Berita gembira bagi peminat kenderaan elektrik (EV) di Malaysia! Tengku Datuk Seri Zafrul Abdul Aziz, Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri, baru-baru ini mengumumkan perkembangan terkini melalui laman sosialnya. Beliau berkongsi bahawa pada hujung tahun 2025, Perodua akan melancarkan pengeluaran EV berskala besar ke seluruh negara.
Perodua telah mengambil langkah penting ke arah masa depan dengan membangunkan prototaip berkuasa elektrik. Ini bukan sahaja menandakan perubahan revolusioner dalam industri automotif Malaysia, tetapi juga merupakan hasil kerjasama dengan sebuah syarikat automotif antarabangsa yang terkemuka.
Kredit Foto: X.com
Keputusan ini sejajar dengan pengiktirafan Perodua sebagai peneraju pengeluaran EV mampu milik di bawah Pelan Induk Perindustrian Baharu 2030 (NIMP2030). Ini bermakna kita dapat menjangkakan pengenalan model-model EV dari Perodua yang lebih terjangkau.
Ads
Satu lagi perkara menarik yang perlu diambil perhatian ialah pelantikan Perodua sebagai peneraju dalam usaha mencapai matlamat kerajaan untuk membangunkan pasaran EV tempatan yang lebih mampu milik. Kerajaan telah menetapkan harga asas sebanyak RM100 ribu untuk setiap EV Completely Built-Up (CBU), memberikan peluang kepada lebih ramai rakyat Malaysia untuk memiliki EV.
Kredit Foto: Zigwheels.com
Namun begitu, masih terdapat kekurangan maklumat rasmi mengenai model dan harga bagi EV yang bakal dilancarkan oleh Perodua. Walau bagaimanapun, pada Mei tahun lalu, peminat telah diberi gambaran awal menerusi pembangunan konsep.
Perkembangan kereta elektrik atau EV di Malaysia semakin mendapat perhatian, terutamanya dengan kehadiran pelbagai model baharu serta sokongan kerajaan melalui insentif cukai dan perancangan infrastruktur.
Namun begitu, dalam situasi semasa, timbul persoalan sama ada EV benar-benar praktikal untuk majoriti pengguna, atau kereta hybrid lebih relevan dari kereta elektrik di Malaysia buat masa ini.
Jualan EV di Malaysia sememangnya menunjukkan peningkatan, khususnya di kawasan bandar besar. Jenama seperti Tesla, BYD dan BMW membawa masuk model berteknologi tinggi dengan kos penggunaan harian yang rendah serta imej mesra alam.
Namun realitinya, pemilik EV masih terdiri daripada kumpulan pengguna tertentu sahaja, kebanyakannya mereka yang tinggal di rumah landed dan mempunyai kemudahan pengecasan sendiri. Ini menjadikan EV masih belum sesuai untuk penggunaan arus perdana.
Salah satu kekangan utama EV ialah kebergantungan kepada infrastruktur pengecasan. Walaupun bilangan pengecas awam semakin meningkat, penempatannya masih tidak seimbang dan lebih tertumpu di bandar utama serta lebuh raya tertentu.
Bagi pengguna yang tinggal di pangsapuri atau kondominium, ketiadaan kemudahan pengecasan di rumah menjadikan pemilikan EV kurang praktikal.
Situasi ini menjelaskan mengapa kereta hybrid lebih relevan dari kereta elektrik di Malaysia bagi kebanyakan pengguna biasa.
Berbeza dengan EV, kereta hybrid menawarkan peralihan teknologi yang lebih mudah. Ia tidak memerlukan pengecasan luaran dan masih menggunakan petrol seperti kereta konvensional.
Pemandu boleh mengisi minyak di mana-mana stesen tanpa perlu merancang perjalanan berdasarkan lokasi pengecas.
Dalam masa yang sama, sistem motor elektrik membantu mengurangkan penggunaan bahan api dan emisi, menjadikannya pilihan yang lebih praktikal.
Keadaan trafik di Malaysia sering melibatkan pemanduan jarak pendek, kesesakan dan kerap berhenti. Dalam situasi ini, sistem hibrid berfungsi dengan lebih cekap apabila motor elektrik mengambil alih pergerakan pada kelajuan rendah.
Teknologi regenerative braking pula membolehkan tenaga yang terhasil semasa membrek disimpan semula ke dalam bateri.
Ini memberikan kelebihan ketara kepada kenderaan hibrid dalam penggunaan harian di bandar.
Walaupun EV menawarkan kos tenaga yang lebih rendah, kebimbangan terhadap kos penggantian bateri, nilai jualan semula dan kadar susut nilai masih menjadi faktor utama yang menghalang pembelian.
