Porsche telah mengubah konsep kereta lumba dengan mengeluarkan versi 911 GT3 R yang mempunyai kuasa dan daya tahan yang luar biasa, sehingga ia dianggap tidak sah. Namun, ia tidak sah menurut peraturan pertandingan FIA.
GT3 R biasa yang menjadi asas kepada Rennsport direka khas untuk bersaing dalam acara FIA atau IMSA seperti Le Mans atau Daytona 24, di mana peraturan ketat mengawal “Keseimbangan Kuasa” seperti berat maksimum kereta, gear ratio yang dibenarkan, dan berapa banyak kuasa dan aero yang dibenarkan. GT3 Rennsport bertanya, “Bagaimana jika peraturan itu tidak berlaku?”
Direka oleh Grant Larson dan Thorsten Klein dari pasukan Style Porsche – yang mengendalikan banyak projek edisi khas Porsche, GT3 Rennsport adalah kereta yang rendah dan panjang. Bonet dan bumbung dikongsi dengan GT3 R standard, tetapi semua panel badan lain berbeza dari kereta lumba tersebut.
Semua penapis udara dan komponen lain juga telah dikhususkan kepada GT3 R Rennsport. Malah, cermin kereta telah digantikan dengan tiga sistem kamera untuk memaparkan lalu lintas kepada pemandu melalui skrin dalam kokpit.
Namun, lalu lintas yang dimaksudkan di sini hanyalah kereta lain di trek. GT3 R Rennsport hampir tidak boleh digunakan di jalan raya, dan anda mungkin tidak akan dilayan di kaunter makanan segera jika cuba.
Walaupun begitu, terdapat banyak ruang untuk meletakkan makanan tengah hari anda di sayap belakang yang besar, di inspirasi daripada Brumos Porsche 935/77 yang memenangi 24 Jam Daytona 1978.
Sayap tersebut berfungsi bukan sahaja sebagai meja picnic, tetapi juga menghasilkan daya mendap yang begitu ekstrim sehingga Porsche terpaksa menambah sokongan tambahan untuk menahan tekanan tersebut. Walau bagaimanapun, anda mungkin makan seorang diri: seperti GT3 R, model Rennsport ini hanya boleh memuatkan seorang pemandu dengan kebanyakan ruang dalam kabin diambil oleh roll cage.
Di bahagian bawah, GT3 R Rennsport hampir sama dengan GT3 R. Kenderaan ini menggunakan tayar khas dari Michelin. Suspensi depan menggunakan lengan kawalan yang tidak seimbang dan bahagian belakang dengan susunan multilink.
Sistem suspensi KW boleh disesuaikan dalam lima cara, dan Porsche Motorsport membina kereta ini dengan casis yang telah ditetapkan untuk prestasi am yang baik. Penalaan tambahan boleh dilakukan menggunakan shims yang sedia ada.
Brek AP hadapan diperbuat dari monoblok aluminium, dengan plat titanium di belakang pad yang mengurangkan berat yang tidak dapat ditampung sebanyak 1kg lebih. Tangki bahan api juga lebih ringan, kira-kira dengan jumlah yang sama. Tiada penghawa dingin. Pemandu akan disejukkan oleh tempat duduk yang berbelah.
Pemilik mempunyai tujuh pilihan warna yang berbeza. Warna asas adalah Agate Grey dan karbon mentah, tetapi jika anda lebih suka Ruby Star ia juga turut ditawarkan untuk unit ini. Tiga livery berdasarkan sejarah Porsche juga akan tersedia, satu direka mengikut Corkscrew di Laguna Seca, satu dalam warna merah dan putih klasik Porsche Motorsport, dan satu dalam pelbagai warna biru. Semua GT3 Rennsport menggunakan roda 18-inci BBS yang memenuhi keperluan teknologi roda pertandingan kunci-tengah.
