Honda Gold Wing Tour Kini Hadir Dengan Warna Baharu Gunmetal Black Metallic
Boon Siew Honda Malaysia baru sahaja memperkenalkan pilihan warna baharu untuk motosikal touring mewah mereka.
Honda Gold Wing Tour hadir dengan pilihan warna baharu iaitu Gunmetal Black Metallic. Warna ini menjadikan motosikal tersebut tampil lebih elegan dan tampak lebih premium sebagai model touring flagship Honda.
Enjin Berkuasa Honda Gold Wing Tour
Honda Gold Wing Tour menggunakan enjin 1833cc enam silinder jenis flat-six dengan sistem penyejukan cecair. Enjin ini mampu memberikan prestasi yang lancar dan selesa, terutama ketika “ride” pada jarak yang jauh.
Model ini juga dipadankan dengan transmisi 7-kelajuan Dual Clutch Transmission (DCT) yang membolehkan pertukaran gear dilakukan dengan lebih lembut dan mudah.
Ads
Hadir dengan Pelbagai Teknologi Moden
Honda Gold Wing Tour turut dilengkapi dengan pelbagai ciri moden dan teknologi terkini seperti:
Ads
Wireless Apple CarPlay dan Android Auto
Sistem Bluetooth interkom yang dipertingkatkan
Skrin angin elektrik boleh laras
Ruang simpanan besar dengan kotak belakang 61 liter
Tempat duduk suede dan kulit sintetik yang lebih selesa
Paparan TFT 7-inci
Sistem Cruise Control
Lampu LED penuh dan lampu kabus LED
Smart Key Control
Dua port USB Type-C
Sistem Hill Start Assist (HSA)
Sistem ABS dan Dual-Combined Braking System (D-CBS)
Selain itu, motosikal ini turut dilengkapi sistem beg udara yang terbina di dalam dan pernah menerima anugerah “Malaysian Innovator of the Year” dalam Malaysia Motorcycle of The Year Award.
Ads
Harga dan Jaminan
Honda Gold Wing Tour dengan warna Gunmetal Black Metallic dijual pada harga RM217,388. Harga tersebut tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran.
Boon Siew Honda turut menawarkan jaminan pengilang selama dua tahun atau 20,000 km, mengikut mana yang tiba dahulu.
Untuk maklumat lanjut, orang ramai boleh mengunjungi Honda BigWing Malaysia atau hadir ke bilik pameran Honda BigWing berhampiran.
Tiga pasukan perlumbaan tempatan disahkan akan menggunakan jentera VOGE FR150 Cub Prix dalam saingan Malaysian Cub Prix Championship 2026 bagi kategori Pro-Am, sekali gus menandakan kehadiran lebih serius model tersebut dalam arena perlumbaan tempatan.
Pengumuman ini dibuat oleh Mforce Bike Holdings semasa majlis pelancaran pasukan TW Racing Team, dengan penyertaan ini dilihat sebagai satu langkah penting dalam memperkukuh kedudukan VOGE dalam segmen motosikal berprestasi.
Bagi musim 2026, tiga pasukan yang akan berentap menggunakan VOGE FR150 ialah KBG Motorsports, TW Racing Team dan 74 Racing Team.
Ketiga-tiga pasukan ini dipilih berdasarkan kemampuan serta potensi mereka dalam saingan Cub Prix, selain pengalaman dalam mengendalikan jentera perlumbaan dalam kategori tersebut.
Pemilihan ini turut mencerminkan keyakinan terhadap prestasi jentera yang akan digunakan sepanjang musim.
Selain penglibatan pasukan, penyertaan ini turut melibatkan seramai tujuh pelumba yang akan bersaing menggunakan VOGE FR150 Cub Prix.
Gabungan antara pengalaman pasukan dan bakat pelumba muda dijangka mampu memberikan saingan sengit dalam setiap pusingan perlumbaan, sekali gus meningkatkan daya saing dalam kategori Pro-Am.
