Moda Aero-E Kini Rasmi di Malaysia dengan Harga Mampu Milik
Satu lagi pilihan skuter mampu milik telah memasuki pasaran tempatan apabila Mdua Motor Sdn Bhd hari ini memperkenalkan skuter Moda Aero-E, sebuah model kompak yang memfokuskan kepada kegunaan harian, ekonomi dan kemudahan untuk semua lapisan penunggang.
Moda Aero-E mengekalkan konsep “senang bawa, senang jaga” dan hadir dengan enjin 118.8 cc, 1-silinder, sejukan udara yang menghasilkan 9.1 hp pada 7,500 rpm dan 9.5 Nm pada 6,000 rpm.
Kuasa ini disalurkan melalui transmisi CVT automatik, menjadikannya sesuai untuk kegunaan bandar, perjalanan ulang-alik dan tunggangan santai tanpa perlu banyak kawalan.
Untuk keselesaan, Aero-E menggunakan fork teleskopik di bahagian depan serta penyerap hentak tunggal di belakang.
Ads
Sistem brek pula terdiri daripada cakera depan dipadankan dengan brek gelendong di belakang, satu kombinasi asas namun mencukupi untuk sebuah skuter ringan dalam segmennya.
Walaupun berada dalam kategori mampu milik, Moda Aero-E tetap hadir dengan ciri yang memudahkan kehidupan harian, antaranya:
Lampu projektor LED berkembar
Ads
Lampu belakang LED
Paparan meter LCD
Port pengecasan USB Type-A & Type-C
Rim 14 inci untuk kestabilan lebih baik
Ads
Ruang bawah pelana 6.5 liter
Tangki bahan api 5.5 liter
Tinggi tempat duduk 780 mm – sesuai untuk kebanyakan penunggang
Reka bentuknya juga tampil kemas dan moden, sesuai sebagai skuter pertama atau kenderaan harian bagi mereka yang inginkan bajet rendah tetapi tetap nak gaya.
Harga & pilihan warna MODA Aero-E
Moda Aero-E ditawarkan dalam dua warna pilihan:
Cobalt Blue
Carmine Red
Harga jualan bermula RM5,189 (tidak termasuk cukai jalan, pendaftaran dan insurans), menjadikan ia antara skuter baharu paling mampu milik di Malaysia ketika ini.
Pasukan Viper Niza Racing dari Malaysia menutup tirai musim penuh pertama mereka dalam Michelin 24H SERIES European Series 2025 dengan penuh drama di pusingan akhir 24 Hours of Barcelona, Sepanyol. Walaupun pelbagai cabaran melanda, skuad ini berjaya menamatkan saingan di tempat ke-4 keseluruhan dalam kategori GT3-AM.
Mengemudi jentera Mercedes-AMG GT3 EVO, Viper Niza tampil dengan barisan pelumba Malaysia Douglas Khoo (pemandu utama merangkap Prinsipal Pasukan), Dominic Ang, Melvin Moh, Afiq Yazid dan Aaron Lim. Dalam perlumbaan penutup musim, mereka mencatatkan 633 pusingan, menamatkan saingan di kedudukan ke-11 GT3 dan ke-22 keseluruhan meskipun pernah berada ditempat ke-7 pada peringkat awal perlumbaan.
Dominic Ang memulakan saingan dengan cemerlang, berada dalam kelompok hadapan di kedudukan ke-10 sebelum menyerahkan stereng kepada Khoo. Khoo pula berjaya melonjak sehingga ke tempat ke-7, namun insiden dengan sebuah Porsche merubah segalanya.
“Pada mulanya kami sangka kerosakan hanya pada bahagian upright, jadi kami tukar dan teruskan perlumbaan. Namun rupa-rupanya steering rack juga rosak, menyebabkan kereta terpaksa dihentikan hampir tiga jam untuk dibaiki,” jelas Khoo.
Kerosakan itu merugikan lebih 90 pusingan, sekaligus menutup peluang pasukan untuk memburu kejuaraan atau podium akhir musim.
Walaupun begitu, kedudukan ke-4 GT3-AM tetap menjadi pencapaian membanggakan bagi musim debut penuh. Gelaran juara keseluruhan GT3-AM dimenangi oleh Continental Racing (Simpson Motorsport), diikuti Juta Racing dan Hofor Racing.
Musim 2025 menyaksikan pasang surut buat Viper Niza:
12H Mugello (Mac): Terlepas pusingan pembukaan.
12H Spa-Francorchamps (April): Tamat ke-6 keseluruhan, ke-4 GT3, dan naib juara GT3-AM.
12H Misano (Mei): Gagal meraih mata akibat sump minyak retak.
12H Paul Ricard (Julai): Bangkit semula dengan kedudukan ke-8 keseluruhan, ke-3 GT3-AM, serta menerima anugerah Spirit of the Race lebih manis apabila ia dilakukan dengan kereta sewa selepas jentera asal rosak ketika sesi kelayakan.
