PROTON telah mengumumkan pembukaan rasmi Pusat Pemasangan Cermin Gelap PROTON di Tanjung Malim, menandakan usaha firma tersebut dalam meningkatkan kemampuan pemasangan cermin gelap sendiri. Fasiliti baru ini memiliki kapasiti untuk memasang hingga 5,000 unit kenderaan sebulan.
Pemasangan cermin gelap keselamatan telah diperkenalkan sebagai aksesori standard untuk varian Flagship dan Premium Proton X90 sejak pelancarannya pada 7 Mei 2023.
Ini juga berlaku untuk varian Flagship Proton S70 dan Flagship X, di mana cermin gelap keselamatan menjadi sebahagian daripada pakej aksesori standard.
Ads
PROTON berhasrat untuk menawarkan pilihan ini kepada model lain dalam masa terdekat, dengan tujuan memberikan nilai tambah kepada pelanggan. Kelebihan pemasangan cermin gelap oleh OEM termasuk ketepatan dan kemasan yang lebih baik dengan menggunakan cetakan pra-potong, serta mematuhi peraturan JPJ dan mengurangkan risiko kerosakan sekunder yang biasa berlaku dengan pemasangan selepas pasaran.
Pelanggan juga akan mendapat manfaat dari waranti tanpa had selama 5 tahun untuk semua perkhidmatan pemasangan cermin gelap.
Ads
Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar, menyatakan bahawa pembukaan pusat pemasangan cermin gelap di Tanjung Malim merupakan langkah penting dalam komitmen PROTON untuk menyampaikan produk berkualiti dan nilai tambah kepada pelanggan. Dengan kapasiti yang besar, pusat ini dapat menangani peningkatan volum yang mendadak dengan cekap.
Beberapa laluan utama di sekitar ibu kota akan dilencongkan bermula malam Rabu ini, seiring dengan perarakan pedati yang meriah sempena sambutan Thaipusam. Ketua Polis Kuala Lumpur, Datuk Allaudeen Abdul Majid, mengumumkan bahawa tindakan penutupan dan lencongan jalan akan berkuat kuasa mulai jam 9 malam pada malam tersebut.
Perarakan pedati yang dijadualkan akan menempuh perjalanan dari Kuil Sri Maha Mariamman, Jalan Tun H.S Lee, Kuala Lumpur menuju ke destinasi akhir di Kuil Subramaniar Swamy, Batu Caves, Selangor. Rangkaian jalan yang terlibat termasuklah Jalan Tun H.S. Lee, Jalan Sultan, Jalan Tan Cheng Lock, Jalan Pudu, Jalan Tun Perak, Jalan Leboh Ampang, Jalan Munshi Abdullah, dan Jalan Dang Wangi.
Selain itu, beberapa jalan lain yang turut terlibat termasuklah Jalan Raja Laut, Jalan Belia, Jalan Sri Amar, Jalan Sultan Azlan Shah (Jalan Ipoh), Jalan Tun Razak, Jalan Perhentian, Jalan Ipoh Lama (Batu Lima), dan Jalan Salah.
Kredit Foto: iStock
Datuk Allaudeen Abdul Majid turut memberitahu bahawa perarakan balik pedati akan berlangsung pada Jumaat, bermula pada jam 3 petang melalui laluan yang sama, dan jalan-jalan yang ditutup akan dibuka semula secara berperingkat.
Bagi memastikan keselamatan dan kelancaran perjalanan, beliau menasihati penduduk kota, terutamanya pengguna jalan raya, untuk mengelakkan penggunaan jalan-jalan yang terlibat dengan penutupan serta lencongan berkenaan.
Sebarang pertanyaan atau maklumat tambahan boleh diperolehi dengan menghubungi Balai Polis Trafik Jalan Tun H.S Lee di talian 03-20719999 atau Hotline Trafik di talian 03-20260267. Jadi, pastikan anda merancang perjalanan anda dengan bijak untuk mengelakkan sebarang kesulitan di jalan raya!
Sebagai tindak balas kepada letusan gunung berapi di Gunung Ruang, Indonesia, Malaysia Airlines (MAS) telah mengumumkan pembatalan beberapa penerbangan yang dijadualkan pada 18 April 2024.
Gangguan ini akan mempengaruhi beberapa laluan antara Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KUL) dan negeri-negeri Sabah dan Sarawak di Malaysia.
Kemaskini terkini melalui facebook rasmi Malaysia Airlines
Penerbangan Terjejas
Penerbangan yang terjejas ke dan dari Sabah termasuk:
MH7420 dan MH7421 antara Kuala Lumpur dan Tawau
MH2612, MH2621, MH2610, MH2611, MH7404, MH7405, dan MH2613 antara Kuala Lumpur dan Kota Kinabalu
MH2710 dan MH2711 antara Kuala Lumpur dan Sandakan
Untuk Sarawak, penerbangan yang terjejas adalah:
MH2520, MH2513, MH2542, dan MH2543 antara Kuala Lumpur dan Kuching
MH2574 dan MH2575 antara Kuala Lumpur dan Miri
MH2742 dan MH2473 antara Kuala Lumpur dan Bintulu
Pemantauan Berterusan dan Bantuan kepada Penumpang
Malaysia Airlines menyatakan bahawa mereka sedang memantau keadaan tersebut dari masa ke masa dan akan memaklumkan kemas kini maklumat dengan segera. Syarikat penerbangan ini juga berusaha untuk menempatkan semula penumpang yang terjejas ke penerbangan alternatif.
