Jika diperhatikan pada kenderaan lama, sama ada kereta mahupun motosikal, satu perkara yang cukup ketara adalah pengeluaran asap ekzos kenderaan.

Tidak kira ketika memecut atau sekadar idle, asap yang keluar kadangkala tebal dan jelas kelihatan, sama ada berwarna hitam, putih atau kebiruan.

Namun pada kenderaan moden hari ini, situasi tersebut hampir tidak lagi kelihatan. Kebanyakan kenderaan bergerak tanpa sebarang asap yang jelas, walaupun enjin sedang beroperasi.

Perubahan ini bukan berlaku secara kebetulan, sebaliknya hasil evolusi teknologi automotif dan peraturan emisi yang semakin ketat.

Salah satu faktor utama yang menyumbang kepada pengeluaran asap ekzos kenderaan pada zaman dahulu adalah penggunaan enjin dua lejang, terutamanya pada motosikal.

Enjin jenis ini menggunakan campuran petrol dan minyak pelincir yang dibakar bersama dalam kebuk pembakaran. Proses ini menghasilkan pembakaran yang kurang sempurna, sekaligus menyebabkan asap putih kebiruan keluar dari ekzos.

Berbeza dengan enjin empat lejang yang digunakan secara meluas hari ini, sistem pelinciran diasingkan daripada bahan api, menjadikan pembakaran lebih bersih dan efisien.

Kenderaan lama kebanyakannya menggunakan karburetor untuk mencampurkan udara dan bahan api sebelum dihantar ke enjin. Walaupun berfungsi dengan baik pada zamannya, sistem ini tidak mampu memberikan ketepatan campuran yang optimum dalam semua keadaan.

Campuran yang terlalu kaya dengan bahan api akan menyebabkan pembakaran tidak lengkap. Akibatnya, lebihan bahan api ini akan keluar sebagai asap hitam melalui ekzos.

Kenderaan moden pula menggunakan sistem fuel injection yang dikawal secara elektronik. Ia mampu melaras campuran udara dan bahan api dengan lebih tepat mengikut keadaan enjin, sekaligus mengurangkan penghasilan asap ekzos kenderaan secara ketara.

Satu lagi perbezaan besar antara kenderaan lama dan moden adalah penggunaan catalytic converter. Komponen ini kini menjadi standard pada hampir semua kenderaan moden.

Fungsinya adalah untuk menukarkan gas berbahaya seperti karbon monoksida, hidrokarbon dan nitrogen oksida kepada gas yang kurang berbahaya sebelum dilepaskan ke atmosfera.

Kenderaan lama yang tidak dilengkapi dengan sistem ini akan melepaskan gas secara terus, menyebabkan asap ekzos kenderaan lebih jelas kelihatan dan berbau kuat.

Perkembangan teknologi ini juga didorong oleh penguatkuasaan standard emisi yang semakin ketat di seluruh dunia. Pengeluar kenderaan perlu mematuhi piawaian seperti Euro 2, Euro 4, Euro 5 dan seterusnya.

Untuk memenuhi keperluan ini, pelbagai teknologi diperkenalkan termasuk exhaust gas recirculation, diesel particulate filter serta sistem pengurusan enjin yang lebih canggih.

Hasilnya, pembakaran menjadi lebih bersih dan jumlah partikel yang dilepaskan ke udara dapat dikurangkan dengan ketara, sekali gus mengurangkan asap ekzos kenderaan.

Selain daripada teknologi enjin, kualiti bahan api juga memainkan peranan penting dalam mengurangkan asap ekzos kenderaan.

Bahan api moden mempunyai kandungan sulfur yang lebih rendah serta ditambah dengan bahan aditif untuk meningkatkan kecekapan pembakaran.

Ini membantu mengurangkan pembentukan jelaga yang biasanya menjadi punca kepada asap hitam.

Sebaliknya, bahan api pada era terdahulu kurang ditapis dan lebih mudah menghasilkan sisa pembakaran yang mencemarkan udara.

Walaupun kenderaan moden kelihatan tidak mengeluarkan asap, hakikatnya emisi masih dihasilkan. Namun, ia dalam bentuk gas yang tidak dapat dilihat dengan mata kasar seperti karbon dioksida dan wap air.

Dalam keadaan tertentu seperti enjin sejuk pada waktu pagi, wap putih mungkin kelihatan keluar dari ekzos. Ini adalah normal dan bukan tanda kerosakan.

Sebaliknya, jika kenderaan moden mula mengeluarkan asap hitam atau biru yang ketara, ia biasanya menunjukkan masalah pada sistem enjin atau pembakaran dan perlu diperiksa segera.

Perbezaan ketara antara kenderaan lama dan moden dari segi pengeluaran asap mencerminkan perubahan besar dalam industri automotif.

Gabungan teknologi enjin yang lebih canggih, sistem kawalan emisi serta peningkatan kualiti bahan api telah menjadikan kenderaan hari ini lebih bersih dan mesra alam.

Walaupun masih terdapat emisi yang dilepaskan, ia jauh lebih terkawal berbanding beberapa dekad lalu, menjadikan persekitaran jalan raya hari ini lebih selesa dan kurang tercemar.

Baca juga: Kereta Paling Kecil dan Paling Besar Pernah Dihasilkan

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) terus memperkukuh usaha meningkatkan mutu penyampaian perkhidmatan kepada rakyat menerusi pembukaan rasmi Pejabat Baharu JPJ Cawangan Bandar Tasik Selatan (BTS), yang menawarkan kemudahan lebih moden, fleksibel dan mesra pelanggan.

Majlis perasmian cawangan baharu itu telah disempurnakan oleh Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, pada 22 Jun 2026.

Pejabat baharu ini menggantikan operasi JPJ di Bandar Sri Permaisuri yang telah berkhidmat kepada penduduk setempat sejak tahun 2006.