Bagi Khoo, pencapaian paling besar adalah berjaya membawa pasukan Malaysia daripada pemandu, jurutera sehingga mekanik bersaing secara kompetitif di pentas Eropah.
“Lebih penting daripada kedudukan, kami buktikan anak Malaysia mampu berlumba di tahap antarabangsa dengan penuh daya saing. Pengalaman musim ini akan jadi bekalan berharga untuk musim-musim seterusnya,” katanya.
Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) bakal kembali untuk edisi ke-11 yang dijadual berlangsung dari 12 hingga 21 Jun 2026 di Malaysia International Trade and Exhibition Centre (MITEC).
Bertemakan “Beyond Mobility”, acara ini akan menjadi pentas utama untuk menampilkan arah tuju masa depan mobiliti Malaysia daripada elektrifikasi dan tenaga alternatif hingga kepada penyelesaian pintar dan digitalisasi automotif.
Dengan sasaran lebih 300,000 pengunjung dan penggunaan lapan dewan pameran, KLIMS 2026 dijangka menjadi edisi paling besar dalam sejarah penganjurannya. Ia bukan sekadar pameran kenderaan, tetapi acara yang menghubungkan industri, pengguna dan pembuat dasar ke arah transformasi mobiliti negara yang lebih mampan.
Malaysia kini berada di landasan kukuh menuju era mobiliti rendah karbon dan berteknologi tinggi. Di bawah strategi nasional yang digariskan melalui Dasar Automotif Nasional (NAP 2020) serta inisiatif elektrifikasi kerajaan, pelbagai sektor sedang digerakkan untuk memperkukuh ekosistem kenderaan tenaga baharu (NEV), infrastruktur pintar dan pelaburan bernilai tinggi.
KLIMS 2026 dilihat sebagai pemangkin utama dalam menyatukan pihak industri bagi membentuk hala tuju bersama termasuk syarikat pengeluar kenderaan (OEM), pembekal komponen, institusi penyelidikan, dan pemain teknologi mobiliti. Pameran ini akan menonjolkan kemajuan dalam kesalinghubungan, automasi, keselamatan, dan reka bentuk lestari sebagai asas kepada masa depan mobiliti Malaysia.
KLIMS 2026 dianjurkan oleh Malaysian Automotive Association (MAA) dengan kerjasama Qube Integrated Malaysia, serta disokong oleh Malaysia Automotive Robotics and IoT Institute (MARii) yang merupakan agensi di bawah Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI).
Presiden MAA, Encik Mohd Shamsor bin Mohd Zain, berkata penganjuran kali ini akan melangkaui kejayaan KLIMS 2024 yang mencatat lebih 183,000 pengunjung dan penyertaan 70 jenama automotif dan mobiliti.
“Untuk KLIMS 2026, kami mahu membawa pengalaman baharu yang lebih besar dan lebih mendalam. Ia bukan sekadar mempamerkan kenderaan baharu, tetapi memperkenalkan teknologi dan inovasi yang mampu mengubah cara kita bergerak dan berfikir tentang masa depan mobiliti,” ujarnya.
Sementara itu, Encik Richard Teo, Pengerusi Eksekutif Qube Integrated Malaysia, menjelaskan bahawa edisi 2026 bakal menjadi pameran paling interaktif pernah diadakan.
“Kami bukan sekadar menyediakan ruang pameran, tetapi pengalaman menyeluruh dengan demonstrasi teknologi secara langsung, sesi jaringan industri dan pelbagai aktiviti untuk pengunjung. Dengan lapan dewan pameran dan tempoh 10 hari, ini bakal menjadi KLIMS terbesar dan paling berimpak dalam sejarah,” katanya.
KLIMS 2026 menjanjikan pelbagai aktiviti menarik, antaranya perlumbaan e-sukan, sesi pandu uji berhalangan, pameran model ‘diecast’, persembahan langsung dan perhimpunan kelab kereta. Pengunjung turut berpeluang memenangi hadiah edisi khas dan menikmati pelbagai hidangan daripada trak makanan di lokasi pameran.
Bagi meningkatkan keterlibatan awam, kemasukan adalah percuma pada hari bekerja (tidak termasuk hujung minggu dan cuti umum). Selain itu, KLIMS Run 2026 turut akan dianjurkan di bawah tema Beyond Mobility, sebagai simbol keseimbangan antara gaya hidup aktif dan mobiliti moden.
KLIMS 2026 turut disenaraikan sebagai acara rasmi di bawah kempen Tahun Melawat Malaysia 2026 (VMY 2026), dengan sokongan Tourism Malaysia, Automotive Federation Malaysia (AFM), MASAAM, dan MACPMA. Ini sekaligus menegaskan kedudukannya sebagai pameran automotif dan mobiliti paling berprestij di rantau ini menonjolkan Malaysia sebagai hab inovasi yang progresif dan mesra pelabur.
