GR Corolla 2025
Lapan bulan selepas pelancaran facelift untuk GR Yaris, Toyota kini memperkenalkan kemaskini serupa untuk model GR Corolla yang lebih besar.
Pembaharuan ini melibatkan reka bentuk semula yang sederhana dan beberapa penambahan berorientasikan prestasi, termasuk pilihan transmisi baharu yang akan menyertai kotak gear manual.
Hot hatch lima pintu ini masih mengekalkan enjin tiga silinder turbocharged dan direct-injected G16E-GTS 1.6 liter yang dihasilkan untuk rali.
Walaupun kuasa kekal pada 304 PS pada 6,500 rpm, tork puncak meningkat sebanyak 30 Nm kepada 400 Nm, dihasilkan antara 3,250 dan 4,600 rpm.
Angka-angka ini sama dengan GR Yaris terbaru dan juga Lexus LBX Morizo RR.
Perincian Sport Lain
Turut dikongsi dengan kereta-kereta tersebut ialah transmisi automatik lapan kelajuan Gazoo Racing Direct yang baru. Dibangunkan untuk memberikan penurunan gear secepat mungkin dan mengantisipasi pemilihan gear yang betul berdasarkan input brek dan throttle.
Bukan hanya kelakuan kenderaan. Ini membawa kepada pertukaran gear yang Toyota katakan serupa dengan pemandu profesional.
Kotak gear ini juga dilengkapi bahan klac tahan panas, sistem kawalan tork baharu dan solenoid linear respons tinggi yang padat. Fungsi kawalan pelancaran baru juga ditambahkan pada model automatik untuk pecutan awal yang optimum.
Sudah tentu, peminat sejati masih boleh memilih kotak gear manual enam kelajuan dengan dual-mass flywheel baharu dan fungsi rev-matching automatik.
Tidak kira versi mana yang anda pilih, GR Corolla mengekalkan sistem pacuan semua roda GR-Four yang menjadi signature mereka.
Kiraan Nisbah – Ditune Semula
Sama seperti GR Yaris, operasinya telah diubah – pembahagian tork kini dari 60:40 depan-ke-belakang dalam mod Normal kepada 50:50 dalam mod Gravel (sebelumnya 30:70 dalam mod Sport).
Manakala mod Track mempunyai pembahagian tork berubah-ubah dari 60:40 kepada 30:70 bergantung pada keadaan pemanduan (sebelumnya terkunci pada 50:50).
Differential limited-slip Torsen depan dan belakang, yang sebelum ini eksklusif untuk Circuit Edition, kini adalah standard.
Casis
Walaupun GR Corolla yang sedia ada tiada kekurangan dari segi dinamik pemanduan, Toyota masih mengambil langkah untuk menambah baik casisnya.
Spring hadapan dan belakang yang baru membantu mengurangkan roda ‘membuang’ semasa mengambil selekoh tajam, manakala spring belakang dan bar anti-oleng telah ditala semula untuk meningkatkan respons dan kawalan di selekoh.
Pada masa yang sama, titik pemasangan lengan trailing telah dinaikkan untuk mengurangkan ‘squat’ belakang semasa pecutan.
Ini menghalang perubahan posture kenderaan yang berlebihan, meningkatkan daya pecutan dan memberikan kestabilan yang lebih baik semasa mengambil selekoh.
Lubang udara yang lebih besar dan penghapusan lampu kabus meningkatkan kapasiti penyejukan, terutamanya kepada penyejuk minyak transmisi pada model automatik.
Sub-radiator tambahan, yang standard pada model spesifikasi tinggi dan pilihan pada model lain, menyediakan penyejukan enjin tambahan.
Terdapat juga saluran brek dan langsir udara baru yang mengarahkan udara di sekitar roda hadapan, mengurangkan pergolakan dalam ruang roda dan meningkatkan kestabilan pengendalian.
Buat masa ini, tiada maklumat mengenai bila GR Corolla akan tiba di Malaysia, termasuk harga; model sebelum facelift kini dijual pada RM355,000.
Dari PaulTan
Baca Toyota GR Yaris 2024 Terbaru, Dengan Pilihan Transmisi Automatik
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Motosikal Elektrik Voxan Pecah Rekod Kelajuan Dunia
Voxan kembali menjadi tumpuan dunia apabila motosikal elektrik mereka berjaya memecahkan empat rekod kelajuan di Salt Flats, Bonneville, Utah.
Projek yang merupakan hasil kerjasama antara pengeluar Perancis, Voxan, dan pelumba Louis-Marie Blondel.
Rekod ini memperlihatkan keupayaan motosikal elektrik yang semakin mencabar dominasi motosikal konvensional.
Kelajuan Luar Biasa Tanpa dan Dengan Fairing
Rekod kelajuan tersebut dicatatkan dalam dua kategori iaitu motosikal dengan fairing dan tanpa fairing melalui permulaan ‘flying start’ untuk jarak satu kilometer dan satu batu.
