Sebagai seorang pemandu di Malaysia sudah pasti anda perlu faham tentang undang-undang dan jenis-jenis kesalahan trafik yang boleh menyebabkan anda dikenakan kompaun.
Namun penulis percaya ada dalam kalangan anda tidak menyedari bahawa anda telah melakukan kesalahan tersebut setiap kali anda memandu kenderaan tetapi anda mempunyai nasib yang baik.
Hari ini penulis akan berkongsi beberapa jenis kesalahan trafik yang mungkin anda tidak ketahui selama ini.
Kredit Foto : Website philkotse
Pakai selipar ketika memandu
Memandu sambil memakai selipar adalah larangan yang tertakluk kepada pemegang lesen memandu vokasional (GDL) di bawah Akta Pengangkutan Jalan (APJ) 1987. Mereka yang melanggar larangan ini boleh dikenakan kompaun sehingga RM150. Walau bagaimanapun, larangan ini tidak terpakai kepada pemegang lesen memandu kelas D atau penunggang motosikal.
Memandu perlahan di lorong kanan
Memandu dengan perlahan di lorong kanan boleh menyebabkan kesesakan dan mengganggu pemandu lain yang ingin memotong. Tindakan penguatkuasaan boleh diambil terhadap pemandu yang melakukan tindakan tersebut, kerana ia merupakan kesalahan mengikut Peraturan Lalulintas 1959 dan boleh dikenakan denda sehingga RM300.
Ads
Memasang tirai pada tingkap kereta
Pemasangan tirai pada tingkap kereta merupakan tindakan yang dapat mengganggu pemandangan ketika pemanduan. Peraturan ini bukanlah sesuatu yang baru, ia telah dimaktubkan dalam Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor (Larangan Mengenai Jenis Kaca Tertentu) sejak tahun 1991. Sebarang pemasangan tirai, langsir, atau hiasan yang menghalang pandangan pada cermin kenderaan adalah tidak dibenarkan.
Kredit Foto : Website freepik
Membiarkan kenderaan tanpa mematikan enjin atau tidak menarik brek tangan
Meninggalkan kenderaan tanpa mematikan enjin atau menarik brek tangan merupakan tindakan yang membahayakan keselamatan diri sendiri dan orang lain. Faktanya, ini adalah suatu pelanggaran undang-undang yang boleh dikenakan denda sehingga RM300 sekiranya anda didapati bersalah.
Ads
Kenderaan tidak memiliki hon
Adalah penting bagi anda untuk menggunakan hon dengan sewajarnya untuk memperingatkan pemandu lain ketika dalam keadaan merbahaya, seperti memotong dari sebelah kiri. Anda juga perlu menggunakan hon ketika mendekati pejalan kaki untuk memberi amaran bahawa anda sedang melalui jalan tersebut. Jika hon anda tidak berfungsi, anda akan dianggap melakukan kesalahan yang boleh dikenakan denda sebanyak RM70.
Ads
Kredit Foto : Website freepik
Pengelap cermin rosak atau tidak berfungsi
Seperti yang telah anda ketahui, pengelap atau wiper bertanggungjawab untuk membersihkan sisa air hujan dan kotoran dari cermin kenderaan, yang pada asanya meningkatkan kebolehlihatan semasa memandu. Keberkesanan pengelap cermin adalah penting bagi keselamatan pemandu. Jika wiper anda ditemui rosak atau patah, anda mungkin akan dikenakan denda sebanyak RM100.
Penting untuk mengelakkan kesalahan trafik demi keselamatan diri sendiri dan pengguna jalan lain. Semoga maklumat ini membantu meningkatkan kesedaran trafik di kalangan masyarakat.
Modenas kini memberi sentuhan segar kepada model Ninja ZX-25R SE 2024 dengan mengumumkan penambahan warna baharu iaitu Metallic Phantom X Silver Ebony atau Stormcloud Blue.
Warna baru ini mengekalkan daya tarikan yang unik dan memukau, dan ia merupakan pilihan yang menarik bagi peminat motosikal yang ingin menonjol dengan gaya yang berbeza.
Warna Stormcloud Blue ini menggantikan warna Metallic Matte Graphenesteel Grey/Ebony yang sebelum ini dihentikan jualannya. Namun, penggemar warna Lime Green/Ebony masih boleh terus menikmati pilihan tersebut.
Keistimewaan warna baharu ini adalah perkongsian kod warna yang sama seperti di pasaran Jepun. Ini membuktikan populariti dan penerimaan yang luas terhadap pilihan warna ini, tidak hanya di Malaysia tetapi juga di peringkat antarabangsa.
