LRT3 Shah Alam kini memasuki fasa ujian akhir atau dikenali sebagai Final Field Test and Trial Run (FFR), iaitu peringkat terakhir sebelum perkhidmatan rel ini dibuka kepada orang awam.

Fasa ini menjadi langkah penting bagi memastikan semua sistem operasi termasuk tren, isyarat, komunikasi serta keselamatan berfungsi dengan lancar sebelum laluan tersebut mula membawa penumpang.

Peringkat ujian ini dijalankan selepas beberapa siri ujian teknikal dan operasi sebelum ini selesai dilaksanakan. Melalui fasa FFR, keseluruhan sistem akan diuji dalam keadaan yang hampir sama seperti operasi sebenar bagi memastikan tahap kebolehpercayaan dan keselamatan memenuhi piawaian yang telah ditetapkan.

Dalam fasa Final Field Test and Trial Run, tren akan beroperasi mengikut jadual sebenar walaupun tanpa penumpang. Proses ini membolehkan pihak pengendali menilai kecekapan operasi harian termasuk masa perjalanan antara stesen, kestabilan sistem isyarat serta koordinasi pusat kawalan.

Selain itu, ujian ini turut melibatkan pemantauan menyeluruh terhadap sistem keselamatan automatik, komunikasi antara tren dan pusat kawalan serta keupayaan sistem untuk beroperasi secara konsisten sepanjang tempoh perkhidmatan.

Melalui proses ujian yang teliti ini, sebarang isu teknikal yang mungkin timbul dapat dikenal pasti lebih awal. Langkah pembaikan juga boleh dilakukan sebelum perkhidmatan rel ini dibuka sepenuhnya kepada orang awam.

Laluan LRT3 Shah Alam merupakan antara projek pengangkutan rel utama di Selangor yang menghubungkan Bandar Utama hingga ke Johan Setia di Klang.

Laluan ini direka bagi meningkatkan jaringan pengangkutan awam khususnya di kawasan barat Lembah Klang.

Kawasan seperti Shah Alam dan Klang sebelum ini banyak bergantung kepada kenderaan persendirian untuk perjalanan harian. Dengan adanya sistem rel baharu ini, penduduk dijangka mempunyai pilihan pengangkutan yang lebih efisien dan selesa.

Pembangunan laluan rel ini juga dilihat sebagai satu usaha penting dalam memperluaskan akses pengangkutan awam kepada lebih ramai penduduk di kawasan pinggir bandar.

Salah satu tujuan utama pembangunan LRT3 Shah Alam adalah untuk membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas di beberapa laluan utama di Selangor.

Kawasan Shah Alam dan Klang sering mengalami aliran trafik yang tinggi terutama pada waktu puncak.

Apabila laluan ini mula beroperasi kelak, ia dijangka menjadi alternatif kepada perjalanan menggunakan kereta. Ini sekali gus berpotensi mengurangkan jumlah kenderaan di jalan raya.

Selain itu, pengangkutan rel menawarkan masa perjalanan yang lebih konsisten berbanding perjalanan menggunakan jalan raya yang sering dipengaruhi oleh kesesakan trafik, kemalangan atau keadaan cuaca.

Satu lagi kelebihan utama LRT3 Shah Alam ialah keupayaannya untuk berintegrasi dengan rangkaian pengangkutan awam lain di Lembah Klang.

Integrasi ini membolehkan penumpang berpindah ke laluan MRT dan LRT sedia ada dengan lebih mudah.

Melalui sambungan ini, pengguna dari kawasan Klang dan Shah Alam boleh meneruskan perjalanan ke pelbagai kawasan utama di Lembah Klang tanpa perlu bergantung sepenuhnya kepada kenderaan persendirian.

Pendekatan ini juga selari dengan usaha kerajaan untuk memperkukuh sistem pengangkutan awam sebagai pilihan utama bagi perjalanan harian rakyat.

Buat masa ini, fasa ujian bagi LRT3 Shah Alam masih sedang dijalankan dan tarikh rasmi pembukaan kepada orang awam belum diumumkan.

Pihak berkaitan dijangka memberikan kemas kini mengenai tarikh operasi sebenar dalam masa terdekat selepas semua proses ujian selesai sepenuhnya.

Pengumuman tersebut penting bagi memberikan gambaran lebih jelas kepada orang ramai mengenai jadual operasi, kekerapan tren serta kesiapsiagaan sistem sebelum perkhidmatan bermula.

Ujian akhir ini juga menjadi penanda bahawa projek rel tersebut kini berada di peringkat terakhir sebelum beroperasi sepenuhnya.

