Unik dan luar biasa, Sebuah bas yang dimiliki oleh syarikat pengakutan Al Munir Super International Limousine Plus, di mana sebuah kenderaan yang menggabungkan bas, limousin, dan hotel mewah menjadi struktur bas tiga tingkat yang bergerak.
Bas ini bergerak antara ibu kota di Pakistan, menyediakan pengalaman perjalanan yang unik dan luar biasa.
Ruang bagasi di tingkat bawah bas Al Munir telah diubahsuai menjadi sebuah ruang tempat duduk yang mewah. Bas ini juga memiliki beberapa pintu kereta yang berfungsi sepenuhnya dan setiap satu membawa ke ruangan peribadi yang sama seperti sebuah limousin.
Bilik-bilik ini dilengkapi dengan katil, televisyen, peti sejuk, dan ciri-ciri keselesaan yang lain dan menawarkan penumpang ruang peribadi yang selesa untuk perjalanan mereka.
Bas ini juga mempunyai dua tingkat tambahan di bahagian atas yang disertakan dengan tempat tidur tetapi lebih terbuka berbanding ruangan di bahagian bawah bas.
Menariknya, bas ini dihiasi dengan penjenamaan Ferrari, yang menimbulkan pertanyaan tentang sama ada ianya kerjasama rasmi atau jika ia hanya pilihan estetika oleh pengendali bas.
Al Munir Super International Limousine Plus menonjol sebagai bukti kreativiti manusia dan usaha mencari kemewahan dalam perjalanan. Mungkin di negara kita ubahsuai seperti ini mungkin mengambil kira pelbagai faktor keselamatan penumpang namun tidak mustahil ianya bakal menarik perhatian pengguna bas jika ingin pulang ke kampung terutamnya perjalanan pulang behari raya yang mengambil masa berbelas jam.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Viper Niza Racing 2026 Mulakan Aksi di Michelin 12H Malaysia
Viper Niza Racing 2026 Mulakan Kempen Dengan Michelin 12H of Malaysia di Sepang
Viper Niza Racing 2026 membuka tirai perlumbaan endurance antarabangsa mereka dengan penyertaan dalam Michelin 12H of Malaysia di Petronas Sepang International Circuit. Perlumbaan ini menjadi pusingan pembuka Middle East Series dan merupakan kali pertama siri ini dilangsungkan di Asia Tenggara.
Bagi pasukan ini, pusingan di Sepang sentiasa membawa nilai sentimental kerana ia adalah laman sendiri dan lokasi kejayaan penting sejak beberapa tahun kebelakangan ini.
Sebelum ini, mereka menamatkan Motul 12 Hours of Sepang pada Mac lalu dengan kemenangan GT AM Masters dan tempat kedua GT AM, satu pencapaian yang mengukuhkan reputasi mereka selepas kejayaan edisi 2024.
Keputusan ini menjadi asas kepada kempen Viper Niza Racing 2026 yang disasarkan lebih konsisten dan lebih kompetitif sepanjang musim.
Persediaan Kempen Baharu Dan Cabaran Endurance
Menurut Prinsipal Pasukan, Douglas Khoo, kelebihan sebagai pasukan tuan rumah tidak menjamin keputusan mudah. Beliau menegaskan bahawa perlumbaan endurance sentiasa dipenuhi cabaran yang berubah-ubah, dan setiap pusingan memerlukan persediaan yang rapi, strategi tepat, serta disiplin tinggi.
Viper Niza Racing 2026 membawa misi yang jelas: mengakhiri musim 2025 dengan keputusan kukuh dan memulakan tahun baharu dengan podium sekali lagi di Sepang.
Douglas turut menambah bahawa setiap ahli pasukan sudah bersedia menghadapi tekanan perlumbaan jarak jauh. Mereka memberi tumpuan kepada konsistensi masa pemandu, ketahanan kereta, serta kerja pit yang lebih efisien.
Segala aspek ini penting untuk membawa Viper Niza Racing 2026 ke tahap lebih tinggi berbanding musim lalu.
