KRA Lancar SKILLDRVN Swift Pro-Cup 2026 & Kembangkan Sayap ke Jepun
Kegani Racing Academy (KRA) terus memperkukuh kedudukannya dalam arena pembangunan bakat sukan permotoran apabila mengumumkan dua inisiatif besar: pelancaran SKILLDRVN Swift Pro-Cup 2026 serta penubuhan francais antarabangsa pertama mereka di Jepun.
SKILLDRVN Swift Pro-Cup: Kejuaraan Nasional Baharu
Bermula pada tahun 2026, KRA akan memperkenalkan SKILLDRVN Swift Pro-Cup, sebuah kejuaraan berstatus nasional dengan lima pusingan perlumbaan.
Siri ini dibangunkan untuk melengkapkan perlumbaan sedia ada iaitu SKILLDRVN One Make Race (OMR) Series, sekali gus mewujudkan kesinambungan bagi pelumba muda yang mahu melangkah ke tahap lebih tinggi.
Bagi menyertai siri ini, pelumba wajib menamatkan program teras SKILLDRVN Driver Development Program (DDP) dan sekurang-kurangnya menyempurnakan tiga perlumbaan SKILLDRVN Swift OMR.
Mereka juga perlu mengumpul mata kejohanan dan membina rekod kemenangan sebelum layak untuk draf bersama pasukan profesional pada Januari 2026.
Ruang Baharu dalam Ekosistem Permotoran Malaysia
Menurut Prinsipal dan Ketua Jurulatih KRA, Kenny Lee, kehadiran siri baharu ini menjadi “cabang tambahan” dalam ekosistem sukan permotoran tempatan dengan kos lebih rendah serta lebih mampan.
“Walaupun menggunakan model kereta lama, Pro-Cup menjanjikan perlumbaan rapat ‘door-to-door’, etika pemanduan yang baik serta penyertaan pasukan profesional.
Malah ia turut memberi peluang jenama untuk terlibat secara langsung melalui pemilikan pasukan dengan kos lebih efektif,” jelas beliau.
Ads
Untuk musim sulung 2026, Pro-Cup akan menampilkan 10 pasukan eksklusif.
Setakat ini, tiga pasukan sudah pun mengesahkan penyertaan iaitu Team Bendix Malaysia, Team Profimax dan Team Ultra Racing.
Setiap pasukan bermula dengan sebuah kereta, dengan potensi menambah sehingga dua buah kereta pada musim berikutnya.
Kegani Racing Academy Jepun: Francais Antarabangsa Pertama
Selain kejohanan tempatan, KRA turut melancarkan KRA Japan pada 13 Ogos lalu, hasil kerjasama dengan Fujii Engineering.
Terletak di Mie, Suzuka dan hanya 10 minit dari litar ikonik Suzuka Circuit, francais ini mengekalkan konsep asal KRA di Malaysia: membina ekosistem perlumbaan akar umbi dengan gabungan kelas teori, latihan simulator, dan praktikal di litar.
Ads
Selain program penuh DDP, KRA Jepun turut menawarkan kursus jangka pendek seperti Track Day Preparation bagi membantu pemandu baharu memahami asas teknikal dan etika pemanduan di litar.
Malah, akademi ini juga menyasarkan untuk menghubungkan bakat Malaysia ke Jepun melalui program pertukaran dan pembangunan bersama.
Pandangan Kenny Lee & Mitsuru Fujii
Kenny Lee menyifatkan penubuhan KRA Jepun sebagai pintu dua hala untuk membuka peluang kepada pelumba Malaysia ke pentas Jepun yang kaya dengan sejarah serta budaya sukan permotoran.
“Dari pengalaman saya sendiri berlumba di Jepun antara 2017–2019, ia memberikan pendedahan mendalam terhadap budaya, teknikal, serta standard perlumbaan mereka. Semua itu membantu membentuk etika perlumbaan yang lebih matang,” katanya.
Ads
Bagi Mitsuru Fujii, Pengarah Fujii Engineering, struktur latihan KRA memberi jalan lebih jelas dan mampan kepada pemandu muda Jepun yang sering terkandas akibat kos yang meningkat.
“Motorsport biasanya memerlukan belanja besar tanpa pulangan, tetapi dengan ekosistem KRA, ia lebih lestari. Pemandu dan jurutera muda bukan sahaja belajar, malah dapat menyalurkan ilmu kepada generasi seterusnya dan membina kitaran positif untuk masa depan sukan ini,” ujar Fujii.
Masa Depan Kegani Racing Academy di Asia
KRA Jepun dijangka diperluas ke litar-litar lain di seluruh negara dalam masa terdekat, dengan visi lebih besar untuk membuka francais baharu di rantau Asia.
