NADI WILLER Sdn. Bhd., sebuah syarikat yang membangunkan platform Mobility-as-a-Service (MaaS) di Malaysia, tampil dengan misi baharu untuk menjadikan perjalanan lebih lancar tanpa perlu bergantung kepada kenderaan persendirian. Dengan memperkenalkan kualiti perkhidmatan ala Jepun, NADI WILLER melalui perkhidmatan mobi DRT (Demand Responsive Transit) sedia menambah baik sistem sedia ada seperti bas dan rel bagi mengurangkan kesesakan serta menyokong gaya hidup mobiliti mampan.

Kuala Lumpur kekal sebagai antara bandar paling sesak di Asia, banyak dipengaruhi oleh kekurangan pengangkutan penghubung first mile dan last mile. Kesan daripada ini, ramai penduduk terpaksa bergantung pada kereta persendirian atau e-hailing.

Melihat kepada situasi ini, NADI WILLER memperkenalkan platform MaaS yang menggabungkan sistem rel, bas dan perkhidmatan atas permintaan seperti mobi DRT, menawarkan pengalaman perjalanan menyeluruh yang lebih cekap dan mesra pengguna.

Sejak dilancarkan, aplikasi mobi DRT telah beroperasi di 26 kawasan dengan lebih 400,000 penumpang menggunakan perkhidmatan ini, serta 100,000 ahli berdaftar setakat Ogos 2025.

Hasil tinjauan pengguna mendapati lebih 88% menggunakan mobi DRT untuk menghubungkan perjalanan mereka dengan pengangkutan awam. Sebelum mobi DRT diperkenalkan, hampir separuh (47.6%) bergantung pada family pick-ups manakala 24.2% menggunakan kereta persendirian. Data ini membuktikan bahawa mobi DRT berjaya mengubah corak mobiliti dengan mengurangkan kebergantungan kepada kereta peribadi.

Bagi mempercepatkan transformasi mobiliti ini, NADI WILLER memperkenalkan tiga langkah utama:

Perancang Perjalanan Multimodal
Aplikasi mobi kini menyokong integrasi data GTFS dan GTFS-RT untuk Kuala Lumpur dan Selangor, membolehkan pengguna merancang perjalanan hujung-ke-hujung dengan menggabungkan bas, rel dan mobi DRT dalam satu carian.

Pelancaran mobi CONNECT
Bermula 1 September 2025, perkhidmatan mobi CONNECT diperkenalkan sebagai penghubung jarak pertengahan antara kawasan pusat perniagaan (CBD). Perkhidmatan pertama menghubungkan Mont Kiara dengan LaLaport Bukit Bintang City Centre, iaitu hab utama LRT, monorel dan bas lapangan terbang. Dengan algoritma AI, laluan paling efisien ditentukan lebih awal, sekali gus mengurangkan keperluan kenderaan persendirian dan family pickup

Pengurusan Keselamatan Bertaraf Jepun
Menyedari kebimbangan terhadap keselamatan, NADI WILLER memperkenalkan sistem latihan pemandu berasaskan amalan terbaik Jepun. Latihan merangkumi kelas teori, pemanduan praktikal dan pemantauan berterusan. Aspek keselamatan operasi pula dikawal melalui pemeriksaan harian, panggilan tugas (roll call), dan sistem WILLER Fleet bagi memastikan pemandu kekal cekap dan mesra pelanggan.

Dengan inisiatif ini, NADI WILLER berhasrat meningkatkan kebolehcapaian pengangkutan awam sambil membina ekosistem mobiliti mampan di Malaysia. Platform MaaS yang dibangunkan bukan sahaja menambah nilai kepada bandar raya, malah menyokong usaha membentuk masyarakat lestari di mana semua orang boleh bergerak bebas tanpa halangan.

Projek ini turut disokong oleh bajet tambahan Japan’s Global South Initiative FY2023.

Baca Juga : Pilih Highway atau Jalan Dalam? Strategi Perjalanan Balik Kampung Tanpa Jem

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Kelle Energy secara rasmi memperkenalkan pengecas kenderaan elektrik (EV) mudah alih bersepadu (Battery Energy Storage System, BESS) pertama di Malaysia.