Satu kelemahan utama dalam pertandingan FIA adalah kuasa, dan GT3 R Rennsport tidak terikat dengan peraturan tersebut. Rennsport menggunakan enjin enam-silinder flat asli berkapasiti 4.2 liter dari GT3 R standard, tetapi daripada kuasa maksimum 557 hp, edisi istimewa ini menghasilkan 611 hp dan suntikan langsungnya ditala secara khusus untuk berfungsi dengan bahan bakar bioethanol E25 dan eFuel, walaupun ia juga boleh berfungsi dengan petrol konvensional. Semua kuasa itu dihantar ke roda belakang melalui kotak gear bersekuen enam-kelajuan.
Paddle di roda mengawal peralihan gear, dan nisbah transmisi mempunyai gear keenam yang berbeza, menjadikan GT3 R Rennsport 19 km/j lebih cepat daripada GT3 R pada kelajuan tertinggi. Jika anda ingin mendengarnya, versi tanpa pengisian adalah tersedia, tetapi bagi mereka yang mungkin ingin mendengar sesuatu yang lain atau berlumba di trek dengan had desibel, dua versi bergegar dan konverter katalitik juga terdapat dalam senarai tempahan. Namun kesemua unit telah habis terjual, walaupun harganya bermula dari RM4,899,464.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Tesla Cybertruck Beri Saingan Baru Kepada Pasaran Trak Pikap dan Kenderaan Elektrik
Selepas menunggu selama empat tahun dengan pelbagai isu yang timbul, pengeluar kereta elektrik terkenal dari Amerika Syarikat, Tesla, akhirnya melancarkan trak pikap elektrik pertama mereka yang dikenali sebagai Cybertruck.
Hadir dengan harga bermula dari USD60,990 (RM285,677), kenderaan ini akhirnya bakal menyusuri jalan raya dengan bermula dengan penghantaran pertamanya.
Cybertruck pertama kali diperkenalkan kepada orang ramai pada tahun 2019. Namun, harga yang diumumkan secara rasmi sebenarnya adalah 50 peratus lebih tinggi daripada yang dijanjikan semasa pengenalan pertamanya pada tahun tersebut.
Walaupun begitu, terdapat ketidakkonsistenan dalam kemampuan jarak perjalanan yang dijanjikan pada tahun 2019 berbanding dengan jarak sebenar yang diperoleh. Kenderaan ini hanya mampu merentasi jarak sejauh 547 km berbanding dengan jangkaan sebanyak 804 km.
Cybertruck ditawarkan dalam tiga variasi yang berbeza: Rear Wheel Drive (motor tunggal), All Wheel Drive (dua motor), dan varian terkuat, Cyberbeast, yang dilengkapi dengan tiga motor elektrik. Harga bermula dari USD60,990 (sekitar RM285,677) untuk varian Rear Wheel Drive, USD79,990 (sekitar RM374,633) untuk varian All Wheel Drive, dan USD99,990 (sekitar RM468,303) untuk varian Cyberbeast.
Walaupun begitu, prestasi yang diperoleh oleh Cybertruck tidak mengecewakan. Baru-baru ini, satu video yang menjadi tular menunjukkan perlumbaan antara Porsche 911 dan Cybertruck, di mana Cybertruck berjaya mengatasi Porsche 911 dalam perlumbaan drag!
Namun, butiran terperinci mengenai kuasa bagi varian asas, Rear Wheel Drive, tidak didedahkan sepenuhnya. Ia mampu memecut dari 0 hingga 100 kmj dalam masa 6.5 saat dengan kelajuan tertinggi 180 kmj, dan jarak perjalanan sejauh 402 km.
Varian kedua, All Wheel Drive, mampu menghasilkan 600 HP, memecut dari 0 hingga 100 kmj dalam masa 3.9 saat dengan kelajuan tertinggi 180 kmj, dan jarak perjalanan sejauh 547 km. Manakala varian paling berkuasa, Cyberbeast, mampu menghasilkan sehingga 845 HP, memecut dari 0 hingga 100 kmj dalam masa 2.6 saat dengan kelajuan tertinggi 209 kmj, dan jarak perjalanan sejauh 515 km.
