Pembelian RON 95

Pembelian berulang untuk pengisian RON95 di semua stesen minyak di Kelantan kini tidak lagi dibenarkan. Langkah ini diambil bagi mengelakkan petrol bersubsidi itu diseleweng ke negara jiran, terutama Thailand.

Timbalan Ketua Pengarah (Operasi), Bahagian Penguatkuasa Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDN), Shamsul Nizam Khalil, menjelaskan bahawa arahan tersebut dikeluarkan selepas ada pihak yang dikesan cuba menggunakan pembelian berulang untuk mengumpulkan stok RON95 sebelum diseludup ke Thailand. 

“Kita sudah mengeluarkan arahan itu kepada semua stesen minyak di Kelantan, di mana taktik pembelian berulang RON95 ini paling tinggi dikesan di negeri itu,” katanya ketika melakukan pemeriksaan Ops Kesan 2.0 di sekitar Arau, pada Ahad lalu.

Bakal Diperluas ke Negeri Lain

Buat masa ini, arahan ini hanya membabitkan Kelantan. Namun Shamsul Nizam menyatakan bahawa ia akan diperluaskan ke negeri-negeri sempadan lain seperti Perlis, Kedah, dan Perak. 

“Sebenarnya arahan sudah dilaksanakan di Kelantan sebelum 10 Jun lagi. Sebelum langkah kerajaan melaksanakan penyasaran subsidi diesel. Dengan anggota KPDN ditempatkan di sekitar Kompleks Imigresen, Kastam, Kuarantin dan Keselamatan (ICQs) dan stesen minyak di negeri itu,” katanya.

Walaupun arahan belum dikeluarkan di negeri-negeri lain. Langkah pemantauan sudah dijalankan di negeri-negeri sempadan lain dengan anggota KPDN ditempatkan di kawasan Kompleks ICQs serta stesen minyak kawasan sempadan secara statik.

Taktik Penyeludup

Mengulas tentang taktik yang digunakan oleh sindiket. Shamsul Nizam berkata bahawa mereka biasanya menggunakan kenderaan dengan nombor plat tempatan untuk melakukan pengisian penuh RON95.

“Sebagai contoh, mereka mengisi 60 liter yang sepatutnya boleh digunakan untuk perjalanan antara 500 hingga 600 kilometer. Namun, sebelum mencapai jarak tersebut, mereka sudah mengisi sekali lagi untuk pembelian penuh di mana kita syak minyak diisi itu akan cuba diselewengkan ke negara jiran,” tambahnya.

Beliau menegaskan bahawa kegiatan penyelewengan ini sebenarnya dapat dikesan dengan kerjasama pengusaha stesen minyak bagi memastikan tiada kecurangan berlaku di premis mereka. 

“Jika penyeludup ditangkap, pengusaha stesen minyak boleh diambil tindakan kerana membiarkan petrol RON95 dibeli secara berulang. Lesen mereka boleh digantung dan KPDN sudah memberi amaran kepada semua stesen minyak bahawa lesen mereka boleh dibatalkan jika terbukti bersengkongkol dengan penyeludup,” katanya.

Ditanya mengenai bagaimana untuk mengesan kegiatan ini, Shamsul Nizam berkata bahawa pegawai KPDN ditempatkan di stesen minyak. Turut menggunakan kamera litar tertutup (CCTV) untuk tujuan pemeriksaan semula.

Buletin TV3

Baca – Minyak RON 95 vs RON 97 – Apa Beza dan Mana Lebih Baik?

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

China mungkin menjadi negara pertama di dunia yang mempunyai teksi terbang sebagai sebahagian daripada rancangan Beijing untuk membangunkan apa yang dipanggil “ekonomi altitud rendah”.

Selama bertahun-tahun, syarikat teknologi telah berusaha untuk melancarkan perkhidmatan komersial electric vertical take-off and landing (eVTOL). 

Mampu terbang di atas bandar-bandar yang sesak, eVTOL ini adalah gabungan antara kereta elektrik dan dron, serta boleh dikuasakan oleh tenaga boleh diperbaharui. 

Mereka tidak memerlukan landasan dan lebih senyap daripada helikopter tradisional, jadi lebih sesuai beroperasi di kawasan bandar.

Beberapa pengeluar di seluruh dunia percaya teknologi ini sedia untuk perkhidmatan teksi terbang jarak pendek. Namun mereka perlu meyakinkan pengawal selia di seluruh dunia bahawa ianya selamat.

Apa itu Ekonomi “Altitud Rendah”?