Jadual Middle East Series & Fokus Kepada European Series 2026
Selesai pusingan di Malaysia, Middle East Series akan bergerak ke Michelin 6H of Abu Dhabi (9–10 Januari) sebelum diteruskan pula dengan Michelin 24H of Dubai (16–18 Januari).
Walaupun pasukan ini belum mengesahkan komitmen penuh terhadap keseluruhan siri tersebut, fokus utama mereka adalah kepada penyertaan penuh European Series 2026. Siri ini akan bermula dengan Michelin 12H of Mugello pada 20–22 Mac.
European Series turut merangkumi pusingan ikonik di Spa-Francorchamps, Paul Ricard, Nürburgring dan Barcelona, litar yang menuntut ketahanan fizikal dan mental pemandu serta konsistensi jentera.
Bagi Viper Niza Racing 2026, penyertaan dalam siri ini adalah penting untuk membina rentak perlumbaan yang stabil sepanjang tahun.
Prestasi 2025 Dan Sasaran Lebih Tinggi Untuk 2026
Dalam musim penuh pertama mereka di European Series pada tahun ini, pasukan menamatkan kempen dengan kedudukan keempat keseluruhan kategori GT3-AM, walaupun terlepas satu pusingan dan bersara di satu lagi.
Antara keputusan terbaik mereka termasuk tempat keenam keseluruhan dan keempat GT3 di Spa, serta tempat ketiga GT3-AM di Paul Ricard.
Sasaran Viper Niza Racing 2026 adalah menamatkan kedudukan tiga terbaik keseluruhan. Sepang menjadi pusingan penting untuk menguji Mercedes-AMG GT3 EVO sebelum mereka berlepas ke Mugello.
Dengan asas prestasi yang semakin kukuh, pasukan optimis untuk mengekalkan konsistensi dan mencapai lebih banyak podium sepanjang musim baharu nanti.
Sokongan Penaja Dan Rakan Teknis
Viper Niza Racing 2026 terus menerima sokongan daripada jenama terkemuka, termasuk Motul, Endless & Momentum Autoparts, IWC sebagai rakan jam rasmi, dan Jen Orchard Gateway Hotel di Singapura.
Sokongan teknikal dan logistik ini memainkan peranan besar dalam memastikan setiap perlumbaan berjalan lancar dan pasukan dapat menumpukan sepenuhnya kepada prestasi di litar.
Dengan strategi yang dipertingkat, pengalaman yang semakin matang, serta sokongan penaja yang kukuh, Viper Niza Racing 2026 bersedia menghadapi musim endurance yang mencabar dan penuh potensi kemenangan pada tahun hadapan.
Baca juga: Viper Niza Racing Akhiri 24H Series dengan Kedudukan Ke-4 GT3-AM
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Leona Chin Tawan Zhuhai, Hadirkan Podium Buat Malaysia
Leona Chin Harumkan Nama Malaysia, Raih Tempat Kedua di Hyundai N Cup Zhuhai
Pelumba profesional negara, Leona Chin, mencipta kejayaan membanggakan apabila berjaya meraih tempat kedua keseluruhan dalam perlumbaan Hyundai N Cup One-Make Race yang berlangsung di Litar Antarabangsa Zhuhai, Guangdong, China.
Kejayaan ini sekali lagi meletakkan nama Malaysia di peta sukan permotoran serantau.
Persaingan Sengit Antara Pelumba Serantau
Perlumbaan yang berlangsung hujung minggu lalu menyaksikan penyertaan 20 pelumba handalan dari China, Taiwan dan Hong Kong dalam saingan one-make race menggunakan jentera Hyundai N.
Dengan setiap pelumba mengendalikan jentera spesifikasi yang sama, tumpuan utama tertumpu kepada kemahiran dan strategi pemanduan.
Cuaca Tidak Menentu Uji Ketahanan Mental dan Teknikal
Cabaran utama dalam perlumbaan ini ialah cuaca tropika yang tidak menentu.
Trek perlumbaan berubah secara drastik antara hujan lebat dan panas terik, menjadikan permukaan litar licin serta berisiko tinggi untuk tergelincir.
