KTM, jenama yang terkenal dengan moto “READY TO RACE,” kini kembali menggegarkan dunia motosikal dengan memperkenalkan KTM 990 RC R. 

Selepas lebih 15 tahun tidak menghasilkan motosikal berprestasi tinggi untuk kegunaan jalan raya. KTM menggunakan segala kepakaran yang telah mereka kumpul melalui MotoGP™ dan pengalaman litar selama bertahun-tahun untuk menghasilkan jentera ini.

Model KTM 990 RC R dijangka dilancarkan secara rasmi pada awal 2025 dan akan dihasilkan di kilang Mattighofen, Austria. Motosikal ini menawarkan gabungan teknologi kejuruteraan Austria dan DNA lumba KTM. 

Ia bakal memberikan prestasi tanpa tanding sambil memenuhi keperluan praktikal untuk kegunaan jalan raya. Bagi peminat tegar KTM yang menggemari track day atau mencari pengalaman menunggang dengan adrenalin tinggi, model ini adalah pilihan sempurna.

KTM turut merancang sebuah dokumentari eksklusif di sebalik tabir tentang proses penyelidikan dan pembangunan motosikal ini.

Dokumentari ini akan membawa penonton menyaksikan perjalanan dari konsep awal sehingga pelancaran versi jalanan KTM 990 RC R. Ia dijangka memberi gambaran mendalam tentang dunia kejuruteraan KTM yang pantas dan inovatif.

Rekaan dan Prestasi yang Luar Biasa

KTM 990 RC R dilengkapi enjin LC8c seberat 57 kg yang memenuhi piawaian EURO5+. Enjin ini menghasilkan tork padu sebanyak 103 Nm pada 7,000 RPM dan kuasa 129 HP. Disalurkan melalui sistem ekzos keluli tahan karat baharu. Sistem penukar gear pula boleh ditetapkan untuk mod perlumbaan sebagai standard, melambangkan warisan MotoGP™ KTM.

Rangka besi motosikal ini direka untuk prestasi dinamik dengan berat yang lebih tertumpu pada bahagian hadapan. Kepala stereng memiliki sudut 25 darjah yang meningkatkan respons stereng.

Manakala kekakuan tambahan memastikan kestabilan di jalan yang berbonggol atau ketika memecut di litar. Subrangka aluminium diecast menyumbang kepada kelincahan keseluruhan jentera.

Ergonomi KTM 990 RC R juga diutamakan. Tangki bahan api direka untuk memberikan sokongan maksimum kepada lutut dan lengan, sambil mengurangkan tekanan pada tangan. 

Tapak kaki yang boleh dilaras, suspensi WP APEX Open Cartridge boleh dilaras sepenuhnya, serta roda aluminium ringan dengan tayar Michelin memberikan kawalan optimum kepada penunggang.

Rekaan aerodinamik motosikal ini mendapat inspirasi langsung daripada MotoGP™, dengan sayap aero yang diuji dalam terowong angin untuk meningkatkan kestabilan ketika membrek dan mengambil selekoh.

Siap untuk Lumba – KTM 990 RC R TRACK Edition

Bagi peminat perlumbaan, KTM menawarkan KTM 990 RC R TRACK edition. Versi ini membuang komponen jalanan dan menggantinya dengan aksesori perlumbaan. Seperti sistem ekzos penuh, pelarasan khas, dan badan motosikal yang diperbaiki. Versi ini direka untuk memberikan fokus sepenuhnya kepada pencapaian masa terbaik di litar.

Dengan pelancaran model ini, KTM sekali lagi membuktikan komitmennya untuk menghasilkan motosikal yang menggabungkan keupayaan perlumbaan dan praktikaliti jalan raya. Sama ada untuk jalan biasa atau litar perlumbaan, 990 RC R ialah simbol inovasi dan kehebatan dalam dunia motosikal.

1 of 6

Dari KTM

Baca Juga KTM 990 Duke R – Naked dengan Peningkatan Kuasa dan Teknologi

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Mercedes-AMG telah melancarkan satu lagi mahakarya automotif mereka – PureSpeed. Sebuah model ultra-eksklusif yang berasaskan SL-class. Menariknya, PureSpeed tampil unik tanpa cermin depan. Digantikan dengan tiang keluli yang diinspirasikan daripada peranti “halo” Formula 1. Hanya 250 unit akan dihasilkan.

Reka Bentuk dengan Sentuhan Formula 1

PureSpeed mengambil elemen reka bentuk dari konsep asalnya yang diperkenalkan di Grand Prix Monaco awal tahun 2024. Kini, versi produksi telah didedahkan di Grand Prix Abu Dhabi, dan ia hampir serupa dengan versi konsep.

