Selepas sedekad Lamborghini Huracán menguasai dunia supercar, pengeluar kereta mewah dari Itali, Sant’Agata Bolognese, kini memperkenalkan penggantinya, Lamborghini Temerario.
Berbeza dengan model terdahulu seperti Huracán dan Gallardo yang menggunakan enjin V-10, Temerario hadir dengan kuasa baharu menerusi gabungan enjin V-8 yang dipadankan dengan tiga motor elektrik.
Dengan gabungan kuasa hibrid yang moden ini, Lamborghini Temerario juga memperkenalkan rekaan baharu yang menitikberatkan aerodinamik dan kesesuaian penggunaan harian.
Kehadiran Temerario juga menandakan bahawa seluruh barisan kenderaan Lamborghini kini beralih kepada teknologi hibrid.
Temerario
Nadi kepada Lamborghini Temerario ialah enjin V-8 4.0 liter twin-turbocharged dengan konfigurasi hot-vee, di mana turbo diletakkan di dalam bentuk V yang dibentuk oleh bank silinder.
Enjin V-8 ini mampu menghasilkan 789 kuasa kuda pada 9000 – 9750 rpm dan tork maksimum 730 Nm pada 4000 – 7000 rpm. Enjin ini mampu mencapai kelajuan rev sehingga 10,000 rpm. Dengan tekanan boost turbo maksimum sebanyak 36.3 psi.
Kuasa daripada enjin V-8 ini disalurkan melalui transmisi klac berkembar lapan kelajuan yang dipasang secara melintang di belakang enjin.
Lamborghini berjaya mengurangkan berat transmisi ini dengan menggunakan aci berongga tambahan. Ia dikatakan lebih ringan daripada unit klac berkembar tujuh kelajuan pada Huracán. Sambil menawarkan pertukaran gear yang lebih pantas.
3 Motor Elektrik
Dengan tambahan tiga motor elektrik, output keseluruhan Temerario meningkat kepada 907 kuasa kuda. Dua motor elektrik yang disejukkan dengan minyak memberi kuasa kepada gandar depan. Menjadikan Temerario sebagai kereta pacuan semua roda apabila diperlukan.
Lamborghini mendakwa bahawa sistem gandar depan ini hanya seberat 73 kg, dan motor depan ini juga boleh menggerakkan Temerario sepenuhnya dalam mod elektrik.
Motor elektrik ketiga yang terletak di antara enjin V-8 dan kotak gear berfungsi sebagai “pengisi jurang tork” untuk melicinkan pertukaran gear, menghapuskan kesan turbo lag, dan meningkatkan respons apabila memecut dari keadaan statik.
Kuasa untuk motor elektrik ini datang dari bateri lithium-ion 3.8 kWh, yang diletakkan dalam terowong tengah untuk mengoptimumkan pengagihan berat dan mengekalkan pusat graviti yang rendah.
Pengecas onboard boleh mengisi semula bateri dalam masa 30 minit pada kapasiti sehingga 7 kW, atau bateri boleh dicas semula melalui brek regeneratif atau langsung oleh enjin pembakaran dalaman.
Rekaan Berteraskan Aerodinamik
Lamborghini Temerario mengekalkan identiti Lamborghini dengan bentuk baji ikonik dan perincian tajam, walaupun sedikit lebih panjang lima inci berbanding Huracán. Unsur heksagon yang menjadi gaya terkini Lamborghini jelas kelihatan, terutamanya pada lampu nyalaan siang yang terletak di bampar bawah dan saluran udara untuk menyejukkan brek.
Supercar untuk Penggunaan Harian
Bahagian dalaman Lamborghini Temerario mencerminkan motif luaran dengan ventilasi udara berbentuk heksagon dan roda stereng yang diilhamkan daripada sukan permotoran. Kabin lebih mesra pengguna berbanding model Lamborghini terdahulu, dengan tempat duduk yang boleh dilaras dalam 18 cara, dipanaskan, dan dilengkapi pengudaraan.
Sistem infotainment pula menyokong Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, serta dilengkapi dengan kamera dalaman untuk merakam pengalaman pemanduan.