Beijing percaya terdapat peluang besar dalam ruang udara kira-kira 1,000 meter ke bawah. Pada persidangan kerja ekonomi pusat Disember lalu, mereka menetapkan agenda ekonomi nasional China, “ekonomi altitud rendah” ditetapkan sebagai “industri strategik yang muncul”. 

Selain daripada teksi terbang, sektor ini termasuk perniagaan yang menggunakan dron atau pesawat berawak untuk melakukan perkara seperti penghantaran pakej, pertunjukan cahaya dron, dan perkhidmatan kecemasan tindak balas cepat.

Di ibu kota teknologi China, Shenzhen, penghantaran makanan dengan dron dan perkhidmatan teksi helikopter sudah menjadi kenyataan.

Sektor ini bernilai 500 bilion yuan ($104 bilion) kepada ekonomi China tahun lalu, dan dijangka meningkat sehingga 2 trilion yuan menjelang 2030.

Kerajaan nasional menyediakan sokongan kewangan dan dasar. Sementara kira-kira 20 wilayah dilaporkan memasukkan langkah-langkah untuk menyokong industri ini dalam rancangan mereka untuk tahun ini.

Apa yang Ada di Landasan Pelancaran?

Untuk beroperasi di sesebuah negara, pesawat perlu mendapatkan Sijil Jenis dari pengawal selia penerbangan. Startup yang berpangkalan di Guangzhou, EHang.

Merupakan pengeluar pertama di dunia yang mendapatkan Sijil Jenis untuk eVTOL pada Oktober tahun lalu, membolehkan ia beroperasi secara komersial. 

Menurut EHang, EH216-S yang tidak memerlukan juruterbang boleh membawa dua penumpang. Ia mempunyai kelajuan jelajah 100 km/j dan jangkauan maksimum 35 km.

EHang menunjukkan potensi penggunaan eVTOL yang mirip dron ini pada Disember, menjalankan penerbangan melihat-lihat di dua lokasi. 

Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC) juga baru-baru ini memberikan lampu hijau untuk memulakan pengeluaran besar-besaran. 

Namun, pensijilan EHang datang dengan beberapa syarat ketat yang menghadkan penggunaannya buat masa ini. 

Ini termasuk bahawa EH216-S mesti hanya terbang dalam jarak penglihatan kru darat dan tidak di atas kawasan bandar yang padat, pada waktu malam atau dalam cuaca buruk.

Beberapa pengeluar lain juga telah mengemukakan permohonan untuk Sijil Jenis dengan CAAC.

AutoFlight, yang mempunyai operasi di China dan Eropah, bulan lalu memulakan proses pensijilan jenis untuk eVTOL lima tempat duduk “lift-and-cruise” Prosperity. Walaupun ia berlepas dan mendarat secara menegak. Ia menggunakan penerbangan sayap tetap untuk pelayaran mendatar, memberikan jangkauan lebih daripada 250 km.

Sokongan dan Kritikan

Dr Adriano Di Pietro dari Swinburne University of Technology mengatakan bahawa mempunyai eVTOL dalam rancangan ekonomi Beijing adalah sangat besar untuk industri. 

Namun, beliau juga mengatakan bahawa kos untuk mendapatkan Sijil Jenis di China adalah lebih rendah berbanding di AS atau Eropah. 

Kos pensijilan ini adalah kira-kira $1 bilion di AS atau Eropah, sementara di China hanya kira-kira sepertiga daripada itu. 

Ini sebahagiannya disebabkan oleh subsidi kerajaan dan sokongan kewangan untuk pemaju, serta rantaian bekalan mereka.

Tetapi pensijilan di China juga dianggap lebih terhad dan kurang selamat. “Konsep ‘anda mendapat apa yang anda bayar’ adalah benar,” katanya. 

Pensijilan dari China juga kurang diiktiraf di seluruh dunia berbanding pensijilan dari Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS (FAA) dan Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA). 

Kesimpulan

China berada di hadapan dalam perlumbaan untuk mengkomersialkan teksi terbang, didorong oleh sokongan penuh kerajaan. Walaupun terdapat cabaran, dengan pensijilan yang lebih murah tetapi dianggap kurang selamat, China terus melangkah maju dalam industri ini. Dengan pelbagai inovasi dan sokongan kewangan, kita mungkin akan melihat teksi terbang menjadi kenyataan di langit China dalam masa terdekat.

Dari ABC News

Baca Itali Kenakan Denda US$6.4 Juta Kerana Melabel Kereta China Sebagai Buatan Italia

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

XDiavel V4 2025: Motosikal Cruiser dengan Prestasi Superbike!

