Di Malaysia, kita ada budaya unik dari peminat sukan permotoran dua roda, apakah itu? Budaya membeli dan mengumpul helmet yang edisi khas, edisi terhad dan helmet yang mendapat permintaan tinggi namun tidak diteruskan produksi.
Roda Panas pada suatu tempoh lalu pernah menjengah ke kedai FT Garage Helmet di Klang untuk mengupas jawapan dari pakar helmet di kawasan Klang dan mungkin pakar helmet di semenanjung (sebab cawangan mereka se-Malaysia).
Terima kasih kepada brother Satte Fummi (nama timangan) sebab banyak kongsikan sejarah, perangai orang Malaysia beli helmet dan harga helmet yang kadang-kadang tak masuk dek akal.
Ini apa yang kami borak..
Hos: Dua tiga tahun dulu, pernah viral orang jual helmet sampai RM80,000, kami nak tahu kenapa sampai tinggi tu, apa special-nya helmet tu ?
Fummi: Ini saya punya pendapat lah, ini bukan jawapan mutlak, jadi, saya punya pendapat kenapa helmet tu jadi RM80,000…Kalau nak tahu harga asal helmet tu mula-mula keluar tak sampai harga macam tu pun, asal-asalnya harga masih standard (RM2-3K). Tapi masa tu orang tak terfikir pun helmet ni boleh pergi jauh…
Jadi, kenapa helmet tu boleh cecah harga begitu adalah
1) kuantiti tak banyak, boleh kira satu dunia berapa je ada helmet ni, ditambah dengan permintaan yang tinggi
2) salah satu bentuk pelaburan, tak mustahil lagi 2 tahun akan datang helmet yang RM80K boleh jadi RM100K
3) Nilai sentimental yang ada pada helmet tersebut..bergantung kepada tuan sebelumnya punya penjagaan dan penggunaan
Hos: Kita sebagai orang biasa macam mana nak tahu helmet yang kita beli ada unsur-unsur pelaburan dalam tu?
Fummi: Okay bang saya mula masuk FT Garage ni tahun 2015, kalau ikut peringkat awal, kebanyakkan orang yang beli helmet tak terfikir pun untuk melabur sebab kebanyakan diorang beli, memang untuk dipakai…
Dia yang membuatkan ia jadi pelaburan selepas 2-3 tahun helmet tu berhenti produksi, tiba-tiba harga helmet tu mahal. Saya ambil contoh harga J-Stream, dalam keluarga Shoei dia antara produk yang paling rendah ketika kami jual tahun 2016. Masa tu harga RM1,450, tapi bila dia berhenti produksi harga dia naik 4-5 kali ganda.
Contoh seperti J-Stream biru, maroon, kelabu, putih, harga dia sama je tidak kira warna pun tapi bila dia berhenti produksi, penjual mula letak harga ikut warna. Warna asas macam hitam, putih harga dia murah, katakan dah berhenti produksi harga akan jadi lebih kurang RM2,500 atau RM3,000. Untuk warna lain, dia boleh mencecah harga sampai RM3,000-RM5,000.
Pada alaf baru ni, ramai rider-rider dah tahu, tak kira jantina dan umur, ramai yang dah sedar beli helmet berjenama seperti Arai, Shoei ni memang boleh buat pelaburan. Sebagai contoh, helmet rakan kami, Arai GP2 ni, sementara produksi helmet ni diteruskan, harga semasa lebih kurang RM2,750 ke RM2,950 tapi bila berhenti produksi, harga boleh mencecah RM3,000-RM5,000 sebab barang dah tiada tapi permintaan ada.
Saya ambil contoh helmet ni (Arai Speed King), helmet ni biasa je, kalau pakai pun belum tentu boleh terbang, tapi kita boleh tengok harga dia berapa…RM8,950…ye dia ada kira-kira dan sebab-musababnya kenapa harga jadi macam ni, jadi kalau saya nak explain pasal harga nanti boleh jadi 2-3 hari punya video, jadi saya berhenti di sini dulu…
Kesimpulannya, dari minat juga kita boleh menghasilkan rezeki yang melimpah-ruah jika kena pada masa dan produknya. Semoga ini memberi pencerahan kepada pembaca di luar sana mengenai sesetengah harga helmet yang bernilai puluhan ribu ringgit di pasaran Malaysia ini.
Baca: Gracshaw Lancarkan Topi Keledar Edisi Terhad Gennex Inspirasi Karakter Komik DC
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Apakah Perbezaan Antara Casis dan Platform Kereta?