Tiada cermin depan pada PureSpeed – ia digantikan oleh tiang keluli yang menjulur dari bahagian tengah tempat duduk dan bersambung dengan palang keselamatan di bahagian belakang. 

Struktur ini tidak hanya menambah daya tarikan visual tetapi juga memberi perlindungan seperti teknologi “halo” di F1 sejak 2018. Selain itu, lampu LED dan deflektor kecil pada bonet membantu mengurangkan angin berpusar di dalam kabin terbuka.

Aerodinamik kereta ini dioptimumkan dengan tambahan sayap karbon kecil pada splitter depan, skirt sisi, dan bampar belakang. Spoiler belakang aktif serta sistem aerodinamik bawah badan turut membantu meningkatkan prestasi pada kelajuan tinggi. 

PureSpeed juga menggunakan rim aluminium 21-inci dengan pelindung karbon yang direka untuk mengurangkan geseran dan menyejukkan brek dengan lebih efisien.

Prestasi Luar Biasa

Dikuasakan oleh enjin 4.0-liter V8 twin-turbo dari SL63, PureSpeed menghasilkan 577hp dan 800Nm tork. Gabungan ini membolehkan kereta ini memecut dari 0-100 km/j dalam hanya 3.6 saat dan mencapai kelajuan maksimum 315 km/j. 

Namun, pemanduan pada kelajuan ini tanpa perlindungan cermin depan sememangnya satu pengalaman yang luar biasa.

Sistem transmisi automatik sembilan kelajuan dan pacuan semua roda memastikan kuasa diagihkan dengan cekap. Untuk kawalan optimum, PureSpeed dilengkapi dengan brek seramik karbon serta sistem stereng gandar belakang.

Ia membantu meningkatkan kestabilan pada kelajuan tinggi dan memudahkan kawalan di kawasan sempit.

Kemewahan di Sebalik Kuasa

Walaupun fokus pada prestasi, kabin PureSpeed tidak mengabaikan elemen kemewahan. Ia dihiasi dengan kulit dua tona putih dan hitam dengan jahitan khas yang diinspirasikan daripada aliran udara di sekeliling kereta. 

Tempat duduk AMG Performance yang dipanaskan, jam analog IWC Schaffhausen pada papan pemuka karbon, serta sistem audio Burmester 15 pembesar suara memastikan pengalaman pemanduan yang eksklusif.

Mercedes turut menawarkan pakej “Motorsport Styling” dengan skema warna merah Le Mans yang memudar ke kelabu grafit di bahagian belakang. Warna ini memberi penghormatan kepada kereta perlumbaan Mercedes yang memenangi Targa Florio pada tahun 1924.

Keunikan Tanpa Tandingan

Sebagai tambahan, Mercedes telah mereka topi keledar aerodinamik khas yang sepadan dengan warna kereta. Topi keledar ini dilengkapi sistem interkom untuk komunikasi antara pemandu dan penumpang, serta boleh disambungkan ke telefon untuk muzik atau panggilan.

Walaupun harga rasmi belum diumumkan, PureSpeed dijangka berharga sekurang-kurangnya $300,000 (anggaran RM1.35 juta). Menjadikannya salah satu model AMG paling eksklusif. Peluang masih ada untuk memiliki model ini kerana beberapa unit daripada 250 yang dirancang masih tersedia.

PureSpeed bukan sekadar kereta – ia adalah gabungan seni, prestasi, dan teknologi, membawa pengalaman pemanduan ke tahap yang tidak pernah dilihat sebelum ini.

1 of 10

Dari Car And Driver

Baca Juga Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Motorsport Collectors Edition – dengan Sentuhan Petronas

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Model Turbo S Paling Berkuasa Pernah Dihasilkan

Porsche memperkenalkan varian paling berprestasi dalam keluarga 911 di pameran IAA Mobility, Munich iaitu Porsche 911 Turbo S baharu. Menggunakan sistem hibrid ringan T-Hybrid twin-turbo yang lebih inovatif, model ini kini mencatat angka output 711 PS dan tork 800 Nm, menjadikannya 911 produksi paling berkuasa setakat ini.

Dibina dalam versi Coupé dan Cabriolet, Turbo S baharu bukan sekadar menambah kuasa tetapi juga membawa peningkatan dari segi rekaan, aerodinamik pintar, casis lebih dinamik, dan kelengkapan dalaman eksklusif.