Produk ini menawarkan pendekatan baharu terhadap pengecasan pantas tanpa kebergantungan kepada infrastruktur kekal.

Berbeza daripada stesen pengecas konvensional yang memerlukan pemasangan tetap dan naik taraf kapasiti elektrik, penyelesaian yang dikenali sebagai EPLVS EV Mobile Charger ini direka untuk bergerak terus ke lokasi kenderaan.

Pendekatan ini membolehkan pengecasan dilakukan dengan lebih fleksibel, khususnya di kawasan berkapasiti elektrik terhad.

Menurut Kelle Energy, EV kebiasaannya dicas di kawasan kediaman, tempat kerja dan parkir awam. EPLVS direka khusus untuk persekitaran ini, termasuk parkir yang mempunyai kekangan ruang dan kuasa, tanpa memerlukan lot khas EV.

Ia sesuai digunakan di komuniti perumahan, parkir pejabat, institusi awam, kawasan komersial, lapangan terbang, stesen tren serta kawasan servis.

Bagi sektor kenderaan awam pula, EPLVS menyasarkan penggunaan untuk kenderaan kerajaan, teksi, kenderaan penghantaran, bas, pengangkutan awam bandar dan logistik bandar.

Dari sudut teknikal, EPLVS turut berfungsi sebagai sistem penyimpanan tenaga. Ia dilengkapi bateri berkapasiti 184.32 kWh, menyokong pengecasan pantas DC sehingga 60 kW, dengan kecekapan sistem mencecah 92%.

Output DC beroperasi dalam julat voltan 300 Vdc hingga 1000 Vdc, dengan arus maksimum 150 A, menggunakan penyambung CCS2.

Bagi input AC, sistem ini menyokong voltan 260 Vac hingga 530 Vac, arus maksimum 43 A, dan output AC sehingga 22 kW melalui sambungan 3P+N+PE.

Input DC pula menyokong julat 260 Vdc hingga 900 Vdc, dengan arus maksimum 300 A.

Dari segi fizikal, EPLVS mempunyai dimensi 2100 x 1054 x 1400 mm dengan berat sekitar 2100 kg. Ia mampu bergerak pada kelajuan maksimum 5 km/j, menempuh cerun sehingga 8% (dengan muatan penuh), serta melepasi halangan setinggi 70 mm, menjadikannya sesuai untuk persekitaran parkir dalaman dan luaran.

Tahap perlindungan sistem adalah IP54, dengan julat suhu operasi dari -30°C hingga 50°C. Sistem komunikasi menggunakan sambungan tanpa wayar dan mematuhi piawaian DIN SPEC 70122:2008 untuk keserasian dengan kenderaan elektrik.

EPLVS dikawal sepenuhnya melalui aplikasi mudah alih, membolehkan pengguna memantau dan mengurus sesi pengecasan dari jarak jauh. Platform pemantauan ini menawarkan pemantauan masa nyata ( Real Time ) terhadap status dan kelajuan pengecasan, peta untuk mencari pengecas terdekat, tempahan terus, pembayaran, serta paparan sejarah pengecasan dan corak penggunaan.

Sistem ini turut menyokong pengurusan pintar, penjadualan mudah dan kawalan jarak jauh, bertujuan mengoptimumkan kecekapan operasi dan pengalaman pengguna.

Kelle Energy menyatakan bahawa teknologi teras EPLVS dibangunkan secara dalaman, merangkumi sistem penyimpanan tenaga bateri automotif berprestasi tinggi, sistem pengecasan CCS2 berkecekapan tinggi, casis berkapasiti beban tinggi untuk navigasi mudah, serta platform pengurusan pintar yang menyokong pemantauan masa nyata dan kemas kini over-the-air (OTA).

Dengan pendekatan pengecasan “charger-to-car” ini, Kelle Energy menyasarkan untuk menawarkan penyelesaian pengecasan EV yang lebih fleksibel, berskala dan mampan, sekaligus melengkapkan rangkaian infrastruktur pengecasan tetap sedia ada di Malaysia.

