Boon Siew Honda baru sahaja memperkenalkan dua model terbaharu mereka untuk pasaran Malaysia, iaitu Honda CBR650R dan CB650R. Kedua-dua model ini hadir dengan teknologi canggih Honda E-Clutch, menjadikan pengalaman menunggang lebih mudah dan menyeronokkan.
Apa Itu Honda E-Clutch?
Honda E-Clutch adalah sistem klac elektronik yang membolehkan penunggang menukar gear tanpa perlu menarik tuil klac secara manual.
Teknologi ini direka untuk memudahkan pelbagai situasi menunggang, sama ada agresif atau santai. Bagi penunggang baru, teknologi ini sangat membantu kerana mengurangkan risiko enjin mati jika tuil klac tidak digunakan dengan betul. Bahkan, motosikal tetap berjalan lancar walaupun gear tidak berada di posisi neutral.
Menariknya, E-Clutch ini juga boleh dimatikan jika penunggang mahukan kawalan penuh klac secara manual, seperti ketika menunggang di litar untuk prestasi maksimum. Pihak Boon Siew Honda turut mengesahkan bahawa teknologi ini tidak memerlukan penyelenggaraan tambahan, jadi kos servis kekal sama seperti motosikal biasa.
Enjin dan Prestasi
Dari segi spesifikasi, kedua-dua model berkongsi enjin yang sama, iaitu enjin 649cc DOHC empat silinder sebaris. Ia mampu menghasilkan 93.8HP pada 12,000RPM dan tork maksimum 63Nm pada 9,500RPM. Enjin ini menawarkan keseimbangan sempurna antara kuasa dan responsif, sesuai untuk pelbagai gaya tunggangan.
Rekaan Berbeza untuk Dua Personaliti
Honda CBR650R dan CB650R direka untuk memenuhi citarasa berbeza. CBR650R tampil dengan gaya sporty yang dilengkapi fairing aerodinamik serta lampu hadapan LED yang agresif.
Sementara itu, CB650R hadir dengan gaya naked retro moden, menampilkan lampu hadapan LED berbentuk bulat yang ikonik.
Walaupun berbeza dari segi gaya, kedua-dua model menggunakan casis jenis steel diamond yang sama. Namun, terdapat sedikit perbezaan dimensi:
- CBR650R: Jarak lega bumi 130mm, lebar 750mm, tinggi 1145mm, dan berat kerb 211kg.
- CB650R: Jarak lega bumi 150mm, lebar 780mm, tinggi 1075mm, dan berat kerb 207kg.
Ciri-Ciri Tambahan
Kedua-dua model dilengkapi suspensi hadapan jenis upside down Showa Big Piston bersaiz 41mm, serta suspensi belakang monoshock boleh laras. Sistem brek ABS dua saluran disertakan pada roda bersaiz 17 inci, dengan dua cakera brek hadapan 310mm dan satu cakera brek belakang 240mm.
Sebagai motosikal terkini, model ini turut menampilkan paparan TFT berwarna penuh 5 inci, pencahayaan LED, port pengecasan USB Type-C, serta teknologi seperti Honda Selectable Torque Control (HSTC) untuk kawalan cengkaman yang lebih lancar. Honda RoadSync Smartphone Connectivity pula membolehkan akses mudah kepada navigasi dan muzik.
Harga dan Pilihan Warna
Honda CBR650R ditawarkan dalam dua pilihan warna, Grand Prix Red dan Matte Gunpowder Black Metallic, dengan harga bermula RM49,999.
Sementara itu, CB650R hadir dalam tiga pilihan warna: Matte Gunpowder Black Metallic, Matte Laurel Green Metallic, dan Candy Chromosphere Red, dengan harga bermula RM47,999.
Setiap pembelian motosikal disertakan waranti selama dua tahun atau 20,000km, menjadikan kedua-dua model ini pilihan yang menarik untuk peminat motosikal di Malaysia. Dengan teknologi E-Clutch yang inovatif dan reka bentuk yang menawan, Honda sekali lagi membuktikan mereka berada di hadapan dalam dunia automotif dua roda.
Dari Careta
Baca Juga Honda RS-X Winner Baharu – Pengalaman Tunggangan Dipertingkat
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Revolusi Fiat Panda: Kuasa Elektrik dan Petrol dalam Satu Pakej!
