Ciri-ciri Terkini yang Meningkatkan Pengalaman Pemanduan
Volvo XC40 B5 Plus MY25 hadir dengan pelbagai pembaharuan menarik.
Antara pembaharuan utama termasuk teknologi lampu pixel yang canggih, bumbung panoramik yang luas, serta roda aloi 19-inci yang bergaya.
Ciri-ciri ini memberikan kombinasi antara prestasi, estetika, dan keselesaan.
Prestasi Hibrid Ringkas dengan Enjin 2.0-Liter Turbocharged
Dikuasakan oleh sistem hibrid ringkas, Volvo XC40 B5 Plus menggabungkan enjin petrol 2.0-liter turbocharged bersama motor elektrik.
Gabungan ini menghasilkan 249 hp dan 350 Nm tork, memberikan pemanduan yang berkuasa dan efisien.
Sistem pacuan empat roda dengan transmisi automatik Geartronic lapan kelajuan memastikan pengalaman pemanduan yang lancar dan responsif.
Pilihan Warna dan Teknologi Infotainmen Terbaru
Volvo XC40 B5 Plus juga menawarkan pilihan warna luar baharu, iaitu Cloud Blue, selain warna-warna lain seperti Onyx Black, Crystal White, dan Sage Green.
Model ini dilengkapi dengan sistem infotainmen Android yang menyokong Google Assistant, Google Maps, dan Google Play Store, memudahkan pengguna untuk berhubung dan melayari aplikasi kegemaran mereka semasa dalam perjalanan.
Keutamaan Keselamatan dan Teknologi Pintar
Sebagai model yang memfokuskan keselamatan, model ini terus menampilkan ciri keselamatan pintar yang canggih.
Antaranya termasuk perlindungan jalan keluar, sokongan mitigasi perlanggaran, serta sistem bantuan pengemudian lorong dan titik buta.
Ciri-ciri keselamatan ini memastikan pemanduan yang lebih selamat untuk semua penumpang.
Tempahan Kini Dibuka di Pengedar Sah Volvo
Model Volvo XC40 B5 Plus MY25 ini ditawarkan pada harga RM278,888 (harga Semenanjung Malaysia).
Pelanggan boleh membuat tempahan di pengedar sah Volvo dan mendapatkan maklumat lanjut tentang kenderaan ini melalui laman web rasmi Volvo Car Malaysia.
Untuk kemudahan, pelanggan juga boleh memanfaatkan aplikasi Volvo Cars untuk mengakses pelbagai perkhidmatan digital.
Pilihan Hebat untuk Pemanduan Mampan dan Bergaya
Model ini menawarkan gabungan prestasi, keselamatan, dan teknologi canggih yang menjadikannya pilihan tepat bagi mereka yang menginginkan pemanduan yang lebih mesra alam dan bergaya.
Dengan tempahan kini dibuka, model ini dijangka mendapat sambutan hangat daripada peminat kenderaan Volvo di seluruh Malaysia.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bugatti Tenggelam Lebih 70 Tahun Bernilai RM 1.6 Juta
Bugatti di Dasar Tasik: Kisah Epik Bugatti Brescia Type 22 Tahun 1925
Kisah sebuah kereta Bugatti Brescia Type 22 yang tenggelam selama lebih 70 tahun di dasar Tasik Maggiore di Switzerland dan akhirnya menjadi kisah yang mungkin kedengaran mustahil.
Namun, itulah realiti model Bugatti Brescia Type 22 tahun 1925, yang kini dikenali ramai sebagai “Bugatti dalam Tasik.”
Bagaimana Kereta Ini Tenggelam?
Terdapat dua teori menarik tentang bagaimana kereta ini berakhir di dasar tasik.
Kedua-duanya melibatkan isu yang sama, usaha untuk mengelakkan cukai.
Teori Arkitek
Pada pertengahan tahun 1930-an, seorang arkitek kelahiran Zurich bernama Marco Schmuklerski tinggal di Ascona, Switzerland.
Dikatakan dia membawa pulang kereta ini dari Paris tanpa membayar cukai import.
Untuk mengelak dikenakan cukai ketika dia berpindah dari Ascona, Schmuklerski didakwa menyembunyikan kereta ini di kawasan pembinaan sebelum mengikatnya dengan rantai dan menenggelamkannya di Tasik Maggiore.
Malangnya, rantai itu lama-kelamaan reput, menyebabkan kereta ini tenggelam lebih jauh ke dasar tasik.
Namun, teori ini diragui apabila anak perempuan Schmuklerski menafikan bahawa ayahnya pernah memiliki sebuah Bugatti.
Teori Permainan Poker
Kisah ini lebih dramatik.
Pada tahun 1934, pemandu perlumbaan Grand Prix terkenal, René Dreyfus, kehilangan Bugatti ini dalam permainan poker.
