Voxan kembali menjadi tumpuan dunia apabila motosikal elektrik mereka berjaya memecahkan empat rekod kelajuan di Salt Flats, Bonneville, Utah.
Projek yang merupakan hasil kerjasama antara pengeluar Perancis, Voxan, dan pelumba Louis-Marie Blondel.
Rekod ini memperlihatkan keupayaan motosikal elektrik yang semakin mencabar dominasi motosikal konvensional.
Kelajuan Luar Biasa Tanpa dan Dengan Fairing
Rekod kelajuan tersebut dicatatkan dalam dua kategori iaitu motosikal dengan fairing dan tanpa fairing melalui permulaan ‘flying start’ untuk jarak satu kilometer dan satu batu.
Blondel berjaya membawa motosikal tanpa fairing ke kelajuan 168.712mph bagi jarak satu kilometer.
Dengan pemasangan fairing, kelajuan maksimum meningkat kepada 180.065mph, menjadikan ia rekod tertinggi daripada empat pencapaian.
Rekod Kelajuan untuk Jarak Satu Batu
Selain itu, untuk jarak satu batu, motosikal berkuasa 107bhp ini, yang menggunakan teknologi Lithium-ion dan motor axial flux magnet kekal, berjaya mencapai 168.593mph tanpa fairing, dan 180.035mph dengan fairing.
Pencapaian ini membuktikan keupayaan motosikal elektrik untuk beroperasi pada kelajuan tinggi, sama ada dalam konfigurasi aerodinamik atau terbuka.
Ulang Tahun Ke-15 Kerjasama Voxan dan Venturi
“Empat rekod dunia baharu ini adalah hadiah hebat sempena ulang tahun ke-15 kerjasama kami,” ujar Gildo Pastor, Presiden Kumpulan Venturi yang memiliki Voxan.
Ini merupakan satu pencapaian yang amat bermakna bagi kedua-dua pihak dalam perjalanan mereka membangunkan motosikal elektrik berprestasi tinggi.
Sejarah Rekod Kelajuan Voxan Bersama Max Biaggi
Kerjasama antara Voxan dan Universiti Ohio State pertama kali mendapat perhatian global pada tahun 2021 apabila Max Biaggi, juara dunia sebanyak enam kali, memecahkan beberapa rekod kelajuan motosikal elektrik menggunakan model Wattman dari Voxan.
Biaggi, dengan kehebatannya, mencatatkan purata kelajuan dua hala melebihi 283mph dan dalam satu sesi, beliau memecut sehingga 292.2mph.
RW-5: Generasi Terbaru dengan Prestasi Lebih Hebat
Kini, motosikal Voxan RW-5, hasil pembangunan daripada Wattman yang digunakan Biaggi, terus membuktikan bahawa masa depan motosikal prestasi tinggi semakin cerah dengan teknologi elektrik.
Voxan bukan sekadar membuktikan kemampuan, tetapi turut menetapkan penanda aras baharu untuk motosikal elektrik di masa akan datang.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Proton Chancellor Dijual Dengan Harga RM138,888 Pada Tahun 2005
Pernah atau tidak anda melihat sebuah Proton Waja yang agak panjang sedikit berbanding Proton Waja yang lain? penulis pasti ramai yang tidak pernah melihat kenderaan ini secara dekat pada masa kini.
Proton suatu ketika dahulu agak terkenal dengan pengeluaran kereta berbentuk limousine dan tujuan utama penghasilanya adalah untuk kegunaan kerajaan dan menteri.
Sejarah Proton Chancellor
Sebelum kenderaan ini dibuka untuk tempahan awam pada 15 Disember 2005 dan dilancarkan pada tahun berikutnya, Proton Chancellor muncul pertama kali digunakan sebagai kenderaan rasmi dalam Persidangan ASEAN Summit pada 12-14 Disember 2005.
Proton Chancellor hadir dalam warna hitam sepenuhnya di luarannya. Oleh itu, kenderaan ini lebih ditujukan kepada golongan korporat, eksekutif, dan pegawai kerajaan.
Walaupun ia kelihatan hampir serupa dengan Waja, namun kenderaan ini menggunakan roda asas yang telah dipanjangkan kepada 2,850mm berbanding 2,600mm pada Waja standard.
