Setelah lima tahun menyaksikan keheningan dalam arena sukan rali di Malaysia, kini kembalinya kegemilangan acara perlumbaan rali yang akan bergema pada tahun 2024.
Litar perlumbaan di ladang sawit yang mencabar di Malaysia dan sejarah gemilang sukan rally negara, yang membuahkan juara PWRC seperti Karamjit Singh, telah menjadikan Malaysia sebagai destinasi utama dalam kalangan penganjur dan tempat perlumbaan di Asia Pasifik.
Acara besar dalam bentuk karnival sukan lumba rali bakal berlangsung pada bulan Mac 2024 di Kawasan Parlimen Paya Besar, menampilkan ladang sawit Felda Panching dan kecantikan Bandar Kuantan, Pahang Darul Makmur.
Ads
Perlumbaan besar MIRC ini diusahakan oleh Millennium Motorsport Adventure Club (MMAC) dan dikelola oleh Semenyih Eco-Ventures Resort & Recreation bersama Pejabat Parlimen Paya Besar, Majlis Bandaraya Kuantan, Kerajaan Negeri Pahang, dan Pahang Corporation. Sokongan turut diterima dari Motorsports Association of Malaysia (MAM) dan Kementerian Belia & Sukan Malaysia.
Menurut Dato’ Seri Mohamad Khafey Ikhwan Abdul Latif, Pengarah Acara, MIRC kali ini adalah acara yang unik dan penuh berbeza. Perlumbaan utama akan menampilkan pelumba rali serta jentera terkini dari China, Thailand, dan Indonesia.
Ads
Selain perlumbaan, terdapat karnival dan makanan di Tapak Karnival Felda Panching dan Tapak Karnival Bandar Kuantan. Acara tambahan seperti konsert artis terkini dan ceramah agama juga akan diselitkan dalam acara ini.
Ahli Parlimen Paya Besar, Dato’ Indera Mohd Shahar bin Abdullah, menyambut baik kedatangan acara sukan rally dan karnival terbesar ini, sambil memberi penekanan terhadap keunikan litar perlumbaan di Felda Panching yang menjadi tumpuan selepas lima tahun.
Ads
Penganjur berharap untuk terus berkolaborasi dengan sektor swasta dan korporat sebagai rakan penaja untuk memperkukuhkan lagi kedudukan sukan lumba rali di Malaysia. Bagi maklumat lanjut dan pertanyaan berkenaan perlumbaan dan karnival, sila hubungi Dato’ Seri Mohamad Khafey Ikhwan Abdul Latif di talian 011-10885311 atau Tn Hj Sutan Mustaffa Salihin di 0162285784.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Dunia automotif tempatan dikejutkan dengan berita model sedan baharu, MG5. Mendapat sifar bintang dalam ujian keselamatan Program Penilaian Kereta Baharu Australasian (ANCAP) untuk tahun 2023.
Ini pastinya menimbulkan kebimbangan dalam kalangan pembeli yang tertarik dengan model tersebut.
Namun, Ketua Pemasaran SAIC Motor Malaysia, Phang Rick Kee, segera tampil memberikan penjelasan. Dalam satu sesi pandu uji media MG5, beliau menjelaskan bahawa unit MG5 yang diuji oleh ANCAP adalah berbeza dengan unit yang dipasarkan di Malaysia.
Menurutnya, unit yang diuji di Australia adalah versi Complete Build-Up (CBU) yang diimport terus dari China. Malah, ia adalah varian asas yang datang tanpa beberapa ciri keselamatan penting, seperti pre-tensioner pada tali pinggang keledar.
MG5 yang dipasarkan diimport daripada Thailand, dan semua unit yang dijual di sini telah dilengkapi dengan pre-tensioner, menambah aspek keselamatan. Selain itu, model yang dipasarkan di Malaysia juga menerima enam beg udara keselamatan, menjadikannya lebih selamat.
Antara ciri teknologi yang disertakan dalam model MG5 Malaysia termasuklah sistem MG Pilot, yang merangkumi beberapa fungsi keselamatan pintar seperti:
Dengan segala ciri ini, jelas bahawa unit yang dipasarkan di Malaysia telah menerima penambahbaikan berbanding versi yang diuji di Australia. Phang juga menegaskan bahawa versi Malaysia bukan sahaja dilengkapi dengan lebih banyak ciri keselamatan tetapi juga lebih relevan untuk pasaran tempatan.
Untuk pasaran Malaysia, MG5 ditawarkan dalam satu varian sahaja, dengan harga permulaan RM93,900 (tidak termasuk insurans).