Baca Juga : JomCharge Perkenal Pelan Keahlian “JomCharge Elite Membership Plan”

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Jika anda sedang mencari sebuah kereta ‘keluarga’ empat pintu yang pantas. Kami syorkan model eksekutif super-saloon dari Porsche, iaitu Porsche Panamera generasi ketiga ini. 

Porsche Panamera terbaharu ini telah mencipta rekod baharu bagi kereta eksekutif di Litar Nurburgring dengan catatan masa 7:24.172 minit. Lima saat lebih pantas berbanding model Turbo S terdahulu. 

Walaupun Porsche tidak mendedahkan secara khusus versi Panamera yang mencatat rekod ini. Menurut pemandu ujian Lars Kern, kereta tersebut mewakili model teratas yang akan datang. 

Kemungkinan besar, model ini akan dinamakan sebagai Turbo S E-Hybrid atau Turbo GT E-Hybrid. Memandangkan pendahulunya dinamakan versi Turbo S dan dikuasakan oleh “enjin lapan silinder yang disokong secara elektrik”.

Ia juga dilengkapi dengan suspensi Active Ride, yang memerlukan kuasa tambahan daripada sistem plug-in hibrid Panamera untuk beroperasi. Jadi model baharu ini bukanlah mild-hibrid.

Lars Kern berjaya mencatat masa baharu ini dengan memecahkan rekod yang dibuatnya sendiri pada Julai 2020 dengan Panamera Turbo S sebelumnya.

Rekod itu kemudian dipecahkan oleh Mercedes-AMG GT63 dengan pusingan 7:27.80 minit. Namun, kini Kern telah meletakkan Panamera baharu di atas dengan masa 3.63 saat lebih pantas.

Menurut Porsche, Panamera yang mencipta rekod ini dilengkapi dengan tempat duduk set perlumbaan dan roll cage untuk keselamatan. Walaupun begitu, kereta ini hampir sama dengan versi yang akan dijual di bilik pameran. 

Beberapa pilihan kilang telah dipasang termasuk Carbon Aerokit untuk keseimbangan aerodinamik yang lebih baik. Tayar Michelin Pilot Sport Cup 2 21 inci dan sistem Active Ride baharu. 

Sistem Active Ride ialah pilihan pada Panamera yang lebih murah dan merupakan kunci kepada masa pusingan yang lebih baik berbanding model sebelumnya. 

Sistem ini, yang turut ditawarkan pada Porsche Taycan. Menggunakan ‘air spring’ yang direka untuk kestabilan selekoh dan brek yang lebih pantas serta membolehkan pemanduan yang selesa pada kelajuan yang lebih perlahan. 

Selepas enam tahun pembangunan, Active Ride membuktikan keupayaannya dalam meningkatkan prestasi Panamera.

Panamera yang tidak didedahkan versinya ini akan menjadi varian utama dalam barisan generasi baharu dan yang terakhir menggunakan enjin petrol. 

Rangkaian teratas semasa ialah Turbo E-Hybrid pacuan semua roda. Dikuasakan oleh petrol turbo berkembar 4.0 liter V8 dengan motor elektrik 187 hp dan bateri 25.9 kWh untuk jumlah output 670 hp dan 930 Nm tork.

Walaupun angka kuasanya 20 hp kurang daripada Turbo S E-Hybrid sebelumnya. Tork meningkat 60 Nm untuk pecutan 0-100 km/j dalam masa 3.2 saat dan kelajuan tertinggi 315 km/j yang dihadkan secara elektronik.

Porsche Panamera generasi ketiga ini bukan sahaja menawarkan prestasi luar biasa, tetapi juga membawa teknologi terkini dan rekaan yang menawan. Ia merupakan pilihan terbaik bagi mereka yang mencari kereta eksekutif yang mampu memberikan pengalaman pemanduan yang pantas dan dinamik.

Dari Careta

Baca Porsche Macan Baharu, Harga Bermula RM 430,000

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!