Dalam dunia automotif, istilah seperti casis, platform, dan rangka sering digunakan, tetapi sebenarnya ia membawa maksud yang berbeza. Ketiga-tiga ini memainkan peranan penting dalam reka bentuk dan pembuatan kereta. Namun penggunaannya tidak boleh disamakan. Jom kita fahami apa itu casis, platform, dan rangka kereta serta perbezaan antara mereka.
Apa Itu Casis Kereta?
Casis adalah bahagian pembawa beban dalam struktur kereta yang menghubungkan komponen-komponen mekanikal lain. Ia adalah bahagian mendatar yang memainkan peranan penting dalam pemindahan kuasa daripada unit pemacu ke roda. Casis juga mempunyai pengaruh besar terhadap tingkah laku pemanduan kereta.
Komponen utama dalam casis termasuk sistem brek, stereng, pemacu, dan suspensi. Semua sistem ini bekerjasama untuk memastikan kereta dapat bergerak, berhenti, dan berfungsi dengan selamat.
Jenis-Jenis Casis Kereta
Casis kereta datang dalam pelbagai reka bentuk, bergantung pada tujuan dan keperluan kenderaan. Berikut adalah beberapa jenis casis yang biasa digunakan:
Casis Rangka Tangga
Jenis ini adalah antara reka bentuk casis tertua. Ia terdiri daripada dua rasuk (beam) panjang yang disokong oleh rasuk pendek, membentuk struktur seperti tangga. Biasanya digunakan pada kenderaan lasak dan komersial, seperti Ford Transit. Walaupun kukuh dan mudah diubah suai, reka bentuk ini semakin jarang digunakan kerana beratnya yang tinggi.
Casis Tulang Belakang
Casis ini terdiri daripada tiub berbentuk segi empat yang terletak di tengah struktur kereta, menghubungkan suspensi bawah dan atas. Reka bentuk ini menawarkan kestabilan yang baik, menjadikannya pilihan popular untuk kenderaan lasak.
Casis Monocoque
Casis monocoque adalah pilihan paling popular dalam industri automotif moden. Ia menggabungkan casis dan bahagian atas kereta, menghasilkan struktur kompak yang kuat. Kelebihannya termasuk keselamatan yang tinggi, ketegaran torsi yang baik, dan kemudahan pembaikan.
Casis Tiub/Tubular
Digunakan terutamanya dalam kereta lumba, reka bentuk ini menyerupai casis rangka tangga tetapi lebih kukuh. Ia memberikan tahap keselamatan yang tinggi semasa kemalangan. Namun, kos pembuatannya sangat tinggi, menjadikannya jarang digunakan dalam kereta penumpang biasa.
Apa Perbezaan Antara Casis dan Platform Kereta?
Platform kereta adalah istilah yang lebih umum dan merujuk kepada satu set ciri reka bentuk dan struktur yang dikongsi antara pelbagai model atau jenama kenderaan. Platform ini direka untuk mengurangkan kos pembuatan dan mempercepatkan pengeluaran.
Sebagai contoh, platform boleh merangkumi komponen seperti casis, sistem suspensi, enjin, sistem ekzos, dan transmisi. Pengeluar biasanya menyesuaikan reka bentuk kenderaan mereka berdasarkan komponen standard ini, dengan pengubahsuaian yang diperlukan.
Apa Itu Rangka Kereta?
Rangka adalah elemen struktur badan kereta dan sering disalah anggap sebagai casis. Sebenarnya, casis adalah sebahagian daripada rangka. Dalam kebanyakan kereta moden, konsep “unibody” digunakan, di mana struktur bawah dan atas kereta digabungkan dalam satu struktur yang dikimpal.
Kesimpulan
Walaupun istilah casis, platform, dan rangka sering digunakan secara bergantian, setiap satunya mempunyai peranan unik dalam reka bentuk kereta. Memahami perbezaan ini membantu kita menghargai kerumitan dan kejuruteraan yang terlibat dalam pembuatan kenderaan. Dengan reka bentuk yang tepat, setiap komponen ini menyumbang kepada keselamatan, prestasi, dan kecekapan kenderaan.
Dari Knauf Automotive
Baca Juga Toyota GR Corolla Facelift 2025 – Transmisi 8-Kelajuan Baharu, Casis Dikemas Kini
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
GIVI Malaysia Sambut Saranan Kerajaan, Jual “Top Box” Rahmah Pada Harga RM198!
GIVI Malaysia terkenal dengan pelbagai aksesori perlindungan kepada penunggang motosikal seperti topi keledar, sarung tangan, baju hujan dan bermacam lagi. Menyahut saranan kerajaan Malaysia, GIVI tampil dengan “top box” rahmah mampu milik untuk pengguna motosikal di Malaysia.