Namun, buat masa ini, MG Malaysia menawarkan rebat RM7,000 sebagai promosi pengenalan, menjadikan harganya lebih menarik iaitu RM86,900.
Dengan harga yang kompetitif dan ciri-ciri keselamatan yang mantap, MG5 Malaysia jelas tampil sebagai pilihan yang menarik untuk pembeli kereta sedan di pasaran tempatan.
Tambahan pula, dengan adanya penjelasan dari pihak MG Malaysia mengenai perbezaan unit antara pasaran Malaysia dan Australia. Ia seharusnya memberi keyakinan kepada pembeli yang mungkin ragu-ragu dengan hasil ujian ANCAP tersebut.
Secara keseluruhannya, MG5 menawarkan kombinasi yang menarik dari segi harga, ciri keselamatan, dan teknologi. Menjadikannya model yang patut dipertimbangkan oleh mereka yang mencari sedan moden dengan nilai yang baik.
Modenas, jenama motosikal kebanggaan Malaysia, telah lama menjadi sebahagian daripada perjalanan teknologi kenderaan elektrik tempatan.
Bermula dengan pelancaran Modenas CTric pada tahun 2011, sehingga ke model MEV terkini, syarikat ini terus mencipta sejarah dalam usaha memacu mobiliti hijau di negara kita.
Dilancarkan pada 17 Jun 2011, Modenas CTric merupakan motosikal elektrik pertama MODENAS.
Model ini dibangunkan sepenuhnya di Malaysia hasil kolaborasi antara Modenas dan Universiti Sains Malaysia.
Dengan Brushless DC (BLDC) motor berkuasa 3.6 kW, CTric mampu mencapai kelajuan sehingga 80 km/j.
Jarak perjalanan pula antara 30–50 km dengan sekali cas penuh bateri nano-gel 12V, 20Ah.
Reka bentuknya yang ringkas dan praktikal, berasaskan casis Modenas CT110, menjadikan CTric pilihan ideal bagi pengguna bandar yang mahukan kenderaan mesra alam dan kos operasi rendah.
Dengan hanya sekitar 1 sen setiap kilometer untuk kos tenaga, CTric adalah bukti awal bahawa kenderaan elektrik boleh menjadi alternatif berdaya saing kepada motosikal petrol.
Memasuki era baru, Modenas telah melancarkan dua model skuter elektrik terbaru, MEV-1 Pro dan MEV-2.
Model ini membuktikan kemajuan teknologi dan komitmen syarikat dalam memenuhi keperluan moden.
MEV-1 Pro, direka khas untuk kegunaan komersial, menawarkan motor berkuasa 4.3 kW, kelajuan maksimum 85 km/j, dan jarak perjalanan sehingga 135 km dengan sekali cas.
Keupayaan mendaki cerun sehingga 19 darjah serta kapasiti muatan sehingga 250 kg menjadikannya pilihan utama untuk operasi penghantaran seperti yang digunakan oleh Pos Malaysia.
Manakala, MEV-2 pula menyasarkan pengguna urban yang mencari skuter ringan dan praktikal.
Dengan motor 1.6 kW, kelajuan 56 km/j, dan jarak 60 km, MEV-2 memberikan penyelesaian efisien bagi mobiliti harian.
Dari CTric hingga MEV, Modenas tidak hanya mencipta kenderaan elektrik.
Mereka membina ekosistem yang menyokong penggunaan teknologi hijau di Malaysia.
Penambahbaikan dari segi jarak pemanduan, kelajuan, dan fungsi muatan membuktikan aspirasi Modenas untuk menjadikan kenderaan elektrik lebih boleh diakses dan relevan untuk semua lapisan masyarakat.
Dengan harga yang kompetitif dan jaringan servis yang meluas, Modenas kini memacu era baru mobiliti elektrik di Malaysia.
Sambil-sambil kita mengimbau kembali kejayaan dan cabaran perjalanan teknologi elektrik mereka sejak lebih satu dekad lalu.
Jika diperhatikan pada kebanyakan kereta moden, cermin belakang biasanya mempunyai beberapa garisan nipis yang melintang dari kiri ke kanan.
Ramai pemandu mungkin tidak menyedari bahawa garisan melintang pada cermin belakang kereta ini sebenarnya bukan sekadar corak biasa pada kaca.
Walaupun kelihatan seperti elemen reka bentuk yang ringkas, komponen ini memainkan peranan penting dalam memastikan penglihatan pemandu kekal jelas ketika memandu.
Ia direka khas untuk membantu menghilangkan kabus, wap air dan embun yang sering terbentuk pada permukaan cermin belakang.