Keadaan ini menyebabkan beberapa insiden kemalangan berlaku sepanjang perlumbaan.
Taktikal Bijak dan Fokus Tajam Leona
Walaupun bermula di pertengahan grid, Leona Chin mempamerkan ketenangan dan kebijaksanaan dalam mengatur strategi.
Beliau mengambil kesempatan daripada kesilapan pelumba lain, sambil mengekalkan konsistensi prestasi.
Keupayaan beliau mengawal jentera dengan tepat dalam keadaan mencabar membuahkan hasil dengan kejayaan di kedudukan kedua di garisan penamat.
Penghargaan Leona dan Harapan Ke Chengdu
“Saya sangat bersyukur kerana diberi peluang untuk berlumba di peringkat antarabangsa dan mewakili Malaysia di platform kompetitif seperti ini,” kata Leona.
“Keadaan litar memang mencabar, tetapi saya dan pasukan telah memberikan segalanya untuk kekal fokus.”
Mencari Sokongan Penaja untuk Pusingan Seterusnya
Leona kini meletakkan sasaran untuk menyertai pusingan seterusnya Hyundai N Cup yang dijadualkan berlangsung di Chengdu, China pada Julai ini.
Namun, beliau kini sedang mencari sokongan penaja bagi menampung kos penyertaan dan logistik ke sana.
Inspirasi Buat Generasi Pelumba Malaysia
Kejayaan ini menjadi simbol dedikasi dan semangat juang seorang pelumba wanita Malaysia di peringkat antarabangsa.
Leona Chin bukan sahaja membuktikan keupayaannya dalam sukan yang didominasi lelaki, malah menjadi inspirasi kepada generasi muda tempatan untuk berani mencuba dan mencabar batas kemampuan diri.
Baca Juga : Hyundai Elantra N TCR Edition, Reka Bentuk Agresif dan Aerodinamik
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
CFMOTO XO PAPIO RACER Tampil Dengan Rekaan Retro Racing
CFMOTO XO PAPIO RACER Tampil Dengan Fairing Penuh
Dalam dunia minimoto yang kian mendapat tempat di hati penunggang muda, kehadiran XO PAPIO RACER menawarkan sesuatu yang benar-benar mencuri tumpuan.
Ia bukan sekadar sebuah motosikal kecil untuk dijadikan “fun bike” tetapi model ini membawa interpretasi baharu dalam segmen retro-racing yang menggabungkan rekaan klasik era 1980-an dengan teknologi moden dalam pakej yang menarik.
Bagi penggemar minimoto yang mahukan sesuatu yang unik, bergaya dan mampu menjadi koleksi, XO PAPIO RACER ialah model yang sengaja dicipta untuk “diketengahkan” sesuai untuk mereka yang ingin mencari “fun bike”
Rekaan Retro Racing CFMOTO XO PAPIO RACER
XO PAPIO RACER tampil dengan reka bentuk retro yang diinspirasikan daripada jentera lumba mini klasik. Walaupun menawarkan bentuk yang comel pada pandangan pertama, ia sebenarnya hadir dengan siluet agresif hasil penggunaan fairing sisi penuh yang digabungkan dengan mini winglet.
Bahagian badan yang lebih “penuh” ini memberikan penampilan mini racer yang sebenar, lengkap dengan sentuhan aerodinamik dan proporsi yang seimbang.
Identiti XO PAPIO turut terserlah melalui penggunaan elemen XO secara menyeluruh termasuk lampu hadapan berbentuk XO dengan integrasi lampu tinggi dan lampu rendah. Lampu LED ini bukan sahaja ikonik, tetapi memberikan pencahayaan yang jelas serta futuristik, menjadikan motosikal ini tampil menonjol walaupun pada waktu malam.
Di sebalik rupa retro, XO PAPIO RACER dipacu dengan enjin satu silinder 126 cc, 4-lejang dengan penyejukan udara. Ia menghasilkan 7 kW pada 8,250 rpm serta 9.2 Nm pada 6,500 rpm, menjadikannya cukup responsif untuk tunggangan bandar dan laluan santai. Sistem suntikan bahan api Bosch EFI memberikan penghantaran bahan api yang tepat, sekaligus meningkatkan penjimatan dan kebolehpercayaan.
