Dipertontonkan kepada umum ketika acara Bangkok Auto Show yang sedang berlangsung, Motosikal buatan Thailand yang dikenali sebagai Felo TOOZ menarik perhatian umum kerana saiz yang luar biasa dan mempunyai struktur yang hampir sama dengan Honda Goldwing. Lebih menarik, motosikal bersaiz gergasi tersebut merupakan sebuah motosikal elektrik dan mungkin merupakan motosikal elektrik yang terbesar di dunia.
Prototaip TOOZ ini dikatakan mempunyai jarak perjalanan sejauh 720km dengan sekali pengecasan dan mampu mencapai kelajuan maksimum sehingga 205 km/j meskipun mempunyai saiz fizikal yang agak besar.
Mempunyai ciri-ciri mewah seperti motosikal berkuasa tinggi yang lain, motosikal ini dilengkapi dengan panel instrumen TFT 12 inci yang boleh disambungkan ke telefon pintar anda, mempunyai sistem audio 6 saluran, sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), ABS serta sistem kawalan traksi.
Ads
Kredit Foto : Website bikesrepublic
Motosikal ini menyokong pengecasan TYPE2 yang membolehkan bateri dicas daripada 20% ke 80% hanya mengambil masa 30 minit sahaja. Dengan menggunakan teknologi V2L, anda boleh menggunakan bateri motosikal untuk membekalkan kuasa ke rumah anda.
Menghasilkan motosikal di Thailand merupakan salah satu idea yang baik, kerana kebanyakan pengeluar motosikal terbesar di dunia sudah menghasilkan motosikal di sana. Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Triumph dan Ducati semuanya menghasilkan sebahagian daripada rangkaian global mereka di negara tersebut.
Ads
Maklumat mengenai kapasiti dan jenis bateri motosikal ini masih belum di dedahkan namun mungkin pengeluaran motosikal ini bakal menjadi kenyataan dan bukan sekadar hanya prototaip.
Kredit Foto : Website bikesrepublic
Jangan lupa layari semua platform sosial Roda Panas untuk pelbagai informasi berkenaan isu automotif semasa, tips,Q&A dan reviu kenderaan yang menarik untuk tontonan anda!
Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) telah mengumumkan ketersediaan mereka untuk menyediakan sebanyak 15,120 tiket tambahan, termasuk tren ekspres, bagi memenuhi permintaan perjalanan sempena sambutan Aidilfitri.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, menyatakan bahawa tambahan tiket tersebut adalah sebahagian daripada inisiatif kerajaan untuk memudahkan perjalanan rakyat pulang ke kampung halaman.
Menurut Loke, KTMB akan menawarkan 1,260 tiket tambahan setiap hari sempena sambutan Aidilfitri. Tambahan tiket ini juga akan melibatkan enam perkhidmatan tren elektrik (ETS) yang beroperasi dari 4 hingga 15 April. Keseluruhan tiket ETS yang ditawarkan, termasuk tren biasa dan tambahan, adalah sebanyak 135,000 tiket.
“Enam perkhidmatan ETS akan merangkumi dua perkhidmatan laluan untuk KL Sentral – Padang Besar – KL Sentral, dua perkhidmatan laluan untuk KL Sentral – Butterworth – KL Sentral, dan dua perkhidmatan ekspres laluan untuk KL Sentral – Ipoh – KL Sentral,” jelasnya.
Bagi penumpang yang akan pulang ke Pantai Timur, KTMB juga menyediakan dua perjalanan tren khas Ekspres Lambaian Aidilfitri (ELA) pergi dan balik dari Stesen KL Sentral ke Stesen Tumpat dan sebaliknya. Sebanyak 952 tiket ditawarkan untuk perkhidmatan khas ini.
“Tren Khas ELA akan berhenti di 17 buah stesen, termasuklah Stesen KL Sentral, Bandar Tasik Selatan, Kajang, Seremban, Pulau Sebang, Gemas, Bahau, Mentakab, Jerantut, Kuala Lipis, Gua Musang, Dabong, Kuala Krai, Tanah Merah, Pasir Mas, Wakaf Bharu, dan Tumpat,” tambah Loke.
Loke turut mengumumkan bahawa tiket tambahan untuk ETS dan perkhidmatan khas ELA akan mula dijual pada hari ini, 22 Mac, bermula jam 5.00 petang.
Sementara itu, dalam usaha untuk memastikan kelancaran lalu lintas sempena musim perayaan, Loke juga mengumumkan larangan penggunaan jalan raya oleh kenderaan berat selama empat hari iaitu pada 8 dan 9 April, serta 13 dan 14 April.
“Untuk musim perayaan ini, saya telah menandatangani perintah larangan penggunaan jalan raya oleh kenderaan berat dua hari sebelum raya pada 8 dan 9 April, serta dua hari selepas raya iaitu pada Sabtu dan Ahad, 13 dan 14 April,” katanya.