Satu perkara menarik, dua varian iaitu All Wheel Drive dan Cyberbeast akan ditawarkan dengan pakej Range Extender yang meningkatkan lagi jarak perjalanan. Namun, berbeza dengan jangkaan, Cybertruck dengan Range Extender tidak menggunakan enjin pembakaran dalaman. Sebaliknya, ia disertakan dengan pek bateri luaran yang boleh dipasang di bahagian bed belakang sebagai aksesori tambahan.
Penggunaan pek bateri luaran ini membolehkan penambahan jarak perjalanan hingga 756 km untuk varian All Wheel Drive dan 708 km untuk varian Cyberbeast. Penghantaran bagi varian All Wheel Drive dan Cyberbeast dijangka akan bermula pada tahun 2024, manakala varian asas, Rear Wheel Drive, hanya akan dihantar bermula tahun 2025.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Karnival MIRC 2024 Hidupkan Kembali Kehebatan Rali Di Malaysia
Setelah lima tahun menyaksikan keheningan dalam arena sukan rali di Malaysia, kini kembalinya kegemilangan acara perlumbaan rali yang akan bergema pada tahun 2024.
Litar perlumbaan di ladang sawit yang mencabar di Malaysia dan sejarah gemilang sukan rally negara, yang membuahkan juara PWRC seperti Karamjit Singh, telah menjadikan Malaysia sebagai destinasi utama dalam kalangan penganjur dan tempat perlumbaan di Asia Pasifik.
Acara besar dalam bentuk karnival sukan lumba rali bakal berlangsung pada bulan Mac 2024 di Kawasan Parlimen Paya Besar, menampilkan ladang sawit Felda Panching dan kecantikan Bandar Kuantan, Pahang Darul Makmur.
Perlumbaan besar MIRC ini diusahakan oleh Millennium Motorsport Adventure Club (MMAC) dan dikelola oleh Semenyih Eco-Ventures Resort & Recreation bersama Pejabat Parlimen Paya Besar, Majlis Bandaraya Kuantan, Kerajaan Negeri Pahang, dan Pahang Corporation. Sokongan turut diterima dari Motorsports Association of Malaysia (MAM) dan Kementerian Belia & Sukan Malaysia.
Menurut Dato’ Seri Mohamad Khafey Ikhwan Abdul Latif, Pengarah Acara, MIRC kali ini adalah acara yang unik dan penuh berbeza. Perlumbaan utama akan menampilkan pelumba rali serta jentera terkini dari China, Thailand, dan Indonesia.
Selain perlumbaan, terdapat karnival dan makanan di Tapak Karnival Felda Panching dan Tapak Karnival Bandar Kuantan. Acara tambahan seperti konsert artis terkini dan ceramah agama juga akan diselitkan dalam acara ini.
Ahli Parlimen Paya Besar, Dato’ Indera Mohd Shahar bin Abdullah, menyambut baik kedatangan acara sukan rally dan karnival terbesar ini, sambil memberi penekanan terhadap keunikan litar perlumbaan di Felda Panching yang menjadi tumpuan selepas lima tahun.
Penganjur berharap untuk terus berkolaborasi dengan sektor swasta dan korporat sebagai rakan penaja untuk memperkukuhkan lagi kedudukan sukan lumba rali di Malaysia. Bagi maklumat lanjut dan pertanyaan berkenaan perlumbaan dan karnival, sila hubungi Dato’ Seri Mohamad Khafey Ikhwan Abdul Latif di talian 011-10885311 atau Tn Hj Sutan Mustaffa Salihin di 0162285784.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Mercedes-Benz Malaysia Perkenal Enam Kenderaan Eksklusif
Mercedes-Benz Malaysia minggu ini mengadakan acara Luxury Showcase yang mempamerkan enam model kenderaan terbaharu mereka terhadap inovasi dan kemewahan. Setiap model dalam pameran ini menggabungkan reka bentuk yang menawan dan teknologi terkini.
Enam Model Mercedes Terkini
Antara bintang utama pameran ini ialah Mercedes-AMG G 63. Model yang menggabungkan prestasi luar jalan yang cemerlang dengan pengalaman memandu yang mengagumkan di jalan raya. Harga bagi model ini bermula dari RM1,948,888.