Menariknya, tangki bahan api 7 liter kini dioptimumkan untuk memberikan jarak perjalanan sehingga 350 km dan angka ini sangat mengagumkan bagi sebuah minimoto. Ini bermakna penunggang tidak lagi perlu risau tentang jarak jauh atau mengisi petrol dengan terlalu kerap.
Rekaan Ergonomik Untuk Tunggangan Harian & Santai
Dengan berat hanya 114 kg dan ketinggian pelana 760 mm (atau 740 mm dengan aksesori), XO PAPIO RACER sesuai untuk semua peringkat penunggang, termasuk yang baru berjinak-jinak dalam dunia minimoto. Pelana selebar 216 mm memastikan keselesaan maksimum, manakala hendal yang ditinggikan 48 mm serta pemijak kaki yang digerakkan 114 mm ke hadapan mencipta posisi tunggangan lebih natural dan santai.
Keseluruhan pakej ini menghasilkan geometri tunggangan yang seimbang mudah dikawal dalam trafik, stabil di selekoh, dan cukup menyeronokkan untuk tunggangan gaya “playful”.
Pengendalian Lebih Selamat Dengan ABS & TCS Diberikan
Walaupun kecil, aspek keselamatan tidak dikecualikan. XO PAPIO RACER kini hadir dengan:
ABS dwi-saluran (dual-channel)
TCS (Traction Control System)
Kedua-dua sistem ini bekerja serentak untuk mengelakkan roda terkunci semasa membrek mengejut, serta mengurangkan risiko kehilangan cengkaman ketika melalui permukaan licin. Ia menjadikan pengalaman tunggangan lebih yakin dan selamat dalam apa jua keadaan.
Suspensi turut diperkemaskan melalui:
Fork USD di bahagian depan
Monoshock tengah di bahagian belakang
Sementara sistem brek dilengkapi cakera hadapan 210 mm dengan angkup dua piston dan cakera belakang 190 mm, juga dengan angkup dua piston.
Paparan Meter Moden Yang Baharu
XO PAPIO RACER menggunakan paparan 3 inci berbentuk bulat yang menggabungkan jarum mekanikal dan skrin LCD monokrom. Ia turut menawarkan tujuh lampu indikator serta dua butang fizikal untuk memudahkan navigasi. Sambungan 4G juga disediakan sebagai pilihan tambahan.
Spesifikasi Teknikal Lengkap CFMOTO XO PAPIO RACER
Enjin
Jenis: 1-silinder, 4-lejang, penyejukan udara
Sesaran: 126 cc
Bore x Stroke: 57 x 49.4 mm
Kuasa Maksimum: 7 kW @ 8,250 rpm
Tork Maksimum: 9.2 Nm @ 6,500 rpm
Sistem Bahan Api: EFI
Transmisi: 6 kelajuan
Dimensi & Berat
Panjang x Lebar x Tinggi: 1,750 x 700 x 975 mm
Jarak roda: 1,214 mm
Kelegaan bumi: 150 mm
Berat: 114 kg
Kapasiti tangki: 7 liter
Pilihan warna: Desert Khaki, Champion Blue, Nebula White
Casis
Brek:
Depan: Cakera 210 mm, angkup 2 piston
Belakang: Cakera 190 mm, angkup 2 piston
Suspensi:
Hadapan: Fork USD
Belakang: Monoshock tengah
Rim:
Depan: 12 x MT2.75 aloi ringan
Belakang: 12 x MT3.50 aloi ringan
Tayar:
Depan: 120/70 R12
Belakang: 130/70 R12
Untuk penunggang yang mahukan motosikal kecil sesuai untuk kegunaan harian, model ini sememangnya sukar ditandingi dalam kelasnya. Dengan personaliti yang menarik, ciri keselamatan yang lengkap dan rekaan yang mencuri perhatian, ia bakal menjadi pilihan utama peminat retro moden di Malaysia.
Baca Juga : CFMOTO 250SR Lite Kini di Malaysia, Harga Bermula RM9,988
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
