagai sebuah model edisi khas yang mempunyai no siri tersendiri, selain menampilkan nombor perlumbaan rasmi 93 sebagai sebahagian daripada identitinya.

Ia diasaskan daripada Panigale V2 S, tetapi Ducati menambah beberapa komponen eksklusif untuk menjadikannya versi paling istimewa dalam keluarga Panigale V2.

Antaranya ialah Öhlins steering damper yang membantu meningkatkan kestabilan bahagian hadapan serta memberikan kawalan lebih tepat ketika motosikal ditunggang secara agresif, khususnya di litar.

Salah satu ciri teknikal yang ditambah baik pada MM93 ialah penggunaan rim forged dengan reka bentuk lima jejari tangensial.

Jika dibandingkan dengan rim cast konvensional, set rim tersebut berjaya mengurangkan berat sebanyak 1.56 kilogram.

Pengurangan jisim berputar ini turut menurunkan momen inersia sebanyak 27 peratus di bahagian hadapan dan 21 peratus di belakang.

Secara praktikal, ia membantu motosikal menukar arah dengan lebih pantas, meningkatkan respons ketika memecut serta memberikan pengendalian yang lebih tajam ketika memasuki selekoh.

Ducati turut memasang clip-on lebih rendah bagi menghasilkan kedudukan tunggangan yang lebih agresif.

Konfigurasi ini meletakkan penunggang dalam posisi lebih sesuai untuk tunggangan dalam litar perlumbaan dan pada masa yang sama memberikan rasa kawalan lebih baik ketika membrek, membelok dan melakukan pertukaran arah pada kelajuan tinggi.

Turut dipasang ialah handgrip gaya MotoGP, direka untuk memberikan cengkaman dan maklum balas yang lebih jelas kepada penunggang.

Permukaannya menghasilkan rasa lebih grip pada tangan, selain membantu mengurangkan getaran dan keletihan ketika motosikal ditunggang secara agresif.

Bahagian hadapan turut menerima penghadang angin atau Racing Plexy yang mempunyai profil aerodinamik yang khusus.

Rekaan tersebut bertujuan mengurangkan rintangan angin serta membantu memberikan kestabilan kepada penunggang ketika berada pada kelajuan tinggi di litar.

Khusus untuk versi ini, Ducati meletakkan grafik MM93 pada penghadang angin berkenaan sebagai satu ciri eksklusif.

Dari aspek mekanikal, Panigale V2 MM93 menggunakan enjin dua silinder berkapasiti 890cc yang menghasilkan kuasa maksimum 120hp pada 10,750rpm.

Tork maksimum pula ialah 93.3Nm pada 8,250rpm.

Walaupun angka tersebut tidak sebesar Panigale V4, fokus utama Panigale V2 ialah menawarkan jentera supersport yang lebih ringan, mudah dikawal dan mempunyai keseimbangan lebih baik antara prestasi enjin serta pengendalian.

Malah, Ducati menyifatkan generasi Panigale V2 ini sebagai Panigale paling ringan pernah dihasilkan.

Bagi MM93, berat basah tanpa bahan api dicatatkan pada hanya 175.5kg, menjadikannya lebih ringan berbanding Panigale V2 S standard.

Baca Juga : Ducati Panigale V4 S 100 Edisi Ikonik Hidupkan Semula Legenda Imola 1972

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) bakal kembali untuk edisi ke-11 yang dijadual berlangsung dari 12 hingga 21 Jun 2026 di Malaysia International Trade and Exhibition Centre (MITEC).

Bertemakan “Beyond Mobility”, acara ini akan menjadi pentas utama untuk menampilkan arah tuju masa depan mobiliti Malaysia daripada elektrifikasi dan tenaga alternatif hingga kepada penyelesaian pintar dan digitalisasi automotif.

Dengan sasaran lebih 300,000 pengunjung dan penggunaan lapan dewan pameran, KLIMS 2026 dijangka menjadi edisi paling besar dalam sejarah penganjurannya. Ia bukan sekadar pameran kenderaan, tetapi acara yang menghubungkan industri, pengguna dan pembuat dasar ke arah transformasi mobiliti negara yang lebih mampan.