Secara teknikal, Ninja ZX-25R SE 2024 ini tidak mengalami perubahan dari segi spesifikasi. Kuasa yang diperoleh dari enjin empat silinder sebaris 249.8 cc ini masih sebanyak 51 hp dan tork sebanyak 22.9 Nm.
Pengalaman pemanduan yang memuaskan dapat dirasai dengan transmisi enam nisbah kelajuan, yang dipadankan dengan ciri klac assist/slipper untuk meningkatkan kecekapan brek dan prestasi keseluruhan.
Bagi peminat motosikal yang telah lama menantikan penambahan warna baru, ini adalah berita baik kerana harga model ini kekal tidak berubah, bermula dari RM33,900.
Ini menjadikan Ninja ZX-25R SE 2024 tetap menjadi pilihan yang menarik dari segi prestasi dan nilai.
Jadi, buat peminat Ninja dan peminat motosikal keseluruhannya, sekarang adalah masanya untuk mempertimbangkan pilihan warna baharu ini yang pasti akan menambahkan lagi kepelbagaian dan gaya kepada pengalaman pemanduan anda.
Pada tahun 2008, Perodua membuat langkah berani dengan melancarkan sebuah SUV kompak premium bernama Perodua Nautica 4WD.
Model ini merupakan pengganti kepada Perodua Kembara yang popular pada akhir 1990-an.
Namun, berbeza dengan Kembara yang mampu menguasai 60% pasaran SUV Malaysia pada tahun 1999 sebagai SUV pacuan 4 roda mampu milik, Nautica tampil sebagai produk niche berharga hampir RM90 ribu angka yang menjadikannya kereta termahal pernah membawa lencana Perodua pada masa tersebut.
Artikel ini mengupas sejarah pengenalan Nautica di Malaysia, spesifikasi teknikal utamanya, keunikan reka bentuknya berbanding model kembarnya di Jepun (Daihatsu Terios/Be-go), sebab ia dihentikan pengeluaran, serta pandangan pengguna selepas model ini berkubur.
Perodua Nautica dilancarkan pada Mei 2008 sebagai SUV kompak 5-tempat duduk hasil kerjasama Perodua-Daihatsu.
Seperti model Perodua sebelumnya, Nautica juga berasaskan model Daihatsu dan dalam kes ini Daihatsu Terios generasi kedua versi jarak roda pendek, yang turut dikenali sebagai Daihatsu Be-go di Jepun dan mempunyai kembar panjang 7-tempat duduk Toyota Rush untuk pasaran lain.
Namun, berlainan daripada amalan biasa Perodua yang memasang kereta di kilang tempatan, Nautica diimport sepenuhnya (CBU) dari Jepun dan ini adalah pertama kali dalam sejarah Perodua membawa masuk model siap pasang dari luar.
Hanya beberapa komponen luaran seperti gril hadapan dan bampar depan/belakang dipasang dengan rekaan tempatan di Malaysia manakala selebihnya adalah binaan asal Jepun.
Perodua juga memilih nama baharu “Nautica” (berasal daripada perkataan nautical yang bermaksud kelautan) bagi menggantikan nama “Kembara” yang pernah sinonim dengan SUV kompak mereka.
Ini melambangkan langkah Perodua meneroka “perairan” baharu dalam segmen SUV urban premium dan satu pertaruhan besar berbekalkan reputasi kejayaan model-model kompak mereka seperti Myvi dan Viva pada ketika itu.
Pelancaran Nautica dilakukan secara sederhana, dengan Perodua hanya menyasarkan jualan 150–200 unit sebulan atau sekitar 5% daripada pasaran SUV tempatan jauh lebih rendah berbanding dominasi Kembara satu dekad sebelumnya.
Hanya satu varian ditawarkan dan bertransmisi automatik sahaja, dengan pilihan dua warna badan iaitu Medallion Grey dan Majestic Black.
Harga atas jalan ditetapkan sekitar RM89,900 termasuk insurans menjadikannya lebih kurang setara dengan Toyota Rush versi 1.5L yang lebih besar dan berkapasiti 7 tempat duduk.
Keputusan menjadikan Nautica model CBU premium menimbulkan tanda tanya kerana ia dilihat bertentangan dengan falsafah Perodua sebagai pengeluar nasional kenderaan mampu milik.