Fiat telah melancarkan generasi keempat Fiat Panda yang serba baharu dan diberi nama Grande Panda, model terbaru ini menampilkan rekaan yang sepenuhnya diperbaharui serta menawarkan pilihan kuasa elektrik yang mesra alam.
Kombinasi Gaya Retro dan Teknologi Moden
Elemen seperti plat pelindung hadapan yang tebal, rel bumbung yang praktikal, dan pelapisan badan bawah hitam menambah sentuhan lasak pada rupa luarannya. Walaupun mengambil inspirasi dari Panda 4×4 asal, Fiat masih belum mengesahkan versi pacuan empat roda untuk model ini.
Lebih Besar, Lebih Selesa
Dengan panjang 3.99 meter, Grande Panda adalah 0.3 meter lebih panjang daripada pendahulunya. Namun, ia masih mengekalkan saiz yang kompak, sesuai untuk pergerakan lincah di bandar. Fiat menyatakan bahawa kabin lima tempat duduknya akan menawarkan keselesaan yang tiada tandingan untuk kehidupan keluarga dan mobiliti bandar kontemporari.
Lakaran awal menunjukkan bahawa Fiat telah merombak sepenuhnya pendekatan reka bentuk kabinnya. Reka bentuk minimalis dan futuristik dengan tema bujur yang merujuk kepada trek ujian kereta di atas “rooftop” Lingotto yang terkenal, memberikan suasana yang lebih luas dan lapang.
Baca juga artikel : Mini Moke, Kereta P. Ramlee Dalam Filem Anak Bapak
Pandangan Masa Depan: Keluarga Panda
Fiat tidak berhenti di sini. Mereka merancang untuk memperluaskan keluarga Panda dengan memperkenalkan model baharu setiap tahun sehingga 2027. Ini termasuk SUV bersaiz Dacia Duster, coupé-crossover yang bergaya, trak pikap berorientasikan gaya hidup, dan MPV-cum-camper van yang serbaguna. Setiap model akan membawa identiti tersendiri, membezakannya daripada portfolio Fiat yang lain, khususnya siri 500 yang ikonik.
Pelancaran di Pasaran dan Harga
Grande Panda dijangka memulakan penghantaran di UK pada awal tahun depan. Walaupun harga masih dirahsiakan, model ini dijangka menjadi antara kereta paling mampu milik di pasaran. Versi petrol dijangka bermula sekitar £15,000, manakala versi elektrik sekitar £22,000.
Dengan gabungan gaya retro yang memikat dan teknologi moden, Grande Panda bukan sahaja menawarkan pilihan kuasa elektrik yang mesra alam tetapi juga mengekalkan daya tarikan klasiknya. Fiat Panda generasi keempat ini bersedia untuk mencipta gelombang dalam segmen kereta keluarga bandar, membuktikan bahawa tradisi dan inovasi boleh berjalan seiring.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Lelaki Ini Pecah Rekod Dunia, Lakukan Jarak Paling Jauh Menunggang Motosikal Dalam Tempoh 24 Jam
Iván Cervantes, nama besar dalam dunia Enduro dan juga merupakan Duta Global bagi jenama Triumph. Terbaru, dia telah menempa namanya dalam sejarah sukan pemotoran dengan meraih gelaran Rekod Dunia Guinness untuk Jarak terpanjang menunggang motosikal dalam tempoh 24 jam (individu).
Iván melakukannya dengan menunggang motosikal Tiger 1200 GT Explorer, sebuah motosikal standard yang disediakan oleh Triumph. Satu-satunya penyelenggaraan yang dilakukan pada motosikal itu hanyalah pertukaran tayar yang dirancang sebelum pertandingan.
High-Speed Ring di Pusat Teknikal Nardò, Itali ialah lokasi tunggangan ini dilakukan. Lokasi ini merupakan sebuah tempat di mana Iván tidak terhalang oleh kesesakan lalu lintas atau cuaca buruk semasa cubaan ini. Iván telah menunggang sejauh 4012.53km (2493.27 batu) dalam tempoh 24 jam!
Untuk memberi gambaran tentang jarak perjalanan ini, bermula daripada Johor Baharu anda menunggang motosikal ke Bukit Kayu Hitam dan ulang alik semula perjalanan tersebut sebanyak 5 kali.
