Akhirnya BMW Motorrad secara rasmi mengumumkan model adventure R 1300 GS keluaran 2024 cukup dinantikan ramai selepas tampil ‘mencuit’ peminat motosikal kembara di seluruh dunia dengan gambar pandu uji motosikal tersebut.
Berbeza dengan model terdahulu, kali ini ia hadir dengan beberapa teknologi dan pembaharuan baharu. Di antaranya ialah kerangka yang 12 kg lebih ringan, sistem serba baharu dan yang paling kritikal, ianya lebih berkuasa berbanding model GS yang lain.
R 1300 GS dikuasakan oleh enjin boxer yang menghasilkan 145 HP dan daya kilas 149 Nm. Peningkatan prestasi ini dihasilkan daripada penggunaan dimensi silinder yang lebih besar, di ikuti dengan ruang bore lebih lebar dan sesondol baharu.
Selain lebih lincah, enjin ini juga menawarkan penggunaan bahan api yang sama jimat dengan R1250 GS.
Kedudukan posisi kotak gear juga telah diubah ke bahagian bawah enjin. Ia secara tidak langsung turut merendahkan pusat graviti bagi pengendalian yang lebih baik dan juga mengurangkan sehingga 6.49 kg berat enjin secara keseluruhan.
BMW turut menawarkan pilihan tambahan gear Shift Assistant Pro buat mereka yang ingin tunggangan yang jitu dan telus. Manakala untuk sistem suspensi, R 1300 GS menggunakan suspensi EVO Telelever yang baharu di hadapan dan Evo Paralever di bahagian belakang.
Fungsi Dynamic Suspension Adjustment (DSA) ditawarkan sebagai pilihan tambahan di mana ia menawarkan pelarasan dinamik bergantung kepada mod dan situasi tunggangan.
Untuk memberi kesesuaian kepada pelbagai fizikal penunggang, BMW R 1300 GS turut dilengkapi dengan pelarasan ketinggian adaptif, bar hendal yang boleh ditinggikan sehingga 30 mm, serta sistem suspensi sukan yang mampu menambah 20 mm jarak pergerakan roda.
Terdapat empat mod tunggangan yang terdapat pada model ini secara standard iaitu Enduro, Rain, Road dan Eco. Untuk yang berjiwa off-road, anda pasti menyukai mod Enduro kerana ia difokuskan untuk tunggangan seperti itu.
Antara perubahan besar yang dibuat BMW Motorrad ke atas model ini adalah dengan menukar keseluruhan lampu ikonik tidak simetri mereka dan menggantikan dengan rekaan lampu berbentuk X.
Sistem pencahayaan model ini menggunakan LED Matriks yang didatangi secara standard, dimana dua unit LED untuk suluhan rendah dan tinggi, serta empat unit LED tambahan sebagai lampu nyalaan siang (DRL) berbentuk X.
Pilihan perincian tambahan lain seperti fungsi Headlight Pro yang membantu suluhan adaptif bergantung kepada arah motosikal bergerak turut ditawarkan untuk R 1300 GS ini.
Ciri keselamatan yang terdapat pada model ini juga boleh dikatakan canggih kerana ia menggunakan sistem brek terdiri dari angkup empat omboh di hadapan dan angkup dua omboh di bahagian belakang.
Menerusi penalaan ABS Pro, sistem ABS untuk bahagian belakang boleh dimatikan, manakala fungsi Dynamic Brake Control pula boleh menghalang pulasan pendikit yang tidak disengajakan untuk memaksimumkan kuasa brek pada roda belakang.
Skrin paparan maklumat masih mengekalkan skrin paparan TFT bersaiz 6.5 inci berwarna penuh yang menawarkan fungsi navigasi dan boleh dihubungkan kepada peranti pintar menerusi sambungan Bluetooth.
Ciri lain yang terdapat pada model ini termasuklah sistem tanpa kunci (keyless Ride), soket pengecasan USB, pemanas pendikit dan juga pelindung tangan yang lengkap dengan lampu indikasi membelok.
