Bermula dari pinggir bandar perindustrian Jepun pada tahun 1950-an, geng Bosozoku dengan motosikal kustom mereka berkembang menjadi budaya belia yang mempunyai lebih 40,000 ahli.
Dikenali melalui gaya pengubahsuaian motosikal yang unik, serta kod pakaian dan tingkah laku yang berani, mereka telah diabadikan dalam budaya Jepun sebagai pembawa tradisi dan legasi.
Kelahiran Bosozoku
70 tahun lalu, Jepun tidak seperti yang kita kenal sekarang. Di penghujung Perang Dunia Kedua, Jepun berada dalam kehancuran.
Walaupun sektor industri dan komersial sedang dibangunkan semula dengan pelaburan, sedikit yang dilakukan untuk membina semula masyarakat yang hampir musnah akibat perang.
Di antara yang tertinggal adalah bekas juruterbang tentera, termasuk Kamikaze. Mereka yang sebelum ini dihormati dalam masyarakat dan terbiasa dengan kehidupan yang penuh bahaya dan ekstrem, bergabung membentuk kumpulan yang dikenali sebagai Kaminari Zoku (“Thunder Tribe”).
Mereka mula menghidupkan kembali semangat persaudaraan dan bahaya yang mereka alami dalam kehidupan sebelumnya. Perlahan-lahan, Generasi Perang ini mula digantikan oleh belia tahun 1960-an dan 70-an.
Kemasukan tenaga muda ke dalam Kaminari Zoku mengembang jumlah mereka dan mengubah mereka menjadi satu gerakan nasional yang diberi nama oleh media sebagai Bosozoku – “Violent Running Tribes”.
Baca Juga : Citroën U55 Cityrama Currus Bas Paling Unik Pernah Dibina
Dunia Bosozoku
Sementara masyarakat Jepun yang lain berkembang dan membuka diri kepada dunia, budaya Bosozoku mengekalkan nilai dan kod etika tradisional.
Hierarki sosial yang ketat dan rangkaian peraturan yang tegas mengenai tingkah laku ahli kumpulan dibentuk. Melanggar undang-undang dan menyebabkan kekacauan untuk polis adalah dibenarkan, tetapi dalam beberapa geng, adalah dianggap tidak bermoral untuk menyakiti orang awam.
Walaupun terlibat dalam kehidupan di pinggir masyarakat, bekas ahli Bosozoku juga cepat menunjukkan kebaikan yang mereka lakukan.
Keizo-san, bekas ketua geng Bosozoku, pernah mengingatkan dalam satu wawancara bahawa mereka pernah membantu seorang wanita mengeluarkan keretanya dari parit. Menurutnya, semangat muda mereka banyak memberi kebaikan.
Motosikal Bosozoku
Aspek paling menonjol dalam budaya Bosozoku adalah motosikal mereka. Bermula dari motosikal jalanan 250-400cc buatan tempatan, motosikal Bosozoku diubahsuai menjadi Kaizōsha (“Kenderaan Diubahsuai”) yang lebih daripada jumlah bahagian mereka.
Dipengaruhi oleh chopper Amerika dan cafe racer British, motosikal Bosozoku adalah unik. Dilengkapi dengan ekzos yang diubahsuai, fairing besar, dan sissy-bar gergasi, motosikal ini dihiasi dengan cat berwarna-warni, pelekat, dan bendera.
Simbol-simbol seperti Matahari Terbit menjadi penjenamaan biasa. Pengubahsuaian ini adalah untuk satu sebab iaitu untuk pameran kerana mereka lebih suka menunjukkan motosikal mereka daripada kelajuan atau kuasa.
Matahari Terbenam Bosozoku
Kini, budaya ini semakin hilang. Pada tahun 1990-an, kelembapan ekonomi menyebabkan pengangguran meluas yang memotong pendapatan boleh guna, menjadikan pengubahsuaian motosikal satu kemewahan yang tidak mampu dimiliki.
Walaupun begitu, jejak Bosozoku masih hidup dalam fesyen dan media. Di Ginza, Tokyo, anda masih boleh melihat baju Tokkōfuku yang dijual di butik-butik fesyen tinggi.
Bosozoku akan kekal sebagai bahagian sejarah yang tidak dapat dilupakan Jepun, sebagai pautan kekal dengan masa lalu mereka semasa mereka terus maju.
Kredit Artikel : return of the cafe racers
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Rimac Cipta Sejarah Pecahkan Rekod Dunia Kelajuan Mengundur pada 275.74 KM/J!
Pada Mei yang lalu, Rimac telah berjaya mengukir namanya dalam dunia automotif dengan memecahkan 23 rekod dunia!
Ia termasuklah rekod pecutan 0-400-0 km/j yang sebelum ini dipegang oleh Koenigsegg Regera. Namun, Rimac tidak berhenti di situ sahaja. Baru-baru ini, mereka mencipta sejarah dengan memperoleh rekod dunia baru untuk kelajuan mengundur yang paling pantas.
