Jenama automotif mewah Ferrari telah menggemparkan dunia perlumbaan dengan memperkenalkan model terbaru mereka, Ferrari 296 Challenge (2024).
Mengangkat warisan perlumbaan Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, model ke-9 ini mengekalkan kehebatan dan kecanggihan yang serupa dengan model lumba sebelumnya, 296 GT3.
Menyandarkan diri pada platform yang sama dengan 296 GTB, Ferrari 296 Challenge (2024) telah menjalani peningkatan yang ketara dalam unit tren kuasa, aerodinamik, dan dinamik depan, semuanya direka khas untuk mencapai prestasi optimum di atas trek lumba.
Ciri utama Ferrari 296 Challenge adalah penggunaan platform V6 120º yang dipadankan dengan enjin 2992cc turbo kembar tanpa elemen hibrid, berbeza dengan model asal yang menggunakan teknologi hibrid.
Mesin tanpa hibrid ini mampu menghasilkan kuasa sebesar 690hp dan tork 740Nm. Walaupun berbanding dengan barisan tren kuasa hibrid 296 GTB yang mengeluarkan kuasa 830hp, enjin V6 turbo kembar 3.0L tanpa hibrid pada 296 Challenge telah menghasilkan prestasi lebih baik dengan output kuasa sebesar 654hp.
![Teknologi Terkini Ferrari 296 Challenge 2024 Kuasa Trek Perlumbaan, Tanpa Hibrid](https://cdn.rodapanas.my/2023/12/ferrari_296_challenge_rear_78-1024x576.jpg)
Trek lumba melihat pencapaian dinamik yang luar biasa, dengan berat lebih kurang 870kg, dan mencapai kelajuan sebanyak 250kmj (dengan sudut maksimum spoiler). Sistem ABS EVO Track, yang sebelum ini diperkenalkan pada 296 GTB, turut diaplikasikan pada Ferrari 296 Challenge (2024).
Peningkatan pada cakera brek baharu CCM-R PLUS Brembo yang menggunakan bahan Carbon Ceramic Material R, telah menambah prestasi pembrekan serta konsistensi brek.
Fokus pada pengendalian dan prestasi juga nampak pada pemilihan tayar khas Pirelli 19 inci untuk Ferrari 296 Challenge. Model ini dijangka untuk bersaing hebat dalam siri perlumbaan Eropah dan Amerika Utara pada musim perlumbaan 2024.
Dengan pelbagai penambahbaikan pada tren kuasa, dinamik, dan sistem brek, Ferrari 296 Challenge (2024) menjanjikan pengalaman perlumbaan yang memukau, memacu kecemerlangan di trek, dan mengekalkan kehebatan warisan perlumbaan Ferrari yang kukuh.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Mitsubishi Triton AT Premium, Varian Terbaharu Hadir Dengan Rekaan Lebih Sporty
![Mitsubishi Triton AT Premium, Varian Terbaharu Hadir Dengan Rekaan Lebih Sporty](https://cdn.rodapanas.my/2024/01/2-8.jpg)
Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) telah mengumumkan pelancaran Triton AT Premium yang menyaksikan peningkatan pada beberapa bahagian dan kini boleh didapati dalam kuantiti terhad.
Triton AT Premium ini tampil eksklusif dalam warna White Diamond, dengan rekaan bampar depan yang lebih sporty, pelekat badan yang menarik, dan tayar Yokohama Geolander AT G015 berukuran 18 inci. Ia juga dilengkapi dengan sports bar dan visor bagi memberikan kesan yang lebih memukau.
Peningkatan pada model ini tidak terhenti pada rekaan luaran, malah merangkumi plat sisi pintu yang bercahaya dan perehat kepala yang baharu. Meskipun enjin tetap tidak berubah, Triton AT Premium tetap mempamerkan enjin diesel turbo MIVEC 2.4 liter dengan kuasa sebanyak 181 PS dan tork sebanyak 430 Nm. Enjin ini turut dilengkapi dengan teknologi Variable Valve Timing (VVT).
![Mitsubishi Triton AT Premium, Varian Terbaharu Hadir Dengan Rekaan Lebih Sporty](https://cdn.rodapanas.my/2024/01/WhatsApp-Image-2024-01-23-at-5.00.00-PM-2-1024x583.jpeg)
Dari segi keselamatan, Triton AT Premium menampilkan ciri-ciri seperti sistem brek ABS, Pengagihan Daya Brek Elektronik (EBD), Bantuan Brek (BA), Kawalan Kestabilan Aktif (ASC), Kawalan Cengkaman (TC), Peringatan Waktu Berehat, Bantuan Mula Mendaki (HSA), dan Bantuan Kestabilan Trailer (TSA).