Malaysia kini berada di landasan kukuh menuju era mobiliti rendah karbon dan berteknologi tinggi. Di bawah strategi nasional yang digariskan melalui Dasar Automotif Nasional (NAP 2020) serta inisiatif elektrifikasi kerajaan, pelbagai sektor sedang digerakkan untuk memperkukuh ekosistem kenderaan tenaga baharu (NEV), infrastruktur pintar dan pelaburan bernilai tinggi.

KLIMS 2026 dilihat sebagai pemangkin utama dalam menyatukan pihak industri bagi membentuk hala tuju bersama termasuk syarikat pengeluar kenderaan (OEM), pembekal komponen, institusi penyelidikan, dan pemain teknologi mobiliti. Pameran ini akan menonjolkan kemajuan dalam kesalinghubungan, automasi, keselamatan, dan reka bentuk lestari sebagai asas kepada masa depan mobiliti Malaysia.

KLIMS 2026 dianjurkan oleh Malaysian Automotive Association (MAA) dengan kerjasama Qube Integrated Malaysia, serta disokong oleh Malaysia Automotive Robotics and IoT Institute (MARii) yang merupakan agensi di bawah Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI).

Presiden MAA, Encik Mohd Shamsor bin Mohd Zain, berkata penganjuran kali ini akan melangkaui kejayaan KLIMS 2024 yang mencatat lebih 183,000 pengunjung dan penyertaan 70 jenama automotif dan mobiliti.

“Untuk KLIMS 2026, kami mahu membawa pengalaman baharu yang lebih besar dan lebih mendalam. Ia bukan sekadar mempamerkan kenderaan baharu, tetapi memperkenalkan teknologi dan inovasi yang mampu mengubah cara kita bergerak dan berfikir tentang masa depan mobiliti,” ujarnya.

Sementara itu, Encik Richard Teo, Pengerusi Eksekutif Qube Integrated Malaysia, menjelaskan bahawa edisi 2026 bakal menjadi pameran paling interaktif pernah diadakan.

“Kami bukan sekadar menyediakan ruang pameran, tetapi pengalaman menyeluruh dengan demonstrasi teknologi secara langsung, sesi jaringan industri dan pelbagai aktiviti untuk pengunjung. Dengan lapan dewan pameran dan tempoh 10 hari, ini bakal menjadi KLIMS terbesar dan paling berimpak dalam sejarah,” katanya.

KLIMS 2026 menjanjikan pelbagai aktiviti menarik, antaranya perlumbaan e-sukan, sesi pandu uji berhalangan, pameran model ‘diecast’, persembahan langsung dan perhimpunan kelab kereta. Pengunjung turut berpeluang memenangi hadiah edisi khas dan menikmati pelbagai hidangan daripada trak makanan di lokasi pameran.

Baca Juga : KLIMS 2024 Dibuka Secara Rasmi – Malaysia Pamer Masa Depan Mobiliti

Bagi meningkatkan keterlibatan awam, kemasukan adalah percuma pada hari bekerja (tidak termasuk hujung minggu dan cuti umum). Selain itu, KLIMS Run 2026 turut akan dianjurkan di bawah tema Beyond Mobility, sebagai simbol keseimbangan antara gaya hidup aktif dan mobiliti moden.

KLIMS 2026 turut disenaraikan sebagai acara rasmi di bawah kempen Tahun Melawat Malaysia 2026 (VMY 2026), dengan sokongan Tourism Malaysia, Automotive Federation Malaysia (AFM), MASAAM, dan MACPMA. Ini sekaligus menegaskan kedudukannya sebagai pameran automotif dan mobiliti paling berprestij di rantau ini menonjolkan Malaysia sebagai hab inovasi yang progresif dan mesra pelabur.

Antara jenama yang telah mengesahkan penyertaan termasuk AION, Audi, BMW, BYD, DENZA, GAC, GWM, Honda, Hyundai, Jetour, Kia, Mazda, MG Motor, Nissan, Perodua, Proton, Proton e.MAS, smart, Toyota, Volkswagen, XPENG dan Zeekr, dengan lebih banyak nama besar akan diumumkan menjelang pameran.