Walaupun Temerario hadir dengan dua warna cat baharu, Blu Marinus dan Verde Mercurius, Lamborghini mengatakan bahawa lebih daripada 400 warna dan livery khas akan ditawarkan melalui bahagian penyesuaian Ad Personam syarikat.
Tiga reka bentuk roda yang berbeza ditawarkan. Semuanya berukuran 20 inci di hadapan dan 21 inci di belakang. Serta dilengkapi dengan tayar Bridgestone Potenza Sport atau Potenza Race.
Trim gentian karbon boleh dipilih untuk bahagian dalam dan luar. Manakala tempat duduk boleh ditentukan dalam pelbagai warna dan dengan empat corak jahitan yang berbeza.
Lamborghini juga mencipta pakej Alleggerita. Pilihan ringan yang mengurangkan berat sehingga 25 kg. Pakej yang difokuskan pada trek ini juga dilengkapi dengan spoiler belakang yang direka semula untuk menambah downforce.
Lamborghini belum mengumumkan butiran harga dan belum mengatakan bila jualan Temerario akan bermula. Kami menjangkakan Temerario 2025 akan bermula sekitar RM1.27 juta ($290,000) dan akan dijual pada awal 2025.
Dari Car And Driver
Baca Juga Lamborghini Urus SE – Super SUV Plug-in Hybrid Pertama di Dunia!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kereta Cecah 500,000 km Perbatuan, Perlu Tukar Enjin?
Enjin Kereta Cecah 500,000km – Perlu Tukar atau Teruskan?
Mencapai jarak perbatuan enjin kereta 500,000 kilometer ke atas adalah satu pencapaian yang jarang berlaku tetapi bukan mustahil.
Di Malaysia, ramai pemilik kenderaan terutama pemandu e-hailing, pengusaha logistik atau pengguna harian yang setia dengan kereta mereka telah berjaya mencapai angka ini.
Namun, apabila angka di meter semakin tinggi, soalan lazim yang timbul ialah: perlu atau tidak tukar enjin?
Ketahanan Enjin: Apa yang Menentukan?
Ketahanan sesebuah enjin bergantung kepada pelbagai faktor. Antaranya:
Reka bentuk dan teknologi enjin – Enjin moden dengan sistem suntikan bahan api langsung (direct injection), turbocharger dan sistem penyejukan canggih lebih efisien tetapi kompleks.
Disiplin penyelenggaraan – Servis minyak enjin, penapis udara, penapis minyak dan penyejuk radiator yang konsisten adalah asas ketahanan jangka panjang.
Gaya pemanduan – Pemanduan kasar, sentiasa memecut secara mendadak atau membawa beban berat boleh mempercepatkan kehausan enjin.
Jenis penggunaan – Kereta yang digunakan di lebuh raya biasanya lebih tahan berbanding yang kerap terperangkap dalam trafik bandar.
Tanda-Tanda Enjin Masih Kukuh Walaupun Kilometer Tinggi
Enjin dengan perbatuan tinggi tidak semestinya bermasalah.
Enjin yang dijaga dengan baik akan terus berfungsi tanpa perlu diganti jika:
Bunyi enjin konsisten dan tidak kasar
Tiada asap luar biasa dari ekzos
Minyak hitam tidak cepat berkurang
Tiada kesan kebocoran minyak
Prestasi pecutan masih responsif
Tiada overheating atau naik suhu mendadak
Dalam kes ini, penggantian enjin tidak diperlukan – cukup sekadar meneruskan penyelenggaraan biasa dan memantau kondisi.
Petunjuk Enjin Anda Mungkin Perlu Diperiksa atau Ditukar
Namun, terdapat juga situasi di mana kerosakan dalaman mula menunjukkan simptom:
| Tanda Masalah | Penerangan |
|---|---|
| Asap biru | Minyak hitam terbakar – piston ring haus |
| Asap putih | Masalah gasket kepala atau coolant masuk ke dalam ruangan pembakaran |
| Asap hitam | Campuran bahan api terlalu banyak – kemungkinan sistem pembakaran tidak efisien |
| Minyak hitam cepat habis | Kemungkinan bocor atau terbakar dalam enjin |
| Bunyi ketukan logam | Menandakan kehausan komponen dalaman seperti bearing |
| Overheating kerap | Sistem penyejukan gagal atau enjin haus secara keseluruhan |
Jika kereta anda menunjukkan tanda-tanda ini secara berterusan, pemeriksaan lebih mendalam oleh mekanik bertauliah adalah sangat disarankan.
