Pernahkah anda terfikir mengapa brek cakera pada motosikal anda mempunyai lubang? Setiap komponen yang dibangunkan oleh seorang jurutera pasti mempunyai fungsi dan sebab tersendiri mengapa ia dihasilkan sebegitu rupa. Jadi hari ini penulis akan berkongsi sebab mengapa brek cakera motosikal ini mempunyai lubang pada permukaan piring.

1.Untuk menyejukkan Brek Cakera

Brek Cakera apabila digunakan menukar semua momentum kepada tenaga haba disebabkan oleh daya geseran yang menyebabkan cakera menjadi panas. Sekiranya piring cakra memanaskan lebih banyak daripada yang boleh dikendalikan, ia akan kalah di bawah tekanan dan mengakibatkan kegagalan brek.

2. Inilah sebab mengapa terdapat lubang pada brek cakera untuk meningkatkan luas permukaan cakera supaya lebih banyak kawasan boleh bersentuhan dengan cakera untuk menyejukkannya. Lubang pada Brek Cakera berfungsi untuk menyingkirkan haba keluar melaluinya dengan cepat dan jika haba terperangkap pada sistem brek, antara kemungkinan yang boleh berlaku adalah:-Brek tidak berfungsi kerana kaliper hidraulik terlalu panas

-Brek Cakera akan bengkok atau patah kerana terlalu panas

-Pad brek anda akan cepat habis kerana geseran terlalu panas

2.Mengurangkan berat kenderaan

Mungkin sukar untuk mempercayai bahawa lubang pada Brek Cakera dapat mengurangkan sebanyak 300–500 gram dari berat motosikal. Pengurangan berat ini mungkin Nampak terlalu sedikit, tetapi di dalam arena perlumbaan berat motosikal amat memainkan peranan yang penting untuk mendapatkan kuasa maksimum pada enjin. Satu kilogram boleh membuat perbezaan yang besar, jadi 100 gram juga mempunyai kesan ke atas segala-galanya.

3.Mengalirkan air hujan dan kotoran Ketika membrek

Mungkin jika kita lihat perkara ini seperti tidak masuk akal tetapi apabila hujan lebat dan seluruh motosikal anda akan basah termasuk brek anda. Sekiranya tiada lubang pada Brek Cakera, apa yang akan berlaku? Pad brek akan terendam dalam air dan cakera akan basah dan apabila mebrek kenderaan, tidak akan ada daya geseran yang bertindak kerana akan ada air yang melicinkan seluruh permukaan termasuk habuk-habuk pasir dan kotoran.

Fungsi lubang dapat menyingkirkan air dan kotoran keluar melaluinya sedikit sebanyak memberi kecekapan kepada pad untuk membrek kenderaan dengan sempurna.

Teori yang penulis huraikan hanya untuk sistem brek motosikal sahaja. Mungkin anda akan bertanya kenapa brek cakera kereta tidak mempunyai lubang? Untuk topik ini penulis akan huraikan pada artikel yang seterusnya.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok. 

Vauxhall akan mengeluarkan edisi istimewa Corsa sepenuhnya elektrik yang dipanggil Yes yang akan dijual pada harga dari £26,825 (RM162,522) menjadikannya EV utama yang paling murah pada masa ini di UK.

James Taylor, pengarah pengurusan Vauxhall, berkata: “Dengan Corsa Electric Yes Edition, kami membawa kempen ‘Yes, of Corsa’ yang berjaya ke jalan raya, menawarkan versi Corsa Electric yang boleh diakses dengan reka bentuk GS yang berjiwa muda.

“Vauxhall komitmen untuk mendemokrasikan akses kepada kenderaan elektrik, dengan menawarkan versi elektrik bagi setiap kereta dan van yang kami tawarkan menjelang akhir tahun ini dan melalui inisiatif seperti kempen Electric Streets of Britain untuk meningkatkan infrastruktur cas kediaman di jalan UK.”

Berasaskan model GS, Corsa Electric Yes Edition mempunyai kuasa 133bhp yang tampil dengan visual luaran bewarna merah dengan bumbung bewarna hitam.

