BMW Malaysia telah mempersembahkan versi terbaharu BMW i5 eDrive40 M Sport yang ditingkatkan dengan pengecasan yang lebih canggih dan ciri yang diperbaharui. Ini memperkukuh portfolio kenderaan elektrik premium mereka dengan versi sedan elektrik paling berjaya di dunia.
Sedan elektrik yang mewakili mobiliti masa depan ini, telah memasuki pasaran Malaysia pada akhir 2023. Kini, ia kembali dengan keupayaan pengecasan yang lebih canggih dan ciri yang diperkemaskan, sejajar dengan kehebatan BMW 5 Series.
Benjamin Nagel, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia berkata, “Kami sangat gembira dapat memperkenalkan kemajuan kenderaan elektrik kami di pasaran Malaysia. Dengan kehadiran BMW i5 eDrive40 M Sport, ia menunjukkan komitmen kami dalam memberikan pengalaman Pemilikan Elektrik Premium terbaik kepada pelanggan Malaysia.”
BMW i5 eDrive40 M Sport yang baharu ini menawarkan pengecasan yang lebih efisien dengan Pengecas Profesional AC sebagai standard, mempercepatkan masa pengecasan hingga 100 peratus dalam masa yang lebih singkat. Tambahan pula, dengan pengecasan DC berkuasa tinggi, pemilik dapat mengecas EV hingga 80 peratus dalam masa hanya 34 minit.
Pemilik BMW i5 juga mendapat manfaat dari akses kepada lebih 1,700 stesen pengecas di seluruh negara, hasil kerjasama BMW Malaysia dengan penyedia tempatan terkemuka seperti ChargeEV dan Yinson GreenTech.
Ads
BMW i5 eDrive40 M Sport mengekalkan output maksimum yang hebat sebanyak 250 kW/340 hp, dengan julat elektrik hingga 582 km (WLTP), menjadikannya pilihan yang menarik bagi mereka yang mengutamakan prestasi dan jarak tempuh.
Di dalam, BMW i5 eDrive40 M Sport menampilkan BMW Operating System 8.5 yang canggih, dengan BMW Curved Display, panel instrumen 12.3-inci, dan paparan kawalan skrin sentuh 14.9-inci. Pelbagai teknologi keselamatan dan sokongan pemanduan juga disertakan sebagai standard.
Ads
Program pembiayaan dari BMW Group Financial Services Malaysia membuat kepemilikan BMW i5 eDrive40 M Sport menjadi lebih mudah, dengan pelan ansuran bulanan bermula dari RM4,845.00.
Harga jualan atas jalan untuk BMW i5 eDrive40 M Sport adalah RM399,800.00, termasuk Waranti Perbatuan Tanpa Had 5 Tahun oleh BMW serta Program Servis Berjadual Percuma.
Bagi maklumat lanjut, sila layari laman web BMW Malaysia atau hubungi pengedar sah BMW pilihan anda.
Perlumbaan motorsport adalah sangat mengujakan untuk ditonton, dengan pemandu mencabar diri dan kenderaan mereka ke tahap maksimum. Di era ini, langkah keselamatan merupakan sesuatu yang amat dititikberatkan. Sukan permotoran kini telah diatur untuk memastikan keselamatan semua pihak yang terlibat.
Sebagai contoh, penggunaan halo pada kereta Formula 1 dan air-bag jacket bagi penunggang motosikal. Kedua-dua teknologi perlu untuk memastikan keselamatan pengguna.
Walau bagaimanapun, masih ada beberapa perlumbaan di luar sana yang menempah bahaya. Perlumbaan seperti Dakar Rally dan Isle of Man TT menjadi terkenal kerana bahayanya, tetapi ada lagi di luar sana yang suka bermain dengan api. Teruskan di bawah untuk run-down mengenai lapan perlumbaan motorsport paling berbahaya di dunia.
Dakar Rally menjadi salah satu perlumbaan motorsport paling terkenal sejak penubuhannya pada tahun 1978. Pada awalnya diadakan sebagai perlumbaan rally dari Paris ke Dakar, lokasi tersebut telah ditukar ke Amerika Selatan pada tahun 2008 kerana isu keselamatan.