Sebaliknya, teknologi hibrid sudah lama digunakan dan terbukti dari segi kebolehpercayaan.
Kos penyelenggaraan lebih stabil dan nilai jualan semula lebih terjamin, menjadikan kereta hybrid lebih relevan dari kereta elektrik di Malaysia bagi pembeli yang berhati-hati.
Pasaran tempatan kini menawarkan pelbagai model hibrid yang sesuai untuk pengguna Malaysia. Antaranya termasuk Toyota Corolla Cross Hybrid, Honda City e:HEV, Honda HR-V e:HEV dan Toyota Camry Hybrid.
Model-model ini menawarkan keseimbangan antara prestasi, penjimatan bahan api dan harga yang lebih mampu milik berbanding EV, terutamanya bagi pengguna yang baru ingin mencuba teknologi elektrifikasi.
Tidak dinafikan bahawa EV merupakan hala tuju jangka panjang industri automotif. Namun dalam konteks semasa, kereta hybrid lebih relevan dari kereta elektrik di Malaysia kerana ia tidak bergantung sepenuhnya kepada infrastruktur baharu.
Teknologi hibrid bertindak sebagai solusi peralihan yang praktikal sebelum EV benar-benar bersedia untuk digunakan secara menyeluruh oleh semua lapisan masyarakat di Malaysia.
Sime Darby Auto ConneXion-Ford (Auto ConneXion), pengedar tunggal kenderaan Ford di Malaysia, hari ini melancarkan Ford Ranger WildTrak 3.0L V6 Turbo Diesel serba baharu di Heritage Valley Kuala Lumpur.
Dengan harga bermula RM192,888, trak pikap ini diangkat sebagai pilihan paling berkuasa dalam barisan Ranger.
Trak ini menyasarkan golongan kaki “offroad” dan peminat gaya hidup lasak yang mahukan prestasi, keselesaan dan teknologi terkini dalam satu pakej.
Ranger WildTrak serba baharu ini dikuasakan enjin turbo diesel 3.0L V6 yang menjana 250PS pada 3,250 rpm dan tork luar biasa 600Nm pada 1,750 rpm – angka tertinggi dalam segmennya.
Kuasa ini disalurkan menerusi transmisi automatik 10 kelajuan dan sistem pacuan empat roda, menawarkan pemanduan lancar serta penuh keyakinan di atas jalan raya mahupun laluan lasak.
Model ini turut menawarkan enam mod pemanduan iaitu Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts dan Sand serta empat mod enjin lanjutan yang meningkatkan keupayaan serba guna, menjadikannya trak pikap versatil untuk pelbagai situasi.
Secara visual, Ford Ranger WildTrak V6 tampil dengan gaya lebih segar dan berotot.
Lampu depan Matriks LED Prestasi Tinggi dengan lampu siang berbentuk C-clamp memberi identiti moden, manakala rim aloi baharu bersaiz 20-inci dipadankan tayar 255/55 R20 menambah ketegasan gayanya.
Ciri tambahan seperti lambang V6 pada bahagian depan, cermin sisi boleh laras elektronik dengan lampu lumpur, serta tayar ganti bersaiz penuh meningkatkan lagi praktikaliti dan keselesaan pemilik.
Masuk ke dalam kabin, pemandu dan penumpang disambut dengan suasana moden dan praktikal. Antara kemudahan utama termasuk:
Skrin sentuh infohiburan 12 inci SYNC® 4A dengan Apple CarPlay® & Android Auto™ tanpa wayar.
Skrin TFT 8 inci untuk paparan maklumat pemanduan.
Pengecas tanpa wayar dan pangkalan USB pada skrin depan.
Semua ini digabungkan untuk memastikan pengalaman pemanduan lebih selesa, moden dan efisien.
Ranger WildTrak baharu hadir dengan sistem keselamatan komprehensif, termasuk:
Blind Spot Information System (BLIS)
Amaran Keluar Lorong & Bantuan Kekal Lorong
Kawalan Jelajah Adaptif dengan fungsi Stop & Go serta Lane Centering
Rear Cross Traffic Alert
Post-Collision Braking
Ford Ranger WildTrak 3.0L V6 Turbo Diesel ditawarkan dalam empat pilihan warna iaitu Arctic White, Absolute Black, Luxe Yellow dan Meteor Grey.
Harga jualan rasmi adalah:
RM192,888 (Semenanjung Malaysia)
RM198,688 (Sabah & Sarawak)
Sebagai tawaran pelancaran, pelanggan awal akan menerima Pakej Servis Lanjutan 2 Tahun serta hadiah edisi terhad seperti beg pendingin dan kerusi perkhemahan eksklusif Ford.