Enjin T-Hybrid dengan Dua eTurbo

Asasnya ialah enjin 3.6 liter boxer enam silinder yang kini dipadukan dengan sistem T-Hybrid 400V. Tidak seperti 911 Carrera GTS yang hanya guna satu eTurbo, Porsche 911 Turbo S Baharu menggunakan dua unit eTurbo elektrik bagi meningkatkan respons dan kuasa.

Hasilnya, pecutan 0-100 km/j hanya 2.5 saat (lebih pantas 0.2s daripada model lama), 0-200 km/j dalam 8.4 saat, dengan kelajuan maksimum mencecah 322 km/j.

Bateri lithium-ion 1.9 kWh yang kompak membekalkan kuasa tambahan tanpa menambah berat berlebihan – hanya +85 kg berbanding model sebelum ini.

Catatan Nürburgring Lebih 14 Saat Pantas

Walaupun lebih berat sedikit, Porsche 911 Turbo S Baharu membuktikan prestasi bukan sekadar di atas kertas. Ujian di Nürburgring Nordschleife menunjukkan masa 7:03.92 minit, iaitu 14 saat lebih pantas berbanding generasi terdahulu. Porsche Brand Ambassador, Jörg Bergmeister menyatakan, “kereta ini lebih lincah, lebih melekat di selekoh, dan nyata lebih pantas.”

Casis & Sistem Brek Baharu

Porsche melengkapkan model ini dengan Porsche Dynamic Chassis Control (ehPDCC) elektro-hidraulik sebagai standard. Ia mengurangkan body roll, menambah kestabilan ketika menukar arah dan memberikan pemanduan lebih neutral.

Sistem brek seramik PCCB kini paling besar pernah dipasang pada model 911 dua pintu – cakera 420 mm di depan dan 410 mm di belakang, bersama pad brek baharu untuk ketahanan lebih tinggi.

Tayar belakang juga kini lebih lebar, 325/30 ZR21, manakala bahagian depan kekal dengan 255/35 ZR20.

Aerodinamik Aktif Lebih Pintar

Aerodinamik aktif memainkan peranan penting: flap penyejuk menegak, diffuser depan aktif, spoiler boleh laras dan sayap belakang adaptif. Kesemuanya bukan sahaja mengurangkan drag sehingga 10% tetapi juga meningkatkan penyejukan brek serta prestasi dalam keadaan basah.

Rekaan Eksklusif Dengan Sentuhan Turbonite

Rekaan Turbo S baharu memulakan strategi identiti “Turbo” khas Porsche. Beberapa perincian logo, kemasan sayap belakang, jalur tingkap sisi yang kini hadir dalam warna eksklusif Turbonite.

Bahagian belakang lebih agresif dengan bukaan ventilasi besar, manakala sistem ekzos titanium bukan sahaja ringan (-6.8 kg) tetapi menghasilkan bunyi boxer yang lebih garang.

Di dalam, tema Turbonite diteruskan pada panel pintu, stereng, papan pemuka dan jahitan kontras. Tempat duduk sport elektrik 18-hala datang standard, lengkap dengan embossing Turbo S baharu.

Standard & Pilihan Eksklusif

Antara kelengkapan standard termasuk:

• HD Matrix LED baharu untuk pencahayaan optimum

• Sport Chrono Package dengan paparan suhu tayar

• Suspensi PASM talaan khas Turbo S

• Exhaust titanium sport

Pilihan tambahan daripada Porsche Exclusive Manufaktur pula termasuk wiper karbon 50% lebih ringan, bumbung gentian karbon, pilihan lebih 100 warna Paint to Sample, dan kerusi bucket sport daripada 911 GT3.

Turbo S Untuk Pergelangan Tangan

Sebagai pelengkap, Porsche Design menawarkan Chronograph 911 Turbo S dengan rekaan Turbonite, casing titanium hitam dan rotor jam yang meniru rim model sebenar. Tali jam pula diperbuat daripada kulit asli dalaman Porsche.

Porsche 911 Turbo S baharu bukan sekadar evolusi  ia sebuah revolusi kecil dalam dunia 911. Dengan kuasa hibrid 711 PS, pecutan 2.5s, aerodinamik aktif dan casis pintar, ia meletakkan standard baharu untuk kereta sport all-rounder.

Ia kekal sebagai sebuah 911 yang boleh dipandu harian, selesa di lebuh raya, eksklusif untuk pemiliknya, dan cukup pantas untuk mencatat masa Nürburgring yang sukar ditandingi.

Baca Juga : Porsche 911 GT3 RS Edisi Khas Milik Dua Lipa – Dihasilkan Bersama Rennstall

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.