Antara jenama yang telah mengesahkan penyertaan termasuk AION, Audi, BMW, BYD, DENZA, GAC, GWM, Honda, Hyundai, Jetour, Kia, Mazda, MG Motor, Nissan, Perodua, Proton, Proton e.MAS, smart, Toyota, Volkswagen, XPENG dan Zeekr, dengan lebih banyak nama besar akan diumumkan menjelang pameran.
Perlumbaan yang memerlukan peserta menamatkan 99 pusingan di litar sepanjang 5.543km, menyaksikan pelbagai detik mendebarkan dan tidak dijangka yang menghidupkan suasana perlumbaan malam itu.
Race ini bermula dengan penuh sengit sejak dari awal perlumbaan di mana para pelumba dari enam kelas perlumbaan berbeza bersaing untuk mendapatkan kedudukan terbaik.
Walaupun ada beberapa pasukan yang dijangka menjadi juara, ketidakpastian kekal sehingga ke pusingan terakhir perlumbaan.
Hanya 42 daripada 77 kereta yang memulakan perlumbaan berjaya menamatkan perlumbaan.
Pelumba pertama terpaksa menarik diri seawal pusingan kedua, manakala kereta terakhir mengalami kerosakan hanya empat pusingan sebelum bendera penamat dikibarkan.
Namun, kejutan paling besar datang daripada pasangan “Boy” Soh Zhi Xian dan Tan Wai Hoong yang memandu Perodua MyVi generasi pertama dari pasukan Trackerz Racing.
Walaupun terpaksa menamatkan perlumbaan selepas 72 pusingan, mereka berjaya meletakkan kedudukan mereka dalam lima teratas keseluruhan dan memimpin perlumbaan selepas hanya 26 pusingan.
Mereka berjaya menewaskan kereta-kereta moden dan berkuasa seperti Honda Type R, Suzuki Sports, dan Toyota GT 86.
Lebih mengejutkan, juara keseluruhan perlumbaan adalah Honda Civic generasi keempat (dibina antara tahun 1987 hingga 1991) #60 yang dipandu oleh trio Gan Kim Koa, Lee Wai Cong, dan Hayden Haikal.
Mereka berjaya menamatkan 99 pusingan dengan masa keseluruhan 4 jam 54 minit 31.789 saat, lebih 20 saat mendahului pesaing terdekat.
Kejayaan ini lebih manis apabila mereka berjaya bangkit dari kedudukan terakhir selepas kereta mereka berpusing pada awal perlumbaan.
“Kami hampir kehabisan minyak dalam dua pusingan terakhir dan saya cuba sedaya upaya untuk mengelakkan kereta daripada mati enjin,” kata Hayden yang memandu pada stint terakhir.
“Ini juga kali kedua kereta ini kembali berlumba selepas enam tahun tidak beraksi.” Trio ini turut menjuarai kelas Super 1800cc.
Tempat kedua keseluruhan dimenangi oleh trio Faizal Naim, William Yong, dan Al Amin Mohd dari pasukan Millennium Racing 1 Honda Civic, yang juga memenangi Kelas Super Touring Vision HKS.
Tempat ketiga keseluruhan dimenangi oleh pasangan Mohd Fahrizal Hasan dan Syed Mohd Rizal dalam Toyota GT86 FAWSTER SMRT mereka, yang juga dinobatkan sebagai juara dalam Vision HKS GT86 x BRZ Racing Cup.
Hanya tiga pelumba teratas yang berjaya menamatkan cabaran 99 pusingan, manakala baki 39 pelumba lain menamatkan perlumbaan sekurang-kurangnya satu pusingan di belakang.
Enam kelas perlumbaan yang dipertandingkan dalam Merdeka Race ini termasuk: Rennplatz Standard Production; Rennplatz Standard Production Max; Vision HKS Super Touring; Vision HKS GT86 x BRZ Racing Cup; Super 1800; dan MSF Super Production dengan hadiah wang tunai RM50,000 untuk tiga pemenang teratas dalam semua enam kelas perlumbaan.
Keputusan Perlumbaan:
Keseluruhan:
Rennplatz Standard Production:
Rennplatz Standard Production Max:
Vision HKS Super Touring:
Vision HKS GT86 x BRZ Racing Cup:
Super 1800:
Super Production:
Kesimpulan
Perlumbaan ini bukan sahaja membuktikan kehebatan strategi dan keupayaan teknikal, tetapi juga semangat juang dan ketahanan yang luar biasa dari para pelumba.
Dengan kombinasi kereta klasik dan moden, Merdeka Race 2024 benar-benar menjadi medan pertarungan yang epik.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Porsche Cayenne 2026 Malaysia, SUV Prestasi Kini Lebih Versatil & Premium
Porsche Malaysia, menerusi Sime Darby Auto Performance, kini membuka tempahan untuk Porsche Cayenne pemasangan...
sekarang!
