Model moped paling dikenali orang ramai, Y15ZR atau “Y-suku” kini tampil dengan varian baru yang diberi nama Y15ZR SE. Hong Leong Yamaha Motor baru sahaja melancarkan model ini untuk pasaran tempatan dan pembeli boleh mula menempah bermula 15 Ogos 2023 yang lalu.
Kredit Foto: Careta.my
Perubahan paling ketara adalah pada bahagian warna dan badan model ini. Skema warna biru dipadankan dengan rim keemasan memang menarik perhatian bagi sesiapa sahaja yang lihat motor ini.
Kredit Foto: Careta.my
Ditambah dengan kit aero serba baharu termasuk visor, skup udara depan dan belakang memang akan menampakkan rupa yang lebih sporti di jalanan.
Ads
Kredit Foto: Careta.my
Dari segi prestasi, Yamaha Y15ZR SE masih tidak mengubah apa-apa dari model sebelum ini. Menggunakan enjin silinder tunggal sejukan cecair 150cc dengan kuasa 15.4 hp pada 8,500 rpm dan tork 13.8 Nm, turut disertakan dengan transmisi klac basah lima gear kelajuan.
Kredit Foto: Careta.my
Untuk keselesaan penunggang, sistem suspensi didatangkan dengan standard, fork depan teleskopik, diikuti dengan lengan buai dan monoshock tunggal di belakang. Sistem asli brek diberi cakera tunggal hidraulik depan dan belakang.
Ads
Kredit Foto: Careta.my
Tangki bahan api sebesar 4.2-liter cukup sesuai untuk penggunaan harian, tidak membebankan buat mereka yang menggunakan motor setiap hari. Tinggi tempat duduk dari tanah pula hanya 780mm, dengan jarak roda 1290mm, lebih lincah ketika jalan sesak dengan isi berat hanya 117 kg sahaja.
Kredit Foto: Careta.my
Harga pasaran bagi model Yamaha Y15ZR SE bermula dari RM9,498.00 tanpa insurans dan yuran pendaftaran. Mahal RM500 berbanding model biasa Y15ZR 2023 yang bermula dari rm8,998. Setiap pembelian turut disertakan dengan kunci cakera brek bernilai RM100.
Ads
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Baru-baru ini, UMW Toyota Motor (UMWT) telah mengumumkan kemas kini penawaran hatchback paling laris mereka iaitu Toyota Yaris IMP 2023.
Berbeza dengan model Yaris negara jiran yang telah mendapat rekaan serba baharu, Yaris IMP 2023 bagi pasaran tempatan masih lagi mengekalkan rekaan facelift 2021, namun dengan penggunaan bampar yang lebih agresif.
Yaris 2023 ini membawakan kit badan yang lebih sporty, pilihan kemasan cat dua tona dengan bumbung berwarna hitam. Terdapat dua varian yang menawarkan rekaan sebegitu, varian 1.5E dan 1.5G.
Bagi bahagian dalaman, ruang papan pemuka (dashboard) kini menampilkan skrin infohibur baharu sebesar sembilan inci yang engkap dengan sambungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar secara standard.
Turut ditambah adalah pengecasan peranti pintar tanpa wayar, fabrik kerusi yang lebih menonjol dan port USB-C.
Untuk varian 1.5G, terdapat beberapa komponen yang telah ditambah baik seperti, penggunaan roda stereng balutan kulit lembut, perincian paddle shifter yang lebih baik, tag RFID, serta penderia parkir hadapan & belakang.
Mengekalkan enjin 2NR-FE berukuran 1,496 cc yang mampu menghasilkan kuasa 107 PS @ 6,000 rpm dan daya kilas 140 Nm @ 4,200 rpm, digandingkan dengan transmisi CVT.
Dari segi keselamatan, Toyota Safety Sense didatangkan sebagai standard untuk kedua-dua varian termasuklah Sistem Pra-Pelanggaran, Amaran Keluar Lorong, Sistem Pemantauan Titik Buta, Amaran Lintasan Trafik Belakang, 7 beg udara, Kawalan Kestabilan Kenderaan, Bantuan Mula Mendaki, serta sistem kamera keliling 3D.
