170,000 Unit Civic dan 150,000 Unit HR-V Terjual, Honda Malaysia Catat Pencapaian Bersejarah

BMW Group Malaysia telah menggegar pasaran tempatan dengan pelancaran MINI Clubman Final Edition 2023 yang eksklusif. Ini adalah model terakhir dalam sejarah keluarga MINI Clubman, dengan hanya 1,969 unit dihasilkan di peringkat global.

MINI Clubman Final Edition ini mempunyai daya penarik yang cukup dengan enjin 2.0 liter TwinPower Turbo yang mampu menghasilkan 192 hp dan tork sebanyak 280 Nm. Ini diperkuatkan dengan transmisi klac berkembar tujuh nisbah kelajuan yang memastikan prestasi yang hebat. Ia mampu mencapai pecutan dari 0-100 km/j dalam masa 7.2 saat, dan mencapai kelajuan tertinggi sehingga 226 km/j.

Dari segi rekaan luaran, MINI Clubman Final Edition ini memukau dengan bampar dan jeriji hadapan yang dilengkapi dengan trim Shimmer Copper yang eksklusif. Rim aloi 18 inci dan lencana “1 of 1969” pada tiang C menambahkan sentuhan klasik yang istimewa. Emblem Final Edition pada bahagian belakang juga memberikan tanda khas pada model ini.

Ruang kabin MINI Clubman Final Edition ini tidak kurang hebat dengan roda stereng berbalut kulit Nappa yang memberikan keselesaan maksimum kepada pemandu. Alas lantai Velour dan kemasan upholsteri kulit Dark Maroon dan fabrik memberikan suasana mewah. Anda juga akan mengagumi trim campuran Sage Green Dark dan Shimmer Copper pada panel instrumen tengah.

Dari segi teknologi, model ini dilengkapi dengan skrin tengah 8.8 inci yang menyokong MINI Navigation System dan Apple CarPlay. Sistem bunyi Harman Kardon HiFi Surround Sound memberikan pengalaman audio yang memuaskan.

Dalam aspek keselamatan, MINI Clubman Final Edition turut dilengkapi dengan sistem Driving Assistant yang menawarkan pelbagai ciri keselamatan termasuk bantuan suluhan tinggi digital, informasi had laju, dan amaran pejalan kaki dengan fungsi brek dalam bandar. Ini adalah langkah positif untuk memastikan keselamatan pemandu dan penumpang.

Akhir sekali, MINI Clubman Final Edition mempunyai ciri unik, iaitu bukaan pintu belakang terpisah, yang memudahkan akses ke ruang kargo yang mempunyai kapasiti maksimum sehingga 1,250 liter. Ini adalah tambahan yang berguna untuk menampung keperluan pengangkutan anda.

Namun, anda perlu bertindak pantas jika berminat kerana hanya terdapat 20 unit MINI Clubman Final Edition yang ditawarkan di pasaran Malaysia. Harga bermula dari RM318,888, atau anda boleh melanggan melalui skim pembiayaan Straight Line dengan bayaran bulanan serendah RM3,692 (berdasarkan pinjaman 80 peratus untuk tempoh tujuh tahun). Ia adalah peluang terhad untuk memiliki sebahagian daripada sejarah MINI Clubman, jadi pastikan anda tidak terlepas peluang ini.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Dalam keadaan hujan lebat, masih ramai pemandu menyalakan lampu hazard dengan tujuan meningkatkan penglihatan. Namun, tindakan ini sebenarnya bertentangan dengan fungsi asal sistem tersebut dan boleh menimbulkan risiko tambahan kepada pengguna jalan raya lain. Berikut penjelasan terperinci.

Lampu hazard ditetapkan khusus untuk situasi kecemasan seperti kenderaan rosak, tayar pecah atau apabila kereta berhenti di lokasi tidak selamat.

Ia bukan indikator cuaca buruk. Bila kenderaan masih bergerak tetapi lampu hazard dihidupkan, ia mewujudkan kekeliruan kerana pengguna jalan lain akan menjangkakan kenderaan tersebut sedang berhenti atau menghadapi kerosakan.

