2026 BMW M2 CS: Raja Baharu Nürburgring Dalam Kategori Kompak

BMW sekali lagi membuktikan dominasi kejuruteraan Jerman mereka dengan memperkenalkan 2026 BMW M2 CS.

Jentera ini kini memegang gelaran kereta kompak terpantas di litar Nürburgring-Nordschleife.

Dalam dunia permotoran, setiap detik di litar ini sangat berharga dan M2 CS berjaya memadam rekod lama dengan rekod yang cukup mengejutkan.

Lebih Pantas 13 Saat dari M2 Biasa

Dipandu oleh jurutera pembangunan BMW M, Jörg Weidinger, model prestasi tinggi ini mencatatkan masa rasmi 7:25.534 minit.

Jentera ini bukan sahaja mengatasi rekod Audi RS3 sebelumnya (7:33.123), tetapi juga lebih 13 saat pantas daripada masa M2 standard 2023 (7:38.706).

Ini juga menjadikan M2 CS sebagai kereta kompak pertama yang menembusi sempadan 7 minit 30 saat di “The Green Hell”.

Lebih mengejutkan, catatan masa ini adalah 3 saat lebih pantas daripada BMW M3 CS 2023 walaupun M2 CS mempunyai kuasa 20 hp lebih rendah.

Lebih Ringan, Lebih Berkuasa

M2 CS masih menggunakan enjin 3.0L enam silinder sebaris turbo berkembar seperti model asas.

Namun model ini telah ditala semula untuk menghasilkan 523 hp dan 479 lb-ft tork, berbanding 473 hp pada versi standard.

Kuasa disalurkan terus ke roda belakang menerusi transmisi automatik 8-kelajuan, memberikan tindak balas yang lebih pantas dan efisien.

Selain penambahan kuasa, M2 CS juga banyak menggunakan bahan gentian karbon termasuk kerusi bucket, komponen aerodinamik, dan rim aloi ringan.

Model ini mencatat penurunan berat hampir 100 paun berbanding M2 biasa.

Bukti Kejuruteraan BMW M

Rekod ini adalah bukti bagaimana BMW M mampu memanfaatkan teknologi, aerodinamik, dan talaan casis untuk mencipta jentera berprestasi tinggi tanpa perlu bergantung kepada kuasa semata-mata.

BMW M2 CS 2026 bukan sahaja mengalahkan pesaing-pesaing utamanya, malah berjaya menyaingi model dari segmen lebih tinggi.

Ini menjadikannya bukan sekadar sebuah coupe prestasi tinggi  tetapi juga satu ikon dalam pembangunan kereta kompak masa depan.

Nürburgring Nordschleife adalah litar sepanjang 20.8 km, merupakan antara litar paling mencabar di dunia, dan sering menjadi penanda aras utama dalam industri automotif bagi prestasi sebenar sesebuah kenderaan.

Baca Juga BMW R 1300 GS Adventure Terbaharu Kini di Malaysia

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Fenomena yang Membimbangkan

Dalam dunia automotif yang semakin maju, aspek keselamatan kenderaan terus menjadi keutamaan. Namun, satu trend yang membimbangkan telah dikesan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Negeri Sembilan, iaitu penggunaan aksesori ‘dummy buckle’ sebagai cara mengelak pemakaian tali pinggang keledar.

Pengarah JPJ Negeri Sembilan, Hanif Yusabra Yusuf, mendedahkan bahawa dalam Operasi Khas Tahun Baru Cina (TBC) baru-baru ini, kesalahan tidak memakai tali pinggang keledar mencatat jumlah tertinggi, dengan sebanyak 195 kes dikesan.

Lebih mengejutkan, lebih 30 peratus daripada jumlah itu membabitkan penggunaan ‘dummy buckle’.

“Kita dapati pemandu suka memakai ‘dummy buckle’ bagi menghentikan penggera (jika tidak memakai tali pinggang keledar) dengan alasan tidak selesa dan terlupa. Namun, ini adalah satu kesalahan besar kerana boleh mengundang bahaya sekiranya berlaku kemalangan,” katanya kepada pemberita selepas operasi khas di Plaza Tol Senawang, semalam.

Trend yang Mengancam Nyawa

Kita tidak boleh menafikan kepentingan teknologi keselamatan dalam kenderaan moden.

Penggunaan ‘dummy buckle’ bukan sahaja melanggar peraturan, tetapi juga menafikan keupayaan tali pinggang keledar untuk melindungi pemandu dan penumpang daripada kecederaan serius atau kematian dalam kemalangan.

Dalam operasi tersebut, JPJ turut menjalankan pemantauan terhadap 70 bas melalui teknik penyamaran sebagai penumpang.