Sementara itu, akademi di Malaysia terus diperkukuh dengan program Train the Trainer, bagi memastikan standard latihan sentiasa konsisten.
Dengan langkah agresif ini, KRA bukan sahaja mengukuhkan kedudukan Malaysia dalam peta permotoran Asia, tetapi juga membuka ruang kepada lebih ramai pelumba akar umbi untuk merealisasikan impian mereka.
Untuk maklumat lanjut mengenai SKILLDRVN Swift Pro-Cup atau program KRA, boleh hubungi Kenny Lee di 012-614 4141 atau Ju di 012-686 6177. Layari juga Facebook rasmi Kegani Racing Academy.
Selepas lebih dua dekad menghilang, Honda Prelude kini dilihat kembali bersedia untuk menghiasi jalan raya dengan reka bentuk yang lebih moden serta teknologi hibrid.
Model sport coupé ikonik ini dijangka dilancarkan pada tahun 2026, dan sudah mula diuji di Jerman, mengukuhkan spekulasi mengenai kebangkitan semula model ini.
Teknologi Hibrid dan Inspirasi dari Civic
Dengan enjin hibrid 2.0 liter yang diadaptasi daripada Civic, Honda Prelude dijangka menjadi model utama dalam barisan teknologi elektrifikasi Honda.
Kredit Foto : Website Autocar
Menariknya, terdapat khabar angin dari media Jepun dan Australia bahawa model ini mungkin dilengkapi dengan transmisi manual.
Keutamaan Pengalaman Pemanduan
Menurut Tomoyuki Yamagami, ketua projek Prelude, pengalaman pemanduan menjadi keutamaan utama dalam pembangunan model ini.
“Saya memiliki tiga kereta dan dua daripadanya mempunyai transmisi manual,” kata Yamagami.
“Jika Prelude datang dengan transmisi manual, ia akan memberikan pengalaman pemanduan yang sangat menyeronokkan.”
Kredit Foto : Website Autocar
Cabaran dalam Sistem Hibrid Honda
Namun, pemasangan transmisi manual pada sistem hibrid Honda kini mungkin menjadi cabaran.
Sistem hibrid e yang digunakan oleh Honda memfokuskan penggunaan motor elektrik untuk pemanduan, manakala enjin petrol berfungsi sebagai penjana untuk mengecas bateri.
Ini menjadikan transmisi tradisional tidak lagi diperlukan, namun, Honda mungkin memperkenalkan sistem transmisi manual simulasi, seperti yang dilihat pada Hyundai Ioniq 5 N EV.
Kredit Foto : Website Autocar
Prelude Baharu: Nostalgia dan Evolusi Teknologi
Dengan Prelude baharu ini, Honda bukan sahaja membawa kembali nostalgia, tetapi juga mencipta evolusi dalam teknologi pemanduan sport hibrid yang lebih menyeronokkan.
Bagi peminat transmisi manual, ada sebab untuk teruja menunggu tahun 2026!
Sumber Artikel : Website autocar
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Sime Motors Raikan 45 Tahun Kecemerlangan Automotif Dengan Malam Simfoni di Dewan Filharmonik PETRONAS
Sime Motors meraikan ulang tahun ke-45 penubuhannya dengan sebuah majlis gala istimewa bertemakan “Orchestrating Excellence: Celebrating 45 Years of Sime Motors in Malaysia.”
Diadakan di Dewan Filharmonik Petronas, acara penuh prestij itu menjadi simbol penghargaan terhadap empat dekad kepimpinan Sime Motors dalam industri automotif tempatan.
Simfoni yang Menceritakan Sebuah Legasi
Sambutan ini merupakan satu persembahan seni yang mencerminkan perjalanan syarikat ini selama hampir setengah abad. Diiringi persembahan Malaysian Philharmonic Orchestra (MPO) di bawah pimpinan konduktor terkenal Gerald Salonga, malam tersebut memukau para tetamu dengan susunan muzik yang rapi dan penuh emosi.
Gabungan piano oleh Liu Muyu dan nyanyian bertenaga oleh Aina Abdul menambah dramatik kepada persembahan, seolah-olah menghidupkan semula kisah kejayaan syarikat ini daripada perintis industri automotif tempatan pada tahun 1980-an, hingga menjadi kumpulan automotif yang mewakili jenama global terkemuka hari ini.
45 Tahun Kerjasama dan Kejayaan
Majlis tersebut turut menampilkan sesi penghargaan kepada barisan rakan niaga dan prinsipal jenama yang telah memainkan peranan penting dalam kejayaan syarikat ini. Cenderamata disampaikan oleh Andrew Basham, Pengarah Urusan Sime Motors, bersama Jeffrey Gan, Pengarah Urusan Wilayah Asia Tenggara Sime Motors.