Terdapat tiga varian yang boleh dipilih iaitu Triple Black, GS Trophy dan Option 719 Tramuntana. Harganya pula masih tidak di dedahkan, namun dijangkakan ia bermula dari RM150,000 ke atas. Sama-sama kita nantikan!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Xiaomi SU7 Tembusi Pasaran Kereta Elektrik, Terima 50,000 Tempahan
Xiaomi, nama yang tidak asing lagi dalam arena teknologi, kini telah memperluaskan sayapnya ke dunia automotif dengan pelancaran kereta elektrik pertama mereka, SU7. Langkah ini menandakan kehadiran baru yang berani dalam pasaran kenderaan elektrik (EV) di China.
Direka dengan bentuk yang menawan, mirip Porsche Taycan, dan dilengkapi dengan harga yang lebih rendah daripada model elektrik lain, Xiaomi SU7 pastinya akan menimbulkan saingan sengit di pasaran China. Menampilkan tiga pilihan versi – Standard, Pro, dan Max, harga yang ditawarkan sangat menarik perhatian:
– Standard – 215,900 yuan (RM142,000)
– Pro – 245,900 yuan (RM162,000)
– Max – 299,900 yuan (RM197,000)
Lei Jun, Ketua Pegawai Eksekutif dan Pengasas Xiaomi, menjelaskan bahawa SU7 dijual dengan harga yang lebih murah, kira-kira 30,000 yuan (RM19,000) berbanding Tesla Model 3 yang kini dijual pada harga 245,900 yuan di China. Beliau juga menekankan bahawa SU7 mampu menyaingi Tesla dari segi jarak perjalanan.
SU7 mampu menempuh jarak sehingga hampir 700km, sedangkan Tesla Model 3 hanya mampu mencapai 567km. Ini menunjukkan komitmen Xiaomi dalam memberikan produk yang berdaya saing tinggi, tidak hanya dari segi harga tetapi juga prestasi.
Pelancaran ini merupakan satu langkah penting bagi visi pengasas Xiaomi, yang sebelum ini mengumumkan penglibatan syarikat dalam bidang EV pada tahun 2021 dan berjanji untuk melabur AS$10 bilion dalam perniagaan kenderaan mereka.
Dengan membentuk perkongsian pembuatan dengan BAIC Group, syarikat kereta milik kerajaan, Xiaomi menunjukkan tekadnya untuk menakluki pasaran automotif dengan kuasa teknologi dan inovasi.
Sejak pengumuman pelancaran pada bulan Disember yang lalu, Xiaomi menerima sambutan hangat dari pengguna. Tempahan untuk SU7 dibuka pada jam 10 malam waktu Beijing, dan dalam tempoh 27 minit pertama, syarikat telah menerima 50,000 tempahan.
Ini menunjukkan minat yang tinggi dalam produk baru ini dan memberikan petunjuk yang kuat bahawa Xiaomi bakal menjadi pemain utama dalam industri EV China yang pesat berkembang.
Baca: Xiaomi Mohon Lesen Jualan bagi Kenderaan Elektrik Pertama Mereka, SU7
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Li Auto Mega Minivan Elektrik Dari China, Rekaan Persis Staria!
Ketika pertama kali melihat minivan elektrik ini, pasti ramai terus membayangkan ia sebuah reka bentuk futuristik persis Hyundai Staria yang memukau.
Namun, ia sebenarnya bukanlah versi baru atau facelift bagi Hyundai Staria.
Sebaliknya, minivan ini adalah keluaran Li Auto Mega yang merupakan hasil ciptaan sebuah syarikat pemula dari Beijing. Ketua Pegawai Eksekutif, Li Xiang, sendiri telah memperlihatkan imej minivan yang benar-benar luar biasa ini menerusi akaun media sosial rasmi.
Apa yang membezakan Li Auto Mega adalah reka bentuk luarannya yang cukup unik. Ia tidak mengikut konsep minivan biasa yang menekankan ruang dalam yang luas. Sebaliknya, ia tampil dengan reka bentuk atap yang melengkung, membentang dari bahagian depan hingga ke kaca belakang.
Elemen rekaannya mengingatkan kita kepada Staria dapat dilihat pada bahagian depan dengan unit lampu utama yang diletakkan rendah di bahagian bumper, diiringi oleh bar LED melintang yang memukau di bahagian atas.