Dengan kemudahan yang lebih luas dan moden, JPJ BTS kini berupaya mengendalikan sehingga 1,700 pelanggan sehari, sekali gus meningkatkan kapasiti perkhidmatan bagi memenuhi permintaan yang semakin meningkat di kawasan Kuala Lumpur dan sekitarnya.

Lebih menarik, cawangan ini menjadi JPJ pertama di Kuala Lumpur yang melaksanakan model operasi metropolitan, menawarkan waktu perkhidmatan lebih panjang sehingga jam 10 malam, selain beroperasi tujuh hari seminggu.

Pendekatan ini dijangka memberi lebih fleksibiliti kepada orang ramai, khususnya golongan bekerja yang sering berdepan kekangan masa untuk berurusan pada waktu pejabat biasa.

Selaras dengan agenda pendigitalan kerajaan, pejabat baharu ini turut dilengkapi pelbagai kemudahan digital bagi mempercepatkan proses urusan pelanggan.

Antara kemudahan yang disediakan termasuk kiosk layan diri dan sistem JPJeQ, yang membantu mengurangkan masa menunggu serta meningkatkan kecekapan penyampaian perkhidmatan.

Langkah tersebut mencerminkan komitmen berterusan JPJ dalam menyediakan pengalaman pelanggan yang lebih lancar, cekap dan selari dengan keperluan pengguna masa kini.

Pembukaan JPJ BTS dilihat sebagai sebahagian daripada usaha transformasi perkhidmatan awam yang memberi penekanan kepada aksesibiliti, kemudahan serta penggunaan teknologi dalam penyampaian perkhidmatan kerajaan.

Turut hadir dalam majlis berkenaan ialah Ketua Setiausaha Kementerian Pengangkutan, Jana Santhiran Muniayan; Ketua Pengarah Pengangkutan Jalan Malaysia, Aedy Fadly Ramli; Pengerusi TMAS Sdn Bhd, Mohamed Nazri Abdul Aziz; Pengarah JPJ Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur, Hamidi Adam serta pegawai kanan jabatan dan wakil agensi kerajaan yang lain.

Dengan kapasiti lebih besar, waktu operasi yang lebih panjang serta penggunaan teknologi digital, JPJ BTS dijangka menjadi penanda aras baharu dalam penyampaian perkhidmatan JPJ yang lebih efisien dan berorientasikan pelanggan.

Baca Juga : Tidur Dalam Kereta Dengan Pendingin Hawa Terpasang, Bahaya Yang Ramai Masih Tidak Sedar

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok. 

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Buat peminat kenderaan klasik dan modifikasi acara RETRO HAVOC 2023 ENCORE UNLIMITED pastinya menjadi salah satu acara yang cukup dinantikan. Ia merupakan sebuah acara pameran yang menggamit semangat nostalgia retro dan keunikan dalam dunia modifikasi kenderaan.

Acara ini bakal diadakan di KL Base, Lapangan Terbang Lama Sungai Besi, Bandar Malaysia, Kuala Lumpur pada 2hb Disember 2023 (Sabtu), bermula daripada jam 10 pagi hingga 12 tengah malam.

Dengan jumlah anggaran kenderaan pameran sebanyak 1200 unit termasuk kereta dan motosikal, RETRO HAVOC 2023 menjanjikan satu pengalaman yang tidak akan dilupakan bagi pencinta kenderaan dari seluruh Malaysia. Anggaran pengunjung yang mencapai 40,000 orang menjadikan acara ini sebagai destinasi utama bagi peminat kenderaan dan modifikasi.

Acara ini tidak hanya menawarkan pameran kenderaan yang menarik, tetapi juga pelbagai tarikan lain yang pasti memuaskan pengunjung. Antara acara menarik termasuk Drift Show, Drift Taxi, ATV rides, Burnout Show, Car Show, Bikes Show, Foodtrucks, dan Booths yang menjual barangan berkaitan kenderaan.

Tetamu undangan antarabangsa yang terkenal turut memeriahkan acara ini. Max Orido, pemandu profesional dari Jepun, Khyzyl Saleem dari The Kyza United Kingdom, Rick Muda dari Speedhunters International Media, Ichiraku Toshiya dari 1048style, Kamiwaza, Fuelfest Japan, dan Charlie B, seorang jurugambar automotif terkemuka dari UK, akan menyertai acara ini untuk berkongsi pengetahuan dan pengalaman mereka dengan peminat.

Acara ini dianjurkan oleh ASDF Motorsport dan mendapat sokongan penuh daripada Kementerian Belia dan Sukan (KBS) serta Tourism Malaysia. Dengan kerjasama ini, diharapkan RETRO HAVOC 2023 dapat menjadi satu acara berprestij yang mempromosikan budaya kenderaan modifikasi di Malaysia.

Peminat dan peserta dijemput menggunakan hashtag rasmi acara ini, iaitu #RETROHAVOCXASDF, #RETROHAVOC, dan #RETROHAVOC2023 untuk berkongsi pengalaman dan gambar-gambar menarik sepanjang acara. Ini juga memberikan peluang kepada mereka untuk terlibat dalam perbincangan dalam talian dan memperluaskan impak acara melalui platform media sosial.

Pihak penganjur berharap kehadiran semua peminat kenderaan, modifikasi, dan gaya hidup retro dapat memberi manfaat kepada semua.

Dengan gabungan antara pameran kenderaan, aktiviti menarik, dan sokongan penuh daripada pengunjung, RETRO HAVOC 2023 ENCORE UNLIMITED dijangka menjadi acara puncak bagi komuniti kenderaan modifikasi di Malaysia. Jom sertai dan nikmati kemeriahan ini bersama-sama!

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!