Antara syarikat dan jenama yang diraikan termasuk BMW Group Malaysia, BYD, DENZA, Ford Malaysia, Hyundai Malaysia, Jaguar Land Rover, Porsche Malaysia, dan Volvo Cars Malaysia. Semua ini merupakan jenama di bawah portfolio Sime Motors yang memperkukuh kedudukan kumpulan itu sebagai antara pengedar automotif paling berpengaruh di Malaysia dan rantau ini.
“Kecemerlangan Ini Milik Semua”
Dalam ucapannya, Andrew Basham menegaskan bahawa kejayaan syarikat ini selama 45 tahun ini tidak datang dengan mudah, tetapi hasil usaha berterusan semua pihak yang terlibat dalam ekosistem syarikat.
“Ulang tahun ini adalah satu penghormatan kepada insan-insan yang membentuk Sime Motors dari prinsipal jenama, pelanggan setia, hingga pasukan pekerja kami yang berdedikasi. Selama empat dekad setengah, kami berusaha memberikan kecemerlangan dalam setiap aspek pengalaman automotif. Kami akan terus maju dengan inovasi, memperkukuh kerjasama dan memberikan nilai terbaik kepada pelanggan kami di Malaysia,” ujar beliau.
Melangkah ke Hadapan Dengan Visi Baharu
Acara yang berlangsung dalam suasana elegan dan penuh simbolik itu bukan sekadar mengenang masa lalu, tetapi juga melambangkan permulaan bab baharu untuk syarikat ini. Dengan portfolio jenama yang semakin kukuh serta komitmen terhadap teknologi, mobiliti lestari dan pengalaman pelanggan, Sime Motors kini bersedia memimpin arah baharu industri automotif Malaysia.
Majlis gala ini membuktikan bahawa syarikat ini bukan hanya tentang jualan dan servis, tetapi tentang membina hubungan jangka panjang berasaskan kepercayaan dan nilai. Ia adalah satu persembahan harmoni antara tradisi dan masa depan seperti sebuah orkestra yang disusun dengan sempurna, setiap nota melambangkan dedikasi dan kecemerlangan yang berterusan.
45 tahun adalah satu perjalanan panjang dan bagi syarikat ini, ia adalah kisah tentang visi, kepercayaan dan semangat untuk terus berinovasi. Dari pentas Dewan Filharmonik Petronas, gema simfoni malam itu menjadi lambang kepada warisan Sime Motors dalam dunia automotif dan janji untuk terus memainkan peranan utama dalam membentuk mobiliti masa hadapan Malaysia.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, mengumumkan bahawa mulai bulan hadapan (Mac 2024), lebih daripada 35,000 pemandu teksi dan 18,000 pemandu bas sekolah di seluruh negara akan menikmati caruman Pertubuhan Keselamatan Sosial (Perkeso) yang ditanggung sepenuhnya oleh kerajaan.
Dalam sidang media selepas Majlis Sua Kasih MADANI Kementerian Pengangkutan (MOT), Loke menjelaskan bahawa 90 peratus daripada caruman tersebut akan ditanggung melalui peruntukan Kementerian Kewangan, manakala baki 10 peratus akan dibayar oleh MOT untuk tempoh setahun.
“Kita difahamkan Kementerian Kewangan ada memberikan satu dana kepada Perkeso sebanyak RM100 juta untuk mencarum sehingga 90 peratus bagi pemandu teksi, e-hailing, p-hailing dan sebagainya. Walaupun 90 peratus, tetapi 10 peratus perlu dicarum sendiri oleh pemandu sendiri, jadi untuk golongan ini, kita akan membuat caruman tambahan 10 peratus itu,” katanya.
Loke menegaskan bahawa usaha ini adalah untuk memberikan perlindungan sosial kepada golongan pemandu, di mana caruman tersebut akan memberi bantuan kepada mereka dan keluarga sekiranya berlaku kemalangan.
Beliau turut menyatakan bahawa beliau telah berbincang dengan Perkeso mengenai pelaksanaan inisiatif ini, selain meminta Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) untuk menyediakan senarai pemandu dalam pangkalan data mereka kepada Perkeso untuk disemak.
“Kita jangka Mac ini dapat melancarkan inisiatif ini, maksudnya pemandu teksi dan pemandu bas sekolah tidak perlu mencarum satu sen pun untuk setahun, mereka cuma perlu daftar nama mereka. Jika sudah daftar sebelum itu, kita akan bagi slip caruman mereka,” akhirinya.
Yamaha EGO Gear Pro Skuter Baharu Lebih Praktikal Untuk Semua Golongan
Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) memperkenalkan EGO Gear Pro, model skuter automatik baharu yang...