Hasil pemerhatian mendapati tahap kesedaran keselamatan dalam kalangan pemandu bas semakin meningkat, namun masih terdapat beberapa kesalahan yang membimbangkan:

• Memandu di lorong kanan secara berterusan (31 kes)
• Menurunkan dan mengambil penumpang di lokasi tidak dibenarkan (12 kes)
• Tiada pemandu kedua (10 kes)
• Menggunakan telefon bimbit ketika memandu (3 kes)
• Merokok dalam kenderaan (2 kes)
• Tidak menyelenggara buku log (4 kes)

Selain itu, pemeriksaan dan audit pematuhan operasi perkhidmatan bas di terminal turut menyaksikan 24 bas diambil tindakan dengan 38 notis dikeluarkan atas ketidakpatuhan terhadap Akta Pengangkutan Jalan (APJ) 1987.

Tambahan pula, 12 notis turut dikeluarkan di bawah Akta Pengangkutan Awam Darat (APAD) 2010.

Kesedaran dan Tanggungjawab Pemandu

Penggunaan ‘dummy buckle’ mencerminkan sikap sambil lewa sesetengah pemandu terhadap aspek keselamatan jalan raya.

Sebagai komuniti automotif, kita perlu terus menyebarkan kesedaran tentang pentingnya pemakaian tali pinggang keledar dan mematuhi peraturan jalan raya.

JPJ Negeri Sembilan menegaskan bahawa penguatkuasaan akan terus dipertingkatkan bagi memastikan keselamatan pengguna jalan raya sentiasa terjamin, terutama menjelang musim perayaan yang menyaksikan peningkatan jumlah kenderaan di jalan raya.

Langkah ini amat penting dalam usaha mengurangkan risiko kecederaan dan kematian akibat kemalangan yang boleh dielakkan dengan pematuhan peraturan keselamatan.

Kredit Artikel : Bernama

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Baca Juga : Kongsi “Roadtax”, Lesen Kenderaan Motor (LKM) Digital Melalui Aplikasi MyJPJ

Menteri Ekonomi, Rafizi Ramli, telah mengumumkan bahawa pertimbangan mengenai subsidi bersasar, yang sedang dibincangkan di peringkat kerajaan, akan menjurus kepada bantuan dalam bentuk pindahan tunai bulanan.

Menurut Rafizi, inisiatif ini merupakan sesuatu yang baru dan belum pernah ditawarkan kepada rakyat sebelum ini. Beliau menyatakan bahawa cadangan ini sedang dibincangkan di peringkat kerajaan dan akan diputuskan tidak lama lagi.

“Inisiatif yang sedang dibincangkan adalah mengenai bantuan pindahan tunai secara bulanan. Sebelum ini, bantuan diberikan dalam bentuk tiga atau empat bulan sekali, melalui e-wallet dan lain-lain. Melalui Sistem Pangkalan Data Utama (PADU), kita ingin melakukan reformasi dalam bantuan sosial rakyat untuk jangka masa yang lebih panjang,” kata Rafizi semasa Sesi Townhall Bersama Menteri Ekonomi Berkenaan PADU di Pusat Konvensyen Majlis Bandaraya Shah Alam (MBSA) pada Sabtu.

Rafizi juga menekankan bahawa kerajaan tidak boleh menunda tarikh pendaftaran PADU kerana perlu mematuhi jadual piawaian yang telah ditetapkan. Beliau juga berkongsi bahawa kos yang perlu ditanggung oleh kerajaan sekiranya pelaksanaan subsidi bersasar ditangguhkan adalah sekurang-kurangnya RM2 bilion sebulan.

“Kos ini sangat tinggi dan sepatutnya lebih baik jika RM2 bilion itu disalurkan kepada keluarga-keluarga yang memerlukan. Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim juga telah mengumumkan dalam Belanjawan 2024 bahawa kita akan melakukan penstrukturan semula subsidi pukal ke arah subsidi bersasar. Jika kita terus menunda pelaksanaan ini, ia bermakna kita akan terus menolak garis masa ke belakang,” jelasnya.

Rafizi juga menegaskan bahawa tumpuan kerajaan bukan sekadar menjaga harga barang, tetapi juga menangani kos sara hidup dengan meningkatkan pendapatan bulanan isi keluarga.

“Kita sedang cuba muktamadkan kenaikan gaji untuk penjawat awam dan mengenalkan Dasar Gaji Progresif bagi sektor swasta untuk meningkatkan pendapatan. Bagi keluarga yang masih memerlukan bantuan walaupun gaji telah naik, kerajaan akan mempertimbangkan untuk memberikan bantuan tambahan melalui pindahan tunai bulanan sebanyak RM300 atau RM400, bergantung kepada keadaan,” tambah Rafizi.

Inisiatif ini diharap dapat membantu mengurangkan beban kewangan bagi keluarga yang memerlukan dan memberi sokongan yang lebih tepat kepada golongan yang memerlukan bantuan sosial.

Baca: BOLT Bakal Cabar Dominasi Grab di Malaysia

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.