Blondel berjaya membawa motosikal tanpa fairing ke kelajuan 168.712mph bagi jarak satu kilometer.
Dengan pemasangan fairing, kelajuan maksimum meningkat kepada 180.065mph, menjadikan ia rekod tertinggi daripada empat pencapaian.
Rekod Kelajuan untuk Jarak Satu Batu
Selain itu, untuk jarak satu batu, motosikal berkuasa 107bhp ini, yang menggunakan teknologi Lithium-ion dan motor axial flux magnet kekal, berjaya mencapai 168.593mph tanpa fairing, dan 180.035mph dengan fairing.
Pencapaian ini membuktikan keupayaan motosikal elektrik untuk beroperasi pada kelajuan tinggi, sama ada dalam konfigurasi aerodinamik atau terbuka.
Ulang Tahun Ke-15 Kerjasama Voxan dan Venturi
“Empat rekod dunia baharu ini adalah hadiah hebat sempena ulang tahun ke-15 kerjasama kami,” ujar Gildo Pastor, Presiden Kumpulan Venturi yang memiliki Voxan.
Ini merupakan satu pencapaian yang amat bermakna bagi kedua-dua pihak dalam perjalanan mereka membangunkan motosikal elektrik berprestasi tinggi.
Sejarah Rekod Kelajuan Voxan Bersama Max Biaggi
Kerjasama antara Voxan dan Universiti Ohio State pertama kali mendapat perhatian global pada tahun 2021 apabila Max Biaggi, juara dunia sebanyak enam kali, memecahkan beberapa rekod kelajuan motosikal elektrik menggunakan model Wattman dari Voxan.
Biaggi, dengan kehebatannya, mencatatkan purata kelajuan dua hala melebihi 283mph dan dalam satu sesi, beliau memecut sehingga 292.2mph.
RW-5: Generasi Terbaru dengan Prestasi Lebih Hebat
Kini, motosikal Voxan RW-5, hasil pembangunan daripada Wattman yang digunakan Biaggi, terus membuktikan bahawa masa depan motosikal prestasi tinggi semakin cerah dengan teknologi elektrik.
Voxan bukan sekadar membuktikan kemampuan, tetapi turut menetapkan penanda aras baharu untuk motosikal elektrik di masa akan datang.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Aston Martin Vanquish 2025
Aston Martin, jenama supercar yang sering dikaitkan dengan kemewahan dan prestasi. Baru-baru ini melancarkan model terbarunya, Aston Martin Vanquish 2025, di Venice, Itali.
Model ini bukan sahaja menjadi bintang utama jenama British yang bersejarah ini, tetapi juga menandakan kemunculan semula nama model Vanquish yang legendaris.
Prestasi Vanquish 2025
Dengan enjin V12 twin-turbo berkapasiti 5.2 liter, Vanquish baharu ini mampu menghasilkan 824 kuasa kuda dan 1,000 Nm tork.
Enjin ini digandingkan dengan transmisi automatik 8-kelajuan, yang membolehkan Vanquish 2025 memecut dari 0-100 km/j dalam hanya 3.2 saat dan mencapai kelajuan maksimum 345 km/j.
Ini adalah model Aston Martin dengan kuasa kuda tertinggi dan kelajuan tertinggi dalam sejarah 111 tahun jenama ini.
Perincian Vanquish Baharu
Vanquish 2025 dilengkapi dengan casis baharu yang menampilkan jarak roda 3 inci lebih panjang berbanding model terdahulu (yang tamat pengeluaran pada 2018). Penggunaan bahan-bahan canggih seperti badan gentian karbon, aci pemacu gentian karbon, dan sistem ekzos titanium membantu mengekalkan berat kering Vanquish di bawah 1,815 kg.
Walaupun ringan, bahagian dalamannya tetap mewah dengan penggunaan kulit berkualiti tinggi, kluster digital 10 inci, dan skrin sentuh tengah 10 inci. Butang penghidup enjin yang bercahaya di tengah konsol dilengkapi dengan dail mod pemanduan, pemilih gear, dan kawalan suhu.
Komponen Lain
Komponen prestasi tambahan termasuk penyerap hentakan aktif Bilstein DTX, perbezaan belakang elektronik (e-diff) untuk vektor tork antara roda belakang. Serta roda aloi tempa 21 inci yang dilengkapi dengan tayar Pirelli P ZERO dan brek seramik karbon.
Reka bentuk badan Vanquish yang ramping menampilkan aksen gentian karbon pada bonet dan panel belakang di antara bilah lampu belakang LED.
Pemegang pintu yang rata akan keluar secara automatik apabila kenderaan dibuka. Manakala transmisi automatik 8-kelajuan yang dipasang di belakang membantu Vanquish mencapai keseimbangan berat depan-ke-belakang yang hampir sempurna (sebenarnya 51/49).
Pengeluaran Terhad
Vanquish akan dihadkan kepada kurang daripada 1000 unit setiap tahun, dengan penghantaran pertama dijadualkan bermula pada penghujung 2024.