Perbandingan: Overhaul vs Tukar Enjin
| Pilihan | Kelebihan | Kekurangan |
|---|---|---|
| Overhaul Enjin | Jimat kos, kekalkan enjin asal, lebih mesra JPJ | Ambil masa lama, bergantung kepada kemahiran mekanik |
| Tukar Enjin (Recon/Halfcut) | Cepat, prestasi segera pulih, boleh dapat teknologi lebih baru | Kos lebih tinggi, perlu semak keserasian, risiko enjin terpakai |
Nota penting: Jika menukar enjin kepada spesifikasi berbeza, perlu maklumkan kepada JPJ dan perlu lakukan pemeriksaan semula di PUSPAKOM.
Kisah Menarik: Enjin Capai Jutaan Kilometer
Di seluruh dunia, terdapat kes pemilik kereta seperti Toyota Hilux, Volvo, atau Mercedes yang mencatat lebih 1 juta km tanpa perlu tukar enjin.
Pemilik kereta tersebut disiplin dalam penyelenggaraan kereta dengan penjagaan rapi, minyak berkualiti dan pemanduan berhemah.
Malah di Malaysia, ada pemandu teksi yang melaporkan pencapaian hampir sama.
Kesimpulan
Tidak semua enjin yang melebihi 500,000km perlu ditukar.
Jika enjin masih menunjukkan prestasi baik, tidak berasap, dan bebas masalah mekanikal, teruskan penjagaan seperti biasa.
Namun jika gejala kehausan serius muncul, pilihan terbaik ialah sama ada overhaul menyeluruh atau tukar enjin bergantung kepada bajet dan keperluan.
Dalam semua situasi, rahsia utama ketahanan enjin tetap sama: penjagaan berkala, minyak berkualiti, dan pemanduan berhemah.
Baca Juga : Memahami Maksud Logo JWL pada Sportrim
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Ini Langkah Yang Patut Anda Lakukan Apabila Terlibat Dalam Kemalangan
Berdasarkan statistik daripada Kementerian Pengangkutan Malaysia, terdapat lebih daripada 1.2 juta kenderaan yang berada di atas jalan raya bagi tahun 2021. Angka yang besar ini membawa kepada peningkatan risiko kemalangan di atas jalan raya.
Sudah tentu, tiada siapa yang mengharapkan kemalangan menimpa diri. Walaupun kita sudah berhati-hati dan peka, kemalangan tetap boleh berlaku dalam sekelip mata. Jadi, jika kita terlibat dalam kemalangan, apa tindakan yang perlu kita ambil?
Perkara pertama yang paling penting selepas kemalangan adalah, kekal tenang dan periksa keadaan diri dan penumpang dalam kenderaan kita. Langkah pertama ini penting dalam memastikan proses selepas kemalangan berjalan dengan rasional dan mudah.
Seterusnya, jika situasi tidak kritikal dan kenderaan masih boleh bergerak, cuba untuk pandu kenderaan ke kawasan yang selamat sama ada di bahu jalan atau kawasan yang lapang. Jangan terus turun dan periksa kenderaan di tengah jalan raya.
Selepas yakin dengan persekitaran yang selamat, barulah periksa kenderaan yang terlibat. Jika pihak yang terlibat mengalami kecederaan serius, segera hubungi talian kecemasan untuk dapatkan bantuan.
Jika situasi kemalangan tidak serius dan kedua-dua pihak masih boleh berbincang, catatkan butiran penting sebagai bukti kemalangan supaya kita tidak mudah dipersalahkan selepas itu.
Antara perkara yang perlu diambil kira ialah:
- Nombor plat, model dan warna kenderaan
- Kerosakan kenderaan yang terlibat
- Tarikh, tempat dan masa kemalangan
- Nama, alamat dan nombor telefon pihak terlibat
Untuk menguatkan lagi bukti bahawa kita tidak bersalah, simpan bersama video atau gambar semasa kejadian (jika ada) dan catat sekali butiran saksi agar mudah untuk dihubungi.