Langkah-langkah ini diambil untuk memastikan pengaliran trafik yang lancar dan keselamatan pengguna jalan raya semasa musim perayaan. Dengan adanya penambahan tiket tren dan langkah-langkah pengawalan trafik, diharapkan perjalanan pulang ke kampung halaman akan lebih selesa dan selamat bagi semua penumpang.
BRABUS memperkenalkan BRABUS BODO, sebuah model berprestasi tinggi yang dibangunkan sebagai satu penghormatan kepada pengasasnya, Bodo Buschmann.
Nama “BODO” digunakan sebagai penghormatan kepada Bodo Buschmann yang menubuhkan BRABUS pada tahun 1977 di Bottrop, Jerman. Model ini dibangunkan berdasarkan impian beliau untuk menghasilkan sebuah coupe Grand Tourer mewah dengan rekaan agresif dan prestasi tinggi.
Lebih eksklusif, pengeluaran BRABUS BODO dihadkan kepada hanya 77 unit seluruh dunia.
Dari sudut rekaan, BRABUS BODO tampil dengan reka bentuk badan yang rendah dan lebar. Hampir keseluruhan badan jentera ini dibina menggunakan gentian karbon berketahanan tinggi bagi memastikan berat kereta ini lebih ringan serta aerodinamik yang lebih efisien.
Bahagian hadapan menampilkan lampu LED matrix khas bersama gril besar dengan 13 bilah menegak yang membawa identiti unik BRABUS. Sistem RAM-AIR turut disepadukan pada bahagian hadapan untuk menyalurkan udara sejuk terus ke enjin V12 biturbo.
Profil sisi pula memperlihatkan siluet coupe yang sangat rendah dengan ketinggian hanya sekitar 130 cm, dipadankan bersama rim forged 21 inci Monoblock Z-GT “Shadow Edition” yang memberikan penampilan lebih garang.
Di bahagian belakang, BRABUS menggunakan spoiler aktif dua tahap yang boleh berubah kedudukan secara automatik mengikut kelajuan. Ketika membrek pada kelajuan tinggi, spoiler ini turut berfungsi sebagai ‘air brake’ bagi membantu meningkatkan kuasa membrek dan kestabilan.
Sistem ekzos titanium bercetak 3D dengan empat muncung berbentuk segi empat tepat melengkapkan penampilan agresif model ini.
Jantung utama BRABUS BODO ialah enjin 5.2-liter V12 biturbo hand made yang menghasilkan kuasa sehingga 735 kW bersamaan 1,000 hp serta tork maksimum 1,200 Nm.
Kuasa tersebut disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi automatik lapan kelajuan bersama differential elektronik yang mampu mengunci sehingga 100 peratus untuk tahap cengkaman optimum.
Prestasinya memang luar biasa:
Walaupun menggunakan konfigurasi V12 berkuasa besar, BRABUS masih mengekalkan elemen Grand Tourer menerusi talaan suspensi yang boleh berubah mengikut lima mod pemanduan berbeza termasuk GT, Sport, Sport+ dan Wet.
Ruang dalaman BRABUS BODO dibalut sepenuhnya menggunakan kulit premium hitam bersama kemasan Nubuck serta elemen gentian karbon pada stereng, papan pemuka dan konsol tengah.
Setiap tempat duduk menerima corak “Shell quilting” eksklusif BRABUS bersama sulaman khas “BODO” sebagai penghormatan kepada pengasasnya. Logo “77” turut disertakan sebagai simbol sejarah penubuhan jenama tersebut.
Menariknya, setiap pembeli juga menerima aksesori eksklusif seperti beg kulit BRABUS Weekender, penutup kereta khas serta Digital Product Passport berasaskan teknologi blockchain bagi mengesahkan ketulenan setiap unit yang dihasilkan.
BRABUS BODO bukan sekadar sebuah kereta prestasi tinggi biasa. Ia merupakan manifestasi terakhir visi Bodo Buschmann yang akhirnya direalisasikan oleh pasukan BRABUS selepas pemergiannya.
Gabungan enjin V12 biturbo 1,000 hp, badan kereta yang menggunakan gentian karbon sepenuhnya, teknologi aerodinamik moden serta pengeluaran yang sangat terhad menjadikan BRABUS BODO antara model paling eksklusif pernah dihasilkan oleh BRABUS.
Peugeot Motocycles kini secara rasmi memasuki pasaran Malaysia menerusi kerjasama dengan Aveta International, sekali gus menjadikan negara ini sebagai salah satu tapak penting untuk pengembangan jenama Perancis tersebut di rantau Asia Tenggara.
