Lebih sedekad selepas insiden MH370 menjadi salah satu misteri penerbangan paling kompleks dunia moden, kerajaan Malaysia kini secara rasmi mengesahkan penyambungan semula operasi pencarian.

Misi baharu ini bukan sekadar simbolik, tetapi dijalankan berdasarkan data diperhalusi, teknologi sonar generasi terkini dan model kerjasama “no-find, no-fee” bersama firma eksplorasi laut dalam Ocean Infinity.

Misi ini juga membuka lembaran baharu dalam usaha global merungkai kehilangan pesawat tersebut.

Keputusan mengaktifkan semula operasi dilakukan selepas kerajaan menerima dapatan analisis terbaru yang dikatakan lebih konsisten dengan laluan terakhir pesawat Boeing 777 itu.

Penilaian semula data satelit Inmarsat, rekod drift serpihan dan pemetaan hidro-oseanografi mendedahkan satu zon carian baharu di bahagian selatan Lautan Hindi, yang kini dianggap kawasan paling berpotensi tinggi untuk pencarian MH370.

Selain itu, Ocean Infinity memaklumkan kesediaan mereka menggunakan platform AUV (Autonomous Underwater Vehicle) generasi terbaharu yang mampu menyapu kawasan lebih luas dalam satu operasi tanpa menjejaskan ketepatan sonar.

Pencarian kali ini dijalankan berdasarkan perjanjian “no-find, no-fee”, bermaksud Malaysia hanya akan membayar Ocean Infinity sekiranya bangkai pesawat ditemui.

Struktur ini mengurangkan risiko kewangan negara dan memberi insentif kepada operator untuk mengekalkan kecekapan maksimum sepanjang operasi.

Kerajaan menegaskan bahawa keputusan meneruskan misi bukan dibuat secara terburu-buru, sebaliknya telah melalui tapisan Kabinet serta input teknikal daripada pakar antarabangsa termasuk keselamatan penerbangan, oseanografi dan teknologi sonar.

Misi terdahulu melibatkan puluhan ribu kilometer persegi dengan cabaran besar dari segi kedalaman laut, kontur dasar berbukit dan keadaan cuaca ekstrem.

Walaupun beberapa serpihan ditemui di pantai-pantai Afrika dan Madagascar, lokasi bangkai utama masih tidak diketahui.

Ocean Infinity kini membawa keupayaan baharu: AUV yang dapat menyelam lebih lama, lebih dalam dan memproses imej sonar dalam masa nyata.

Platform baharu ini juga membolehkan kawasan berisiko tinggi dipetakan dengan ketepatan lebih baik berbanding carian 2018, sekali gus meningkatkan keberkesanan pencarian MH370.

Operasi dijangka bermula pada penghujung Disember 2025 dengan tempoh pencarian sekitar 55 hari.

Fokus utama ialah kawasan yang ditakrifkan semula melalui interpretasi “7th arc” garis matematik berdasarkan komunikasi satelit terakhir MH370.

Zon ini meliputi kawasan laut dalam melebihi 4,000 meter, namun ia kini disasar dengan keyakinan lebih tinggi hasil gabungan model drift baharu, analisis tenaga hentaman dan pemetaan arus lautan dari tahun-tahun sebelumnya.

Walaupun misteri MH370 sering dilihat sebagai tragedi kemanusiaan, ia turut menjadi pemangkin kepada perubahan besar dalam industri penerbangan dan sistem pemantauan global.

Antara kesan langsung termasuk penambahbaikan keperluan penjejakan masa nyata pesawat komersial, serta pembangunan sistem komunikasi satelit yang lebih konsisten.

Di sisi lain, teknologi carian laut dalam kini berkembang pesat hasil projek sebegini menjadikan misi pencarian bukan sekadar mencari bangkai pesawat, tetapi turut menyumbang kepada kemajuan industri maritim, oseanografi dan automasi robotik bawah laut.

Bagi keluarga mangsa, penyambungan misi ini membawa sedikit sinar kejelasan selepas lebih sedekad menunggu.

Bagi komuniti penerbangan global pula, ia mewakili peluang terbaik untuk merungkai salah satu kehilangan paling misteri sejak era moden.

Walaupun tiada jaminan bangkai akan ditemui, kombinasi data yang diperhalusi, teknologi yang jauh lebih matang dan pendekatan pencarian yang lebih fokus menjadikan misi kali ini antara yang paling optimistik sejak 2014.

Malaysia menegaskan bahawa usaha ini bukan sekadar untuk menutup buku sebuah tragedi, tetapi untuk memastikan kebenaran serta pembelajaran industri terus diangkat demi keselamatan penerbangan generasi seterusnya dan sebagai sebahagian daripada pencarian MH370 yang berterusan.

Baca juga: Dimanakah Tempat Duduk Paling Selamat Dalam Kapal Terbang ?

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Pusingan keenam siri SUPER GT 2026 di Sportsland SUGO menyaksikan Nissan membawa pulang mata menerusi dua jentera Nissan Z NISMO GT500 selepas perlumbaan yang berlangsung dalam keadaan tidak menentu.

Perlumbaan kali ini dipengaruhi perubahan cuaca, beberapa fasa Safety Car serta pertarungan sengit pada penghujung perlumbaan. Jentera #24 Realize Corporation Z yang dipandu Teppei Natori dan Atsushi Miyake mencatat kebangkitan apabila bermula dari belakang grid sebelum menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh.