Dikuasakan oleh enjin V8 biturbo 4.0 liter, kenderaan ini menghasilkan 430 kW (585 hp) dan tork maksimum 850 Nm. Dengan teknologi 48-volt yang baru diperkenalkan. AMG G 63 dapat memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 4.4 saat. Reka bentuk luaran yang agresif dan dalaman yang mewah menjadikan pengalaman memandu semakin istimewa.
Sementara itu, Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ kembali ke akar tradisionalnya dengan atap lembut dan karakter sporty. Dikuasakan oleh enjin V8 biturbo dengan pemasangan secara tangan. Model ini mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 3.6 saat. Reka bentuk luarannya menampilkan roda 21 inci dan pelbagai ciri teknologi tinggi seperti AMG ACTIVE RIDE CONTROL dan sistem bunyi Burmester®. Harga bermula dari RM1,898,888.
SUV Berprestasi Moden
Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ dan GLE 63 S 4MATIC+ Coupé adalah pilihan yang tepat. Dengan enjin V8 biturbo 4.0 liter yang menghasilkan 450 kW (612 hp). Kedua-dua model ini menawarkan pemanduan yang bertenaga dan responsif. Model GLE ini mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 3.9 saat. Menjadikannya pilihan ideal bagi penggemar pemanduan yang ekstrem.
Harga bagi GLE 63 S bermula dari RM1,191,888, manakala bagi model GLE 63 S Coupe, bermula daripada RM 1,229,888.
Satu lagi model menarik yang diperkenalkan adalah Mercedes-Benz GLC 350 e 4MATIC Coupé Plug-in Hybrid, yang menawarkan jarak elektrik melebihi 100 km (WLTP). Dengan pakej keselamatan tambahan Driving Assistance Package Plus, model ini menjadi pilihan yang bijak untuk mereka yang mementingkan keselamatan dan prestasi. Selain itu, Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé menggabungkan reka bentuk bergaya dengan dinamik sporty, mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 4.8 saat. Harga GLC 350 e bermula daripada RM425,888.
Akhir sekali, Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé memadukan gaya elegan dan prestasi sporty dengan enjin 2.0-liter empat silinder yang berkuasa 421 hp. Mampu mencapai kelajuan 100 km/j dalam masa 4.8 saat. Model ini juga hadir dengan suspensi AMG dan sistem bunyi Burmester® surround untuk keselesaan maksimum. Bahagian dalamnya dilengkapi tempat duduk AMG yang berbalut kulit mikrofiber dengan grafik unik dan tali pinggang merah untuk sentuhan sporty. Harga bermula dari RM498,888.
Nadia Trimmel
Naib Presiden Pemasaran & Jualan Mercedes-Benz Malaysia, menyatakan, “Luxury Like No Other membawa kenderaan teratas kami ke hadapan. Di mana kualiti tiada tandingan, prestasi memukau, dan inovasi berpandangan ke hadapan bersatu.
Setiap model, sama ada Mercedes-AMG G-Class yang berkuasa atau GLC Coupé yang anggun. Mencerminkan pencarian tanpa henti kami terhadap inovasi dan ketukangan yang unggul.”
Acara Luxury Showcase
Acara pameran yang berlangsung dari 5 hingga 10 November 2024 di Autohaus Mercedes-Benz, Mutiara Damansara ini menawarkan peluang untuk anda mencuba kenderaan tersebut secara langsung.
Pameran ini memberikan pengalaman unik kepada peminat Mercedes-Benz, di mana mereka dapat menyaksikan sendiri keindahan dan kecanggihan kenderaan buatan Jerman ini. Untuk maklumat lanjut dan mendaftar minat, kunjungi laman web rasmi Mercedes-Benz.
Dengan pelancaran enam model canggih ini, Mercedes-Benz Malaysia terus menetapkan standard tinggi dalam dunia automotif, menawarkan kepada peminatnya pengalaman memandu yang tiada tandingan.
Dari Mercedes-Benz Malaysia
Baca Juga Mercedes-Benz E-Class 2024 – Kemewahan dan Inovasi Terunggul
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
