KTM 790 DUKE 2027 Lebih Tajam Dengan Ergonomik, Brek dan Suspensi Baharu
KTM 790 DUKE kembali untuk model tahun 2027 dengan beberapa penambahbaikan penting yang memberi fokus kepada kawalan, keselesaan dan pengalaman tunggangan.
Masih mengekalkan identiti “The Scalpel”, naked bike kelas pertengahan ini tidak menerima peningkatan kuasa secara drastik. Sebaliknya, KTM memilih untuk memperhalusi komponen utama yang memberi kesan secara terus kepada penunggang.
KTM 790 DUKE 2027 masih menggunakan enjin parallel-twin LC8c yang memenuhi piawaian EURO 5+
Enjin ini menghasilkan kuasa maksimum 105 PS pada 9,500 rpm dengan tork 87 Nm, menjadikannya kekal sebagai sebuah naked bike yang menawarkan kombinasi kuasa dan berat yang kompetitif.
Casis tubular CroMo juga secara asasnya dikekalkan bersama swingarm diecast open-lattice.
Pendekatan ini membolehkan KTM mengekalkan karakter pengendalian ringan dan lincah yang sudah menjadi identiti utama 790 DUKE sejak diperkenalkan.
Posisi Menunggang Lebih Sporty
Antara perubahan terbesar untuk model 2027 ialah pada bahagian ergonomik.
Kedudukan tempat duduk, footpeg dan handlebar telah dikemaskini bagi menghasilkan posisi tunggangan yang lebih menghala ke bahagian hadapan motosikal.
Ia bertujuan memberikan penunggang lebih keyakinan terhadap roda hadapan, khususnya ketika mengambil selekoh atau melakukan perubahan arah dengan pantas.
Footpeg kini diletakkan sedikit lebih tinggi dan ke belakang, manakala bentuk tangki menjadi lebih nipis. Rekaan tempat duduk juga lebih rata untuk memudahkan penunggang mengubah posisi badan ketika menunggang secara agresif.
Ketinggian Tempat Duduk Kekal 825 mm
Walaupun ketinggian tempat duduk masih berada pada 825 mm, reka bentuk baharu pada bahagian tangki dan tempat duduk menjadikan motosikal ini lebih mudah dikendalikan oleh penunggang dengan ketinggian berbeza.
Bahagian tempat duduk turut menerima lapisan foam yang lebih tebal bagi meningkatkan tahap keselesaan.
Ini menjadikan 790 DUKE lebih mesra untuk tunggangan harian tanpa mengorbankan karakter sporty yang menjadi kekuatannya.
Baca Juga: Ferrari Kenang 30 Tahun Michael Schumacher
Suspensi WP APEX Boleh Laras
KTM turut menaik taraf sistem suspensi dengan penggunaan WP APEX adjustable fork dan rear shock.
Tetapan boleh laras memberi lebih fleksibiliti kepada penunggang untuk menyesuaikan karakter motosikal mengikut berat badan, gaya tunggangan atau keadaan jalan.
Ia juga membantu meningkatkan tahap kestabilan serta feedback ketika menunggang dengan lebih agresif.
Sistem Brek WP Baharu
Sistem brek turut menerima perubahan untuk model 2027. KTM menggunakan sistem brek WP baharu yang dibangunkan secara dalaman bagi memberikan respon membrek yang lebih jelas dan konsisten.
Penambahbaikan ini memberi fokus kepada rasa pada tuil brek serta keyakinan ketika melakukan hard braking, terutama ketika memasuki selekoh.
Kini Menggunakan Tayar Pirelli
Satu lagi perubahan ialah penggunaan tayar Pirelli. Pertukaran ini dibuat bagi meningkatkan prestasi, khususnya dalam keadaan jalan basah.
Gabungan tayar baharu, suspensi boleh laras dan sistem brek baharu menjadikan 790 DUKE lebih lengkap dari segi pengendalian berbanding model sebelumnya.
Lampu LED Baharu
Bahagian hadapan turut menerima rekaan LED headlight baharu. Reka bentuk ini mempunyai sedikit persamaan dengan KTM 990 DUKE serta KTM 1390 SUPER DUKE R, sekali gus menjadikan rupa 790 DUKE lebih selari dengan generasi DUKE terkini.
Anda mungkin berminat dengan
Namun begitu, keseluruhan identitinya masih dikekalkan supaya tidak kelihatan seperti versi kecil kepada model-model yang lebih besar.
Masih Kekal Sebagai Naked Bike Serba Boleh
KTM 790 DUKE 2027 masih mengekalkan kedudukannya sebagai naked bike yang berada di tengah-tengah keluarga DUKE.
Dengan kuasa 105 PS, tork 87 Nm serta karakter casis yang ringan, motosikal ini cukup mudah dikendalikan untuk tunggangan bandar tetapi masih mempunyai kemampuan untuk tunggangan lebih agresif di jalan berselekoh.
Ia juga menjadi pilihan yang lebih approachable berbanding KTM 990 DUKE atau KTM 1390 SUPER DUKE R tanpa kehilangan karakter prestasi yang diharapkan daripada sebuah DUKE.
Secara keseluruhannya, KTM 790 DUKE 2027 bukanlah sebuah perubahan revolusi. Sebaliknya, KTM memperhalusi formula sedia ada menerusi ergonomik baharu, suspensi boleh laras, sistem brek WP, tayar Pirelli dan rekaan lampu LED yang lebih moden.
Hasilnya, “The Scalpel” kini tampil lebih tajam, lebih selesa dan lebih mudah dieksploitasi dalam pelbagai keadaan tunggangan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