Menurut laporan, Li Auto Mega menggunakan senibina Whale yang memanfaatkan bateri Qilin CATL yang hebat, membolehkan pengecasan pantas sehingga 500 kW. Ini bermakna, dengan pengecasan selama hanya 22 minit, anda boleh menambah jarak perjalanan hingga 600 km!
Dengan adanya bonjolan perumah radar di bahagian atap, Li Auto Mega dipercayai akan membawa kemampuan pemanduan autonomi yang lebih canggih.
Pelancaran rasmi Li Auto Mega dijadualkan pada Disember 2023, dengan penjualan yang dijangkakan bermula pada Januari 2024. Harganya dianggarkan bermula dari RMB500,00 (RM324,365).
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Tahukah Anda Bagaimana Minyak Petrol Diproses?
Sejak wujudnya enjin empat lejang yang berasaskan minyak petrol pada 1876 di Jerman. Penggunaan petrol menjadi sangat penting bahkan ia adalah nadi bagi dunia ini untuk terus maju dan bergerak ke hadapan.
Ekonomi dunia juga banyak dipengaruhi oleh harga minyak petrol semasa. Biasa kita dengar kalau harga minyak petrol naik, pasti harga barangan juga akan naik. Inilah yang berlaku sekarang untuk menunjukkan betapa pentingnya bahan yang datang daripada fosil flora dan fauna ini.
Proses ekstrak dan pembuatan minyak mentah ke petrol pula memang rumit dan berisiko tinggi. Sebab itulah mereka yang sertai industri minyak & gas dibayar dengan gaji yang lumayan.
Proses pertama, penerokaan dan penggerudian. Lazimnya, syarikat minyak akan upah kontraktor luar untuk menjalankan tinjauan geologi dan kajian terperinci untuk mengenal pasti potensi rizab minyak di bawah dasar laut.
Setelah dikenal pasti kawasannya, pelantar penggerudian akan digunakan untuk membuat telaga hingga ke bawah dasar laut untuk sampai ke rizab minyak. Setakat ini, telaga minyak bawah laut paling dalam ialah Sakhalin-1 di Rusia dengan kedalaman 12.38 kilometer.
Proses kedua, mengekstrak minyak mentah dari bawah dasar laut. Minyak dari dasar laut ini akan bercampur dengan air dan gas disebabkan oleh tekanan tinggi oleh takungan minyak semulajadi. Ia kemudiannya akan diasingkan dari air dan gas di pelantar.
Seterusnya, apabila minyak mentah berjaya diekstrak, ia akan disimpan di platform pesisir laut sebelum diserahkan ke kilang penapisan di darat. Setiap minyak mentah dari laut akan dibawa menggunakan kapal tangki minyak.
Apabila tiba di kilang penapisan, di sinilah proses rumit mengasingkan komponen minyak mentah tersebut berlaku. Untuk mendapatkan hasil minyak petrol, diesel, bahan api jet dan sebagainya minyak mentah perlu melalui proses penyulingan, keretakan dan pelbagai proses kimia yang lain.
Selepas melalui proses ‘pecah minyak’ yang pertama, minyak mentah petrol akan melalui proses tambahan seperti catalytic reforming and blending dimana ia akan digunakan untuk meningkatkan kualiti petrol.
Petrol yang sudah ditapis kemudiannya ditukarkan ke tempat pengedaran menggunakan keretapi, lori dan saluran paip. Di pusat pengedaran, petrol akan disimpan di dalam tangki besar sebelum lori minyak mengambilnya untuk diserahkan ke stesen minyak.
Minyak yang dibawa menaiki lori dari pusat pengedar ke stesen minyak akan disimpan di bawah tanah sebelum dipam ke dalam terminal minyak. Buat mereka yang belum tahu, stesen minyak merupakan kedai runcit dimana pengguna boleh membeli petrol dan bahan api lain untuk kenderaan mereka.
Proses terakhir ialah pengguna membeli minyak yang sudah diproses mengikut pilihan mereka. Selepas membuat pembayaran, petrol akan mengalir dari bawah tanah melalui terminal minyak ke tangki kereta anda.
Itulah proses bahan api kenderaan yang kita guna setiap hari. Suatu proses yang rumit namun hasil teknologi moden, setiap proses itu dapat dipermudahkan dan dipercepatkan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