Pembukaan LRT3 Shah Alam dijangka memberi kesan kepada pembangunan kawasan di sepanjang laluan tersebut. Stesen-stesen baharu berpotensi menjadi tumpuan pembangunan komersial dan kediaman kerana akses pengangkutan awam yang lebih baik.

Dalam jangka panjang, kehadiran sistem rel ini juga boleh meningkatkan nilai hartanah di kawasan berhampiran stesen.

Keadaan ini sering berlaku di kawasan bandar yang mempunyai akses terus kepada sistem pengangkutan awam.

Selain itu, pembangunan sekitar stesen turut berpotensi merangsang pertumbuhan ekonomi tempatan melalui aktiviti perniagaan, perkhidmatan dan pembangunan bandar yang lebih terancang.

Secara keseluruhannya, LRT3 Shah Alam yang kini menjalani ujian akhir menunjukkan bahawa projek ini semakin hampir untuk dibuka kepada orang ramai.

Ujian menyeluruh yang sedang dijalankan bertujuan memastikan setiap sistem operasi berada pada tahap terbaik sebelum perkhidmatan sebenar bermula.

Jika semua proses berjalan lancar, laluan ini bakal menjadi komponen penting dalam rangkaian pengangkutan awam Lembah Klang serta memberi manfaat besar kepada penduduk Shah Alam, Klang dan kawasan sekitarnya.

Baca juga: KTMB Tambah 26 Perjalanan Tren Sempena Hari Raya 2026

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Angka-Tan Motor Sdn Bhd (ATM) telah menarik perhatian industri logistik Malaysia dengan memperkenalkan trak elektrik ringan pertama di pasaran Malaysia semasa Ekspo Kenderaan Komersial Malaysia 2024. ATM, yang merupakan pengedar tunggal bagi jenama-jenama seperti Foton dan JMC, telah mengambil langkah progresif dalam mendukung komitmen terhadap Alam Sekitar, Sosial dan Tadbir Urus (ESG) melalui pelancaran produk baru mereka.

Dalam usaha untuk mengurangkan jejak karbon, ATM telah memperkenalkan Foton eAumark, trak elektrik yang dirancang khusus untuk mengatasi keperluan sektor komersial ringan dengan teknologi hijau.

Model ini memiliki spesifikasi yang menarik termasuk mempunyai panjang 5,960mm, lebar 2,000mm, dan tinggi 2,210mm. Dengan jarak roda 3,360mm dan berat kasar kenderaan yang boleh mencapai sehingga 6,000kg, trak ini menawarkan kuasa yang kuat dengan motor elektrik yang menghasilkan output 115kW dan tork sebanyak 900Nm.

Foton eAumark dilengkapi dengan pek bateri ferem fosfat 81.14kWh yang mampu mecapai jarak perjalanan sehingga 200km mengikut Kitaran WLTP. Trak ini juga direka untuk tahan cuaca tropika dengan piawaian IP67 untuk rintangan air dan habuk serta ketahanan suhu tinggi. Selain itu, eAumark dilengkapi dengan lampu depan LED dan sistem ADAS yang memastikan keselamatan maksimum.

Ketua Pegawai Eksekutif Warisan TC Holdings Bhd, Tan Keng Meng, menekankan kepercayaan mereka kepada teknologi Foton yang teruji selama lebih dari dua dekad.

“Kami berkomitmen untuk memimpin transformasi e-mobiliti dalam sektor trak ringan, dan Foton eAumark merupakan langkah penting dalam mendukung perniagaan setempat untuk mencapai objektif kelestarian mereka,” ujar Tan.

Sejajar dengan eAumark, ATM juga melancarkan Foton Aumark S Euro 4, yang menawarkan teknologi keselamatan dan efisiensi yang telah ditingkatkan untuk memenuhi standard Euro 4.

JMC Vigus Pro White Series 4×2, adalah pilihan lain bagi perusahaan kecil dan sederhana dengan kapasiti muatan sehingga 950kg dan ciri-ciri modern seperti skrin infotainmen 8 inci.

Dengan inisiatif ini, ATM tidak hanya memperkuat posisi mereka di pasaran tetapi juga menunjukkan tanggung jawab sosial korporat yang kuat dalam mendorong kemajuan kenderaan yang lebih bersih dan lebih hijau di Malaysia.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Cyclone Malaysia secara rasmi memperluaskan barisan model premium mereka dengan pelancaran Cyclone RA600, sebuah jentera cruiser moden yang menggabungkan sentuhan klasik dengan teknologi semasa.

