Kesedihan terus menyelubungi keluarga dan rakan-rakan mangsa. Ini apabila seorang lagi remaja yang terlibat dalam kemalangan di persimpangan lampu isyarat Matahari Heights, Persiaran Senawang 1, meninggal dunia malam tadi.
Ketua Polis Daerah Seremban, Asisten Komisioner Mohamad Hatta Che Din mengesahkan bahawa mangsa berusia 17 tahun itu menghembuskan nafas terakhir pada jam 7.23 malam ketika menerima rawatan di Hospital Tuanku Jaafar (HTJ), Seremban.
“Dengan pemergian mangsa ini, jumlah keseluruhan korban akibat kemalangan ini meningkat kepada tiga orang.” katanya ketika dihubungi hari ini.
Mangsa merupakan penunggang motosikal Honda Vario yang ketika kejadian dinaiki bersama seorang rakan lelaki berusia 13 tahun. Kini, masih terdapat tiga mangsa lain yang mengalami kecederaan parah dan sedang dirawat di hospital sama. Mereka terdiri daripada rakan kepada Aisar Azim, pemandu Honda Jazz yang berusia 18 tahun, serta seorang lagi penumpang kenderaan itu yang berumur 17 tahun.
Jenazah Selamat Dikebumikan
Jenazah remaja tersebut telah dikebumikan di Tanah Perkuburan Islam Taman Maqbarak Salimah, Taman Zaitun Indah, Sikamat, malam tadi.
Ads
Terdahulu, insiden yang berlaku pada Khamis lalu ini telah mengorbankan dua remaja berusia 15 dan 16 tahun selepas motosikal yang mereka naiki dirempuh oleh sebuah kereta Honda Jazz.
Menurut laporan sebelum ini, kenderaan tersebut dipandu oleh seorang lelaki berusia 18 tahun yang tidak memiliki lesen memandu.
Berdasarkan siasatan awal, pemandu berkenaan dipercayai gagal berhenti ketika lampu isyarat bertukar merah. Sebelum melanggar dua buah motosikal yang berada di persimpangan tersebut.
Ads
Kemalangan ini sekali lagi menjadi peringatan kepada semua pengguna jalan raya agar sentiasa mematuhi peraturan dan berhati-hati ketika memandu. Khususnya di kawasan persimpangan lampu isyarat. Kecuaian sekecil mana pun boleh membawa akibat yang sangat tragis, lebih-lebih lagi apabila nyawa menjadi pertaruhan.
Pihak berkuasa kini masih meneruskan siasatan lanjut bagi mengenal pasti punca sebenar kemalangan. Tindakan sewajarnya akan diambil terhadap individu yang bertanggungjawab.
Kawasaki kembali memanaskan segmen retro moden dengan memperkenalkan Z900RS 2026, menampilkan bukan sekadar warna baharu, tetapi peningkatan menyeluruh pada aspek prestasi, kawalan dan teknologi. Dua varian ditawarkan iaitu Z900RS Standard dan Z900RS SE berprestasi tinggi, masing-masing mengekalkan gaya “retro-sport” yang menjadi identiti kuat model ini sejak diperkenalkan.
Menjana jantung Z900RS 2026 ialah enjin 948cc empat silinder sebaris DOHC, yang kini menghasilkan 113.9 hp pada 9,300 rpm dan tork 72 lb-ft, meningkat berbanding versi 2025 (109 hp, 70 lb-ft). Kawasaki menegaskan, talaan semula ini memberi respon pendikit lebih cepat dan karakter pecutan yang lebih kuat tanpa menjejaskan kehalusan pemanduan.
Model ini kini menerima Electronic Throttle Valve (ETV) dan cruise control elektronik untuk keselesaan jarak jauh. Paling menarik, model ini kini dilengkapi IMU (Inertial Measurement Unit) yang membuka akses kepada sistem bantuan penunggang seperti:
Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) – membantu kestabilan ketika membrek atau mengambil selekoh.
Kawasaki Quick Shifter (KQS) dua hala – membolehkan penukaran gear tanpa klac, sama ada naik atau turun.