Namun, Perodua mempertahankan langkah ini dengan alasan ketiadaan volum jualan yang mencukupi untuk pemasangan tempatan, sambil berharap reputasi kualiti buatan Jepun akan menarik pembeli khusus yang mahukan SUV kompak berprestij.
Sebagai SUV kompak urban, Perodua Nautica hadir dengan spesifikasi teknikal yang agak mengagumkan untuk kelasnya.
Model ini menggunakan enjin 1.5 liter DVVT (3SZ-VE) empat silinder sebaris dengan kuasa sekitar 109 hp pada 6,000 rpm dan tork 141 Nm pada 4,400 rpm.
Enjin bersesaran sederhana ini sama dengan yang digunakan pada Toyota Avanza dan Rush 1.5L, membolehkan kos penyelenggaraan dan alat ganti lebih mudah didapati.
Padanan transmisi pula ialah kotak gear automatik 4-kelajuan (tiada pilihan manual ditawarkan).
Menariknya, Nautica dilengkapi sistem pacuan semua roda sepenuh masa (full-time 4WD) dengan diferensial tengah yang boleh dikunci apabila diperlukan untuk cengkaman maksima.
Butang pengunci 4WD disediakan pada papan pemuka untuk mengaktifkan mod tersebut, memaksa agihan kuasa 50:50 ke gandar depan dan belakang bagi kondisi off-road atau jalan licin.
Ciri pacuan 4WD sepenuh masa ini membezakan Nautica daripada Toyota Rush spesifikasi Malaysia ketika itu yang hanya didatangkan dengan pacuan 2-roda belakang sahaja demi penjimatan kos.
Dari segi casis dan suspensi, Nautica dibangunkan berasaskan platform Daihatsu Terios/Avanza dengan tetapan pacuan enjin hadapan, pacuan belakang/4 roda.
Struktur casis monokoknya diperkuatkan sehingga 30% lebih tegar berbanding model Avanza untuk mengimbangi keperluan off-road ringan.
Sistem suspensi menggunakan topang MacPherson di depan dan gandar hidup dengan suspensi berpegas di belakang konfigurasi yang lazim untuk SUV kecil ketika itu.
SUV kompak ini mempunyai berat sekitar 1,200 kg dengan dimensi 4115 mm panjang, 1695 mm lebar, 1740 mm tinggi, menjadikannya agak pendek dan sempit berbanding Toyota Rush (versi Rush lebih panjang ~4.4 m dengan tambahan barisan tempat duduk ketiga).
Jarak kelegaan tanah Nautica mencukupi untuk kegunaan urban dan sedikit lasak, dan ia dipadankan dengan roda aloi 16-inci serta tayar 215/65 R16 sebagai standard.
Dari sudut ciri keselamatan, Nautica tidak diketepikan meskipun ia model “niche”.
Ia dilengkapi dengan dua beg udara SRS di bahagian hadapan untuk pemandu dan penumpang, serta sistem brek ABS anti-kunci dengan EBD (agihan daya brek elektronik) dan BA (bantuan brek) sebagai standard.
Binaan rangka badan juga direka dengan ciri crash resistant untuk menyerap impak perlanggaran, disertai perlindungan untuk pejalan kaki dan sistem pedal brek yang mengelakkan intrusi ke kabin semasa kemalangan.
Masuk ke ruang dalaman, Nautica menawarkan kabin 5-tempat duduk dengan susun atur dua baris.
Kemasan interior berwarna gelap memberikan suasana lebih elegan dan kurang mudah kotor.
Walaupun saiz luaran kompak, ruang kabin dioptimumkan, Perodua menyatakan panjang ruang dalam 1800 mm dengan jarak legroom dan headroom yang mencukupi untuk penumpang dewasa di depan dan belakang.
Tempat duduk belakang boleh dilipat rata untuk menambah kapasiti kargo (kapasiti but asas sekitar 380 liter).
Dari segi kelengkapan, Nautica dilengkapkan dengan penyaman udara manual, pemain audio CD dengan sokongan radio, serta panel instrumen tiga meter bulat yang jelas.
Terdapat juga paparan maklumat pemanduan pelbagai info (MID) pada kluster meter yang memaparkan data seperti jam, purata penggunaan petrol, suhu luaran, dan anggaran jarak perjalanan yang masih boleh ditempuh dengan baki bahan api.
Cermin sisi luar adalah jenis boleh laras dan boleh lipat secara elektrik serta dilengkapi lampu isyarat sisi terbina, satu ciri premium pada masa itu.