Pemilik baharu, Adalbert Bodé, seorang lelaki dari Switzerland, tidak mampu membayar cukai import untuk membawa kereta itu pulang.
Oleh itu, pegawai kastam Switzerland membuat keputusan untuk menenggelamkan kereta itu ke dalam Tasik Maggiore, sambil berharap untuk mengeluarkannya semula suatu hari nanti.
Malangnya, rantai yang digunakan untuk mengikat kereta itu juga reput, menyebabkan ia tenggelam ke kedalaman 173 kaki.
Timbul Ke Permukaan Selepas 70 Tahun
Bugatti ini kekal di dasar tasik dari tahun 1935 hingga 2009.
Ia ditemui oleh kelab penyelam tempatan pada tahun 1960-an, tetapi hanya berjaya dibawa ke permukaan lebih empat dekad kemudian.
Apa yang mendorong usaha pemulihan ini adalah tragedi menyayat hati anak salah seorang penyelam utama kelab itu telah dibunuh secara kejam pada tahun 2008.
Sebagai penghormatan kepada mangsa, kelab penyelam memutuskan untuk membawa naik Bugatti tersebut, melelongnya, dan menggunakan hasil jualan untuk membiayai kempen menentang keganasan remaja.
Langkah ini berhasil. Pada lelongan Bonhams pada tahun 2010, Bugatti ini dijual dengan harga $364,700, jauh lebih tinggi daripada nilai asalnya.
Baca Juga : Bugatti Tourbillon, Hyper-Hybrid V16 Dengan Kelajuan Maksimum 400KM/J!
Apa Nasib Bugatti ni?
Kereta ini bukan sahaja menarik perhatian peminat automotif, malah menjadi ikon dalam dunia kereta klasik.
Ia kini dimiliki oleh Peter Mullin, pengasas Muzium Automotif Mullin di California, seorang peminat tegar Bugatti.
Kereta ini pernah dipamerkan di muzium tersebut, memikat pengunjung dengan keadaan fizikal kereta tersebut yang berkarat tetapi menawan.
Namun, di mana kereta ini kini menjadi tanda tanya.
Dengan penutupan Muzium Mullin pada Februari 2024, ia mungkin akan berpindah tangan sekali lagi.
Apa pun, kereta ini kekal sebagai salah satu warisan paling unik dalam sejarah automotif.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Cadillac Sah Sertai Formula 1 pada 2026, Era Baharu Bermula!
Cadillac akhirnya mendapat lampu hijau untuk menyertai Formula 1 sebagai pasukan ke-11 di grid perlumbaan pada musim 2026. Dengan sokongan daripada TWG Motorsports dan General Motors. Jenama Amerika ini bersedia untuk menggoncang dunia sukan permotoran elit.
Persiapan Rapi dan Sokongan Ferrari
Perjalanan Cadillac ke F1 bukanlah sesuatu yang berlaku semalaman. Pasukan ini telah mengumumkan hasrat mereka untuk menyertai perlumbaan sejak Januari 2023, dan kini segala persiapan akhirnya membuahkan hasil.
Pada Disember lalu, Cadillac telah mengesahkan bahawa enjin mereka untuk musim debut akan dibekalkan oleh Ferrari. Walau bagaimanapun, bagi musim 2027 dan seterusnya, penghasilan unit kuasa akan diketuai oleh pakar industri, Russ O’Blenes.
Dalam aspek kepimpinan, pasukan ini turut melantik Graeme Lowdon, seorang tokoh berpengalaman dalam dunia perlumbaan, sebagai Ketua Pasukan.
Dengan segala persiapan ini, Cadillac tidak sekadar ingin menjadi pasukan tambahan di grid, tetapi benar-benar mahu bersaing di peringkat tertinggi.
Kelulusan Rasmi dari FIA
Minggu lalu, semua keperluan terakhir telah dipenuhi, dan Presiden FIA, Mohammed Ben Sulayem, secara rasmi mengesahkan penyertaan Cadillac dalam Formula 1.
“Hari ini menandakan detik transformasi besar dalam sukan ini. Saya bangga untuk memimpin Persekutuan dalam langkah progresif ini,” kata Ben Sulayem. “Kemasukan pasukan ke-11 pada 2026 adalah satu pencapaian penting. GM/Cadillac membawa tenaga baharu selari dengan peraturan FIA 2026, membuka lembaran baharu yang lebih menarik untuk sukan ini.”
Kemasukan Cadillac bukan sahaja menambah persaingan, tetapi turut memberi inspirasi kepada pasukan dan peminat F1 di seluruh dunia.
Kerja Keras Dua Tahun yang Berbaloi
Sejak mengumumkan penyertaan mereka tahun lalu, TWG Motorsports telah mengumpulkan lebih 300 tenaga kerja yang fokus kepada pembangunan aerodinamik, casis, komponen, perisian serta simulasi dinamik kenderaan.