Baca Juga : Porsche Centre Johor Bahru Hidupkan Semula Lagenda 911 T Klasik

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

KTM, jenama yang terkenal dengan moto “READY TO RACE,” kini kembali menggegarkan dunia motosikal dengan memperkenalkan KTM 990 RC R. 

Selepas lebih 15 tahun tidak menghasilkan motosikal berprestasi tinggi untuk kegunaan jalan raya. KTM menggunakan segala kepakaran yang telah mereka kumpul melalui MotoGP™ dan pengalaman litar selama bertahun-tahun untuk menghasilkan jentera ini.

Model KTM 990 RC R dijangka dilancarkan secara rasmi pada awal 2025 dan akan dihasilkan di kilang Mattighofen, Austria. Motosikal ini menawarkan gabungan teknologi kejuruteraan Austria dan DNA lumba KTM. 

Ia bakal memberikan prestasi tanpa tanding sambil memenuhi keperluan praktikal untuk kegunaan jalan raya. Bagi peminat tegar KTM yang menggemari track day atau mencari pengalaman menunggang dengan adrenalin tinggi, model ini adalah pilihan sempurna.

KTM turut merancang sebuah dokumentari eksklusif di sebalik tabir tentang proses penyelidikan dan pembangunan motosikal ini.

Dokumentari ini akan membawa penonton menyaksikan perjalanan dari konsep awal sehingga pelancaran versi jalanan KTM 990 RC R. Ia dijangka memberi gambaran mendalam tentang dunia kejuruteraan KTM yang pantas dan inovatif.

KTM 990 RC R dilengkapi enjin LC8c seberat 57 kg yang memenuhi piawaian EURO5+. Enjin ini menghasilkan tork padu sebanyak 103 Nm pada 7,000 RPM dan kuasa 129 HP. Disalurkan melalui sistem ekzos keluli tahan karat baharu. Sistem penukar gear pula boleh ditetapkan untuk mod perlumbaan sebagai standard, melambangkan warisan MotoGP™ KTM.

Rangka besi motosikal ini direka untuk prestasi dinamik dengan berat yang lebih tertumpu pada bahagian hadapan. Kepala stereng memiliki sudut 25 darjah yang meningkatkan respons stereng.

Manakala kekakuan tambahan memastikan kestabilan di jalan yang berbonggol atau ketika memecut di litar. Subrangka aluminium diecast menyumbang kepada kelincahan keseluruhan jentera.

Ergonomi KTM 990 RC R juga diutamakan. Tangki bahan api direka untuk memberikan sokongan maksimum kepada lutut dan lengan, sambil mengurangkan tekanan pada tangan. 

Tapak kaki yang boleh dilaras, suspensi WP APEX Open Cartridge boleh dilaras sepenuhnya, serta roda aluminium ringan dengan tayar Michelin memberikan kawalan optimum kepada penunggang.

Rekaan aerodinamik motosikal ini mendapat inspirasi langsung daripada MotoGP™, dengan sayap aero yang diuji dalam terowong angin untuk meningkatkan kestabilan ketika membrek dan mengambil selekoh.

Bagi peminat perlumbaan, KTM menawarkan KTM 990 RC R TRACK edition. Versi ini membuang komponen jalanan dan menggantinya dengan aksesori perlumbaan. Seperti sistem ekzos penuh, pelarasan khas, dan badan motosikal yang diperbaiki. Versi ini direka untuk memberikan fokus sepenuhnya kepada pencapaian masa terbaik di litar.

Dengan pelancaran model ini, KTM sekali lagi membuktikan komitmennya untuk menghasilkan motosikal yang menggabungkan keupayaan perlumbaan dan praktikaliti jalan raya. Sama ada untuk jalan biasa atau litar perlumbaan, 990 RC R ialah simbol inovasi dan kehebatan dalam dunia motosikal.

Dari KTM

Baca Juga KTM 990 Duke R – Naked dengan Peningkatan Kuasa dan Teknologi

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!