Sebenarnya, garisan melintang pada cermin belakang kereta merupakan sebahagian daripada sistem yang dikenali sebagai rear window defogger atau defroster. Sistem ini berfungsi untuk memanaskan permukaan cermin bagi menghilangkan wap air yang menyebabkan pandangan menjadi kabur.
Apabila cermin belakang berkabus, pemandu akan mengalami kesukaran untuk melihat keadaan trafik di belakang kenderaan. Situasi ini boleh meningkatkan risiko kemalangan terutama ketika memandu di jalan yang sibuk.
Dengan adanya sistem ini, kabus atau embun pada cermin boleh dihilangkan dalam masa beberapa minit sahaja selepas sistem diaktifkan.
Ramai yang tidak tahu bahawa garisan melintang pada cermin belakang kereta sebenarnya diperbuat daripada bahan konduktor elektrik yang dicetak terus pada permukaan kaca.
Apabila pemandu menekan butang defogger pada papan pemuka kereta, arus elektrik akan mengalir melalui garisan konduktor tersebut. Aliran elektrik ini menghasilkan haba yang ringan pada cermin belakang.
Haba ini kemudian membantu menyejat wap air, mengeringkan embun serta menghilangkan kabus yang menghalang pandangan pemandu. Proses ini biasanya mengambil masa beberapa minit bergantung kepada keadaan cuaca dan tahap kelembapan di dalam kereta.
Di negara beriklim tropika seperti Malaysia, hujan yang kerap dan tahap kelembapan udara yang tinggi boleh menyebabkan cermin belakang mudah berkabus.
Perbezaan suhu antara bahagian dalam kereta yang berhawa dingin dan udara luar yang lembap juga boleh menyebabkan wap air terbentuk pada kaca.
Dalam situasi ini, garisan melintang pada cermin belakang kereta membantu memastikan pemandu masih dapat melihat dengan jelas keadaan di belakang kenderaan.
Fungsi ini sangat penting terutama ketika memandu pada waktu malam, ketika hujan lebat atau semasa trafik yang sesak.
Reka bentuk garisan melintang pada cermin belakang kereta dibuat sangat nipis supaya ia tidak mengganggu penglihatan pemandu.
Jika garisan ini terlalu tebal, ia boleh menghalang pandangan dan menjadikan imej di belakang kurang jelas.
Susunan garisan yang melintang pula membantu menyebarkan haba secara sekata ke seluruh permukaan cermin belakang. Dengan cara ini, proses menghilangkan kabus dapat berlaku dengan lebih cepat dan efektif.
Menariknya, dalam sesetengah model kenderaan moden, sebahagian daripada garisan melintang pada cermin belakang kereta turut digunakan sebagai antena radio.
Teknologi ini membolehkan pengeluar kereta mengurangkan penggunaan antena luar yang biasanya dipasang pada bumbung kenderaan.
Selain menjadikan reka bentuk kereta lebih kemas, ia juga membantu meningkatkan aerodinamik kenderaan.
Walaupun kelihatan hampir sama, tidak semua garisan pada cermin belakang mempunyai fungsi antena kerana ia bergantung kepada sistem elektronik yang digunakan oleh pengeluar kereta tersebut.
Walaupun nampak seperti garisan biasa, garisan melintang pada cermin belakang kereta sebenarnya merupakan komponen penting dalam sistem kenderaan.
Jika digosok terlalu kuat ketika membersihkan cermin atau tercalar dengan objek tajam, garisan konduktor ini boleh rosak.
Apabila sebahagian garisan rosak, kawasan tersebut mungkin tidak lagi menghasilkan haba dengan baik.
Oleh itu, pemandu disarankan membersihkan cermin belakang dengan kain lembut dan mengelakkan penggunaan bahan yang terlalu kasar.
Kesimpulannya, garisan melintang pada cermin belakang kereta bukan sekadar hiasan pada kaca. Ia sebenarnya merupakan teknologi pemanas yang direka untuk meningkatkan keselamatan pemanduan.
Dengan membantu menghilangkan kabus dan memastikan pandangan ke belakang kekal jelas, komponen kecil ini memainkan peranan penting terutama ketika cuaca hujan atau keadaan jalan yang kurang jelas.
Walaupun kelihatan kecil dan sering diabaikan, sistem ini adalah salah satu ciri keselamatan yang sangat berguna dalam kenderaan moden.
Had laju di jalan raya sering berbeza bergantung kepada kawasan yang dilalui oleh pemandu. Apabila memandu di jalan raya, pemandu pasti akan melihat papan...
sekarang!