Apabila lampu hazard diaktifkan, lampu isyarat belok tidak berfungsi. Ini menutup komunikasi penting antara kenderaan, terutama ketika hujan lebat yang sudah pun mengehadkan jarak penglihatan.

Keadaan ini menyukarkan pemandu lain membaca niat anda untuk menukar lorong atau membelok, sekali gus meningkatkan risiko kemalangan.

Hazard berkelip dengan ritma tetap tanpa memberi petunjuk tentang hala tuju atau perubahan kelajuan. Dalam cuaca hujan, ia menyebabkan pemandu lain kehilangan rujukan visual untuk menilai jarak selamat.

Situasi ini boleh mencetuskan brek mengejut atau pergerakan tidak konsisten dari kenderaan sekeliling.

Lampu belakang, lampu posisi dan lampu kabus belakang (jika tersedia) jauh lebih efektif untuk memastikan kenderaan anda dapat dilihat dalam hujan lebat.

Hazard pula menghasilkan pantulan cahaya tidak sekata dan boleh mengalih perhatian pemandu di belakang, bukannya membantu mereka mengekalkan fokus.

Secara asas, lampu hazard hanya boleh digunakan apabila kenderaan berhenti atas sebab kecemasan. Ia selari dengan garis panduan keselamatan antarabangsa yang menekankan bahawa hazard ialah isyarat statik bukan isyarat cuaca, bukan juga isyarat “saya tak nampak jalan”.

Jika jarak penglihatan benar-benar terhad, tindakan yang disarankan adalah:

Langkah-langkah ini cukup untuk memastikan kenderaan anda dapat dilihat tanpa mencetuskan kekeliruan di jalan raya.

Ramai pemandu sebenarnya menghidupkan lampu hazard kerana mengikut tabiat orang lain. Apabila melihat kenderaan di hadapan menyalakannya, ramai menganggap itu adalah amalan betul ketika cuaca buruk. Kurangnya pendidikan keselamatan jalan raya menyebabkan salah faham ini berlarutan.

Selain itu, ada yang beranggapan kilatan lampu hazard lebih menarik perhatian berbanding lampu biasa, sedangkan ia sebenarnya menjejaskan komunikasi antara pemandu dan menghilangkan petunjuk arah.

Oleh itu, memahami fungsi sebenar sistem lampu dalam kenderaan adalah langkah penting untuk mengelakkan salah guna.

Penggunaan lampu hazard ketika hujan lebat bukan sahaja tidak membantu, malah membahayakan. Tindakan yang lebih selamat ialah menggunakan lampu yang betul, memandu perlahan dan berhenti di lokasi selamat jika keadaan terlalu ekstrem.

Baca juga: Doctor Yellow, Tren Laju Jepun yang Tidak Boleh Dinaiki Penumpang

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Dalam dunia automotif, kebanyakan kenderaan dibina mengikut keperluan praktikal seperti keselesaan, kecekapan dan keselamatan. Namun begitu, ada juga model yang dihasilkan dengan pendekatan ekstrem, sama ada terlalu kecil atau terlalu besar hingga mencabar logik penggunaan harian.

Daripada kereta mikro yang hanya muat seorang pemandu, hingga limosin sepanjang lebih 30 meter, berikut merupakan beberapa contoh kereta paling kecil dan paling besar yang pernah dihasilkan.

Peel P50 sering diiktiraf sebagai kereta produksi paling kecil di dunia. Dihasilkan oleh Peel Engineering Company di Isle of Man sekitar tahun 1962, model ini direka khusus untuk kegunaan bandar yang padat.

Dengan panjang sekitar 1340 mm dan berat hanya 59 kg, P50 hanya mempunyai satu tempat duduk serta ruang kecil untuk barang. Ia menggunakan enjin satu silinder 49cc dan mampu mencapai kelajuan sekitar 60 km/j.

Apa yang menjadikannya unik adalah ketiadaan gear undur. Sebaliknya, terdapat pemegang di bahagian belakang untuk membolehkan pemandu menarik kereta ini secara manual. Model ini jelas menjadi simbol kepada konsep kereta paling kecil dan paling besar dari sudut perbandingan ekstrem dalam industri.