Sistem Q Aston Martin membolehkan pelbagai pilihan personalisasi. Ini termasuk warna cat luar, warna kulit dalaman dan jahitan kontras, serta aksen trim seperti kayu atau gentian karbon.
Bumbung kaca panoramik, sistem audio surround Bowers and Wilkins 15-pembesar suara, dan sambungan selular 4G LTE turut ditawarkan. Bagi yang berminat, anda disarankan untuk menghubungi pengedar Aston Martin tempatan bagi mengetahui lebih lanjut mengenai Vanquish 2025 yang baharu ini.
Dengan semua kelebihan ini, Aston Martin Vanquish 2025 baharu adalah simbol keunggulan dalam reka bentuk, prestasi, dan kemewahan.
Model ini bukan sahaja memenuhi impian peminat supercar tetapi juga menetapkan penanda aras baharu dalam dunia automotif mewah. Buat mereka yang menghargai seni automotif, Vanquish 2025 bukan sekadar sebuah kereta, ia adalah karya agung yang hidup.
Dari Forbes
Baca Juga Super Tourer Yang Pertama Di Dunia, Aston Martin DB12
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
MINI Cooper Elektrik 2024. Rekaan Klasik, Harga Dari RM175 Ribu
MINI Cooper Electric akan bersalin kulit dengan model generasi kelima yang akan berada di pasaran tidak lama lagi. Cooper Electric merupakan pengganti kepada model sebelum ini yang turut ditawarkan di pasaran tempatan.
Bagi versi baharu ini, ia mempunyai dua varian iaitu Cooper E dan Cooper SE. Perbezaan ketara bagi kedua-dua varian ini terletak pada kuasanya, Cooper E menghasilkan 135kW atau 184 HP manakala, Cooper SE menghasilkan 160kW atau 218 HP.
Cooper baharu ini direka menggunakan konsep Charismatic Simplicity yang mana ia mengekalkan perkadaran komponen asas seperti bonet, juntaian pendek (short chain) dan jarak panjang roda.
Reka bentuk Cooper ini telah mengalami beberapa perubahan walaupun ciri asasnya masih lagi sama.
Contoh terdekat, pemegang pintu yang tidak timbul pada badan, arka roda (wheel arch) dan ketutup sisi (side covers). Rim juga datang lebih besar sebagai standard dan tiada sentuhan krom pada bahagian luaran.
Bahagian hadapan didatangi dengan bingkai jeriji berbentuk oktagon dipadankan dengan lampu bulat tiga nyalaan ikonik. Pada bahagian sisi, ia kelihatan lebih kemas tanpa arka roda dan ketutup.
Untuk bahagian belakang, ia kelihatan ‘meriah’ dengan rekaan bonet dan bampar serta lampu ala-ala topeng Spiderman. Untuk bahagian dalam pula, ia direka ringkas sama seperti MINI klasik.
Komponen paling menyerlah untuk ruang dalaman adalah skrin OLED dengan diameter bersaiz 240 milimeter dikuasakan oleh MINI Operating System 9.
Model terbaharu ini juga dilengkapi dengan fungsi MINI Intelligent Personal Assistant, di mana pemandu boleh mengaktifkannya melalui panggilan “Hey MINI” atau melalui butang yang boleh disentuh pada stereng.
MINI Cooper ini mempunyai tujuh mod pemanduan dengan tetapan khas iaitu Experience Core, Green, Go-Kart, Personal, Vibrant, Timeless dan Balance.
Menariknya, mod Go-Kart membolehkan pemandu membuat tetapan tindak balas stereng dan menghadkan intervensi pada kawalan cengkaman untuk pemanduan lebih menyeronokkan, sama seperti anda memandu go-kart.
Ruang simpan untuk model terbaharu ini telah melalui pembaharuan dimana ia mempunyai ruang tambahan di bawah lantai bonet, kerusi dengan pisahan 60:40 yang membolehkan ruang simpan melonjak dari 200 liter hingga 800 liter.
Dari aspek pengendalian, MINI telah melebarkan trek dan jarak roda dengan penalaan pada suspensi dan sistem redaman. Cooper terbaharu, telah dipertingkat tindak balas stereng bersama brek yang berkuasa, pusat graviti lebih rendah serta penstabil pra beban pada gandar.
Menggunakan bateri berkapasiti 40.7kWj untuk varian E,dan 54.2kWj untuk varian SE, terdapat tiga kaedah pengecasan iaitu 11kW AC, 75 kW DC dan 95kW DC yang menjadikam pengecasan pantas dari 10% hingga 80% di bawah 30 minit.
Jarak perjalanan bagi varian E ialah 305 km manakala, varian SE mampu bergerak sejauh 402 km. Harga untuk pasaran United Kingdom bermula dari £30,000 (RM175,570) untuk varian E dan £34,500 (RM201,905) untuk varian SE.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