Kehadiran pelumba baharu juga dijangka memberi warna berbeza dalam perlumbaan, selain membuka peluang kepada bakat muda untuk menyerlah di pentas lebih besar.
VOGE FR150 bukan nama baharu dalam perlumbaan Cub Prix, apabila model ini telah menunjukkan prestasi memberangsangkan pada musim lalu dengan beberapa pencapaian podium.
Rekod ini menjadi antara faktor utama yang menyumbang kepada pemilihan jentera tersebut oleh pasukan yang bertanding, selain keupayaannya untuk bersaing secara konsisten dalam kategori tersebut.
Penggunaan jentera sama oleh beberapa pasukan juga membuka peluang untuk melihat potensi sebenar VOGE FR150 Cub Prix dalam keadaan perlumbaan sebenar.
Penyertaan dalam Cub Prix dilihat sebagai platform terbaik untuk menguji prestasi motosikal dalam keadaan ekstrem.
Melalui perlumbaan, keupayaan enjin, kestabilan casis serta ketahanan komponen dapat diuji secara menyeluruh, sesuatu yang sukar dicapai dalam penggunaan biasa di jalan raya.
Dalam masa sama, ia turut membantu meningkatkan keyakinan pengguna terhadap model yang ditawarkan di pasaran, khususnya dalam kalangan peminat motosikal berprestasi.
Kejuaraan Malaysian Cub Prix 2026 dijadualkan berlangsung dalam lapan pusingan, memberikan peluang kepada semua pasukan untuk menunjukkan prestasi sepanjang musim.
Format ini juga membolehkan pasukan membuat penambahbaikan dari semasa ke semasa, sekali gus meningkatkan tahap persaingan dalam setiap perlumbaan.
Setiap pusingan akan menjadi penentu penting dalam perebutan mata kejuaraan, menjadikan setiap perlumbaan lebih kompetitif dan menarik untuk disaksikan.
Bagi pihak Mforce, penyertaan ini bukan sekadar untuk bersaing, tetapi juga sebagai usaha untuk memperkukuh kehadiran jenama VOGE dalam pasaran tempatan.
Melalui perlumbaan, jenama dapat berhubung secara lebih dekat dengan peminat serta komuniti motosikal, selain membina imej sebagai pengeluar motosikal berprestasi.
Pendekatan ini sering digunakan dalam industri automotif bagi meningkatkan kredibiliti produk melalui pencapaian di litar, termasuk melalui penggunaan VOGE FR150 Cub Prix.
Penyertaan dalam Cub Prix juga dilihat sebagai usaha menyokong pembangunan sukan permotoran tempatan.
Sebagai antara platform perlumbaan paling lama di Malaysia, Cub Prix memainkan peranan penting dalam melahirkan pelumba berbakat yang berpotensi untuk berkembang ke peringkat lebih tinggi.
Langkah ini sekali gus membantu memperkukuh ekosistem perlumbaan di negara ini serta memberi peluang kepada lebih ramai pelumba untuk menonjol.
Penggunaan VOGE FR150 oleh tiga pasukan dalam Malaysian Cub Prix 2026 menunjukkan keyakinan terhadap kemampuan jentera tersebut dalam saingan sebenar.
Dengan rekod prestasi sedia ada serta penyertaan beberapa pasukan kompetitif, VOGE FR150 Cub Prix dijangka mampu memberikan saingan sengit sepanjang musim, sekali gus mengukuhkan lagi kedudukan VOGE dalam dunia perlumbaan tempatan.
Gelombang baharu dalam segmen moped berkapasiti tinggi kini bermula dengan kemunculan SYM VFE 185i, model terkini yang dilancarkan oleh SYM Malaysia sempena acara Mforce Mid-Autumn Gala yang berlangsung di Courtyard by Marriott Kuala Lumpur South baru-baru ini.