Percubaan untuk memecahkan rekod ini disaksikan oleh penilai Rasmi Rekod Dunia Guinness yang mengesahkan pencapaian luar biasa Iván ini. Kejayaan ini diperolehi dengan purata kelajuan 167.79km/jam.
Iván, dengan rendah hati, berkongsi pengalaman menariknya semasa tunggangan ini. Beliau mengakui bahawa cuaca menjadi cabaran utama, namun, keupayaan motosikal yang dilengkapi dengan skrin besar dan perlindungan yang cekap memberikannya kelebihan.
Rekod Dunia ini bukan sahaja mencerminkan kecekapan dan keupayaan Iván sebagai penunggang motosikal yang hebat, tetapi juga ketekunan, semangat, dan keazaman yang diserap oleh jenama Triumph. Ini bukan hanya satu pencapaian bagi Iván, tetapi juga untuk jenama Triumph secara keseluruhannya.
Informasi secara ringkas dalam bentuk nombor :
Tempoh percubaan: 24 jam
Jarak keseluruhan yang ditempuh: 4012.53km
Lokasi: High Speed Ring, Pusat Teknikal Nardò, Itali
Panjang satu pusingan: 12.649km
Bilangan pusingan: 317
Kelajuan menunggang: Lebih 200km/jam
Purata kelajuan selama 24 jam: 167.79km/jam
Jumlah berhenti: 18
Liter bahan api digunakan: 520
Bilangan pertukaran tayar: 1
Jam tidur: 0
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bimota TERA, Motosikal Touring Dengan Enjin Supercharged!
Jenama Bimota telah memperkenalkan model TERA, motosikal pertama di dunia yang menawarkan reka bentuk TESI yang inovatif.
Hadir dengan corak yang dihasilkan dengan teliti dan dikuasakan oleh enjin empat-silinder sebaris dengan supercharged Kawasaki, TERA menjanjikan pengalaman pemanduan berbeza dan menyatukan kuasa, kecekapan dan keanggunan.
Model TERA menggunakan konsep rangka daripada model TESI, kejuruteraan yang sangat teliti untuk mencapai prestasi yang optimum. Dengan susunan revolusioner yang memastikan pengagihan berat depan 52.5% yang tepat, TERA mewakili perubahan paradigma dalam lingkungan motosikal silinder inline-4.
Rangka TERA adalah bukti komitmen Bimota yang teguh kepada kecemerlangan. Dibuat daripada plat aloi aluminium dan disepadukan dengan kesan “anti-slope”, rangka yang memastikan kestabilan dan respons yang tiada tandingannya di atas pelbagai permukaan jalan. Disokong oleh “body works” yang dihasilkan dengan teliti yang menggubakan unsur aluminium dan karbon-fiber, TERA menonjolkan aura eksklusiviti dan keanggunan.
Spesifikasi Teknikal Bimota TERA :
Enjin: 4-lejang, 4-silinder, DOHC, 4-ventil, cecair sejuk, supercharged
Isipadu: 998cc
Kuasa Maksimum: 147.1 kW / 200 hp @ 11,000 rpm
Tork Maksimum: 137.0 Nm / 101 lbf-ft @ 8,500 rpm
Jenis Rangka: Plat aloi aluminium, dengan plat pemasangan lengan ayun belakang
Suspensi Hadapan: Penyelaras nitrogen gas Öhlins TTX 36 dengan tangki simpanan piggyback
Suspensi Belakang: Penyelaras nitrogen gas Öhlins TTX36 dengan tangki simpanan piggyback
Brek Hadapan: Kaliper bergandar radial dua caliper empat-piston Brembo Stylema®
Brek Belakang: Kaliper dua caliper berlawanan
Saiz Tayar (Hadapan/Belakang): 120/70ZR 17 M/C (58W) / 190/55ZR17 M/C (75W)
Dilengkapi dengan pelbagai bantuan pemandu elektronik terkini, termasuk Pengurusan Sudut Kawasaki (KCMF) dan Kawalan Traksi Kawasaki (KTRC), TERA memastikan keselamatan dan kawalan yang tiada tandingannya pada setiap pemanduan. Dengan ciri-ciri seperti Kawalan Pelayaran Elektronik dan Pemacu Pantas Kawasaki (KQS), TERA memenuhi tuntutan pemandu yang mencari keunggulan dalam prestasi dan kesempurnaan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
