Electric Motion ePure Factor-e 2026, Daya Kilas ‘Setaraf Lori Scania’
Electric Motion, pakar motosikal jenis trials dari Perancis, memperkenalkan barisan model 2026 mereka dengan sesuatu yang benar-benar luar biasa, model ePure Factor-e. Model ini kini dilengkapi motor baharu yang menghasilkan 1,033lb-ft (1,400Nm) daya kilas, menjadikannya motosikal trials elektrik paling berkuasa pernah dihasilkan oleh syarikat tersebut.
Untuk memberi perspektif, jumlah itu menyamai daya kilas yang dihasilkan oleh enjin diesel Scania R-Series DC09 berkapasiti sembilan liter dan model ini adalah sebuah jentera yang direka untuk menarik muatan sehingga 40 tan! Namun berat keseluruhan ePure Factor-e hanyalah 75kg, jauh lebih ringan daripada motosikal lumba seperti Suzuki GSX-R1000R, yang mempunyai hampir 13 kali kurang daya kilas.
Menurut Electric Motion, motor baharu ini merupakan satu ‘lonjakan besar’ dalam dunia motosikal elektrik trials. Ia bukan sahaja lebih berkuasa, malah 40% lebih tinggi inersia berbanding generasi sebelumnya, menjadikan kawalan kuasa lebih halus dan linear.
Juara dunia trials, Jeroni Fajardo, turut memainkan peranan penting dalam menala karakter kuasa motor ini supaya lebih sesuai untuk pelbagai gaya tunggangan daripada trial teknikal perlahan sehinggalah trail berkelajuan sederhana.
Gearbox ePure Factor-e, 4 Kelajuan dan Klac 3 Plat
Menariknya, ePure Factor-e masih mengekalkan transmisi 4-kelajuan dengan klac 3 plat yang dipisahkan daripada motor elektrik satu konfigurasi yang jarang digunakan pada motosikal EV. Ini memberi fleksibiliti kepada penunggang untuk memilih gear secara manual bagi menyesuaikan dengan halangan trial atau tunggangan trail.
Kuasa elektriknya datang daripada bateri lithium-ion 1.8kWh, yang dikatakan mampu memberikan sehingga empat jam tunggangan jenis trials. Bagi mereka yang mahukan jarak lebih jauh, terdapat pilihan bateri 2.5kWh dengan saiz fizikal yang sama membolehkan penunggang memilih antara berat ringan atau jarak lebih panjang, tanpa perlu ubah bentuk casis.
Electric Motion turut membawakan pengalaman moden melalui aplikasi EM Connect. Melaluinya, pengguna boleh melaras hampir semua tetapan motosikal seperti:
Kuasa dan tindak balas pendikit
TKO Management – sistem yang memastikan motor terus berputar ringan walaupun pendikit dilepaskan
Mengunci atau membuka motosikal secara digital
Menyemak status bateri dan berhubung terus dengan pengedar
Ini menjadikan ePure Factor-e antara motosikal elektrik trials paling canggih dari segi integrasi digital.
Selain motor baharu, model 2026 ini turut menerima lengan ayun (swingarm) yang direka semula dengan lebih ringan sebanyak 300 gram, namun lebih kukuh dan mudah dilaras. Ia kini dilengkapi penahan rantai dan sidestand baharu, menjadikan keseluruhan sistem suspensi lebih cekap menguruskan daya hentakan.
Selain Factor-e, Electric Motion turut memperkenalkan empat lagi model:
ePure Race – versi kompetitif dengan daya kilas 553lb-ft
Escape R – versi trials hybrid
Escape X dan XR – versi enduro dengan suspensi jarak panjang, tayar agresif dan roda tugas berat
Kesemuanya menjadikan Electric Motion semakin mendekati konsep “elektrifikasi total” dalam dunia off-road.
