Lotus Emeya 2024. 5 Minit Pengecasan, 150km Jarak Perjalanan, 0-100km/j Hanya 2.8 Saat

Setelah sekian lama menyepi dari pasaran Malaysia, jenama ikonik Moto Morini kembali dengan model baharu, Calibro 700. Ditawarkan pada harga RM35,888 (tidak termasuk insurans). 

Model cruiser ini hadir dengan jaminan dua tahun tanpa had perbatuan, menjadikannya pilihan menarik bagi peminat motosikal yang mencari gaya dan fungsi dalam satu pakej.

Calibro 700 mempersembahkan reka bentuk cruiser klasik dengan sentuhan moden. Ia menampilkan fairing separuh di bahagian lampu hadapan yang memberikan perlindungan angin serta gaya yang unik. 

Selain itu, motosikal ini dilengkapi dengan beg barangan tepi berkapasiti 20 liter setiap satu, menjadikannya praktikal untuk perjalanan jauh atau kegunaan harian.

Satu ciri yang membezakan Calibro 700 ialah peletak kaki boleh laras yang menawarkan dua posisi – kedudukan santai ke hadapan atau lebih tegak seperti motosikal standard. 

Di bahagian fairing pula, terdapat dua poket kecil untuk barangan peribadi, lengkap dengan soket USB untuk mengecas peranti ketika perjalanan.

Di bawah reka bentuk yang bergaya ini, Calibro 700 dikuasakan oleh enjin dua silinder selari DOHC dengan penyejukan cecair. 

Enjin berkapasiti 693 cc ini mampu menghasilkan 74 hp pada 8,500 rpm dan tork maksimum 68 Nm pada 6,500 rpm. 

Kuasa ini disalurkan ke roda belakang melalui transmisi enam kelajuan yang menggunakan sistem tali sawat, memastikan tunggangan yang lancar dan senyap.

Motosikal ini menggunakan rim bersaiz 18 inci di hadapan dan 16 inci di belakang, yang dipadankan dengan fork teleskopik 41 mm di depan dan penyerap hentak berkembar dengan pelarasan pra-beban di belakang. 

Sistem breknya juga tidak kurang hebat, dengan brek cakera J.Juan dua piston di hadapan dan satu piston di belakang. Lengkap dengan sistem ABS dual-channel untuk keselamatan tambahan.

Termasuk tangki bahan api berkapasiti 15 liter. Panel meter kombinasi analog dan digital, lampu LED sepenuhnya, serta berat keseluruhan 228 kg yang memberikan kestabilan semasa menunggang.

Moto Morini Calibro 700 jelas membawa gabungan gaya, teknologi, dan praktikaliti yang sesuai untuk pelbagai keperluan tunggangan. Dengan harga yang kompetitif dan ciri-ciri menarik, ia berpotensi menjadi pilihan utama di kalangan peminat cruiser di Malaysia. 

Jika anda mencari motosikal yang menawarkan keanggunan klasik dan prestasi moden, Calibro 700 mungkin jawapannya.

Dari PaulTan

Baca Juga Moto Morini Corsaro Sport V-Twin, ‘Ahli’ Baharu Motosikal Sportbike Kategori Serdehana

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Kalau diperhatikan, kebanyakan kereta compact, hatchback, SUV dan MPV biasanya dilengkapi wiper belakang. Dalam masa sama, kebanyakan sedan pula tidak mempunyai ciri tersebut walaupun cermin belakangnya kelihatan lebih landai dan seolah-olah lebih mudah menakung air hujan.

Pada pandangan awal, perkara ini memang nampak pelik. Logiknya, cermin belakang sedan yang lebih senget sepatutnya lebih memerlukan wiper kerana air hujan mengambil masa lebih lama untuk turun. Sebaliknya, cermin belakang hatchback yang lebih tegak nampak seperti lebih mudah mengalirkan air ke bawah.

Namun, sebab sebenar bukan hanya bergantung kepada sudut cermin. Ia sebenarnya banyak berkait dengan aerodinamik dan bagaimana udara bergerak di belakang kereta ketika sedang dipandu.

Ramai melihat isu ini ketika kereta berada dalam keadaan statik. Bila kereta berhenti, memang betul air hujan pada cermin landai boleh bergerak lebih perlahan berbanding cermin yang tegak.

Tetapi ketika kereta bergerak, keadaan berubah sepenuhnya. Udara yang mengalir dari bahagian depan, bumbung dan sisi kenderaan akan memberi kesan besar kepada permukaan cermin belakang.

Dalam situasi sebenar, masalah utama bukan sekadar air hujan yang jatuh dari langit, tetapi campuran air, habuk, lumpur halus dan percikan jalan yang naik semula ke bahagian belakang kenderaan.

Kereta hatchback dan SUV biasanya mempunyai bahagian belakang yang pendek dan lebih tegak. Rekaan seperti ini menyebabkan aliran udara terpisah secara mendadak selepas melepasi bumbung kereta.

Apabila perkara ini berlaku, kawasan tekanan rendah akan terbentuk di belakang kenderaan. Kawasan tersebut menghasilkan pusaran udara atau turbulence yang boleh menarik air, debu dan spray dari jalan ke arah cermin belakang.