Pelancaran ini berlangsung bersempena majlis Mforce Lou Sang Dinner 2026 di M Resort & Hotel, sekali gus menandakan persaingan baharu dalam segmen cruiser bersesaran sederhana di Malaysia.

Cyclone RA600 ditawarkan pada harga bermula RM25,888 tidak termasuk cukai jalan dan insurans.

Ia boleh didapati di semua pengedar sah Mforce di seluruh negara, dengan dua pilihan warna yang menonjolkan karakter berbeza iaitu Prestige Black dan Strong Grey.

Kedua-dua warna ini mengekalkan aura cruiser klasik, namun diperkemaskan dengan kemasan moden untuk pasaran semasa.

Cyclone RA600 dikuasakan oleh enjin 550.4 cc, dua silinder, empat lejang, DOHC 8-injap dengan sistem penyejukan cecair.

Enjin ini menghasilkan kuasa maksimum 43.5 kW pada 8,500 rpm dan tork puncak 55 Nm pada 6,500 rpm, menawarkan pecutan lancar serta tindak balas pendikit yang mantap.

Kuasa enjin disalurkan melalui transmisi enam kelajuan dan dipadankan dengan pacuan akhir tali sawat, satu ciri yang sinonim dengan jentera cruiser premium kerana operasinya yang lebih senyap dan penyelenggaraan rendah.

Sistem EFI Bosch, pencucuhan ECU dan penghidup elektrik pula memastikan operasi enjin yang cekap serta konsisten dalam pelbagai keadaan tunggangan.

Bagi memastikan kestabilan dan keselesaan optimum, Cyclone RA600 dilengkapi dengan fork teleskopik di hadapan dan monoshock di belakang.

Sistem brek menggunakan cakera tunggal hadapan dan belakang, disokong oleh ABS dua saluran, memberikan tahap kawalan dan keselamatan yang diyakini, terutamanya ketika membrek kecemasan atau di permukaan jalan licin.

Walaupun berteraskan rekaan cruiser klasik, RA600 hadir dengan pelbagai ciri moden.

Antaranya termasuk paparan meter TFT berwarna, lampu LED penuh dengan DRL, Traction Control System (TCS) boleh hidup/mati, TPMS, serta port pengecasan USB Type-A.

Ciri-ciri ini bukan sahaja meningkatkan praktikaliti harian, malah menjadikan pengalaman tunggangan lebih selamat dan mudah.

Menambahkan lagi identiti cruisernya, Cyclone RA600 hadir dengan ekzos berkembar kiri dan kanan, penyandar tempat duduk belakang, serta suis keselamatan tongkat sisi.

Rekaan tempat duduk jenis dual seat ergonomik memastikan keselesaan penunggang dan pembonceng, sesuai untuk perjalanan jauh tanpa mengorbankan gaya.

Untuk pengalaman tunggangan lebih pintar, RA600 dilengkapi sambungan Bluetooth yang menyokong aplikasi Carbit Ride, membolehkan navigasi, paparan skrin dan notifikasi panggilan dipaparkan terus pada meter TFT.

Sistem ini serasi dengan peranti Android dan iPhone, manakala penggunaan kunci mekanikal mengekalkan aspek keselamatan tradisional.

Cyclone RA600 menggunakan tayar CST bersaiz 130/90-16 di hadapan dan 150/80-16 di belakang, menawarkan cengkaman seimbang di pelbagai permukaan jalan.

Dimensi keseluruhan ialah 2,190 mm panjang, 855 mm lebar dan 1,115 mm tinggi, dengan jarak roda 1,510 mm.

Ketinggian tempat duduk 725 mm, jarak ke tanah 150 mm dan berat 198 kg menjadikannya mesra penunggang pelbagai ketinggian.

Enjin ini menggunakan piston dan lejang 72 mm x 67.6 mm serta nisbah mampatan 11:1, menawarkan keseimbangan antara prestasi, kecekapan bahan api dan keselesaan tunggangan.

Tangki bahan api berkapasiti 14.5 liter pula mencukupi untuk perjalanan jarak jauh tanpa kerap berhenti mengisi minyak.

Setiap pembelian Cyclone RA600 disertakan dengan jaminan pengeluar dua tahun dengan perbatuan tanpa had.

Pemilik juga mendapat akses kepada alat ganti tulen secara dalam talian melalui platform perkhidmatan Mforce Bike Holdings Sdn. Bhd., memastikan sokongan selepas jualan yang menyeluruh dan mudah.

Baca Juga : Brixton Storr 500 Tiba Di Malaysia, Enjin 2-Silinder 486 cc

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!