Kedua-dua varian menggunakan fork terbalik 41 mm dengan pelarasan mampatan, lantunan dan pra-beban. Namun bagi versi SE, ia lebih istimewa kerana dilengkapi penyerap hentak belakang Öhlins S46 serta sistem brek Brembo dengan cakera berkembar 300 mm dan angkup empat piston di hadapan. Bahagian belakang menggunakan cakera 250 mm dengan angkup piston tunggal untuk kawalan yang lebih konsisten.
Estetika kekal menjadi daya tarikan utama. Versi 2026 menampilkan ekzos gaya megaphone baharu dan paip ekzos yang direka semula bagi memberikan aliran gas dan bunyi yang lebih garang. Pilihan warna turut diperbaharui:
Z900RS Standard: Candy Tone Red & Black Ball Edition
Z900RS SE: Metallic Spark Black
Harga rasmi masih belum diumumkan, namun Kawasaki mengesahkan model ini akan mula dijual bermula Januari 2026.
Menariknya, pasaran Jepun turut menerima varian Z900RS Café Racer dengan gaya tangki dan fairing hadapan klasik – namun versi ini masih belum disahkan untuk pasaran antarabangsa.
Electric Motion, pakar motosikal jenis trials dari Perancis, memperkenalkan barisan model 2026 mereka dengan sesuatu yang benar-benar luar biasa, model ePure Factor-e. Model ini kini dilengkapi motor baharu yang menghasilkan 1,033lb-ft (1,400Nm) daya kilas, menjadikannya motosikal trials elektrik paling berkuasa pernah dihasilkan oleh syarikat tersebut.
Untuk memberi perspektif, jumlah itu menyamai daya kilas yang dihasilkan oleh enjin diesel Scania R-Series DC09 berkapasiti sembilan liter dan model ini adalah sebuah jentera yang direka untuk menarik muatan sehingga 40 tan! Namun berat keseluruhan ePure Factor-e hanyalah 75kg, jauh lebih ringan daripada motosikal lumba seperti Suzuki GSX-R1000R, yang mempunyai hampir 13 kali kurang daya kilas.
Menurut Electric Motion, motor baharu ini merupakan satu ‘lonjakan besar’ dalam dunia motosikal elektrik trials. Ia bukan sahaja lebih berkuasa, malah 40% lebih tinggi inersia berbanding generasi sebelumnya, menjadikan kawalan kuasa lebih halus dan linear.
Juara dunia trials, Jeroni Fajardo, turut memainkan peranan penting dalam menala karakter kuasa motor ini supaya lebih sesuai untuk pelbagai gaya tunggangan daripada trial teknikal perlahan sehinggalah trail berkelajuan sederhana.
Menariknya, ePure Factor-e masih mengekalkan transmisi 4-kelajuan dengan klac 3 plat yang dipisahkan daripada motor elektrik satu konfigurasi yang jarang digunakan pada motosikal EV. Ini memberi fleksibiliti kepada penunggang untuk memilih gear secara manual bagi menyesuaikan dengan halangan trial atau tunggangan trail.
Kuasa elektriknya datang daripada bateri lithium-ion 1.8kWh, yang dikatakan mampu memberikan sehingga empat jam tunggangan jenis trials. Bagi mereka yang mahukan jarak lebih jauh, terdapat pilihan bateri 2.5kWh dengan saiz fizikal yang sama membolehkan penunggang memilih antara berat ringan atau jarak lebih panjang, tanpa perlu ubah bentuk casis.
Electric Motion turut membawakan pengalaman moden melalui aplikasi EM Connect. Melaluinya, pengguna boleh melaras hampir semua tetapan motosikal seperti:
Kuasa dan tindak balas pendikit
TKO Management – sistem yang memastikan motor terus berputar ringan walaupun pendikit dilepaskan
Mengunci atau membuka motosikal secara digital
Menyemak status bateri dan berhubung terus dengan pengedar
Ini menjadikan ePure Factor-e antara motosikal elektrik trials paling canggih dari segi integrasi digital.
Selain motor baharu, model 2026 ini turut menerima lengan ayun (swingarm) yang direka semula dengan lebih ringan sebanyak 300 gram, namun lebih kukuh dan mudah dilaras. Ia kini dilengkapi penahan rantai dan sidestand baharu, menjadikan keseluruhan sistem suspensi lebih cekap menguruskan daya hentakan.