Kemasukan Peugeot Motocycles ke Malaysia memberi satu lagi pilihan baharu dalam segmen skuter premium bandar dengan penekanan kepada reka bentuk moden, praktikaliti harian dan imej gaya hidup Eropah.
Peugeot Motocycles Malaysia memperkenalkan empat model iaitu XP400 GT, Django Café Racer, Django Classic dan Speedfight 4+. Barisan ini merangkumi beberapa jenis pengguna, daripada mereka yang mahukan skuter bandar kompak sehingga penunggang yang mencari model lebih besar dengan keupayaan touring ringan.
Harga bermula daripada RM9,990 untuk Speedfight 4+, diikuti Django Classic pada RM14,990, Django Café Racer pada RM16,990 dan XP400 GT pada RM43,990.
Model paling mencuri perhatian dalam pelancaran ini tentunya XP400 GT yang diletakkan sebagai skuter crossover premium. Model ini dibangunkan untuk kegunaan bandar, namun masih mempunyai karakter sesuai untuk tunggangan santai di luar kawasan urban.
Bagi pasaran Malaysia, XP400 GT menjadi antara tarikan utama kerana Peugeot Motocycles mahu membawa pendekatan berbeza dalam segmen skuter besar. Ia bukan sekadar menawarkan pengangkutan harian, tetapi turut mengetengahkan imej lebih lasak dan bergaya.
Antara ciri utama yang diketengahkan termasuk papan pemuka digital i Connect, sistem brek ABS dan SBC, teknologi kunci pintar serta casis ketegaran tinggi untuk kestabilan tunggangan yang lebih baik.
Django hadir dalam dua varian iaitu Classic dan Café Racer. Kedua-duanya menggunakan pendekatan reka bentuk retro moden yang sesuai untuk pembeli yang mahukan skuter dengan imej lebih bergaya dan tidak terlalu konvensional.
Django Classic mengetengahkan rupa lebih kemas dan timeless, manakala Django Café Racer diberikan karakter yang lebih sporty. Dengan harga di bawah RM17,000, rangkaian Django dilihat disasarkan kepada golongan urban yang mementingkan gaya tetapi masih mahukan skuter praktikal untuk kegunaan harian.
Bagi mereka yang mahukan model paling mampu milik dalam barisan Peugeot Motocycles, Speedfight 4+ ditawarkan pada harga bermula RM9,990. Model ini membawa watak skuter bandar yang lebih agresif dan dinamik.
Ia sesuai untuk pengguna muda atau mereka yang mencari kenderaan dua roda sebagai pengangkutan harian. Dari sudut kedudukan pasaran, Speedfight 4+ boleh dianggap sebagai model pintu masuk untuk jenama Peugeot Motocycles di Malaysia.
Aveta International akan melaksanakan pelancaran rangkaian jualan secara berperingkat dengan sasaran 10 hingga 15 pengedar eksklusif di bandar utama sepanjang 2026.
Pusat pengalaman pertama akan dibuka di Bukit Tambun, Pulau Pinang pada 9 Mei 2026, manakala kehadiran di Johor Bahru dan Lembah Klang dijadualkan bermula awal Jun 2026.
Selain membawa masuk jenama ini ke pasaran tempatan, Aveta turut menyokong pemasangan tempatan untuk model terpilih menerusi program CKD di bawah inisiatif Eco 5.
Antara model yang terlibat termasuk rangkaian Django dan Speedfight 4+. Langkah ini penting kerana ia bukan sahaja membantu dari sudut ketersediaan produk, malah memberi ruang kepada Aveta untuk membina ekosistem Peugeot Motocycles yang lebih kukuh di Malaysia.
Dari segi selepas jualan, pelanggan Peugeot Motocycles akan disokong oleh pusat servis khusus selain integrasi dengan rangkaian servis bergerak Aveta Care on Wheels.
Perkara ini penting untuk memberi keyakinan kepada pembeli terutama apabila sesuatu jenama baharu memasuki pasaran tempatan. Peugeot Motocycles juga dilihat mahu memastikan pengalaman pemilikan lebih meyakinkan untuk pengguna Malaysia.
Peugeot Motocycles Malaysia menyasarkan jualan lebih 3,000 unit bagi tahun pertama, satu sasaran yang dianggap realistik tetapi masih menunjukkan keyakinan terhadap potensi pasaran tempatan.
Jenama ini juga sedang menilai potensi model elektrik selari dengan hala tuju Pelan Hala Tuju Peralihan Tenaga Negara. Selain itu, penyelesaian mobiliti bandar pintar dan mobiliti jarak akhir turut berada dalam perancangan untuk fasa seterusnya.
Cycle & Carriage Buka Pusat Kia 3S Pertama di Glenmarie
Cycle & Carriage (C&C) secara rasmi membuka pusat Kia 3S pertamanya di Malaysia menerusi pembukaan...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