Sejak tahun 2020, ia diadakan di Arab Saudi. Ia memfokuskan perlumbaan endurance off-road, di mana pemandu tidak hanya harus menghadapi pelbagai jenis landskap dan iklim, tetapi navigasi dan kekuatan mental mereka diuji ke tahap maksimum.
Para peserta Dakar Rally memang terkenal untuk hilang berhari-hari, yang paling kecoh berlaku apabila Mark Thatcher, anak lelaki bekas Perdana Menteri British Margaret Thatcher, hilang selama enam hari pada tahun 1982.
Isle of Man TT adalah salah satu perlumbaan motosikal tertua dan paling berbahaya di dunia. Pertama kali diadakan pada tahun 1907, peserta harus berlumba melalui jalan awam yang sempit dan berliku-liku, semuanya sambil memecut dengan kelajuan lebih dari +200km/j.
Perlumbaan tersebut dianggap sangat berbahaya sehingga ia digugurkan daripada status kejuaraan dunia pada tahun 1977. Ini bermakna penunggang yang ingin memenangi Isle Of Man TT tidak lagi dipaksa untuk bersaing; sesiapa sahaja yang cukup gila melakukannya perlu dengan rela hati!
Baja 1000 adalah perlumbaan motorsport off-road tahunan di Semenanjung Baja California, Mexico. Meliputi lebih dari 1,000 batu (1,610km) melalui padang pasir Mexico, Baja 1000 sama seperti Dakar Rally adalah untuk menguji kecekapan pemandu dan kenderaan mereka.
Satu perkara yang paling unik tentang perlumbaan ini adalah keterbukaan pelbagai jenis kenderaan untuk bersaing. Oh, dan satu budaya penonton Baja 1000, mereka sering mengganggu laluan dengan menggali lubang dan meletakkan perangkap bagi pemandu yang tidak tahu. Ya, anda membaca betul. Penganjur acara tersebut mendakwa bahawa ini menambah daya tarikan perlumbaan, tetapi kami tidak pasti pemandu mempunyai pendapat yang sama.
Perangkap-perangkap itu tidak bertujuan untuk melukakan pemandu, namun kerana kenderaan bergerak pada kelajuan yang tinggi, kecederaan kepada pemandu dan penonton adalah perkara biasa.
24 Hours of Le Mans atau Le Mans 24 Jam adalah perlumbaan endurance kereta tertua di dunia. Ia diadakan setiap tahun sejak tahun 1924. Tujuan perlumbaan ini adalah untuk seimbangkan kelajuan dengan keupayaan kereta untuk memandu selama 24 jam berturut-turut, dengan pemenang ditentukan oleh kereta yang meliputi jarak terjauh.
Risiko terbesar pada perlumbaan ini adalah ketika pemandu mula penat, namun perlu mengekalkan kelajuan mereka. Terdapat banyak kejadian yang direkodkan selama bertahun-tahun, tetapi yang terburuk berlaku pada tahun 1955 apabila 83 penonton dan pemandu Pierre Lavegh terbunuh selepas keretanya terbabas keluar litar.
Perlumbaan sukan permotoran sangat bahaya di mana sahaja, apatah lagi melalui jalan berliku-liku Gunung Rocky. Pikes Peak pasti akan membuat penonton tidak tenteram, ketika pemandu memecut pada kelajuan tinggi mendaki Rocky dengan sedikit atau tiada penghalang untuk menghentikan mereka dari terjatuh.
Selekoh berliku perlumbaan inilah yang membuatnya begitu terkenal; satu kesilapan boleh menghantar pemandu bergolek-golek ke bawah Rocky. Sehingga tahun 2011 perlumbaan itu mempunyai seksyen trek yang berturap dan berbatu, namun sejak itu, ia telah sepenuhnya diturapkan. Itu pastinya sesuatu yang baik kan? Cuba fikir lagi; litar yang sepenuhnya diturap bermakna pemandu boleh bergerak dalam kelajuan yang lebih tinggi untuk perlumbaan, menjadikan pendakian yang lebih mencabar. Dengan itu, Ini bukan untuk yang lemah semangat.
The Erzberg Rodeo adalah salah satu perlumbaan motosikal yang paling mencabar di dunia. Peserta harus mendaki sebuah lombong pada ketinggian Alpen Austria; lebih kurang 3750 meter dari paras laut.