Selain Factor-e, Electric Motion turut memperkenalkan empat lagi model:
ePure Race – versi kompetitif dengan daya kilas 553lb-ft
Escape R – versi trials hybrid
Escape X dan XR – versi enduro dengan suspensi jarak panjang, tayar agresif dan roda tugas berat
Kesemuanya menjadikan Electric Motion semakin mendekati konsep “elektrifikasi total” dalam dunia off-road.
Walaupun saiznya kecil, kuasa yang dimiliki mampu “setaraf superbike”, menjadikan Factor-e satu simbol evolusi sebenar dunia trials elektrik masa kini.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Bersempena majlis Mforce Lou Sang Dinner 2026 yang berlangsung di M Resort & Hotel, jenama motosikal premium X-WEDGE secara rasmi mengukuhkan kehadirannya di pasaran Malaysia.
Kemasukan model ini menandakan satu anjakan baharu dalam segmen cruiser dan touring berkapasiti ultra-besar, segmen yang sebelum ini agak terhad di pasaran tempatan.
Sebagai langkah permulaan, X-WEDGE memperkenalkan lima model serentak merangkumi motosikal dua roda, trike konvensional dan reverse-trike, sekali gus memberi pilihan luas kepada penunggang yang mengutamakan kuasa besar, keselesaan jarak jauh dan elemen gaya hidup premium.
Kesemua model ini kini boleh didapati melalui rangkaian pengedar sah Mforce Bike Holdings di seluruh negara.
X-WEDGE Vanguard VT2000 merupakan model paling eksklusif dalam barisan ini dan ditawarkan pada harga RM148,888 (tidak termasuk cukai jalan dan insurans).
Trike ultra-mewah ini hadir dalam empat pilihan warna iaitu Moonlit White, Phantom Black, Starlight Silver dan Sonic Black, dengan penampilan yang jelas menekankan imej prestij dan dominasi jalan raya.
Jentera ini dikuasakan enjin V-Twin 1,976 cc, 4-lejang, penyejukan udara, konfigurasi OHV dengan sistem suntikan bahan api elektronik (EFI). Ia menghasilkan 76 kW pada 5,000 rpm dan 158 Nm pada 3,000 rpm, disalurkan melalui transmisi 6-kelajuan dengan pacuan akhir jenis shaft drive.
Klac hidraulik multi-cakera basah dengan “slippery clutch” digandingkan bersama pendikit kawalan elektronik.
Dari segi keselesaan dan teknologi, Vanguard VT2000 dilengkapi sistem audio JBL empat pembesar suara dengan radio dan Bluetooth, skrin unjuran navigasi, kamera pemuka hadapan dan belakang, pemanas tempat duduk hadapan dan belakang, serta penghadang angin bersaiz besar.
Ruang simpanan juga sangat menyeluruh dengan kotak atas, kotak belakang, dua kotak sisi dan ruang simpanan hadapan.
Rangka “steel tube cradle” dipadankan dengan suspensi hadapan teleskopik dan suspensi belakang bebas dwi-rocker bersama lengan ayun aluminium. Sistem brek menggunakan cakera berkembar terapung di hadapan dan cakera tunggal di belakang, disokong ABS tiga saluran, CBS, TCS boleh laras, TPMS, CCS serta peredam stereng 15 tahap.
Paparan maklumat menggunakan meter hibrid analog dan skrin sentuh TFT 7-inci.
Ditawarkan pada harga RM98,888, X-WEDGE Rover RL2000 diposisikan sebagai jentera luxury touring cruiser dua roda yang menekankan keselesaan dan keupayaan perjalanan jarak jauh.
Model ini turut ditawarkan dalam empat pilihan warna eksklusif yang sama seperti Vanguard VT2000.
Ia menggunakan enjin V-Twin 1,976 cc dengan output 74 kW pada 5,000 rpm dan 158 Nm pada 3,000 rpm, digandingkan dengan transmisi 6-kelajuan serta pacuan akhir jenis belt drive.