Sementara itu, #23 MOTUL Niterra Z bersama Mitsunori Takaboshi dan Daiki Sasaki menamatkan saingan di kedudukan kelapan.

Daiki Sasaki diturunkan sebagai pemandu simpanan selepas Katsumasa Chiyo mengalami kecederaan di litar pada Jumaat. Dalam masa sama, #12 TRS IMPUL with SDG Z yang dipandu Kazuki Hiramine dan Bertrand Baguette turut berada dalam kelompok memburu podium sebelum masalah gearbox memaksa mereka menarik diri.

Hari perlumbaan pada 20 September bermula dengan cuaca tidak menentu susulan taufan yang menghampiri kawasan berkenaan. Hujan berselang-seli menyebabkan sebahagian permukaan litar kekal lembap, sekali gus menyaksikan perlumbaan dimulakan di belakang Safety Car.

Selepas empat pusingan, perlumbaan sebenar bermula dan Bertrand Baguette pantas membawa #12 Z naik ke tempat ketujuh menjelang pusingan ke-17.

Kemunculan Safety Car kedua pada pusingan ke-26 merapatkan semula kelompok pelumba dan membuka ruang kepada strategi pit stop. #12 dan #24 memasuki pit pada pusingan ke-32 untuk pertukaran pemandu, bahan api dan tayar, manakala #23 melakukan perkara sama satu pusingan kemudian.

Selepas kitaran pit stop selesai, Kazuki Hiramine berada di tempat keempat dan mula memberikan tekanan untuk kedudukan podium. Namun, harapan #12 Z berakhir pada pusingan ke-57 selepas mengalami masalah gearbox.

Baca Juga: Nissan PIXO Diperkenalkan, EV Bandar Kompak!

Selepas 84 pusingan, #24 Realize Corporation Z akhirnya menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh, manakala #23 MOTUL Niterra Z menduduki tempat kelapan.

Keputusan itu membolehkan kedua-dua Nissan Z NISMO GT500 mengutip mata kejuaraan meskipun berdepan sesi kelayakan yang sukar. Nissan dan NISMO kini memberi tumpuan kepada pusingan seterusnya di Autopolis dengan tiga pusingan masih berbaki dalam kejuaraan 2026.

Aksi lebih memberangsangkan turut dicatat dalam kelas GT300 menerusi #56 Realize Nissan Mechanic Challenge GT-R yang dipandu Joao Paulo de Oliveira dan Iori Kimura.

Bermula dari tempat ke-19, pasangan itu menggunakan strategi tanpa pertukaran tayar untuk melonjak ke kedudukan kedua walaupun membawa success weight sebanyak 98 kg.

Podium tersebut membolehkan pasukan #56 melebarkan pendahuluan kejuaraan kepada 21 mata. Sementara itu, #11 GAINER TANAX Z yang dipandu Ryuichiro Tomita dan Kazuki Oki turut mengutip mata selepas menamatkan perlumbaan di tempat keenam.

Secara keseluruhan, perlumbaan SUGO mungkin tidak memberikan kemenangan kepada Nissan, namun kebangkitan #24 Z dari belakang grid serta podium GT300 memastikan jenama itu kekal membawa pulang keputusan penting ketika musim 2026 memasuki fasa akhirnya.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.  

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Menjelang musim perayaan yang bakal tiba, Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS), anak syarikat DRB-Hicom Berhad, melancarkan kempen eksklusif ‘Mai Servis Motor Sambut Raya’.

Kempen ini sedang berlangsung dari 14 hingga 28 Mac 2025 ini bertujuan memastikan motosikal pengguna berada dalam keadaan terbaik sebelum memulakan perjalanan pulang ke kampung halaman.

Kempen ini terbuka kepada semua pemilik motosikal MODENAS di pusat servis rasmi MODENAS seluruh negara.

Pelbagai tawaran istimewa yang diberikan bagi menjamin pengalaman menunggang yang lebih selamat dan lancar sepanjang musim perayaan.

Sebagai sebahagian daripada inisiatif tanggungjawab sosialnya, MODENAS menawarkan pelbagai keistimewaan kepada pelanggan, antaranya:

Ketua Pegawai Eksekutif MODENAS, Roslan Roskan, menegaskan kepentingan keselamatan pengguna jalan raya dalam kenyataannya:

“Di MODENAS, keselamatan pelanggan adalah keutamaan kami. Dengan peningkatan jumlah kenderaan di jalan raya semasa musim perayaan, kami mahu memastikan setiap motosikal berada dalam keadaan optimum bagi mengurangkan risiko kerosakan atau kemalangan. Kempen ini adalah cara kami untuk memberikan kembali kepada komuniti dan memperkukuhkan komitmen terhadap mobiliti yang selamat dan boleh dipercayai.”

Pelanggan yang ingin menikmati tawaran eksklusif ini boleh mengunjungi mana-mana pusat servis MODENAS sepanjang tempoh kempen dengan waktu operasi berikut:

Untuk sebarang pertanyaan atau maklumat lanjut mengenai kempen ini, pelanggan boleh:

Sertai kempen ‘Mai Servis Motor Sambut Raya’ dan pastikan motosikal anda bersedia untuk perjalanan pulang ke kampung.

Jangan lepaskan peluang ini, kerana keselamatan anda adalah keutamaan MODENAS!

Baca Juga: MODENAS Lancar Ninja 500 Dan Ninja 500 SE

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!