Hyundai Malaysia Perkenal STARIA, TUCSON dan SANTA FE Baharu

Hyundai Motor Malaysia (HMM) hari ini secara rasmi melancarkan tiga model serentak iaitu Hyundai STARIA, TUCSON dan SANTA FE generasi baharu.

Pelancaran ini sekali gus membuka lembaran baharu dalam era mobiliti pintar jenama dari Korea Selatan ini di Malaysia.

Pelancaran ini bukan sekadar memperkenalkan model baharu, tetapi juga sebagai titik mula buat HMM sebagai entiti rasmi baharu di bawah Hyundai Motor Company.

STARIA – MPV Futuristik Yang Lain Daripada Yang Lain

Diperkenalkan sebagai MPV generasi baharu, Hyundai STARIA tampil dengan rekaan unik seakan kapal angkasa.

Model ini dijangka menarik minat mereka yang mahukan kelainan, sama ada untuk kegunaan keluarga besar atau sebagai MPV eksekutif yang bergaya.

Dikuasakan oleh enjin 2.2L CRDi turbodiesel yang menghasilkan 177 PS dan 430 Nm tork, STARIA dipadankan dengan transmisi automatik 8-kelajuan dan pacuan roda hadapan.

Tiga varian ditawarkan: Style dan Prime (10 tempat duduk), serta Prestige (7 atau 10 tempat duduk).

Antara ciri menarik termasuk:

• Lampu depan LED penuh dengan kemasan krom loyang

• Tempat duduk santai premium dan sistem audio BOSE® 12 pembesar suara (varian Prestige)

• Ruang but hingga 1,024 liter

• Sistem bantuan pemandu Hyundai SmartSense lengkap dengan AEB, Lane Keep Assist, Blind Spot Warning, Smart Cruise Control dan banyak lagi

Harga bermula dari RM179,888, STARIA tampil sebagai pilihan berani dan moden dalam segmen MPV premium.

TUCSON – SUV Paling Versatil Hyundai Kini Dalam Bentuk Hibrid

Hyundai TUCSON kini hadir dalam generasi baharu sepenuhnya, dengan pilihan enjin petrol, turbo dan buat pertama kalinya sistem hibrid.

Reka bentuknya tampak lebih maskulin dan futuristik, manakala kabin pula direka dengan pendekatan yang sangat moden dan praktikal.

Ditawarkan dalam tiga pilihan trenkuasa:

• 2.0L NA Smartstream – 156 PS / 192 Nm

• 1.6L Turbo GDi – 180 PS / 265 Nm (DCT 7-kelajuan)

• 1.6L Turbo Hibrid (HEV) – 235 PS / 367 Nm

Ciri menarik termasuk:

• Skrin melengkung digital 12.3” berkembar (kluster & infotainmen)

• Konsol terapung dengan butang gear by-wire

• Cap jari untuk profil pemandu

• Hyundai SmartSense lengkap, termasuk ciri prestij seperti 360-camera, RCTA, monitor titik buta dan banyak lagi

Dengan harga bermula RM143,888, TUCSON menetapkan penanda aras baharu untuk SUV segmen-C yang berteknologi tinggi, versatil dan berwajah futuristik.

SANTA FE – SUV Keluarga Premium 

SANTA FE generasi baharu adalah SUV terbesar dan paling mewah dalam barisan Hyundai setakat ini.

Kini tampil lebih tegap dengan lampu berbentuk ‘H’ yang ikonik, serta ruang dalaman yang luas dan penuh teknologi.

Ia jelas menyasarkan pengguna keluarga yang perlukan gaya, fungsi dan kepraktisan tanpa kompromi.

Dua pilihan enjin ditawarkan:

• 2.5L Turbo GDi AWD – 281 PS / 440 Nm (DCT 8-kelajuan)

• 1.6L Hibrid (HEV) – 235 PS / 367 Nm (6AT)

Ciri menonjol termasuk:

• Paparan digital panoramik dengan skrin infotainmen dan kluster 12.3”

• UV-C sanitising tray dan pengecasan dwi-wayarles (pertama dalam kelasnya)

• Konfigurasi 6 atau 7 tempat duduk dengan kerusi baris kedua boleh lipat & simpan

• Hyundai SmartSense versi penuh, termasuk FCA 2.0 dengan stereng elak automatik, Blind Spot View Monitor, RSPA (remote smart parking), trailer mode dan 3D surround view camera

Harga bermula RM225,000, dan menjadi pilihan premium yang ideal untuk keluarga urban moden yang aktif dan gemar mengembara.