Walaupun saiznya kecil, kuasa yang dimiliki mampu “setaraf superbike”, menjadikan Factor-e satu simbol evolusi sebenar dunia trials elektrik masa kini.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Koleksi Eksklusif Beg Ducati X Piquadro
Piquadro x Ducati: Gabungan Inovasi dan Gaya yang Menakjubkan
Dalam dunia automotif dan fesyen, kolaborasi yang menyatukan dua nama besar sering kali menghasilkan sesuatu yang luar biasa.
Kali ini, Ducati, ikon motosikal dari Itali, berganding bahu dengan Piquadro, jenama aksesori perjalanan mewah, mempersembahkan koleksi eksklusif yang mencerminkan inovasi dan gaya.
Koleksi Piquadro x Ducati
- Beg Sandang Roll-Top
Reka bentuk eksklusif ini mengambil inspirasi daripada koleksi Piquadro Corner, menampilkan kombinasi warna ikonik merah dan hitam.
-
- Ciri utama:
- Kompartmen khusus untuk PC dan iPad®
- Kalis air
- Tali dada untuk kestabilan tambahan
- Lampu basikal mudah alih
- Perlindungan RFID anti-penipuan
Beg ini sempurna untuk gaya hidup aktif di bandar atau pengembaraan luar.
- Ciri utama:
- Troli Polikarbonat
Terinspirasi daripada siri Piquadro PQ POP, troli ini menawarkan gabungan ringan, ketahanan, dan estetika.- Dilengkapi dengan bumper pelindung dan roda yang boleh ditukar ganti, troli ini adalah pilihan terbaik untuk perjalanan yang lancar dan bergaya.
- Troli Kabin Aluminium Edisi Terhad
Mewah dan unik, hanya 300 unit troli ini akan dihasilkan.- Dibuat daripada aluminium anodized dengan kemasan separa matte
- Roda berganda ultra-senyap
- Sistem teleskopik tiga peringkat
- Kunci snap berganda dengan kombinasi TSA
Troli ini melambangkan keunggulan dalam reka bentuk dan fungsi, menjadikannya teman perjalanan yang sempurna untuk pengembaraan global.
Kemunculan di Pasaran
Koleksi Piquadro x Ducati akan tersedia mulai pertengahan April 2025, manakala troli aluminium edisi terhad boleh dipesan awal mulai 14 Februari 2025 dengan penghantaran pada April.
Dengan jumlah yang terhad kepada 300 unit, ini adalah peluang anda untuk memiliki sebahagian daripada kolaborasi yang penuh prestij ini.
Gabungan Piquadro dan Ducati
Piquadro dan Ducati adalah simbol seni dan kejuruteraan yang disatukan dalam kesempurnaan.
Setiap item direka untuk memberikan keseimbangan antara fungsi dan gaya, menjadikannya pelengkap ideal untuk perjalanan anda, sama ada di bandar, di alam semula jadi, atau merentas benua.
Untuk peminat Ducati, ini adalah peluang anda untuk menambah koleksi peribadi daripada jenama terkemuka ini.
Baca Juga : Ducati Panigale V2 2025 Dengan Enjin V-Twin 890cc Baharu
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Honda Memperkenalkan N-VAN e Elektrik Baharu
Honda bersiap sedia untuk merevolusikan pasaran EV dengan pelancaran N-VAN e elektrik terbarunya, yang dijual pada harga yang sangat berpatutan iaitu 2,439,800 yen (Anggaran RM 71,000).
Pelancaran rasmi ini akan berlangsung pada 10 Oktober 2024, menandakan langkah besar dalam strategi Honda untuk meningkatkan jualan kenderaan elektriknya.
Ujian Domestik Selama Setahun
Sejak 2022, Honda telah memberi petunjuk mengenai versi elektrik N-VAN yang popular. Kehangatannya semakin memuncak selepas pendedahan prototaip di Japan Mobility Show pada Oktober lalu.
Selepas ujian domestik yang meluas selama setahun, Honda kini bersedia untuk melancarkan N-VAN e elektrik, yang menjanjikan gabungan praktikaliti dan teknologi canggih.