Ducati sekali lagi membuktikan dominasinya dalam dunia motosikal dengan pelancaran model terbaharu, Ducati XDiavel V4 2025.

Motosikal cruiser ini kini hadir dengan enjin Granturismo V4, menggantikan sistem desmodromic tradisional yang sinonim dengan jenama Ducati.

Namun, usah risau, Ducati tetap mengekalkan keunikan identitinya dengan memastikan model-model berasaskan teknologi desmo seperti Panigale V4 dan Testastretta V2 terus dikembangkan.

Transformasi Besar dalam Dunia Cruiser

XDiavel V4 mengekalkan DNA Diavel yang terkenal dengan gaya agresif serta prestasi luar biasa dalam segmen cruiser.

Dengan pengenalan enjin 1158cc Granturismo V4, motosikal ini bukan sahaja menawarkan kuasa lebih tinggi tetapi juga lebih ringan sebanyak 13 paun.

Ducati mendakwa XDiavel V4 mampu mencapai 0-60 mph dalam hanya 3 saat.

Ini adalah angka yang mengagumkan untuk sebuah cruiser dan menjadikannya salah satu motosikal paling berprestasi dalam kelasnya.

Bukan sekadar kuasa, tetapi ia juga direka untuk keselesaan jangka panjang dengan kerusi lebih empuk dan kedudukan menunggang ergonomik.

Prestasi Enjin dan Teknologi Canggih

Enjin Granturismo V4 yang digunakan pada XDiavel ini adalah satu inovasi luar biasa.

Ia lebih kompak dan ringan, serta dilengkapi dengan crankshaft kontra-rotasi yang diadaptasi dari MotoGP untuk meningkatkan kestabilan dan kelincahan.

Enjin ini menghasilkan 168 hp pada 10,750 rpm dan tork maksimum 93 lb.-ft pada 7,500 rpm, dengan lebih 80% tork boleh dicapai seawal 4,000 rpm.

Menariknya, sistem deactivation silinder belakang membolehkan enjin mematikan dua silinder belakang semasa bergerak perlahan untuk mengurangkan pelepasan emisi dan meningkatkan keselesaan dalam trafik.

Selain itu, Ducati turut mengekalkan reputasi sebagai jenama motosikal yang memberikan kos penyelenggaraan rendah.

Pemeriksaan jarak injap kini hanya perlu dilakukan pada setiap 38,000 batu, satu ciri yang pasti menarik minat pemilik cruiser yang mahukan motosikal tahan lasak tanpa beban penyelenggaraan tinggi.

Chassis dan Suspensi yang Lebih Baik

Dari segi rangka, XDiavel V4 menggunakan rangka monokok aluminium yang membantu menurunkan berat keseluruhan kepada 505 paun (229 kg).

Ia juga mempunyai fork terbalik 50mm di bahagian hadapan dan monoshock cantilever di bahagian belakang yang boleh dilaras sepenuhnya.

Sistem brek XDiavel V4 juga tidak kurang hebatnya, dengan cakera berkembar 330mm di hadapan yang dilengkapi kaliper empat piston Brembo Stylema dan cakera 265mm di belakang dengan kaliper dua piston Brembo.

Ia juga dipadankan dengan tayar belakang Pirelli Diablo Rosso III bersaiz 240/45-17, memberikan kestabilan dan cengkaman yang luar biasa.

Teknologi dan Keselesaan Maksimum

XDiavel V4 dilengkapi dengan teknologi moden seperti sistem pencahayaan LED sepenuhnya untuk pemanduan malam yang lebih selamat.

Paparan TFT 6.9 inci baharu dengan integrasi Bluetooth untuk infotainment memastikan penunggang sentiasa terhubung.

Sistem elektronik XDiavel V4 juga sangat canggih dengan mod kuasa dan empat mod tunggangan yang boleh dipilih mengikut keperluan penunggang.

Turut disertakan ialah sistem ABS selekoh, kawalan cengkaman, kawalan wheelie, Power Launch, quickshifter naik dan turun, serta kawalan pelayaran (cruise control).

Harga 

XDiavel V4 2025 tampil lebih aerodinamik dan sporti berbanding model sebelumnya.

Ia ditawarkan dalam dua pilihan warna yang eksklusif: Burning Red dan Black Lava.

Harga rasmi model ini bermula dari $28,995 untuk pasaran luar Malaysia.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Baca Juga : Koleksi Eksklusif Beg Ducati X Piquadro