Jaminan, Ganjaran Awal & Pelan Luas Pasca Jualan

Sebagai ganjaran untuk pelanggan awal, 100 pembeli pertama akan menerima lapan kali servis percuma, termasuk kos buruh dan alat ganti.

Kesemua model Hyundai baharu turut disertakan waranti 8 tahun / 160,000 km, berserta 4 kali servis percuma.

Menjelang 2030, HMM menyasarkan pengembangan ke 25 pusat servis sah di seluruh Malaysia untuk memastikan liputan servis yang meluas dan menyeluruh.

Komitmen Serius Hyundai di Malaysia

Pelancaran rasmi Hyundai Motor Malaysia dan barisan produk yang lengkap serta moden, jenama ini jelas menunjukkan komitmen jangka panjang yang serius.

Daripada MPV futuristik STARIA, SUV versatil TUCSON sehinggalah SUV keluarga mewah SANTA FE, Hyundai kini menawarkan sesuatu untuk setiap gaya hidup rakyat Malaysia dengan sentuhan teknologi, reka bentuk unik dan pakej pemilikan yang menyeluruh.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Baca Juga : CelcomDigi Perluas Infrastruktur Pengecasan EV di Seluruh Negara

Bila bercakap tentang “Kei car” (kereta kompak Jepun) yang kecil dan praktikal, pasti terlintas difikiran anda sebuah model daripada Daihatsu yang selalu menjadi “eye catching”.

Tetapi hari ini penulis ingin bercerita tentang sebuah jenama yang agak terkenal dalam dunia rally iaitu Subaru.

Kali ini, Subaru hadir dengan sebuah versi kereta kei car yang lebih ‘lasak’, iaitu Subaru Chiffon Try.

Walaupun perubahan pada model ini lebih kepada kosmetik, keunikan  kabinnya memberikan satu nilai tambah yang signifikan.

Kei Car yang Lasak? Subaru Mengambil Cabaran!

Apabila terdengar perkataan “chiffon”, pasti yang terlintas di fikiran adalah kek lembut berkrim atau fabrik ringan yang elegan.

Namun, Subaru Chiffon Try bukanlah seperti kek atau fabrik, tetapi lebih kepada kereta mini yang cukup versatil untuk membawa kedua-duanya!

Sebenarnya, Subaru Chiffon adalah hasil kolaborasi dengan Daihatsu, di mana ia merupakan versi khas daripada Daihatsu Tanto yang mula diperkenalkan kira-kira 20 tahun lalu.

Chiffon generasi pertama muncul pada tahun 2013 dan kini telah memasuki generasi kedua, sementara Tanto sudah mencapai generasi keempat.

Tersedia dalam Lima Varian, Chiffon Try Memperluas Pilihan

Subaru Chiffon Try kini hadir dengan lima pilihan varian—L, G, R, RS, dan terbaru, Try.

Dengan harga permulaan sekitar ¥1,831,500 (lebih kurang RM39,000) untuk versi pacuan roda hadapan, ia sangat mampu milik.

Versi pacuan semua roda pula berharga ¥1,952,500 (sekitar RM42,000).

Walaupun ia hanya mempunyai enjin 660cc dengan kuasa 51 hp dan 44 lb-ft tork, Subaru Chiffon Try bukanlah kereta yang dikhususkan untuk pengembaraan lasak seperti model Subaru Outback, yang mempunyai jarak tanah yang lebih tinggi.

Baca Juga : Subaru Tamatkan Pengeluaran BRZ Di Jepun, Nantikan Versi 2025

Tetapi, dengan jarak tanah 5.9 inci (atau 6.5 inci untuk versi AWD), ia tetap boleh membawa anda ke lokasi yang menarik, walaupun tidak secepat model Subaru lain.

Menariknya, walaupun bersaiz kecil, Subaru Chiffon Try dilengkapi dengan roof rail untuk membawa lebih banyak barangan, serta penampilan lebih garang dengan body cladding.

Kabin Serbaguna dengan Pintu Ajaib

Satu perkara yang benar-benar menonjol pada Subaru Chiffon Try adalah kabinnya yang fleksibel dan inovatif.

Tidak seperti kereta lain, Chiffon Try tidak mempunyai tiang tengah (B-pillar), dan ini membolehkan pintu belakangnya dibuka dengan mudah melalui beberapa cara—hanya sentuh pemegang pintu, tekan butang di papan pemuka, atau gunakan fungsi jarak jauh di mana pintu terbuka apabila anda menghampiri kereta.