Auto ConneXion-Ford turut memperluas khidmat selepas jualan dengan memperkenalkan Ford Mobile Service (FMS) di Ara Damansara dan Petaling Jaya, yang menawarkan servis terus ke lokasi pelanggan.
Selain itu, terdapat juga servis pengambilan dan penghantaran kenderaan serta Express Service di 15 pengedar rasmi seluruh negara, menjadikan penyelenggaraan lebih mudah dan pantas.
Dengan kombinasi kuasa V6 terunggul, reka bentuk gagah, kabin moden dan teknologi keselamatan tercanggih, Ford Ranger WildTrak 3.0L V6 Turbo Diesel bukan sekadar sebuah trak pikap, tetapi simbol gaya hidup aktif dan premium.
Ia direka untuk mereka yang mahukan lebih daripada sekadar sebuah trak, ini adalah sebuah kenderaan yang memberi keselesaan dan keseronokan dalam setiap pemanduan.
Sejak wujudnya enjin empat lejang yang berasaskan minyak petrol pada 1876 di Jerman. Penggunaan petrol menjadi sangat penting bahkan ia adalah nadi bagi dunia ini untuk terus maju dan bergerak ke hadapan.
Ekonomi dunia juga banyak dipengaruhi oleh harga minyak petrol semasa. Biasa kita dengar kalau harga minyak petrol naik, pasti harga barangan juga akan naik. Inilah yang berlaku sekarang untuk menunjukkan betapa pentingnya bahan yang datang daripada fosil flora dan fauna ini.
Proses ekstrak dan pembuatan minyak mentah ke petrol pula memang rumit dan berisiko tinggi. Sebab itulah mereka yang sertai industri minyak & gas dibayar dengan gaji yang lumayan.
Proses pertama, penerokaan dan penggerudian. Lazimnya, syarikat minyak akan upah kontraktor luar untuk menjalankan tinjauan geologi dan kajian terperinci untuk mengenal pasti potensi rizab minyak di bawah dasar laut.
Setelah dikenal pasti kawasannya, pelantar penggerudian akan digunakan untuk membuat telaga hingga ke bawah dasar laut untuk sampai ke rizab minyak. Setakat ini, telaga minyak bawah laut paling dalam ialah Sakhalin-1 di Rusia dengan kedalaman 12.38 kilometer.
Proses kedua, mengekstrak minyak mentah dari bawah dasar laut. Minyak dari dasar laut ini akan bercampur dengan air dan gas disebabkan oleh tekanan tinggi oleh takungan minyak semulajadi. Ia kemudiannya akan diasingkan dari air dan gas di pelantar.
Seterusnya, apabila minyak mentah berjaya diekstrak, ia akan disimpan di platform pesisir laut sebelum diserahkan ke kilang penapisan di darat. Setiap minyak mentah dari laut akan dibawa menggunakan kapal tangki minyak.
Apabila tiba di kilang penapisan, di sinilah proses rumit mengasingkan komponen minyak mentah tersebut berlaku. Untuk mendapatkan hasil minyak petrol, diesel, bahan api jet dan sebagainya minyak mentah perlu melalui proses penyulingan, keretakan dan pelbagai proses kimia yang lain.
Selepas melalui proses ‘pecah minyak’ yang pertama, minyak mentah petrol akan melalui proses tambahan seperti catalytic reforming and blending dimana ia akan digunakan untuk meningkatkan kualiti petrol.
Petrol yang sudah ditapis kemudiannya ditukarkan ke tempat pengedaran menggunakan keretapi, lori dan saluran paip. Di pusat pengedaran, petrol akan disimpan di dalam tangki besar sebelum lori minyak mengambilnya untuk diserahkan ke stesen minyak.
Minyak yang dibawa menaiki lori dari pusat pengedar ke stesen minyak akan disimpan di bawah tanah sebelum dipam ke dalam terminal minyak. Buat mereka yang belum tahu, stesen minyak merupakan kedai runcit dimana pengguna boleh membeli petrol dan bahan api lain untuk kenderaan mereka.
Proses terakhir ialah pengguna membeli minyak yang sudah diproses mengikut pilihan mereka. Selepas membuat pembayaran, petrol akan mengalir dari bawah tanah melalui terminal minyak ke tangki kereta anda.
Itulah proses bahan api kenderaan yang kita guna setiap hari. Suatu proses yang rumit namun hasil teknologi moden, setiap proses itu dapat dipermudahkan dan dipercepatkan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Thunder Motorcycles Rasmi Masuk Malaysia, Tampilkan LS250-S di AOS 2026
Thunder Motorcycles secara rasmi memasuki pasaran Malaysia menerusi penampilan sulungnya di Art of Speed 2026...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