Ciri-ciri Utama dan Spesifikasi
N-VAN e baharu ini mempunyai jarak WLTC sehingga 245 km dan menyokong pengecasan pantas selama 30 minit. Untuk pengecasan biasa pada 6 kW, ia mengambil masa kira-kira 4.5 jam.
Spesifikasi ini menjadikannya sangat sesuai untuk perkhidmatan penghantaran, yang merupakan salah satu pasaran sasaran utama untuk model ini.
Honda memastikan bahawa N-VAN e bukan sekadar penukaran elektrik tetapi satu peningkatan dalam dirinya. Reka bentuknya mempunyai lantai rata yang rendah dan siling tinggi, dengan bateri dipasang di bawah lantai untuk penggunaan ruang yang optimum.
Dengan menghapuskan tiang tengah, Honda telah mencipta pembukaan yang lebih besar di sisi penumpang, meningkatkan aksesibiliti.
Varian untuk Memenuhi Keperluan Pelbagai
N-VAN e elektrik Honda datang dalam empat varian untuk memenuhi pelbagai keperluan pelanggan, sama ada komersial atau peribadi:
- e: L4: Model standard dengan empat tempat duduk, skrin LCD 7″, dan direka untuk pelbagai kegunaan.
- e: FUN: Berdasarkan model e: L4, model ini termasuk ciri seperti pengecasan pantas dan lampu depan LED, memenuhi kehendak penggemar aktiviti riadah dan hobi.
- e: G: Direka untuk kegunaan komersial dengan satu tempat duduk, menjadikannya ideal untuk penghantaran. Ia lebih panjang dan lebih rendah berbanding model berkuasa gas untuk utiliti yang lebih baik.
- e: L2: Model yang sangat boleh dikonfigurasi dengan tempat duduk dan tiang tengah yang dikeluarkan untuk memudahkan pemuatan dan pemunggahan.
Masa Depan EV Honda
Walaupun beberapa pesaing mengurangkan rancangan EV mereka, Honda komited untuk masa depan elektriknya. Syarikat ini telah mengumumkan pelaburan besar sebanyak MYR 298 bilion (10 trilion yen) menjelang 2030 untuk mengembangkan barisan EVnya.
Pelaburan ini akan menyokong pelancaran tujuh model EV “0 series” baharu menjelang 2030, bermula dengan model berasaskan konsep Honda Saloon di Amerika Utara.
Selepas pelancaran N-VAN e di Jepun, Honda merancang untuk memperkenalkan beberapa siri EV bersaiz kecil di rantau ini untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat.
Kredit Artikel : Honda is launching its new electric N-VAN e starting at $15,500
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Lebuhraya Cas EV Inovasi Terbaharu Dari Perancis
Pengenalan kepada Lebuhraya Cas EV di Perancis
Lebuhraya cas EV semasa memandu di Perancis kini mencetuskan perhatian global apabila negara itu menjadi yang pertama menguji jalan raya yang mampu mengecas kenderaan elektrik (EV) secara dinamik ketika bergerak.
Ia dianggap sebagai perkembangan besar dalam evolusi pengangkutan elektrik dunia moden. Projek perintis ini ditempatkan di Lebuhraya A10, kira-kira 40 kilometer dari Paris, dan dibangunkan oleh konsortium yang terdiri daripada VINCI Autoroutes, Electreon, VINCI Construction serta Universiti Gustave Eiffel.
Ia merupakan demonstrasi bagaimana jalan raya masa depan bukan sekadar laluan pergerakan, tetapi juga sistem tenaga yang menyokong mobiliti bebas karbon.
Bagaimana Sistem Pengecasan Dinamik Berfungsi
Teknologi yang digunakan adalah sistem pengecasan tanpa wayar berasaskan induksi. Rekabentuknya merangkumi gegelung logam yang tertanam di bawah permukaan jalan, menghasilkan medan magnet apabila diaktifkan.
Kenderaan elektrik yang dilengkapi modul penerima khas boleh menyerap tenaga tersebut dan menukarnya kepada kuasa yang terus mengisi bateri.