Dengan harga jualan RM9,988 (tidak termasuk cukai jalan dan insurans), SYM VFE 185i disasarkan kepada penunggang yang mahukan gabungan antara kuasa, gaya moden dan teknologi semasa. Model ini ditawarkan dalam tiga pilihan warna menarik iaitu White, Green dan Blue serta boleh didapati di semua pengedar sah Mforce di seluruh negara.
VFE 185i ini hadir dengan enjin 183cc, silinder tunggal, 4-lejang SOHC, yang menghasilkan kuasa maksimum 14.7 kW pada 9,000 rpm serta tork 17.46 Nm pada 7,500 rpm. Dengan nisbah mampatan 11.1:1, enjin ini dilengkapi sistem Electronic Fuel Injection (EFI) dan penyejukan cecair untuk memastikan prestasi enjin kekal stabil walaupun dalam keadaan trafik sesak atau perjalanan jauh.
Kuasa disalurkan melalui transmisi 6-kelajuan bersama klac basah berbilang cakera, menawarkan penukaran gear yang lancar serta tindak balas pendikit yang lebih responsif. Sistem pelinciran peredaran paksa dan percikan minyak turut membantu mengekalkan ketahanan dalaman enjin, menjadikan motosikal ini sesuai untuk kegunaan harian mahupun tunggangan berprestasi tinggi.
Dari segi dimensi, VFE 185i berukuran 2,000mm panjang, 740mm lebar dan 1,150mm tinggi, dengan jarak roda 1,305mm serta kelegaan tanah 135mm. Dengan berat hanya 135kg dan ketinggian tempat duduk 800mm, motosikal ini mudah dikawal oleh pelbagai peringkat penunggang termasuk mereka yang baru beralih ke segmen 180cc ke atas.
Kapasiti tangki bahan api 7 liter pula membolehkan perjalanan jarak jauh tanpa perlu kerap mengisi minyak, satu kelebihan nyata untuk penunggang yang aktif di jalan raya.
Sistem suspensi VFE 185i menggunakan fork teleskopik 80mm di hadapan dan monoshock 32mm di belakang, menawarkan keseimbangan antara keselesaan dan kestabilan. Untuk membrek, ia dilengkapi cakera 250mm di hadapan serta cakera 200mm di belakang, dipadankan dengan sistem ABS dua saluran.
Sementara itu, tayar tanpa tiub bersaiz 90/80-17 (depan) dan 120/80-17 (belakang) memastikan cengkaman mantap sama ada di jalan kering mahupun basah.
Meneruskan pendekatan moden SYM, VFE 185i turut hadir dengan lampu utama, belakang dan isyarat LED sepenuhnya, meter digital berwarna LED, serta sistem kunci pintar bagi memudahkan pengendalian harian. Ia turut dilengkapi port pengecas USB Type-A QC 3.0, lampu kecemasan LED, dan lampu nombor plat bersepadu, menambah nilai kepada keseluruhan pakej.
Kuasa elektriknya dibekalkan oleh bateri 12V6A, memberikan kestabilan kepada semua sistem elektronik termasuk paparan digital dan sistem pencahayaan.
Setiap pembelian SYM VFE 185i disertakan dengan jaminan pengeluar selama dua tahun atau 20,000 km (yang mana terdahulu), serta akses kepada perkhidmatan pembelian alat ganti tulen atas talian oleh Mforce Bike Holdings Sdn. Bhd.
Kemunculan SYM VFE 185i menandakan langkah serius SYM dalam mengukuhkan kedudukan mereka dalam segmen moped berkapasiti tinggi di Malaysia. Dengan kombinasi kuasa enjin 183cc, rekaan moden, teknologi ABS dan ciri premium lain pada harga di bawah RM10,000, model ini dijangka menjadi pesaing kuat kepada jenama-jenama popular lain dalam kategori yang sama.
Kerajaan mengumumkan penjimatan sebanyak RM800 juta hasil pelaksanaan sistem BUDI95, satu mekanisme bersasar yang diperkenalkan bagi mengawal penggunaan subsidi petrol RON95.