Penumpang digalakkan untuk mengemas kini butiran mereka melalui bahagian “Tempahan Saya” di laman web Malaysia Airlines untuk menerima kemas kini tepat melalui emel dan SMS.
Kredit Foto : Website freemalaysiatoday
Keselamatan Diutamakan
Syarikat penerbangan telah menekankan bahawa keselamatan dan kesejahteraan penumpang serta kru adalah sangat penting. Langkah proaktif ini untuk membatalkan penerbangan adalah sejajar dengan memastikan semua perjalanan kekal selamat dan tidak terjejas oleh abu dan gangguan yang disebabkan oleh letusan gunung berapi tersebut.
Penumpang dinasihatkan untuk terus mendapatkan kemas kini melalui saluran rasmi Malaysia Airlines dan melakukan penjadualan semula perjalanan mereka dengan sewajarnya.
Sumber : Facebook Malaysia Airlines
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download seeNI sekarang!
Ferrari kembali dengan inovasi luar biasa dalam dunia enjin prestasi tinggi. Jika selama ini enjin V-12 dikenali dengan saiznya yang panjang dan garang. Ferrari kini sedang mengubah persepsi itu dengan memperkenalkan rekaan piston berbentuk pil. Sistem rod penyambung (connecting rod) baharu yang menjadikan enjin ini lebih padat tanpa mengorbankan prestasi.
Piston Berbentuk Pil – Kecil Tapi Berkuasa
Sebenarnya, konsep piston berbentuk oval atau bujur bukanlah sesuatu yang baharu dalam dunia automotif. Honda pernah menggunakan reka bentuk serupa dalam enjin V-4 mereka yang dilengkapi dengan dua rod penyambung bagi setiap piston serta kepala silinder lapan injap.
Namun, Ferrari telah mengambil pendekatan yang berbeza dengan membangunkan rekaan yang lebih radikal pada enjin V-12 mereka.
Dalam paten yang ditemui oleh AutoGuide, Ferrari menggunakan piston berbentuk pil yang diposisikan secara melintang berbanding reka bentuk Honda yang lebih menegak. Dengan pendekatan ini, piston dapat disusun lebih rapat antara satu sama lain berbanding enjin konvensional yang menggunakan piston bulat. Menjadikan enjin lebih pendek tanpa mengurangkan jumlah sesaran (displacement) yang sama.
Sistem Rotasi yang Lebih Padat
Selain piston unik, Ferrari juga merombak rekaan sistem putaran enjin mereka. Dalam enjin V-12 biasa, piston pada kedua-dua belah bank berkongsi journal aci engkol (crankshaft) tetapi dengan sedikit jarak peralihan, menyebabkan enjin menjadi lebih panjang.
Namun, dalam reka bentuk baharu ini, piston di sebelah kiri dipasang pada penutup yang disambungkan ke rod penyambung sebelah kanan, dengan rod penyambung yang lebih pendek.
Hasilnya, silinder yang bertentangan menjadi sejajar dan bukannya terpisah beberapa milimeter seperti enjin V-12 konvensional. Ini bukan sahaja membantu mengurangkan panjang enjin, tetapi juga menjadikan sistem putaran lebih ringan dengan komponen yang lebih sedikit dan kecil. Ini secara tidak langsung meningkatkan keupayaan enjin untuk mencapai putaran tinggi (high RPM) dengan lebih cekap.
Kurang Geseran, Lebih Prestasi
Ferrari turut menambah baik kecekapan enjin dengan mengurangkan geseran antara piston dan dinding silinder. Piston direka dengan ‘cavities’ atau lekukan khas pada bahagian skirt untuk mengurangkan rintangan pergerakan. Ini memberikan kelebihan besar dalam prestasi, terutamanya ketika enjin beroperasi pada kelajuan tinggi.
Dengan enjin V-12 yang lebih padat, Ferrari kini mempunyai lebih banyak fleksibiliti dalam reka bentuk kenderaan mereka. Ini membolehkan ruang tambahan untuk komponen hibrid, seperti motor elektrik yang boleh diletakkan di antara enjin dan transmisi.
Lebih menarik, dengan reka bentuk piston bujur ini, terdapat potensi untuk menambah lebih banyak injap kemasukan dan ekzos. Sekaligus meningkatkan kecekapan aliran udara dan prestasi keseluruhan.
Masa Depan Enjin V-12 Ferrari?
Adakah Ferrari akan benar-benar mengeluarkan enjin ini dalam model produksinya? Itu masih menjadi tanda tanya. Ada kemungkinan mereka hanya mahu mematenkan teknologi ini untuk menghalang pesaing daripada menirunya tanpa membayar royalti. Namun, jika enjin ini direalisasikan, ia akan menjadi satu revolusi dalam dunia enjin V-12 yang selama ini lebih banyak berevolusi daripada mengalami perubahan drastik.
Dengan peraturan emisi yang semakin ketat, Ferrari perlu mencari jalan untuk memastikan enjin V-12 ikonik mereka terus relevan. Jika inovasi ini dapat membantu mereka memenuhi standard peraturan yang semakin mencabar, kita mungkin akan melihat satu era baharu untuk enjin Ferrari—lebih kecil, lebih cekap, tetapi masih mengekalkan bunyi dan prestasi yang menjadi kebanggaan jenama Kuda Jingkrak ini.
KTM kembali mencetus sensasi dalam dunia permotoran rali dengan pelancaran edisi ultra-eksklusif KTM 450 Rally Replica Daniel Sanders Edition.
Jentera ini hanya dihasilkan sebanyak lima...