Pemanjangan ini telah menghasilkan ujian keselamatan menyeluruh di Sepanyol untuk memastikan bahawa badan kenderaan yang lebih panjang itu tetap kukuh seperti Proton Waja standard yang lebih pendek.
Baca Juga : 5 Motosikal Modenas Yang Mungkin Anda Tidak Pernah Lihat
Rekaan Dalaman
Dengan sentuhan elegan, Proton Chancellor tampil eksklusif dengan ciri dalaman yang mewah, dipenuhi dengan warna krim dan sentuhan kayu coklat pada pintu, “hand rest”, dan papan pemuka.
Tidak hanya itu, kenderaan yang muncul pada tahun 2005 ini menawarkan hiburan yang lengkap dengan pemain DVD dan CD, skrin kecil di bahagian belakang, serta corong udara yang diselitkan dengan kemas di ruang belakang.
Ruang yang diperbesarkan di bahagian belakang menjanjikan keselesaan lebih, sementara pintu belakangnya membuka peluang lebih luas berbanding dengan Waja konvensional.
Kuasa Enjin
Proton Chancellor dilengkapi dengan enjin Mitsubishi 6A12 2.0L V6, yang sama digunakan dalam Proton Perdana V6. Enjin ini terbukti menghasilkan kuasa sebanyak 149 PS. Enjin ini dipasangkan dengan transmisi automatik 4-kelajuan.
Menurut PROTON, kenderaan ini mampu mencapai 205 km/j sebagai kelajuan maksimumnya. Selain itu, ia memerlukan 13 saat untuk memecut dari 0-100 km/j. Bagi sebuah kenderaan yang dihasilkan pada tahun 2005, kuasa yang terdapat pada Chancellor pada ketika itu dianggap cukup memuaskan.
Proton Chancellor juga dilengkapi dengan beberapa ciri khas lain seperti sistem penggera, tingkap kuasa hadapan dan belakang, sensor undur, dan kawalan cermin sisi elektrik.
Harga Proton Chancellor
Proton Chancellor edisi khas ini dilancarkan pada harga yang agak tinggi ketika itu, iaitu RM138,888. Harganya mungkin terlalu mahal jika dibandingkan dengan harga kenderaan pada masa ini.
Tetapi, memandangkan kenderaan ini sudah memiliki pembeli (kerajaan), Proton tidak terlalu bimbang. Malah syarikat swasta juga pasti tidak mengalami masalah untuk membeli Chancellor pada masa itu.
Jika anda merasakan ia terlalu mahal, mungkin anda bukanlah sasaran pembeli bagi model ini. Mungkin itu sebabnya kenderaan ini jarang dilihat di jalan raya. Atau mungkin juga kenderaan ini telah sering kali berada di hadapan kita, tetapi kerana ia serupa dengan Waja, orang tidak menyedari.
Sumber Artikel : Website Carlist – Enjin V6 Dalam Proton Waja?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
10 Fakta Menarik Kawasaki Ninja 7 HEV, Model Hibrid Bakal Tembusi Pasaran UK
Selamat datang ke dunia hibrid! Baru-baru ini, Kawasaki Motors Europe telah mengumumkan perancangan mereka untuk memperkenalkan model sportbike hibrid yang diberi nama Kawasaki Ninja 7 HEV (Kenderaan Hybrid Elektrik ) untuk pasaran United Kingdom bermula pada April 2024.
Ramai yang mungkin tertanya-tanya dan teruja dengan pengenalan terbaru dari Kawasaki ini. Berkiut RODA PANAS kongsikan beberapa fakta menarik tentang Kawasaki Ninja 7 HEV.
- Kawasan Kuasa
Motor ini menggabungkan enjin petrol jenis dwi-silinder sebaris berkuasa 451cc dengan unit motor elektrik yang mendapat sokongan daripada bateri 48V. Ia membawa kuasa sebanyak 9kW atau kira-kira 12hp.
- Pilihan Pemacu
Anda mendapat pilihan sama ada gear automatik atau manual, jadi anda boleh menyesuaikan pengalaman memandu anda.
- Kombinasi Kuasa
Gabungan output kuasa mencapai 43.5kW atau 58.3hp. Ini boleh ditingkatkan lagi kepada 51.1kW (atau 68.5hp) dengan ciri e-Boost yang diberikan.