Walaupun konsep lebuh raya cas EV ini telah lama dibincangkan dalam industri EV, pelaksanaannya dalam skala lebuh raya sebenar masih jarang berlaku dan belum banyak disempurnakan di peringkat global.
Keputusan Ujian Awal di Laluan Demonstrasi
Menurut hasil ujian awal, sistem ini menunjukkan keupayaan teknikal yang meyakinkan. Makmal bebas Universiti Gustave Eiffel mengesahkan bahawa laluan tersebut mampu menjana purata lebih 200 kW dan puncak lebih 300 kW ketika kenderaan bergerak.
Angka ini bukan sahaja memadai untuk kereta elektrik, tetapi juga relevan bagi lori logistik yang memerlukan kuasa tinggi untuk operasi jarak jauh.
Selain prestasi tenaga, ujian turut menilai aspek keselamatan, ketahanan struktur dan kebolehpercayaan sistem dalam trafik sebenar, hasilnya membuktikan bahawa lebuh raya cas EV ini stabil dan tidak mengganggu operasi jalan raya sedia ada.
Impak terhadap Reka Bentuk dan Masa Depan EV
Apa yang menjadikan projek ini lebih signifikan ialah potensi kesannya terhadap reka bentuk EV pada masa hadapan. Dengan wujudnya pengecasan dinamik, pengeluar kenderaan tidak perlu lagi menumpukan kepada kapasiti bateri yang terlalu besar untuk perjalanan jauh.
Sebaliknya, EV boleh direka dengan bateri lebih kecil dan ringan, seterusnya mengurangkan kos pembuatan, meningkatkan kecekapan tenaga serta menambah jarak operasi dalam pemanduan sebenar.
Bagi industri logistik pula, sistem jalan elektrik ini membuka peluang untuk mengurangkan masa berhenti mengecas, meningkatkan produktiviti armada serta menyumbang kepada pengurangan pelepasan karbon yang lebih efektif.
Sokongan Dasar dan Perancangan Infrastruktur Perancis
Dari sudut dasar dan pembangunan infrastruktur, kerajaan Perancis turut memberi sokongan kepada projek ini melalui Bpifrance, menjadikan laluan demonstrasi sepanjang 1.5 kilometer itu sebagai langkah pertama menuju pembangunan sehingga 9,000 kilometer lebuh raya cas EV menjelang 2035.
Perancangan ini bersesuaian dengan sasaran neutral karbon Kesatuan Eropah dan membuktikan komitmen tinggi negara tersebut terhadap ekosistem mobiliti elektrik berskala besar.
Perkembangan Global Teknologi Cas Bergerak
Teknologi ini bukan hanya berhenti di Perancis. Electreon, syarikat yang membangunkan sistem induksi ini, turut menjalankan projek serupa di Amerika Syarikat, Jerman dan Sweden.
Setiap lokasi berfungsi sebagai tapak ujian untuk memahami bagaimana pengecasan dinamik sesuai diaplikasikan dalam keadaan iklim, jenis jalan dan peraturan tempatan yang berbeza.
Kepelbagaian data daripada projek antarabangsa ini membantu memperhalusi piawaian global bagi infrastruktur lebuh raya cas EV dan cas bergerak.
Potensi di Asia dan Malaysia
Bagi rantau Asia termasuk Malaysia, kejayaan projek di A10 memberikan gambaran jelas tentang hala tuju teknologi EV masa depan.
Walaupun kita masih pada tahap pengembangan stesen cas statik, perkembangan seperti ini menunjukkan bahawa mobiliti elektrik bergerak semakin dekat menjadi arus perdana.
Sekiranya model lebuh raya cas EV ini diadaptasi secara meluas, ia bukan sahaja mengubah cara kita mengisi tenaga, tetapi juga bagaimana lebuh raya dibina, bandar dirancang serta bagaimana keperluan tenaga negara diurus.
Baca juga: Prosedur Lengkap Pertukaran Hak Milik Kenderaan di Malaysia (2025)
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