Keseluruhannya, Nautica hadir penuh dengan spesifikasi standard tinggi untuk sebuah SUV kompak; ia seolah-olah “Kembara versi mewah” dengan teknologi 4WD moden dan ciri keselesaan yang ditingkatkan.
Dari segi reka bentuk luaran, Perodua Nautica secara asasnya sama dengan Daihatsu Terios versi Jepun (Be-go), kecuali beberapa sentuhan kosmetik untuk identiti Perodua.
Bahagian muka depan Nautica menampilkan gril dengan logo Perodua dan rekabentuk bampar unik buatan tempatan, berbeza sedikit daripada Terios/Be-go asal.
Lampu hadapan Nautica ialah jenis projektor halogen dengan lampu kabus di bampar, manakala lampu belakang menggunakan kluster konvensional jernih berlapis reflektor, kombinasi yang serupa dengan model Jepun pra-facelift.
Rim aloi 5 jejari berukuran 16” melengkapkan penampilan sisi, bersama spoiler kecil di pintu belakang dan tayar ganti yang dipasang pada pintu but ala kenderaan off-road tradisional (ciri ini sama bagi Terios/Be-go dan Nautica).
Rail bumbung juga disertakan, menyerlahkan imej SUV yang praktikal untuk membawa barangan tambahan di atas bumbung.
Di bahagian dalaman, Nautica mendapat stereng berlogo Perodua dan kemasan sedikit berbeza, tetapi susun atur papan pemuka dan tempat duduk adalah serupa dengan model Daihatsu.
Menariknya, pada model JDM Daihatsu Be-go, tuil gear automatik diletakkan di konsol tengah tetapi lebih dekat ke papan pemuka (sedikit condong ke depan) untuk ergonomik – namun bagi Nautica, Perodua memilih untuk mengekalkan kedudukan tuil gear konvensional di antara kerusi hadapan seperti kereta biasa.
Keputusan ini barangkali bagi mengurangkan kos perubahan dalaman, memandangkan Nautica dijual dalam volum rendah.
Selain itu, tiada perbezaan ketara dari aspek teknikal antara Nautica dan kembar Jepunnya – kedua-duanya menggunakan enjin 1.5L yang sama, transmisi 4AT dan sistem 4WD sepenuh masa dengan pusat diferensial.
Satu kelebihan Nautica berbanding Toyota Rush pasaran Malaysia ketika itu adalah Nautica hadir standard dengan 4WD, manakala Rush (yang diimport dari Indonesia dalam versi jarak roda panjang) hanya ditawarkan dengan pacuan 2WD dan tambahan barisan ketiga tempat duduk.
Namun, kelebihan 4WD Nautica ini datang bersama kelemahan kapasiti penumpang – Nautica hanya muat untuk 5 orang, sedangkan Toyota Rush mampu memuatkan 7 penumpang.
Dari segi pilihan transmisi, Nautica agak terbatas kerana tiada pilihan manual, sedangkan di pasaran luar (contohnya Indonesia) Daihatsu Terios/Toyota Rush ada menawarkan varian transmisi manual untuk pemandu yang mahukan lebih kawalan.
Secara keseluruhan, rekabentuk Nautica kemas dan berketerampilan sebagai SUV bandar.
Namun, tiada perbezaan signifikan secara visual yang benar-benar menonjolkannya berbanding Terios/Be-go kecuali logo.
Bagi pemerhati biasa, Nautica mungkin kelihatan seperti Toyota Rush versi pendek.
Perodua juga hanya menawarkan Nautica dalam dua warna sahaja (kelabu gelap dan hitam), berbanding Daihatsu yang mungkin mempunyai lebih banyak pilihan warna di Jepun.
Ini menjadikan Nautica agak eksklusif tetapi kurang menonjol di jalan raya.
Rekaan dalaman dan luaran yang hampir sama dengan model Jepun mencerminkan hakikat Nautica adalah hasil rebadge minimum sesuai dengan produksi terhad di mana Perodua tidak menanggung kos rekaan semula besar-besaran untuk model ini.
Usia pemasaran Perodua Nautica ternyata sangat singkat.
Kurang setahun selepas dilancarkan, sekitar pertengahan 2009, model ini dihentikan penjualannya secara senyap tanpa gembar-gembur.
Hanya sebanyak 489 unit Nautica berjaya dijual di seluruh Malaysia menjadikannya antara model Perodua paling rare pernah dihasilkan.