Langkah ini dilihat sebagai antara usaha terbesar kerajaan dalam menstruktur semula subsidi bahan api agar lebih tepat sasaran, tanpa menjejaskan golongan yang benar-benar layak.
Pelaksanaan sistem ini dibuat susulan kebimbangan berhubung ketirisan subsidi, termasuk penggunaan petrol bersubsidi oleh golongan berpendapatan tinggi, kenderaan asing serta aktiviti penyeludupan rentas sempadan.
BUDI95 merupakan sistem pengesahan bersasar yang bertujuan memastikan subsidi petrol RON95 hanya dinikmati oleh pengguna yang layak.
Melalui pendekatan ini, penggunaan RON95 dipantau berdasarkan kategori kenderaan dan profil pengguna, bagi mengelakkan subsidi dimanfaatkan secara tidak wajar.
Secara asasnya, sistem ini membolehkan kerajaan mengenal pasti corak penggunaan petrol dengan lebih teliti, sekali gus mengurangkan pembaziran dana awam yang sebelum ini ditanggung secara menyeluruh tanpa saringan.
Penjimatan RM800 juta yang direkodkan selepas pelaksanaan BUDI95 menjadi petunjuk jelas bahawa sistem subsidi terdahulu terdedah kepada ketirisan yang besar.
Dengan kawalan yang lebih ketat, kerajaan berjaya mengurangkan perbelanjaan subsidi tanpa menaikkan harga runcit petrol RON95 kepada rakyat yang layak.
Ini sekali gus membuktikan bahawa pendekatan bersasar mampu memberikan impak fiskal yang signifikan, terutama dalam mengurus perbelanjaan subsidi yang mencecah berbilion ringgit setiap tahun.
Bagi pengguna biasa, khususnya pemilik kenderaan persendirian yang layak menerima subsidi, pelaksanaan sistem ini tidak membawa perubahan ketara dari segi harga pam.
RON95 kekal pada harga yang sama, dan akses kepada bahan api bersubsidi masih terjamin.
Namun bagi golongan yang tidak layak, termasuk pengguna dengan pendapatan tinggi atau kenderaan tertentu, langkah ini dilihat sebagai satu bentuk rasionalisasi subsidi yang lebih adil, selari dengan prinsip keadilan sosial dan pengurusan kewangan negara.
Dari sudut industri automotif, pelaksanaan BUDI95 memberi isyarat jelas bahawa kerajaan semakin serius dalam menilai semula dasar subsidi bahan api.
Ini secara tidak langsung mendorong pengguna untuk lebih peka terhadap kecekapan bahan api, serta mempertimbangkan kenderaan yang lebih jimat minyak atau berteknologi alternatif.
Bagi sektor logistik dan pengangkutan, penjimatan subsidi ini juga membuka ruang kepada kerajaan untuk menyalurkan semula dana kepada infrastruktur jalan raya, pengangkutan awam atau insentif mobiliti mampan.
Walaupun BUDI95 masih di peringkat awal, penjimatan RM800 juta yang dicapai menunjukkan potensi besar sistem ini sebagai asas kepada reformasi subsidi yang lebih menyeluruh.
Kerajaan dijangka terus menambah baik mekanisme sedia ada bagi memastikan ketelusan, kecekapan dan kebajikan rakyat terus terpelihara.
Dalam jangka panjang, pendekatan bersasar seperti ini dilihat lebih mampan berbanding subsidi pukal, terutama ketika negara berdepan tekanan fiskal dan kos sara hidup yang semakin meningkat.
Bagi pengguna jalan raya, pelaksanaan ini mungkin bukan perubahan yang dirasai secara langsung, namun dari sudut pengurusan negara, ia merupakan langkah penting dalam memastikan subsidi benar-benar sampai kepada mereka yang memerlukan.
Perodua Bezza muncul sebagai model kereta paling popular di Malaysia setakat April 2026, berdasarkan data pendaftaran kenderaan yang dipaparkan menerusi papan pemuka rasmi data.gov.my.Model...
sekarang!