Ia dikatakan begitu sukar sehingga daripada 500 peserta yang mengambil bahagian dalam edisi 2022, hanya lapan sahaja yang berjaya menamatkan perlumbaan. Oleh kerana kecerunannya yang ekstrem, penunggang harus mengawal motosikal mereka supaya tidak terbalik dan menghempap mereka. Ini lebih mudah kata dari buat. Lazimnya pada hari acara anda akan lihat banyak ambulans menuruni gunung untuk membawa peserta yang cedera.
Sama seperti Le Mans, Nürburgring 24 Hours adalah perlumbaan endurance yang menguji pemandu dan kereta ke tahap maksimum. 210 buah kereta menyertai perlumbaan setiap tahun, dan mereka dibenarkan memiliki dua pemandu yang boleh memandu selama 150 minit secara berterusan.
Ini kedengaran baik, bukan? Namun, status Nürburgring yang menjadi salah satu litar yang paling mencabar yang pernah direka. Ditambah dengan lekukan, belokan, dan pusingan yang berbahaya menjadikannya satu cabaran sebenar bagi pemandu; terutama pada waktu gelap.
The Rainforest Challenge dianggap sebagai salah satu perlumbaan off-road yang paling mencabar di dunia, dan tidak sukar untuk dilihat mengapa. Perlumbaan enam hari melalui hutan hujan Malaysia; selalunya di Borneo, peserta harus mengatasi vegetasi hutan yang padat, haiwan hutan, lumpur, dan sungai.
Untuk menambah kesukarannya, perlumbaan sentiasa dilakukan semasa musim monsun. Acara ini mungkin salah satu yang paling mencabar fizikal di dunia. Anda hanya dibenarkan mempunyai sepasukan dua orang sahaja. Jika kereta anda melekat di lumpur, anda akan diuji ke had maksimum untuk cuba mengeluarkannya.
Cabaran perlumbaan itu dibuat jelas oleh penganjur. Mereka memandatorikan sesi penerangan pra dan post-perlumbaan bagi gangguan tekanan psikologi atau post-traumatic stress disorder (PTSD).
Honda Malaysia mencatatkan sejarah dengan penyerahan unit ke-170,000 bagi model Civic dan unit ke-150,000 bagi model HR-V.
Majlis penyerahan ini diadakan di Honda Botanic Auto Mall Sdn. Bhd. sebagai penghargaan kepada pelanggan yang setia.
Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Honda Malaysia, Encik Hironobu Yoshimura, mengucapkan terima kasih kepada semua pelanggan yang telah memberikan sokongan tanpa henti kepada jenama Honda.
Civic dan HR-V telah menjadi pilihan utama dalam segmen mereka masing-masing, membuktikan populariti dan kepercayaan yang tinggi terhadap model-model ini.
Pada majlis tersebut, model Civic ke-170,000, model 2.0 e:HEV RS, dan HR-V ke-150,000, model 1.5L e:HEV RS, diserahkan kepada pemilik baru, Encik Lim Chin Hui dan Puan Asha Waheda.
Kedua-dua pemilik menerima hadiah eksklusif termasuk aksesori asli Honda bernilai RM10,000 sebagai tanda penghargaan daripada Honda Malaysia.
Lebih mengagumkan, Honda Malaysia mencatatkan prestasi jualan yang menggalakkan dengan lebih daripada 39,200 unit terjual pada separuh pertama tahun 2024, meningkat 16% berbanding tempoh yang sama pada tahun 2023.
HR-V menjadi penyumbang terbesar dengan 28% daripada jumlah jualan, diikuti oleh City dan CR-V.
Model e:HEV semakin popular dalam kalangan pelanggan, dengan varian ini menyumbang 13% kepada jumlah jualan Honda Malaysia pada separuh pertama tahun 2024.
Dengan penawaran dalam model seperti City, Civic, dan HR-V, Honda Malaysia terus memperkukuh kehadiran teknologi ini dalam pasaran.
Dengan komitmen untuk terus menawarkan produk dan perkhidmatan mobiliti yang berkualiti, Honda Malaysia bertekad untuk terus menggerakkan masyarakat ke arah masa depan yang lebih baik.