Sebab itu cermin belakang hatchback, SUV dan MPV lebih cepat kotor terutama ketika hujan atau selepas melalui jalan basah. Walaupun cermin itu tegak, udara yang berpusing di belakang kereta membuatkan kotoran lebih mudah melekat.

Di sinilah fungsi wiper belakang menjadi penting. Ia membantu membersihkan cermin supaya pemandu masih boleh melihat keadaan belakang dengan lebih jelas, terutama ketika cuaca buruk atau perjalanan jauh.

Sedan pula mempunyai bentuk badan yang berbeza. Bahagian belakangnya lebih panjang kerana terdapat bonet atau ruang but yang memanjang selepas cermin belakang.

Rekaan ini membantu aliran udara bergerak dengan lebih teratur dari bumbung, melalui cermin belakang dan kemudian ke bahagian but. Dalam banyak keadaan, udara tidak terputus secara mendadak seperti pada hatchback.

Hasilnya, air dan kotoran tidak mudah berkumpul pada cermin belakang sedan. Sebahagian besar aliran udara akan membawa percikan air dan habuk ke bahagian belakang atau permukaan but, bukan terus ke cermin.

Inilah sebab utama sedan biasanya tidak memerlukan wiper belakang walaupun cerminnya lebih landai.

Walaupun jarang, ada juga sedan tertentu yang pernah ditawarkan dengan wiper belakang. Perkara ini biasanya bergantung kepada pasaran, reka bentuk model dan keperluan cuaca di sesebuah negara.

Di negara yang kerap mengalami salji atau hujan lebat, rear wiper pada sedan boleh menjadi pilihan tambahan. Ada juga model yang menggunakan reka bentuk fastback atau belakang yang lebih pendek, menyebabkan aliran udara tidak sama seperti sedan konvensional.

Namun untuk majoriti sedan biasa, pengeluar akan mengelak memasang wiper belakang kerana ia menambah kos, berat, komponen elektrik dan kerja penyelenggaraan. Jika manfaatnya kecil, ciri itu dianggap tidak terlalu diperlukan.

Sebab kereta SUV dan hatchback perlukan wiper belakang bukan kerana cermin mereka lebih susah dialirkan air, tetapi kerana bentuk badan mereka lebih mudah menarik kotoran dan percikan air ke cermin belakang.

Sedan pula biasanya tidak memerlukan wiper belakang kerana reka bentuk but membantu aliran udara bergerak lebih lancar dan mengurangkan kotoran daripada melekat pada cermin.

Jadi, rear wiper sebenarnya bukan sekadar soal sudut cermin, tetapi lebih kepada aerodinamik. Apa yang nampak pelik pada mata sebenarnya adalah keputusan reka bentuk yang cukup praktikal dalam dunia automotif moden.

Baca juga: Toyota Yaris Cross Bermula RM99,900 Dengan Pilihan Hybrid

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.  

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Sime Darby Auto ConneXion (SDAC) dan Ford Malaysia mengambil langkah inovatif dalam industri automotif dengan melancarkan siri audio siar (podcast) eksklusif, “Ford Malaysia: Built for Life”. Siri ini, yang akan memulakan siarannya pada 28 Januari 2024 di Spotify, menandakan satu era baru bagi pengalaman automotif di Malaysia.

“Ford Malaysia: Built for Life” adalah hasil kreatif sepenuhnya dari Malaysia yang diterbitkan sepenuhnya oleh SDAC. Siri ini tidak hanya berfokus pada aspek teknikal kendaraan Ford Ranger, tetapi juga mengeksplorasi kisah-kisah di sebaliknya.

Dengan pendekatan bercerita dalam bentuk wawancara dan pengalaman pengguna Ford Ranger itu sendiri, siri ini bakal menceritakan bagaimana Ford Ranger telah menjadi lebih dari sekadar kereta malahan menjadi teman dalam kerja, rekreasi, dan kehidupan keluarga.

Siri ini menarik minat bukan hanya pemilik Ford, tetapi juga pakar dari berbagai bidang yang akan berkongsi tip dan cerita yang belum pernah diceritakan pada umum sebelum ini. JJ Fernandez, personaliti radio terkenal sebagai hos, musim pertama akan memuatkan enam episod yang disiarkan setiap Ahad selama enam minggu.

Setiap episod akan menyelami topik yang berbeza, daripada maklumat mengenai Kelab Ford Ranger Malaysia, pengalaman pemilik Ranger Generasi Baharu, hingga soal jawab dengan pelatih dan pakar sukan permotoran.

Personaliti media sosial dan pakar produk SDAC juga turut terlibat, bersama veteran media automotif yang akan berkongsi pandangan unik mereka. Episod terakhir akan menampilkan pakar daripa Ford Performance yang terlibat dalam rekaan dan pembangunan Ranger Raptor Generasi Baharu.

Selain Spotify, siri ini juga akan tersedia di saluran YouTube Ford Malaysia, ianya dapat memberikan pilihan bagi mereka yang lebih suka isi kandungan dalam bentuk video. Untuk informasi lebih lanjut tentang SDAC dan Ford, kunjungi laman Facebook, Instagram, Twitter, YouTube Ford Malaysia, atau website resmi mereka di www.sdacford.com.my.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!