Sistem klac hidraulik multi-cakera basah dan pendikit elektronik memastikan penghantaran kuasa yang lancar dan terkawal.
Ciri premium termasuk gear mengundur, sistem audio JBL, pemanas tempat duduk hadapan dan belakang, kamera pemuka hadapan dan belakang, penghadang angin serta ruang simpanan merangkumi satu kotak atas, dua kotak sisi dan rak bagasi.
Dengan berat sekitar 440 kg, Rover RL2000 turut dilengkapi ABS dan CBS dua saluran, TCS, TPMS serta CCS, menjadikannya sebuah cruiser touring yang lengkap dari segi teknologi dan keselamatan.
X-WEDGE Rover RL2000S ditawarkan pada harga RM95,888 dan direka sebagai alternatif yang lebih ringkas serta lincah berbanding RL2000 standard.
Walaupun lebih ringan dengan berat sekitar 410 kg, ia masih mengekalkan asas mekanikal yang sama termasuk enjin V-Twin 1,976 cc dengan 74 kW dan 158 Nm tork.
Model ini menampilkan gear mengundur, sistem audio JBL dua pembesar suara, pemanas tempat duduk hadapan dan belakang, kamera pemuka hadapan serta penghadang angin.
Sistem keselamatan merangkumi ABS dan CBS dua saluran, TCS dan TPMS, manakala kemudahan perjalanan disokong CCS, sistem kunci pintar dan dua port pengecasan Type-A.
Bagi peminat gaya klasik, X-WEDGE Ranger RX2000 tampil dengan rekaan bobber retro dan ditawarkan pada harga RM68,888.
Walaupun berimej minimalis, jentera ini masih menggunakan enjin V-Twin 1,976 cc yang menghasilkan 76 kW dan 158 Nm, menjadikannya antara bobber paling berkuasa di pasaran.
Dengan berat sekitar 340 kg, Ranger RX2000 dilengkapi gear mengundur, pemanas tempat duduk, pemanas pemegang tangan, TCS, TPMS dan CCS.
Sistem brek cakera berkembar hadapan dengan ABS dua saluran memastikan kuasa henti yang meyakinkan, manakala paparan maklumat disalurkan melalui meter hibrid analog dan digital.
X-WEDGE Walker WR1000 memperkenalkan konsep reverse-trike dengan dua roda di hadapan dan satu di belakang, dan dijual pada harga RM78,888.
Ia dikuasakan enjin V-Twin 976 cc, penyejukan cecair yang menghasilkan 60 kW pada 7,500 rpm dan 80 Nm pada 5,500 rpm, digandingkan dengan transmisi automatik CVT shaft drive.
Ciri teknologi termasuk sokongan GPS, Bluetooth, paparan cermin telefon pintar, skrin unjuran navigasi serta brek parkir.
Sistem brek menggunakan ABS dan CBS tiga saluran, manakala suspensi hadapan bebas dwi-rocker dan penyerap hentak beg udara di belakang meningkatkan keselesaan.
Tangki bahan api 23 liter menjadikan Walker WR1000 sesuai untuk “ride” jarak jauh.
Semua model X-WEDGE di Malaysia hadir dengan waranti pengilang dua tahun tanpa had perbatuan.
Mforce Bike Holdings turut menjamin ketersediaan alat ganti tulen dan sokongan selepas jualan melalui rangkaian perkhidmatan rasmi mereka.
X-WEDGE merupakan jenama motosikal premium dari China di bawah Huansong Group, sebuah kumpulan automotif yang ditubuhkan pada 1988.
Jenama ini memfokuskan pembangunan motosikal berkapasiti ultra-besar dengan teknologi enjin V-Twin yang diasaskan daripada kepakaran syarikat Amerika, S&S.
Dengan gabungan kejuruteraan antarabangsa, reka bentuk berani dan prestasi tinggi, X-WEDGE menyasarkan untuk membawa pengalaman cruiser dan touring ultra-besar kepada penunggang Malaysia yang mahukan sesuatu di luar arus perdana.
Himpunan Honda Civic Type R FL5 Terbesar di Malaysia!
Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang bakal dibanjiri oleh ratusan Honda Civic Type R FL5 menerusi FL5 Track...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
