Buat anda terutamanya yang baru sahaja memiliki kereta baru di antara modifikasi paling senang untuk dilakukan ialah menukar sport rim. Apatah lagi jika anda membeli kereta yang dibekalkan dengan rim standard dan kelihatan tidak mengancam di mata anda.

Namun dalam apa jua modifikasi atau melakukan pertukaran komponen serta aksesori terdapat beberapa perkar perlu anda pertimbangkan terlebih dahulu. Ingat ya, menggunakan sport rim sangat penting bukan sahaja untuk keselesaan pemanduan tetapi juga untuk keselamatan anda.

Jika tersilap pasang padah boleh datang mengundang. Jadi kali ini MASKULIN ingin kongsi beberapa tip untuk anda memilih sport rim kereta yang sesuai.

SAIZ LUBANG RIM DAN PCD

PCD atau Pitch Circle Diameter merupakan saiz lubang rim yang berada di tengah-tengah rim. Setiap model kereta kadangkala tidak sama PCD terutamanya kereta buatan luar negara.

Dan setiap PCD juga bergantung kepada jenis kereta juga. Ada yang mempunyai 4, 5 atau 6 lubang. Saiznya pula pelbagai seperti 114.3, 100, 110, 120 dan banyak lagi.

KENAL PASTI ‘ET’ ATAU ‘OFFSET’ RIM

ET merupakan singkatan kepada ‘Einpresstiefe’ atau ‘Offset’, iaitu dalam kefahaman mudah dalam Bahasa Melayu ialah mengimbangi. Ia membawa maksud untuk memberitahu kita jenis rim ini sama ada masuk ke dalam atau terkeluar dari fender atau body kereta.

UKURAN LEBAR RIM

Seterusnya ukuran lebar rim yang sesuai. Ukuran lebar ini akan menentukan kesesuaian tayar yang kita akan gunakan nanti. Kebanyakan trend sekarang ramai yang gemar menggunakan rim lebar tetapi tayarnya tidak lebar.

Ia untuk mengelak tayar terkena pada fender atau body. Jadi ambil tahu tentang ukuran lebar rim yang biasanya tertulis di sebelah daam atau belakang rim.

SAIZ & WARNA SESUAI

Akhir sekali pilihlah sport rim yang saiznya sesuai untuk kereta anda. Seperti anda juga ukurlah kasut sebelum beli. Begitu juga dengan sport rim. Selain itu, pilihlah warna rim yang lebih bersifat universal seperti hitam, krom, emas atau merah. Ia merupakan antara warna yang sangat sesuai dipadankan dengan banyak jenis warna cat pada body kereta.

BAJET

Dalam apa jua modifikasi kereta terutamanya menukar komponen yang mahal seperti sport rim, antara perkara paling penting adalah bajet. Yang pastinya sport rim yang cantik kebiasaannya memang agak mahal. Namun tidak bermakna anda tak boleh dapatkan yang berharga lebih murah.

Selain membeli sport rim baru anda juga boleh pertimbangkan untuk beli yang terpakai tetapi yang kondisinya masih tip top. Terokailah pelbagai platform jualan seperti Facebook Marketplace atau Carousell untuk mendapatkan harga yang menarik. Bajet anda pula biarlah selari dengan pendapatan.

Jangan sampai berhutang sakan semata-mata nak bagi kereta nampak lebih gempak.

Semoga perkongsian ini memberikan manfaat kepada anda!

Bagi pemilik Honda yang mengutamakan prestasi dan estetika, pemilihan sportrim memainkan peranan penting dalam memberikan keseimbangan antara gaya dan kawalan pemanduan.

Dalam dunia modifikasi JDM (Japanese Domestic Market), terdapat pelbagai pilihan sportrim yang bukan sahaja menarik dari segi reka bentuk tetapi juga meningkatkan keupayaan kenderaan di atas jalan raya dan trek.

Berikut adalah lima pilihan sportrim terbaik yang sering menjadi kegemaran pemilik Honda, berdasarkan keunikan reka bentuk, teknologi pembuatan, dan keupayaan dalam meningkatkan prestasi pemanduan.

1. Volk Racing TE37 

Volk Racing TE37, keluaran RAYS Engineering, merupakan antara sportrim paling dikenali dalam dunia JDM.

TE37 sangat ringan tetapi cukup kukuh untuk menahan tekanan tinggi ketika pemanduan lasak.

Reka bentuk 6-spoke yang minimalis tetapi agresif menjadikannya pilihan utama dalam pelbagai kategori permotoran, termasuk drag, drift, dan litar.

2. Volk Racing CE28 

Jika TE37 terkenal dengan ketahanan, CE28 pula menonjol sebagai antara sportrim paling ringan dalam siri Volk Racing.

Reka bentuk 10-spoke yang aerodinamik membantu mengurangkan berat tanpa menjejaskan kekuatan rim.

Sportrim ini sering digunakan dalam perlumbaan kerana keupayaannya mengoptimumkan kawalan pemanduan dan mengurangkan beban suspensi.

3. WedsSport TC105X

Bagi mereka yang lebih mementingkan prestasi trek, WedsSport TC105X adalah pilihan yang patut dipertimbangkan.

Reka bentuk jejari yang lebih nipis juga membantu dalam penyejukan brek, menjadikannya pilihan popular dalam sukan permotoran.

4. Spoon SW388 

Untuk peminat jenama Spoon, sportrim SW388 adalah antara pilihan yang cukup eksklusif dan rare dalam komuniti Honda.