Masuk ke era moden, konsep kereta kecil diteruskan oleh Smart ForTwo. Dibangunkan oleh Daimler, model ini menjadi simbol mobiliti urban dengan dimensi kompak yang memudahkan parkir di kawasan bandar.

Walaupun kecil, Smart ForTwo dilengkapi pelbagai ciri keselamatan termasuk struktur Tridion safety cell. Ia juga hadir dengan pilihan enjin petrol dan elektrik, menjadikannya lebih relevan dalam konteks mobiliti masa kini.

Berbanding Peel P50, Smart menunjukkan bagaimana teknologi moden mampu menjadikan kereta kecil lebih praktikal tanpa mengorbankan keselamatan, sekaligus melengkapkan spektrum kereta paling kecil dan paling besar.

Mini yang diperkenalkan oleh British Motor Corporation pada tahun 1959 merupakan antara kereta kecil paling berpengaruh dalam sejarah automotif.

Dengan enjin dipasang secara melintang dan pacuan roda hadapan, Mini berjaya memaksimumkan ruang kabin walaupun saiz keseluruhan yang kecil. Rekaan ini kemudian menjadi standard bagi kebanyakan kereta kompak moden.

Selain itu, Mini turut mencipta nama dalam dunia motorsport dengan kemenangan di Monte Carlo Rally, membuktikan bahawa saiz kecil tidak menghalang prestasi dalam landskap kereta paling kecil dan paling besar.

Beralih ke spektrum bertentangan, Ford F-650 merupakan antara kenderaan paling besar yang boleh ditemui di jalan raya. Secara asasnya, ia adalah trak komersial kelas sederhana, namun terdapat juga versi yang diubah suai untuk kegunaan peribadi.

Dengan saiz yang jauh lebih besar berbanding pickup konvensional seperti Ford Ranger atau Toyota Hilux, F-650 menawarkan kapasiti towing dan muatan yang tinggi. Dimensinya yang besar menjadikannya lebih sesuai untuk kerja berat berbanding penggunaan harian.

Walaupun begitu, terdapat pemilik yang menjadikannya sebagai kenderaan gaya hidup, lengkap dengan kabin mewah dan kemasan premium dalam kategori kereta paling kecil dan paling besar.

Hummer H1 pula berasal daripada kenderaan tentera Humvee yang digunakan oleh tentera Amerika Syarikat. Ia mula dipasarkan kepada orang awam pada tahun 1990-an, membawa bersama DNA ketenteraan yang lasak.

Dengan lebar hampir 2.2 meter dan ground clearance yang tinggi, H1 direka untuk mengharungi pelbagai jenis permukaan mencabar. Sistem pacuan empat roda serta keupayaan off-road menjadikannya antara SUV paling ekstrem pernah dijual.

Namun, saiznya yang besar juga menjadikannya kurang praktikal di kawasan bandar yang sempit, memperlihatkan cabaran dalam kategori kereta paling kecil dan paling besar.

Jika bercakap tentang ekstrem, The American Dream adalah contoh paling jelas. Limosin ini diiktiraf oleh Guinness World Records sebagai kereta paling panjang di dunia dengan ukuran melebihi 30 meter.

Dibina menggunakan beberapa casis Cadillac yang disambungkan, ia dilengkapi dengan pelbagai kemudahan luar biasa termasuk kolam mini, jacuzzi, ruang santai dan juga helipad di bahagian belakang.

Walaupun tidak direka untuk kegunaan harian, The American Dream menjadi simbol kreativiti dan kejuruteraan dalam dunia automotif, melengkapkan gambaran penuh kereta paling kecil dan paling besar.

Perbandingan antara kereta paling kecil dan paling besar ini menunjukkan betapa luasnya spektrum dalam industri automotif. Ada model yang direka untuk kecekapan maksimum di bandar, manakala ada juga yang dihasilkan sebagai demonstrasi keupayaan teknologi dan kreativiti.

Apa pun tujuan pembinaannya, setiap kenderaan ini mencerminkan inovasi dalam cara manusia melihat mobiliti, sama ada dalam bentuk paling ringkas atau paling kompleks.

Baca juga: 6 Komponen Penting Untuk Penjagaan Kereta Lebih 5 Tahun

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!