Model Yes Edition juga dilengkapi dengan lampu dan pengesan hujan automatik, kawalan iklim, lampu depan LED dan lampu siang, bantuan lampu tinggi, kemasukan dan permulaan tanpa kunci, sensor parking belakang, cermin sisi pemandu dan belakang elektrik serta pelbagai teknologi bantuan pemandu.

Terdapat juga sistem infotainment multimedia Vauxhall, hadir dengan skrin sentuh 10-inci beserta Apple CarPlay dan Android Auto dan integrasi smartphone tanpa wayar, bersama-sama dengan kluster instrumen digital 7-inci dan Vauxhall Connect.

Jarak pemanduan kenderaan ni adalah sehingga 356 KM jauhnya dengan sekali cas dan boleh diisi semula dari 0 hingga 80 peratus dalam masa 30 minit dari pengisi cas cepat 100kWh.

Corsa Electric Yes Edition akan dijual secara eksklusif hanya dalam talian dengan pesanan akan dibuka mulai 17 April di pasaran UK.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Maserati MSG Racing raih tempat keempat semasa Kejuaraan Dunia Formula E FIA di Misano E-Prix 2024, dengan pemandu, Maximilian Günther, dalam acara dua bahagian.

Pasukan MSG harungi hujung minggu dengan momentum positif selepas memenangi perlumbaan Formula E di Tokyo, dan menyasarkan kejayaan lebih di Itali dalam perlumbaan Trident.

Usaha Keras Maserati MSG

Walaupun menghadapi gangguan semasa program latihan, Max menunjukkan prestasi yang baik dalam Kelayakan dan meneruskan ke peringkat duel dari Kumpulan A. Rakan sepasukannya, Jehan Daruvala, pula memulakan perlumbaan dari tempat ke-19 selepas menggugurkan usahanya yang terakhir dalam sesi kelayakan.

Max jatuh ke tempat kesembilan manakala Jehan berjuang ke hadapan ke tempat ke-14 pada lap pertama, walaupun kritikal, pasangan tersebut memastikan permulaan yang bersih.

Sementara itu, Jehan, memberikan pemanduan yang lincah dan strategik dan kekal ancaman kepada 10 pesaing teratas, dengan matanya tertumpu pada poin tempat pertama dalam Formula E.

Namun begitu, pemuda Jerman itu kekal dalam pertandingan, mengambil tempat kelima di hujung perlumbaan dan dinaikkan ke tempat keempat selepas penalti  kepada Vergne, menambah 12 mata kepada poin Kejuaraan Pemandu Dunianya.

Akhir Perlumbaan Formula-E Tokyo

Kesannya, Max kini pemegang poin mata yang paling panjang dalam Formula E dan merupakan satu-satunya pemandu di grid yang mendapat mata dalam setiap perlumbaan pada tahun 2024.

Selepas melaksanakan perlumbaan paling sengit musim ini, usaha pada lap terakhir dengan keras merampas Jehan dari penamat, dengan pelumba India itu gagal melihat bendera.

Kata-Kata Dari MSG Racing..

Menurut Maximilian, Pemandu Maserati MSG Racing; “Perlumbaan hari ini agak liar. Saya sangat gembira menamatkan di tempat keempat. Kami menguruskan perlumbaan dengan baik, mengambil Mod Serangan pada masa yang tepat, dan membuat beberapa langkah strategik yang baik untuk berada dalam pertarungan yang penting.”

Giovanni Sgro, Ketua Maserati Corse menambah, “Hari ini adalah hari yang sangat mengujakan. Ini adalah perlumbaan Maserati dan perlumbaan di hadapan peminat kami yang unik. 

Sama-sama Max dan Jehan tidak  menyerah dan Max segera memberikan segalanya untuk mengambil tempat di atas; sekali lagi dia membawa pulang mata penting. Jehan memandu dengan penuh komitmen untuk menamatkan perlumbaan dalam 10 teratas tetapi malangnya tidak dapat bertahan. 

Walau bagaimanapun, tidak mudah untuk berlumba di litar ini tetapi kedua pemandu kami telah berjaya dengan cemerlang dan menunjukkan keupayaan untuk bertarung dalam setiap keadaan. Kami tidak pernah menyerah dan kami tidak sabar untuk kembali ke litar semula.”

Baca: Maserati GranTurismo Modena & Trofeo – Saingan Baru Dalam Kelas Sport Luxury

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.