Reka bentuk 5-spoke yang ringkas dan klasik memberikan penampilan JDM sejati yang tidak pernah lapuk.

5. ADVAN GT 

Jika anda mencari sportrim dengan keseimbangan prestasi dan estetika premium, ADVAN GT keluaran Yokohama adalah jawapannya.

Reka bentuk 5-spoke lebar memberikan kesan agresif tetapi elegan, sesuai untuk mereka yang mahukan gabungan kuasa, ketahanan, dan gaya mewah.

Sportrim ini sering digunakan pada model Honda yang lebih berprestasi tinggi seperti Civic Type R dan S2000.

Pilihan Sportrim Mengikut Keperluan dan Cita Rasa

Memilih sportrim yang sesuai bukan sahaja tentang reka bentuk, tetapi juga faktor teknikal seperti berat, ketahanan, dan impak terhadap prestasi pemanduan.

• Jika anda mahukan rim klasik yang serba boleh, TE37 dan CE28 adalah pilihan terbaik.
• Jika fokus anda adalah prestasi di litar, TC105X adalah pilihan paling sesuai.
• Jika anda sukakan gaya JDM klasik, Spoon SW388 adalah pilihan rare yang eksklusif.
• Jika anda mahukan sentuhan premium dan elegan, ADVAN GT adalah pilihan yang tepat.

Artikel ini ditulis berdasarkan pendapat peribadi.

Akhirnya, pilihan terbaik bergantung kepada keperluan, bajet, dan cita rasa setiap pemilik.

Jadi, sportrim mana yang menjadi pilihan anda?

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Baca Juga : Tayar dan Rim Aftermarket – Bagaimana Ia Mempengaruhi Prestasi Kenderaan?

Porsche 911 GT3 RS, kereta lumba jalanan yang sudah terkenal dengan prestasi luar biasa. Kini mendapat peningkatan baru melalui kit Manthey Racing. Kit ini memberikan peningkatan besar pada aerodinamik, suspensi, dan brek, menjadikan 911 GT3 RS sebuah jentera trek yang tiada tandingan.

Aerodinamik yang Mengagumkan

Kit Manthey Racing ini memberi fokus utama kepada penambahbaikan aerodinamik. Sayap belakang yang sudah sedia besar kini dinaik taraf dengan elemen karbon fiber DRS yang baru. 

Serta plat sisi yang lebih besar untuk meningkatkan daya turun (downforce). Tambahan pula, elemen “shark fin” karbon fiber dari Porsche 963 diperkenalkan. Bukan sahaja menambah kestabilan ketika mengambil selekoh tetapi juga mengalirkan udara panas menjauhi enjin.

Bahagian hadapan pula menerima spoiler yang direka semula dengan elemen pengukuh karbon fiber serta Gurney flaps baharu di atas arka roda. Tambahan dua dive planes di hadapan roda meningkatkan daya turun pada gandar depan. Bahkan, roda juga dilengkapi penutup aerodinamik karbon fiber untuk mengurangkan rintangan angin.

Hasilnya? Porsche mendakwa kit ini mampu menghasilkan lebih daripada 1,000 kg daya turun pada kelajuan 285 km/j. Menjadikan kereta ini lebih mencengkam trek tanpa mengorbankan kelajuan.

Suspensi dan Brek yang Ditingkatkan

Untuk menampung peningkatan daya turun, Manthey Racing melakukan penalaan semula pada suspensi coil-over separa aktif. Kadar spring dinaikkan sebanyak 30% pada gandar depan dan 15% pada gandar belakang. Sistem damper juga dinaik taraf dengan unit kawalan baharu serta sensor tambahan untuk memastikan pelarasan lebih responsif.

Pengendalian boleh disesuaikan melalui tiga mod pemanduan: Normal, Sport, dan Track. Mod Track membolehkan pemandu membuat pelarasan manual yang lebih halus untuk pengalaman pemanduan optimum.

Sistem brek juga menerima peningkatan dengan saluran brek keluli tahan karat untuk memberikan rasa pedal yang lebih responsif. Bagi kereta dengan pakej brek seramik komposit, pad brek perlumbaan pilihan disediakan untuk prestasi konsisten pada pelbagai suhu.

Sentuhan Akhir Manthey

Bagi pemilik yang ingin mempamerkan kit Manthey ini, terdapat pelbagai pilihan aksesori tambahan. Ini termasuk sill pintu karbon fiber bercahaya dengan logo Manthey, lampu projektor LED, pelekat khas pada roda, dan lencana Manthey pada pintu. Sebuah mata penunda untuk kegunaan di trek juga boleh dipasang pada bahagian depan atau belakang.

Harga dan Ketersediaan

Kit Manthey Racing ini dijangka tersedia di luar Eropah mulai Mac 2025. Harga bermula pada sekitar $79,973 (kira-kira RM368,000) tanpa kos pemasangan di pusat servis Porsche.

Dengan kombinasi aerodinamik, suspensi, dan brek yang dipertingkatkan, Porsche 911 GT3 RS dengan kit Manthey Racing menjanjikan pengalaman trek yang benar-benar mengagumkan. Ia bukan sekadar kereta, tetapi sebuah karya seni untuk pencinta kelajuan.

1 of 5

Dari Car and Driver

Baca Juga Porsche Carrera Cup Asia 2024, Kejayaan Alessandro Ghiretti di Shanghai

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.