- Henti/Laju
Salah satu ciri menarik adalah apabila motosikal berhenti, enjin petrol akan berhenti secara automatik. Ini adalah langkah bijak untuk menjimatkan petrol, dan ia mirip dengan ciri yang terdapat pada sebilangan skuter.
- Automatic Launch Position Finder
Ini adalah perkakas hebat yang memilih gear pertama secara automatik apabila motosikal berada dalam keadaan pegun, memberi anda kelancaran untuk memulakan perjalanan anda.
- Walk Mode
Untuk manuvering pada kelajuan rendah semasa mengundur atau bergerak ke hadapan. Dua ciri ini telah terdapat pada model elektrik Kawasaki Ninja e-1 dan Z e-1.
- Paparan Berteknologi Tinggi
Instrumen meter TFT berwarna penuh yang memberikan paparan yang mirip dengan Kawasaki Ninja e-1 dan Z e-1.
- Mod Tunggangan
Terdapat tiga mod tunggangan yang berbeza: EV, Eco Hybrid, dan Sport Hybrid, membolehkan penunggang menyesuaikan prestasi motosikal kepada keperluan mereka.
- Tiada Tuil Klac
Jika anda seorang peminat tuil klac, anda mungkin perlu menyesuaikan diri dengan pengalaman ini.
- Harga Rasmi
Walau bagaimanapun, harganya masih belum diumumkan. Jadi, kita perlu menunggu untuk maklumat lanjut mengenai harga.
Jadi, dengan Ninja 7 HEV, Kawasaki menghadirkan pilihan yang menggabungkan tenaga enjin petrol dengan sokongan elektrik, membawa pengalaman memandu yang menyeronokkan dan efisien. Bagi peminat motosikal, ini pasti adalah perkembangan yang menarik. Tetapkan kalendar anda untuk April 2024 dan saksikan Ninja 7 HEV di pasaran Eropah!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Sistem Pemanduan “Wrist Twist” Ford, Inovasi dalam Automotif
Pada tahun 1965, Ford memperkenalkan sistem pemanduan “Wrist Twist” yang inovatif untuk kenderaan mereka.
Sistem ini bertujuan untuk menawarkan alternatif kepada stereng tradisional dan meningkatkan pengalaman pemanduan.
Konsep “Wrist Twist”
Sistem “Wrist Twist” terdiri daripada dua dail kecil, yang berfungsi sebagai stereng mini, satu untuk setiap tangan.
Daripada menggunakan kaedah pemanduan klasik dengan tangan di atas stereng, pemandu boleh mengendalikan kereta hanya menggunakan tangan mereka. Dail ini diletakkan di tempat yang biasanya terletak hon pada stereng tradisional.
Ergonomi dan Keselesaan
Dengan sistem ini, pemandu mempunyai tempat letak lengan di setiap sisi untuk merehatkan tangan mereka sambil menggunakan dail untuk mengawal kenderaan.
Ini membolehkan pemandu menikmati penglihatan yang lebih baik dan ruang yang lebih luas, kerana stereng tradisional tidak diperlukan.
Sebab Kegagalan
Walaupun mempunyai potensi kelebihan, sistem “Wrist Twist” tidak pernah diadopsi secara meluas dan tidak pernah dikomersialkan.
Mungkin pemandu menghadapi kesukaran untuk membiasakan diri dengan kaedah pemanduan baharu ini, atau manfaat yang dirasakan tidak mencukupi untuk membenarkan perubahan tersebut.
Baca Juga : Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur 2024, Lebih Besar Dan Lebih Hebat!
Konteks Sejarah
Pada tahun 1960-an, industri automobil sedang berkembang dengan banyak inovasi dan eksperimen. Ford sedang mencari cara untuk menonjolkan diri dengan menawarkan ciri unik untuk menarik pembeli.
Walau bagaimanapun, walaupun sistem “Wrist Twist” gagal untuk diterapkan, ia tetap menjadi contoh menarik tentang keberanian dan keunikan industri automotif pada masa itu.
Akhirnya, walaupun sistem “Wrist Twist” tidak berjaya, ia menggambarkan semangat inovasi dan keberanian yang wujud dalam industri automotif, menunjukkan bagaimana syarikat seperti Ford berusaha untuk membawa perubahan dan kemajuan dalam cara kita memandu.
Sumber Artikel : Màk Çÿme Rìche Chãr
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