Subaru menyebutnya sebagai “Miracle Open Door.”

Kabin Chiffon Try juga menawarkan tempat duduk yang sangat boleh disesuaikan.

Dengan ciri seperti tempat duduk kalis air, hiasan oren eksklusif, dan pilihan 11 warna yang ceria termasuk dua warna tona hitam, Subaru Chiffon Try bukan hanya kereta kecil biasa.

Ia adalah satu kenyataan bergaya untuk mereka yang mahu menggabungkan kecomelan dengan jiwa pengembaraan.

Konklusi

Subaru Chiffon Try mungkin tidak dilahirkan untuk kegunaan lasak, tetapi ia pasti akan membawa anda ke destinasi yang ingin dituju.

Dari rekaan yang comel hingga ke kabin yang serbaguna, ia adalah kereta yang sesuai untuk mereka yang inginkan pengalaman pengembaraan tanpa perlu mengorbankan keselesaan.

Adakah kereta ini akan masuk ke pasaran Malaysia?

Mungkin juga sebagai unit recond atau mungkin satu hari nanti akan menjadi unit “halfcut” yang bakal dimodifikasi ke kereta Kei Car yang lain. Rakyat Malaysia kan kreatif!

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Francesco Bagnaia menang selepas pertarungan sengit yang mendebarkan peminat MotoGP dengan Marc Marquez pada perlumbaan di litar Jerez, Sepanyol pada hari Ahad. 

Kemenangan kedua Bagnaia pada tahun ini semakin manis apabila pemimpin utama, Jorge Martin, terperosok keluar daripada perlumbaan semasa ditekan oleh juara bertahan pada separuh perlumbaan.

Kesilapan besar pertama Martin pada musim ini berlaku apabila beliau tergelincir di bahagian hadapan semasa membrek bagi memasuki selekoh 6. Kejadian itu memberikan Bagnaia kelebihan satu saat berbanding Marco Bezzecchi dan Marc Marquez.

Pertarungan Di Litar Jerez

Marquez berjaya melepasi Bagnaia dua kali di selekoh 9, namun segera diambil semula oleh #1 itu secara fizikal pada satu ketika, meninggalkan kesan tayar pada sut Marquez. Hal itu disudahi apabila bintang Ducati kilang itu berjaya tamat di tempat kedua dengan hanya 0.372 saat.

Walau bagaimanapun, Marquez tersenyum lebar selepas meraih podium grand prix pertamanya sebagai atlet Gresini. Selain itu, Bezzecchi turut berpuas hati dapat menukar permulaan musim yang sukar dengan P3.

Penunggang rookie Pedro Acosta, kedua dalam Sprint, mengalami kemalangan besar semasa ‘warm up lap’ dan terpaksa bermula dari P17 pada permulaan grand prix. Remaja itu berjaya menaiki tangga kesepuluh pada akhir perlumbaan.

Fabio Quartararo, yang melonjak dari tempat ke-23 ke tempat ke-3 pada Sabtu, hanya mampu menduduki tempat ke-15, dengan rakan sepasukan Alex Rins raih tempat ke-13.

Kesudahannya..

Ujian rasmi selepas perlumbaan akan diadakan di Jerez, Sepanyol pada Isnin. Juara perlumbaan MotoGP sebanyak 31 kali, Pedrosa menjadi tumpuan ketiga penunggang wilcard pada hujung minggu itu, bersama dengan Stefan Bradl dari Honda dan Lorenzo Savadori dari Aprilia. Ketiga-tiga mereka menguji beberapa bahagian baharu.

Peraturan tekanan tayar yang telah dipinda untuk tahun 2024 bermaksud pembalap kini perlu mematuhi tekanan minimum hadapan yang lebih rendah sebanyak 1.8 bar (berbanding 1.88 sebelum ini) untuk 60% (berbanding 50%) daripada jarak Grand Prix, atau 30% daripada Sprint.

Hukuman bagi gagal memenuhi minimum ini dalam Grand Prix adalah penalti masa 16 saat selepas perlumbaan, atau hukuman 8 saat bagi Sprint/perlumbaan pendek. Sabtu lalu, lima penunggang dikenakan hukuman tersebut. 

Kredit – Crash.net

Baca: Maverick ‘Batmav’ Viñales Muncul Juara di Americas MotoGP™

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.