Setelah selesai proses di kawasan kemalangan, pergi ke balai polis berdekatan untuk failkan laporan kemalangan. Ini boleh dibuat bersama pihak yang terlibat atau secara persendirian. Perkara ini sangat penting jika kita mahu membuat tuntutan insurans.
Berikan butiran kepada pihak polis dan mereka akan keluarkan saman kepada pihak yang bersalah. Kemudian, berhubung dengan pihak insurans untuk mereka tunda kenderaan kita ke bengkel panel insurans.
Pada masa yang sama, ejen insurans akan jelaskan butiran kerugian dan jumlah yang perlu diperbaiki. Sesetengah bengkel akan sediakan kenderaan sementara untuk kita guna selagi kenderaan kita diperbaiki, namun, tidak semua bengkel sediakan kemudahan ini.
Dalam pada itu, kita boleh buat tuntutan ‘Loss of use’ kepada pihak insurans jika kita memang dibuktikan tidak bersalah. Bagi yang tidak tahu salurannya, cuba berhubung dengan bengkel panel dan minta nasihat dari mereka.
Rajinkan diri baca prosedur dan polisi tuntutan insurans kerana banyak perkara yang kita layak terima namun kadangkala ia sengaja tidak didedahkan oleh ejen insurans.
Akhir sekali, elakkan emosi mengawal diri, tunjukkan empati kepada pihak yang terlibat, kekal tenang, jangan buat apa-apa pembayaran atau pengakuan di tempat kejadian dan ikut prosedur yang sepatutnya. Ingat! Benda sudah pun berlaku, cari cara untuk selesaikan bukan saling menuding jari.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Senarai Harga Lesen Memandu Di Malaysia Tahun 2024
Tren harga lesen memandu di Malaysia untuk tahun 2024 menunjukkan sedikit perubahan seiring dengan inflasi dan peningkatan kos yang berterusan. Walaupun demikian, pelbagai faktor seperti perubahan dalam sistem ujian praktikal turut memberikan impak kepada pengalaman memperoleh lesen memandu.
Umur Minimum untuk Lesen Memandu
Undang-undang di Malaysia menetapkan bahawa individu boleh memohon lesen memandu motorsikal (B2 atau B penuh) pada umur 16 tahun. Manakala, lesen memandu kereta, had umur adalah 17 tahun, biasanya diambil semasa tingkatan 5 persekolahan.
Harga Lesen Memandu di Pusat Latihan
Harga lesen memandu bergantung kepada pusat latihan yang dipilih, di mana setiap institusi menawarkan pakej berbeza dengan harga yang berbeza. Bagi mengelakkan kekeliruan, kerajaan telah menetapkan julat harga bagi lesen memandu:
Lesen Motosikal B2 (tidak melebihi 250 cc) – RM350 hingga RM450
Lesen Motorsikal B Penuh (lebih 500 cc) – RM900 hingga RM1100
Lesen Kereta Manual D – RM1150 hingga RM1300
Lesen Kereta Automatik DA – RM1250 hingga RM1500
Caj Tambahan
Beberapa pusat latihan mungkin mengenakan caj tambahan seperti sewa kenderaan, kos pengangkutan, dan sebagainya. Namun, harga yang dikenakan haruslah munasabah. Institut memandu dibenarkan mengenakan caj tambahan seperti pendaftaran pelajar, insurans, dan lain-lain dengan had maksimum tidak melebihi RM50.
Perubahan dalam Sistem Ujian Praktikal
Sistem ujian praktikal juga mengalami perubahan penting. Pegawai JPJ tidak lagi perlu hadir dalam kenderaan semasa ujian. Sebaliknya, kamera dipasang dalam kenderaan untuk memantau calon secara langsung melalui video.
Penggunaan kamera juga membolehkan lebih ramai calon mengambil ujian pada satu-satu masa tanpa memerlukan bilangan pegawai JPJ yang besar untuk setiap sesi ujian praktikal.
Kesimpulannya, walaupun harga lesen memandu mungkin mengalami sedikit kenaikan, perubahan dalam sistem ujian praktikal menawarkan proses yang lebih efisien dan telus bagi calon-calon memperoleh lesen memandu mereka.
Sumber : Website ecentral
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