Kotak simpanan E450N2 ini mempunyai ruangan simpanan 45 liter, cukup besar untuk menyimpan dua unit topi keledar dan juga barangan-barangan sederhana besar yang lain. Mempunyai beban maksimum sehingga 5kg (bergantung kepada rak), produk ini diperbuat daripada Technopolymer yang tahan lasak dan mempunyai jangka hayat yang lama.
Hadir dengan warna hitam dan mempunyai reflector smoke, harga permulaan untuk produk ini adalah RM198. Namun begitu, kuantiti yang dijual terhad dan anda boleh dapatkannya daripada wakil sah GIVI atau GIVI Point berdekatan anda.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
5 Pilihan Sportrim Terbaik untuk Pemilik Honda
Bagi pemilik Honda yang mengutamakan prestasi dan estetika, pemilihan sportrim memainkan peranan penting dalam memberikan keseimbangan antara gaya dan kawalan pemanduan.
Dalam dunia modifikasi JDM (Japanese Domestic Market), terdapat pelbagai pilihan sportrim yang bukan sahaja menarik dari segi reka bentuk tetapi juga meningkatkan keupayaan kenderaan di atas jalan raya dan trek.
Berikut adalah lima pilihan sportrim terbaik yang sering menjadi kegemaran pemilik Honda, berdasarkan keunikan reka bentuk, teknologi pembuatan, dan keupayaan dalam meningkatkan prestasi pemanduan.
1. Volk Racing TE37
Volk Racing TE37, keluaran RAYS Engineering, merupakan antara sportrim paling dikenali dalam dunia JDM.
TE37 sangat ringan tetapi cukup kukuh untuk menahan tekanan tinggi ketika pemanduan lasak.
Reka bentuk 6-spoke yang minimalis tetapi agresif menjadikannya pilihan utama dalam pelbagai kategori permotoran, termasuk drag, drift, dan litar.
2. Volk Racing CE28
Jika TE37 terkenal dengan ketahanan, CE28 pula menonjol sebagai antara sportrim paling ringan dalam siri Volk Racing.
Reka bentuk 10-spoke yang aerodinamik membantu mengurangkan berat tanpa menjejaskan kekuatan rim.
Sportrim ini sering digunakan dalam perlumbaan kerana keupayaannya mengoptimumkan kawalan pemanduan dan mengurangkan beban suspensi.
3. WedsSport TC105X
Bagi mereka yang lebih mementingkan prestasi trek, WedsSport TC105X adalah pilihan yang patut dipertimbangkan.
Reka bentuk jejari yang lebih nipis juga membantu dalam penyejukan brek, menjadikannya pilihan popular dalam sukan permotoran.
4. Spoon SW388
Untuk peminat jenama Spoon, sportrim SW388 adalah antara pilihan yang cukup eksklusif dan rare dalam komuniti Honda.
Reka bentuk 5-spoke yang ringkas dan klasik memberikan penampilan JDM sejati yang tidak pernah lapuk.
5. ADVAN GT
Jika anda mencari sportrim dengan keseimbangan prestasi dan estetika premium, ADVAN GT keluaran Yokohama adalah jawapannya.
Reka bentuk 5-spoke lebar memberikan kesan agresif tetapi elegan, sesuai untuk mereka yang mahukan gabungan kuasa, ketahanan, dan gaya mewah.
Sportrim ini sering digunakan pada model Honda yang lebih berprestasi tinggi seperti Civic Type R dan S2000.
Pilihan Sportrim Mengikut Keperluan dan Cita Rasa
Memilih sportrim yang sesuai bukan sahaja tentang reka bentuk, tetapi juga faktor teknikal seperti berat, ketahanan, dan impak terhadap prestasi pemanduan.
- Jika anda mahukan rim klasik yang serba boleh, TE37 dan CE28 adalah pilihan terbaik.
- Jika fokus anda adalah prestasi di litar, TC105X adalah pilihan paling sesuai.
- Jika anda sukakan gaya JDM klasik, Spoon SW388 adalah pilihan rare yang eksklusif.
- Jika anda mahukan sentuhan premium dan elegan, ADVAN GT adalah pilihan yang tepat.
Artikel ini ditulis berdasarkan pendapat peribadi.
Akhirnya, pilihan terbaik bergantung kepada keperluan, bajet, dan cita rasa setiap pemilik.
Jadi, sportrim mana yang menjadi pilihan anda?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Tayar dan Rim Aftermarket – Bagaimana Ia Mempengaruhi Prestasi Kenderaan?
