Honda Prelude Guna Enjin Civic Type R, Transmisi Manual Enam Kelajuan
Honda Prelude generasi baharu yang sebelum ini hanya ditawarkan dengan trenkuasa hibrid kini tampil dengan karakter lebih agresif apabila dua unit yang diubah suai menggunakan enjin daripada Honda Civic Type R dipamerkan pada acara SEMA Show 2026 di Las Vegas, Amerika Syarikat.
Kedua-dua jentera berkenaan memperlihatkan potensi Prelude untuk dibangunkan sebagai sebuah kereta sport berprestasi tinggi, sekali gus memberi gambaran bagaimana model Prelude Type R mungkin dihasilkan pada masa hadapan.
Honda Prelude kembali untuk tahun model 2026 selepas lebih dua dekad dihentikan pengeluarannya. Bagaimanapun, model generasi keenam itu hanya ditawarkan dengan sistem hibrid 2.0 liter empat silinder bersama transmisi automatik e-CVT.
Walaupun menerima pembaharuan dari segi reka bentuk dan teknologi, penggunaan trenkuasa hibrid serta ketiadaan pilihan transmisi manual menimbulkan persoalan dalam kalangan peminat Honda yang mahukan pengalaman pemanduan lebih sporty.
Prelude Club Racer Guna Enjin K20C1
Antara yang mencuri perhatian pada SEMA Show 2026 ialah Honda Prelude Club Racer yang dibangunkan oleh Hasport Performance, sebuah syarikat pakar pengubahsuaian Honda yang berpangkalan di Arizona.
Jentera yang dipamerkan di reruai Honda Racing Corporation (HRC) itu dibangunkan khusus untuk kegunaan perlumbaan time attack di litar.
Perubahan paling ketara adalah pada bahagian trenkuasa apabila sistem hibrid asal digantikan dengan enjin K20C1, iaitu unit 2.0 liter empat silinder VTEC Turbo yang digunakan oleh Civic Type R.
Enjin berkenaan turut dipadankan dengan transmisi manual enam kelajuan, sekali gus mengubah karakter Prelude daripada sebuah coupe hibrid kepada jentera yang lebih memfokuskan prestasi pemanduan.
Sebagai perbandingan, Civic Type R spesifikasi Australia menghasilkan kuasa 235kW (315hp) dan tork 420Nm, membolehkannya memecut dari 0 hingga 100km/j dalam masa 5.4 saat.
Prelude hibrid pula menghasilkan kuasa 135kW (184PS) dan tork 315Nm bagi spesifikasi Australia, dengan masa pecutan 0 hingga 100km/j sekitar 8.2 saat.
Bagaimanapun, angka kuasa dan tork sebenar bagi Prelude Club Racer selepas proses pengubahsuaian belum diumumkan.
Selain pertukaran enjin, jentera berkenaan menggunakan tetapan suspensi yang diadaptasi daripada kereta lumba Acura Integra Type S TCX serta sistem ekzos khas Borla.
Penampilannya turut diperkemaskan dengan kit badan aerodinamik, sayap belakang bersaiz besar dan rim enam jejari berwarna putih.
Throtl Hasilkan Prelude Lebih Ekstrem
Sebuah lagi Prelude yang menarik perhatian di SEMA Show 2026 merupakan hasil kerjasama syarikat pengubahsuaian Throtl dengan pengeluar pelincir Idemitsu.
Berbeza dengan Prelude Club Racer yang memfokuskan kegunaan di litar, projek Throtl mengetengahkan interpretasi sebuah Prelude Type R dengan pengubahsuaian mekanikal dan penampilan yang lebih ekstrem.
Jentera itu turut menggunakan enjin K20C1 daripada Civic Type R, namun menerima beberapa peningkatan untuk menghasilkan prestasi lebih tinggi.
Antara komponen yang dinaik taraf termasuk pengecas turbo Pure Turbos, penyuntik bahan api, pam bahan api, intercooler lebih besar, radiator serta sistem penyejuk minyak.
Sistem ekzos turut diubah dengan penggunaan konfigurasi saluran keluar di bahagian tengah belakang kereta.
Dari segi luaran, Throtl memasang beberapa komponen badan khas termasuk bonet gentian karbon yang memberikan imej lebih agresif.
Menariknya, bateri hibrid voltan tinggi asal Prelude masih dikekalkan pada kenderaan berkenaan, tetapi tidak lagi disambungkan kepada sistem kuasa. Komponen itu dikekalkan kerana berkaitan dengan susunan pemasangan tempat duduk belakang.
Walaupun menerima pelbagai peningkatan mekanikal, Throtl belum mendedahkan angka kuasa dan tork akhir yang berjaya dihasilkan.
Adakah Mungkin Prelude Type R Bakal Jadi Kenyataan?
Kemunculan dua jentera ini pastinya menarik perhatian peminat Honda, terutama mereka yang mengharapkan Prelude ditawarkan dengan enjin turbo dan transmisi manual.
Tambahan pula, Prelude generasi baharu berkongsi asas platform dengan Civic serta menggunakan komponen tertentu daripada Civic Type R, termasuk sistem brek Brembo dan suspensi.
Keadaan itu membuka ruang kepada pengubahsuaian menggunakan enjin dan transmisi Civic Type R seperti yang dibuktikan menerusi kedua-dua projek berkenaan.
Anda mungkin berminat dengan
Bagaimanapun, Honda setakat ini belum mengesahkan sebarang perancangan untuk memperkenalkan Prelude Type R sebagai model produksi.
Malah, sepanjang sejarah pengeluarannya, Prelude tidak pernah menerima varian Type R secara rasmi daripada Honda.
Sebelum ini, Pengarah Honda Australia, Rob Thorp ketika ditemu bual CarExpert menyatakan minatnya terhadap kemungkinan pengenalan Prelude Type R.
Menurutnya, terdapat sebahagian daripada dirinya yang mahu memberikan sentuhan Type R kepada semua model Honda kerana karakter pemanduannya yang menyeronokkan.
Buat masa ini, kedua-dua Prelude yang dipamerkan pada SEMA Show 2026 kekal sebagai projek pengubahsuaian dan bukannya petunjuk rasmi mengenai pengeluaran Prelude Type R.
Namun, kejayaan memasang enjin Civic Type R bersama transmisi manual enam kelajuan membuktikan bahawa Prelude generasi baharu mempunyai potensi untuk dibangunkan menjadi sebuah jentera berprestasi lebih tinggi.
Sumber: CarExpert, Honda Racing Corporation USA dan SEMA Show 2026.
Baca Juga : Honda Civic EJ1 Coupe, Model Yang Jarang Ditemui di Malaysia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