Bagi peminat yang ingin memiliki Triton AT Premium ini, model naik taraf ini boleh diperolehi dengan harga jualan bermula dari RM135,900.
MMM juga akan mengadakan kempen jelajah Roar of a Champion bermula 27 Januari. Kempen ini akan berlangsung dari jam 10.00 pagi hingga 5.00 petang di beberapa pusat pameran berikut:
![Mitsubishi Triton AT Premium, Varian Terbaharu Hadir Dengan Rekaan Lebih Sporty](https://cdn.rodapanas.my/2024/01/WhatsApp-Image-2024-01-23-at-5.00.00-PM-5-1024x683.jpeg)
-
- 27 Januari – Lajina Motors Sdn Bhd (Kuala Terengganu)
- 3 Februari – Okuan Motors Sdn Bhd (Kuantan)
- 4 Februari – Auto Raya Timur Sdn Bhd (Temerloh)
- 17 Februari – EON Auto Mart Sdn Bhd (Johor Bahru)
- 18 Februari – MM Supreme Sdn Bhd (Johor Bahru)
- 24 Februari – Sing Kwung Jidosha Sdn Bhd (Melaka)
- 25 Februari – Ban Lee Heng Motor (Nilai) Sdn Bhd (Nilai)
Selain peluang untuk melihat Triton AT Premium, pelanggan juga berkesempatan untuk menyaksikan replika jentera Triton yang menjadi juara Asia Cross Country Rally 2022. Bagi mereka yang membuat tempahan kereta Mitsubishi baharu, hadiah eksklusif berupa beg Thous Winds turut akan diberikan.
Baca: Mitsubishi Lancar Model Baharu. XForce, Pesaing Baru SUV Kelas B
Baca: Mitsubishi Triton 2024 Serba Baharu!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Porsche Dedahkan Model Macan Elektrik Menerusi Ujian Prototaip
![Porsche Dedahkan Model Macan Elektrik Menerusi Ujian Prototaip](https://cdn.rodapanas.my/2024/01/3-4.jpg)
Porsche baru-baru ini memperlihatkan kepada peminat automotif prototaip Macan yang sedang diuji melalui video teaser yang baru dikeluarkan di laman sesawang rasmi mereka.
Model Macan yang diketengahkan ini merupakan generasi terkini yang didukung sepenuhnya oleh kuasa elektrik, dan pelancarannya dijadualkan pada 25 Januari ini. Macan generasi terbaru ini dibina di atas Premium Platform Electric (PPE) yang baru, dilengkapi dengan bateri litium-ion berkapasiti 100 kWj, dan mampu menghasilkan kuasa elektrik sebanyak 603 hp (450 kW) serta tork melebihi 1000Nm.
![Porsche Dedahkan Model Macan Elektrik Menerusi Ujian Prototaip](https://cdn.rodapanas.my/2024/01/WhatsApp-Image-2024-01-17-at-5.05.01-PM-2-1024x683.jpeg)
Motor elektrik Macan EV ini menawarkan kapasiti kasar sebanyak 100 kWj, di mana hingga 95 kWj membolehkan Macan EV ini mencapai jarak pemanduan sehingga 500km. Selain itu, kelebihan lain termasuk sistem pengecasan pantas hingga 270 kW, yang dapat mengisi bateri dari 10 hingga 80 peratus hanya dalam masa 22 minit.
Teaser tersebut memberikan gambaran tentang reka bentuk lampu belakang yang kini lebih lebar dan nipis, menyerupai ciri-ciri reka bentuk yang dikenali dalam model-model Porsche yang lain. Porsche berjaya menyatukan DNA reka bentuk dengan aerodinamik yang optimum melalui komponen Porsche Active Aerodynamics (PAA).
![Porsche Dedahkan Model Macan Elektrik Menerusi Ujian Prototaip](https://cdn.rodapanas.my/2024/01/WhatsApp-Image-2024-01-17-at-5.05.01-PM-3-1024x683.jpeg)
Macan EV ini turut dilengkapi dengan spoiler belakang yang meluas secara automatik dan kepak penyejukan aktif pada salur masuk udara hadapan. Elemen lain termasuk lantai yang rata dan tertutup seperti kereta lumba, bahkan di kawasan axle belakang. Fairing fleksibel turut memastikan rintangan udara rendah dengan inovasi gabungan roda yang sebahagiannya tertutup, serta tayar yang dioptimumkan dari segi aerodinamik.