Penawaran varian Yaris 1.5E baharu ini bermula dari RM88,000 manakala Yaris 1.5G bermula daripada RM91,600 (tanpa insurans), lengkap dengan jaminan penuh lima tahun tanpa had perbatuan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Proton sudah lebih 30 tahun berada dalam industri automotif Malaysia, dan sepanjang tempoh itu, pelbagai model telah diperkenalkan. Ada yang menjadi ikon, ada yang laris bertahun-tahun, dan ada juga yang sekadar singgah sebentar sebelum senyap tanpa ramai sedar kewujudannya.
Menariknya, di sebalik kejayaan model-model popular, Proton juga pernah menghasilkan beberapa kereta Proton yang jarang dikenali dan tidak begitu diingati oleh pengguna hari ini.
Berikut ialah lima model Proton yang pernah dijual secara rasmi, tetapi mungkin jarang atau langsung tidak dikenali oleh kebanyakan pengguna masa kini.
Proton Tiara merupakan antara model paling unik dalam sejarah Proton. Dilancarkan pada pertengahan 1990-an, Tiara sebenarnya hasil kerjasama dengan Citroën, dan berasaskan Citroën AX dari Perancis.
Ia hadir dengan enjin kecil 1.1 liter dan transmisi manual, sesuai untuk kegunaan bandar. Namun dari segi reka bentuk dan karakter pemanduan, Tiara sangat berbeza berbanding model Proton lain pada waktu itu.
Disebabkan reka bentuknya yang agak asing dan jualan yang terhad, Proton Tiara kini menjadi antara kereta Proton yang jarang dikenali dan hampir tidak pernah dilihat di atas jalan raya.
Sebelum trend MPV kompak menjadi kebiasaan, Proton pernah mencuba segmen ini melalui Proton Juara. Model ini diperkenalkan sekitar tahun 2001 dan dibangunkan hasil kerjasama dengan Mitsubishi.
Juara menawarkan ruang kabin yang luas untuk saiznya, namun reka bentuk luaran yang dianggap pelik menyebabkan ia sukar diterima pasaran. Walaupun praktikal, sambutan terhadap Juara tidak begitu menggalakkan.
Hari ini, Proton Juara sering tersenarai sebagai kereta Proton yang jarang dikenali kerana kehadirannya yang hampir lenyap dari jalan raya.
Proton Arena, atau lebih dikenali sebagai Jumbuck di pasaran luar negara, merupakan model pikap kompak yang dihasilkan oleh Proton. Ia diasaskan daripada platform Proton Wira, tetapi dengan bahagian belakang terbuka untuk membawa barangan.
Model ini agak popular di beberapa pasaran eksport seperti Australia. Namun di Malaysia, Arena kekal sebagai model niche dan biasanya digunakan sebagai kenderaan kerja.
Disebabkan jumlah unit yang tidak banyak, Proton Arena kini menjadi kereta Proton yang jarang dikenali dan sering disalah anggap sebagai kenderaan ubah suai.
Walaupun lebih moden berbanding model lain dalam senarai ini, Proton Savvy masih dianggap “rare” oleh sesetengah pengguna hari ini. Dilancarkan pada pertengahan 2000-an, Savvy merupakan hatchback kompak yang disasarkan untuk pemanduan bandar.
Ia menggunakan enjin 1.2 liter Renault dan ditawarkan dengan transmisi manual serta automated manual. Dari segi pengendalian, Savvy sering dipuji kerana ringan dan lincah.
Namun isu kebolehpercayaan serta persepsi negatif terhadap gearbox automated menyebabkan Savvy tidak kekal lama dalam pasaran. Kini, ia turut tergolong dalam kereta Proton yang jarang dikenali.
Proton Putra merupakan versi coupe dua pintu berasaskan Proton Wira. Ia dilancarkan pada lewat 1990-an dan menyasarkan pembeli yang mahukan imej lebih sporty.
Putra berkongsi banyak komponen mekanikal dengan Wira, namun reka bentuk dua pintu menjadikannya lebih eksklusif. Walaupun pernah menjadi idaman ramai, jumlah unit yang dihasilkan tidak begitu banyak.
Kini, Proton Putra menjadi buruan peminat dan kolektor, dan versi standard semakin sukar ditemui. Ini menjadikannya salah satu kereta Proton yang jarang dikenali pada masa sekarang.