Perodua tidak memperkenalkan pengganti Nautica sehinggalah hampir 10 tahun kemudian (Perodua Aruz pada 2019, itupun dengan kerjasama model Toyota/Daihatsu tetapi dipasang dalam negara dan dijual pada harga jauh lebih rendah).
Mercedes-Benz Malaysia baru sahaja melancarkan model elektrik penuh pertama dari jenama Mercedes-Maybach – Mercedes-Maybach EQS 680 SUV. Model ini bukan sekadar SUV elektrik mewah biasa, tetapi simbol kemewahan futuristik yang membawa pengalaman pemanduan ke tahap baharu.
Dari luaran, EQS 680 SUV menampilkan elemen reka bentuk yang unik dengan gril khas Maybach yang kini diadaptasi untuk era elektrik. Bintang Mercedes yang megah terletak di bonet, memberikan identiti eksklusif. Kemasan krom pada bahagian gril, lampu hadapan DIGITAL LIGHT, serta reka bentuk aerodinamik yang licin menonjolkan keanggunan tanpa kompromi.
Pada bahagian sisi, terdapat bingkai krom yang menonjolkan tingkap serta emblem Maybach pada tiang D, mencerminkan status eksklusif. SUV ini juga dilengkapi rim aloi 21-inci eksklusif dengan rekaan multi-jejari, yang melengkapi penampilan berprestij.
Tidak ketinggalan, EQS 680 SUV juga menawarkan pilihan warna dwi-ton yang digunakan secara manual oleh pakar. Termasuk kombinasi seperti High-Tech Silver/Obsidian Black dan Velvet Brown/Onyx Black.
Melangkah ke dalam kabin, pemandu dan penumpang akan disambut dengan suasana yang benar-benar mewah. EQS 680 SUV menampilkan tempat duduk First-Class Rear dan Executive yang memberikan keselesaan seumpama kabin kapal terbang kelas pertama.
Sistem MBUX Hyperscreen yang menguasai papan pemuka hadir dengan paparan eksklusif khas Maybach. Skrin ini tidak hanya menyediakan info pemanduan. Malah, ia juga membolehkan kawalan hiburan, navigasi, dan tetapan keselesaan dengan mudah.
Untuk penumpang belakang, dua skrin 11.6 inci dan tablet MBUX Rear Seat Entertainment turut disediakan untuk pengalaman hiburan premium.
Kemewahan dalam kabin juga diterjemahkan melalui penggunaan kulit Nappa eksklusif yang diproses secara lestari, serta kemasan kayu MANUFAKTUR yang memperlihatkan pertukangan seni yang teliti.
Sebagai sebuah SUV ultra-mewah, keselesaan menjadi keutamaan. Pintu automatik yang boleh dibuka dan ditutup secara kendiri memberikan kemudahan premium. Sistem pencahayaan dalaman Adaptive Rear Lighting dengan lebih 253 LED membolehkan pengguna menyesuaikan suasana kabin mengikut mood mereka.
Dari segi pengalaman bunyi, sistem audio Burmester® 4D Surround Sound dengan teknologi Dolby Atmos® memberikan pengalaman bunyi sinematik dalam kereta. Malah, sistem aromaterapi AIR BALANCE menawarkan wangian eksklusif “No.12 MOOD Ebony” yang dicipta khas untuk EQS 680 SUV.
Untuk perjalanan yang lebih senyap, Mercedes-Maybach menggunakan bahan penyerap bunyi khas serta sistem “Disconnect Unit” yang mematikan motor hadapan pada kelajuan rendah untuk mengurangkan bunyi dan meningkatkan kecekapan tenaga.
EQS 680 SUV dilengkapi sistem suspensi udara AIRMATIC dengan kawalan penyerap hentakan adaptif ADS+, memberikan perjalanan yang selesa walaupun di jalan yang tidak rata. Selain itu, sistem stereng belakang boleh berpusing sehingga 10 darjah. Mengurangkan jejari pusingan dan memudahkan pergerakan dalam ruang sempit.
Menariknya, model ini juga mempunyai mod pemanduan khas “MAYBACH” yang direka untuk memberikan pengalaman pemanduan paling lancar, khususnya bagi penumpang belakang.Harga dalam pasaran Malaysia bermula dari RM1,088,888.
Vios Challenge Terus Cungkil Bakat Baharu
Selepas menunggu hampir dua bulan, pelumba muda Ethen Low akhirnya bakal merealisasikan impiannya apabila membuat penampilan sulung dalam Toyota...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