Melalui tagline “How We Move You,” Honda Malaysia berharap untuk menyambungkan impian pelanggan dan memberikan kegembiraan serta kebebasan dalam mobiliti.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Awal bulan yang lalu, BMW telah memperkenalkan varian kereta lengkap berperisai sepenuhnya bagi barisan sedan perdana yang diberi nama G70-gen BMW i7 Protective dan 7 Series Protective.
Kedua-dua sedan berperisai ini lengkap dibina dengan casis lebih tegap, komponen luaran kalis letupan dan cermin kalis peluru.
Penghasilan kereta anti keganasan seperti ini bukanlah yang pertama kali dibuat oleh BMW. Menyingkap sejarah, model pertama yang diperkenalkan sebagai kereta pertama kalis letupan ialah BMW 7 Series generasi E23 tahun 1978.
Walaupun mereka mempunyai pengalaman dalam menghasilkan kereta anti keganasan, namun ini merupakan kali pertama BMW menghasilkan kereta seperti ini dengan menggunakan platform elektrik. Ini secara langsung membuatkan BMW i7 sebagai kereta elektrik pertama di dunia dengan ciri kalis peluru dan letupan.
Kedua-dua model ini dibina dengan rangka keluli berperisai yang dinamakan sebagai Teras Perlindungan BMW (BMW Protection Core). Perisai ini dipasang di semua pintu, bahagian bawah kereta dan juga bumbung. BMW mendakwa ia boleh bertahan dari bahan letupan, peluru, serangan dron dan juga bom tangan.
Untuk bahagian cermin pula, BMW memasang cermin perlindungan gred-10 VPAM iaitu tahap perlindungan tertinggi untuk kenderaan perlindungan awam.
Secara keseluruhannya, kedua-dua model dilengkapi dengan tahap perlindungan keselamatan balistik VR9 dan rintangan letupan PAS 300 yang menjadikan kedua-dua model boleh menahan serangan balistik daripada peluru yang bergerak pada kelajuan sehingga 820 meter/saat.
Selain dari hasil kerja cermin dan kerangka kereta, 7 Series Protection turut didatangkan dengan tangki minyak khas kedap-sendiri (self-sealing fuel tank) yang boleh mengelakkan tangki minyak dari bocor seterusnya membolehkan kereta terus bergerak walaupun sedang diserang.
Manakala untuk roda, ia dilengkapi dengan rim aloi ringan khas PAX 20 inci dengan ciri ‘run-flat ring’ yang membolehkan kereta bergerak sehingga 50km/j walaupun tayar telah pancit sepenuhnya.
Kesemua bahan tambahan ini menyumbang kepada penambahan berat pada kedua-dua model tersebut seterusnya mempengaruhi prestasi asal kereta tersebut. Namun begitu, BMW tidak mengeluarkan lagi kiraan berat yang tepat kepada umum.
Secara dasarnya, i7 Protection dikuasakan oleh dwi motor yang sama dengan model bukan perisai iaitu sebanyak 536 HP dengan daya kilas 744 Nm. Dalam i7 yang biasa, rangkaian kuasa tersebut mampu mengerakkan kereta dari 0-100km/j dalam masa 4.7 saat.
Namun, pada i7 Protection masa itu berganda kepada 9 saat dengan had laju maksimum hanyalah 160 km/j sahaja. Pada model 7 Series Protection pula, ia menggunakan enjin 4.4 liter V8 hibrid ringan (MHEV) dengan 522 HP dan daya kilas 750 Nm.
Walau bagaimanapun, masa pecutan telah menurun daripada 4.2 saat dalam 760i standard kepada 6.6 saat, manakala kelajuan maksimum dihadkan pada 209km/j, ini menjadikan 7Series Protection model yang lebih pantas bagi dua model berperisai itu.
BMW i7 dan 7 Series Protection baharu akan diperkenalkan kepada umum di fasiliti Dingolfing BMW di Jerman. Kedua-dua model itu akan membuat penampilan sulungnya di khalayak ramai pada pameran Mobiliti IAA 2023 yang akan datang. Ia turut dikenali sebagai Pameran Motor Munich (Munich Auto Show) yang akan berlangsung pada September ini.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Jika diperhatikan pada kebanyakan kereta moden, cermin belakang biasanya mempunyai beberapa garisan nipis yang melintang dari kiri ke kanan.Ramai pemandu mungkin tidak menyedari bahawa...
sekarang!