Prototaip Macan EV ini menjalani ujian di pelbagai lokasi di seluruh dunia, menguji komponen pemanduan di setiap iklim, dari -30 darjah Celsius hingga +50 darjah Celsius. SUV ini diuji tidak hanya di atas jalan raya, tetapi juga melibatkan ujian off-road, jalan berkerikil, salji dan ais.
Baca: Rekaan Baharu, Prestasi Lebih Hebat! Porsche Panamera 2024 Kembali Bersaing Dalam Pasaran
Baca: Porsche Macan EV Gabungan Teknologi PPE Untuk Prestasi Terbaik
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Benelli Sei, Keunikan Enjin Enam Silinder Pertama Di Dunia Dari Itali
![Benelli Sei, Keunikan Enjin Enam Silinder Pertama Di Dunia Dari Itali](https://cdn.rodapanas.my/2023/09/Untitled-design-37.jpg)
Melihat kepada sejarah penghasilan motosikal, apabila bercakap mengenai enjin enam silinder, ia sering dikaitkan dengan model 1978 Honda CBX, 1047cc 6 Silinder. Namun, karya agung Itali, Benelli Sei, benar-benar layak diberikan tumpuan kerana jenama ini menjadi motosikal enam silinder yang pertama dalam barisan pengeluaran enjin enam silinder.
![Benelli Sei, Keunikan Enjin Enam Silinder Pertama Di Dunia Dari Itali](https://cdn.rodapanas.my/2023/09/1309388387.jpg)
Perjalanan Benelli Sei bermula di bawah kepimpinan berwawasan Alejandro de Tomaso. Dia bercita-cita untuk menyegarkan semula jenama Benelli dan strateginya adalah untuk memperkenalkan model yang inovatif dengan pantas.
Idea asal motosikal ini mengambil inspirasi dari motosikal sedia ada dan diberi sentuhan unik. Honda CB500 Four berfungsi sebagai sumber inspirasi, dan seterusnya menghasilkan mesin 750cc enam silinder yang diperbaharui.
Cita-cita de Tomaso bukanlah meniru, tetapi bertujuan untuk mencipta motosikal enam silinder yang pertama di dunia dan dia mahu ia menjadi sebuah model yang menonjolkan kekuatan dan prestasi.
![Benelli Sei, Keunikan Enjin Enam Silinder Pertama Di Dunia Dari Itali](https://cdn.rodapanas.my/2023/09/1280px-Benelli.jpg)
Selepas penyelidikan yang teliti, CB500 dipilih sebagai model asas yang diyakini boleh menampung penambahan dua silinder baharu. Benelli Sei 750, bukan hanya replika dengan silinder tambahan tetapi Ia menampilkan motosikal yang menggunakan starter dan alternator yang ditempatkan semula dan menggunakan tiga karburetor.
Diperkenalkan pada tahun 1972, Benelli Sei adalah lebih dari sekadar keunikan kejuruteraan dengan menghasilkan 71 kuasa kuda pada 8,500rpm dan kelajuan maksimum sehingga 190km/j.
Walau diperakui kehebatannya, Benelli Sei menghadapi cabaran di pasaran. Dengan harga yang agak tinggi, motosikal ini mendapat persaingan sengit daripada model lain seperti Kawasaki Z1 900, MV Agusta 750 S, dan Ducati Super Sport sehingga mempengaruhi penjualannya.
![Benelli Sei, Keunikan Enjin Enam Silinder Pertama Di Dunia Dari Itali](https://cdn.rodapanas.my/2023/09/OBA31-Benelli-900-7.jpg)
Pada tahun 1978, Benelli Sei ditambah baik menjadi versi 900cc. Dengan enjin yang lebih besar dan panjang, kapasitinya meningkat menjadi 906cc. Walaupun ia menghasilkan kuasa kuda yang lebih tinggi sebanyak 80 kuasa kuda, kelajuan maksimumnya sedikit berkurang daripada model sebelumnya. Walau bagaimanapun, 900 Sei mengekalkan ciri-ciri yang sama dengan model sebelumnya dengan menawarkan kestabilan, ketangkasan, dan kuasa brek yang mengagumkan.
Pada tahun 2023, kedua-dua versi Benelli Sei 750 dan 900 adalah model yang sangat berharga dalam kalangan pengumpul. Statusnya sebagai motosikal pengeluaran enam silinder pertama di dunia dan digabungkan dengan pengeluaran yang terhad menjadikannya ia sebuah motosikal klasik yang dicari oleh para pengumpul.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.