Pasukan ini juga telah menjalankan ujian terowong angin, menghasilkan komponen dan melakukan ujian prestasi di beberapa lokasi utama termasuk Indianapolis, Charlotte, Warren, dan Silverstone.
Siapa Bakal Memandu untuk Cadillac pada 2026?
Dengan musim 2025 bakal menyaksikan banyak wajah baharu seperti Andrea Kimi Antonelli, Oliver Bearman, Liam Lawson, Jack Doohan, Isack Hadjar, dan Gabriel Bortoleto. Beberapa pemandu berpengalaman bakal kehilangan tempat di grid.
Antara nama besar yang akan berada dalam peranan simpanan pada 2025 ialah Valtteri Bottas, Sergio Perez, Franco Colapinto dan Zhou Guanyu. Sementara itu, Daniel Ricciardo, juara lapan kali perlumbaan F1, kini masih mencari peluang selepas disingkirkan dari RB pada pertengahan musim lalu.
Adakah Cadillac akan memilih salah seorang daripada mereka sebagai pemandu utama? Atau adakah mereka akan mempertaruhkan bakat baharu? Sama-sama kita nantikan siapa yang bakal membawa jentera Cadillac beraksi di pentas F1 pada 2026!
Dari Driven
Baca Juga Formula 1 dan LEGO Berkolaborasi Mulai 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
MotoGP™ Perbaharui Polisi Jentera Perlumbaan
MotoGP™ akan memperkenalkan jentera baharu mulai 2027, dengan peraturan baru yang akan menjadikan sukan ini lebih selamat, lebih mesra alam, dan lebih mengujakan. Mesin baru ini akan lebih relevan dengan jalan raya dan lebih cekap, menyokong kelestarian global, dan direka untuk mencipta perlumbaan yang lebih baik.
ENJIN
Mulai 2027, saiz enjin akan dikurangkan dari 1000cc kepada 850cc. Ini akan mengurangkan kelajuan tertinggi, menjadikan sukan ini lebih selamat, dan meningkatkan jarak perjalanan. Diameter lubang (bore) maksimum juga akan dikurangkan dari 81 hingga 75 millimeter.
Ini menjadikan enjin lebih relevan dengan jalan raya pada masa yang sama memastikan ciri-ciri yang menjadikan MotoGP™ sehebat yang ada. Untuk menjadikan sukan ini lebih daya saing, bilangan maksimum enjin yang dibenarkan untuk setiap pelumba dalam satu musim juga akan dikurangkan, dari tujuh kepada enam.
BAHAN BAKAR
Seperti yang telah diumumkan sebelum ini, MotoGP™ akan berlumba dengan 100% bahan bakar mesra alam mulai 2027. Sebagai sebahagian daripada peraturan baru, kapasiti tangki bahan bakar juga akan dikurangkan, dari 22 liter kepada 20, dan pelumba akan dibenarkan menggunakan 11 liter semasa Tissot Sprint.
AERODINAMIK
Aerodinamik akan dikurangkan dan lebih dikawal dengan ketat mulai 2027, dengan tujuan untuk meminimakan kesan negatif mereka. Lebar bahagian atas fairing hadapan akan menjadi 50mm lebih sempit, mengurangkan kesan aero di kawasan lurus dan kawasan brek.
Ini akan mencipta perlumbaan yang lebih rapat, manakala aero di belakang pelumba akan menjadi sebahagian daripada homologasi mulai 2027, dan pasukan hanya dibenarkan mengemaskini sekali setiap musim untuk mengawal kos.
DATA GPS
Untuk menyamakan peluang lebih lanjut, data GPS dari semua pelumba akan tersedia kepada semua pasukan selepas setiap sesi. Menyediakan data kepada semua pesaing menawarkan peluang lebih baik untuk maju bagi pasukan dan pelumba yang kurang berprestasi.
Akses kepada pelbagai data ini akan membantu menjadikan sukan ini lebih selamat, dan juga akan meningkatkan tahap pandangan yang tersedia kepada peminat di seluruh dunia.
KONSESI
Sistem konsesi semasa, diperkenalkan pada akhir musim 2023, akan diteruskan tetapi apabila peraturan teknikal baru dikuatkuasakan mulai 2027, semua pengeluar akan memulakan musim dalam Rank B. Mereka kemudian akan dinilai semula pertengahan musim, pada musim panas 2027, dan boleh menukar pangkat ke atas atau ke bawah untuk mendapatkan lebih banyak atau kurang konsesi. Sistem yang responsif ini bermakna prestasi pengeluar diambil kira dari hari pertama.
Baca: Maverick ‘Batmav’ Viñales Muncul Juara di Americas MotoGP™
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