Kebanyakan model dalam senarai ini bukanlah gagal sepenuhnya. Namun faktor masa, reka bentuk, harga, persaingan dan strategi pemasaran memainkan peranan besar dalam menentukan hayat sesuatu model.
Selain itu, Proton juga melalui pelbagai fasa perubahan, menyebabkan beberapa model lama tenggelam di sebalik kejayaan model-model yang lebih popular.
Proton bukan sekadar menghasilkan sedan dan hatchback biasa. Sepanjang sejarahnya, jenama ini pernah bereksperimen dengan pelbagai segmen dan idea.
Mengimbas kembali kereta Proton yang jarang dikenali ini bukan sekadar nostalgia, tetapi bukti bahawa Proton pernah berani mencuba sesuatu yang berbeza dalam industri automotif tempatan.
Setelah tiga tahun dilancarkan, jenama automobil Korea Selatan, Hyundai, kini memperkenalkan model kenderaan elektrik (EV) Ioniq 5 yang telah mengalami ubahsuai dan kemaskini.
Model crossover EV ini, kini hadir dengan kelebihan dari segi kemas kini luaran dan dalaman, bateri yang lebih besar, serta gabungan dengan barisan model dengan kemasan N Line yang bersifat sporty.
Secara visual, Hyundai Ioniq 5 masih mengekalkan reka bentuk asasnya, namun kali ini, ia telah menerima kemas kini pada bampar hadapan dan belakang yang telah direka semula. Komponen air intake juga diperluaskan sedikit berbanding sebelumnya.
Turut dilakukan reka bentuk aero baharu pada bahagian roda aloi, serta spoiler belakang yang lebih besar yang turut dipanjangkan sebanyak 50 mm.
Secara keseluruhan, EV facelift ini adalah 20 mm lebih panjang daripada model sebelumnya, dengan panjang keseluruhan sehingga 4655 mm. Hyundai Ioniq 5 N Line, tambahan baharu dalam barisan N Line, mempunyai bodykit versi khusus yang dihiasi dengan beberapa lencana N Line.
Bampar hadapannya mempunyai kepak berwarna terang yang diinspirasi oleh Ioniq 5 N, dengan sentuhan serupa pada bahagian belakang. Bahagian profilnya ditingkatkan dengan fender yang mengikut warna badan, serta hadir dengan skirt sisi yang diubahsuai dan set roda aloi 20 inci baharu.
Bagi bahagian dalaman, model ini mempunyai beberapa sentuhan unik termasuk stereng yang berbeza, tempat duduk sports, pedal logam, pelapik hitam, aksen baharu pada papan pemuka, jahitan merah, dan banyak lagi lencana N Line.
Ioniq 5 juga telah ditingkatkan dari segi ergonomik dengan penambahan butang fizikal baru pada konsol tengah untuk mengawal ciri-ciri tambahan yang lebih kompleks. Pengecas tanpa wayar dipindahkan lebih tinggi dan disusun secara menegak, sementara kawalan A/C dan infotainment direka bentuk semula untuk operasi yang lebih mudah.
Sistem infotainment terbaru dipanggil “connected car Navigation Cockpit” dan serasi dengan perisian tanpa wayar yang dikemaskini. Ioniq 5 facelift ini juga dilengkapi dengan bateri berkapasiti 84kWh yang lebih besar berbanding dengan model sebelumnya yang hanya memiliki kapasiti 77.4kWh.
Walaupun Hyundai belum mengumumkan angka rasmi kapasiti bateri, ia dijangka dapat menawarkan jarak perjalanan yang lebih jauh daripada model sebelumnya yang mampu mencapai jarak perjalanan 507km WLTP.
Syarikat ini juga tidak menyebut sebarang perubahan pada rangkaian kuasa elektrik tunggal dan dwi-motor yang menghasilkan kuasa antara 168hp dan 321hp untuk Ioniq 5. Hyundai Ioniq 5 facelift terbaharu akan mula tersedia di Korea bermula Mac 2024, dengan pasaran global akan menyusul secara beransur-ansur dalam tahun ini.
Kawasaki Malaysia memulakan sesi pertama Kawasaki Enduro Camp 2026 di Buragas Lasak Dirt Bikes, Serendah, Selangor, sebagai usaha memperkukuh komuniti tunggangan off road tempatan...
sekarang!