Pencapaian luar biasa ini dicatatkan di fasiliti Automotive Testing Papenburg, Jerman, di mana Rimac Nevera, sebuah hypercar elektrik, mencapai kelajuan mengundur yang menakjubkan, iaitu 275.74 KM/J. Kejayaan ini diiktiraf oleh Guinness World Records.
Rimac Nevera menunjukkan keupayaannya yang luar biasa dengan mengatasi cabaran kelajuan mengundur, sesuatu yang jarang dicapai oleh kebanyakan kereta moden. Nisbah gear undur yang unik dan kelajuan tinggi yang dicapai menandakan inovasi yang mengagumkan dalam rekaan kereta ini.
CEO Rimac, Mate Rimac, berkongsi bahawa semasa pembangunan, pasukan Rimac terdetik idea bahawa Nevera mungkin menjadi kereta paling pantas di dunia dalam pemanduan mengundur. Bagaimanapun, idea ini pada mulanya dianggap sebagai sesuatu yang mustahil. Meskipun Nevera tidak direka khas untuk kelajuan mengundur, kejayaan ini membuktikan kebolehan luar biasa kereta ini.
Mate Rimac menyatakan, “Aspek aerodinamik, penyejukan, dan kestabilan (Rimac Nevera) memang tidak direka untuk pemanduan mengundur. Namun begitu, ia mungkin satu perkara yang menyeronokkan untuk dicuba.” Beliau turut berkongsi bahawa simulasi mereka awalnya menunjukkan kemampuan mencapai kelajuan 241 KM/J, tetapi ketidakpastian tentang kestabilan pemanduan pada kelajuan tersebut membuatkan mereka berasa ragu-ragu.
Kejayaan Rimac Nevera bukan sahaja mencipta rekod dunia baharu, tetapi juga menunjukkan kecanggihan teknologi dalam dunia automotif yang semakin mengagumkan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Perodua Myvi S1K, ‘King’ Bersedia Menggegarkan Sepang 1000KM 2023 Buat Kali Kedua!
Peminat perlumbaan pasti gembira melihat Perodua Myvi S1K tampil dengan penuh semangat di acara International Automodified 2023 (IAM) yang berlangsung baru-baru ini.
Buat pertama kalinya, Myvi S1K ini tampil dengan ‘wajah’ baharu yang pasti memukau para pengunjung.
Pasukan yang sama juga telah menyertai Sepang 1000KM (S1K) tahun lalu kini tampil dengan nama baharu, DMM 204 Speedster dan ianya bakal disokong dan ditaja oleh beberapa jenama terkemuka. Ini adalah perubahan yang mendebarkan dan memberikan nafas segar kepada perlumbaan tempatan.
DMM 204 Speedster adalah entiti yang tidak asing lagi dalam dunia perlumbaan di Malaysia. Ini adalah Myvi pertama dan satu-satunya yang mempamerkan kekuatan ‘king’ di dalam acara lumba Sepang 1,000KM. Ia bukan sahaja berjaya menamatkan perlumbaan pada percubaan pertama, tetapi juga meraih tempat ke-10 dalam kategori SP2V yang sengit.
Bagi tahun 2023, DMM 204 Speedster akan diterajui Ketua Pasukan, Datuk Dr. Zahari Husin, yang akan dibantu oleh Shafiq Rosli sebagai Pengarah Perlumbaan, Fariqe Hairuman sebagai Pengarah Teknikal Perlumbaan, serta barisan pelumba terkenal seperti Faiz Sulaiman, Ashraff Dewal, dan Aiman Haziq.
DMM Performance, yang juga merupakan pengedar rasmi Perodua di Malaysia, telah menyokong pasukan ini sebagai penaja utama. Mereka juga menerima sokongan daripada jenama ternama seperti Vort-X Malaysia, EXN, Wrap Autowerks, Raxer Wheels, Max Racing, AES, 4 Qul, Fawster, Recaro Malaysia, RnR Autosport, 204 Autoworks, dan MS Racing.
Berikut adalah spesifikasi ringkas mengenai jentera Myvi S1K yang akan menyertai Sepang 1000KM pada tahun ini:
– Model Asas: Perodua Myvi Gen 3 AV pra-facelift
– Enjin: 1.5 liter standard tanpa sebarang modifikasi, penapis udara prestasi
– Transmisi: Automatik empat kelajuan
– ECU: standard
– Ekzos: spesifikasi perlumbaan
– Gantungan: Penyerap hentak boleh laras sepenuhnya
– Brek: Angkup 4 omboh NThree Brake Specialist, pelapik brek endurance
– Rim: Raxer RP10X 15 inci
– Tayar: Yokohama AD09 195/50/15
Myvi S1K adalah contoh yang hebat tentang bagaimana jentera tempatan dapat beraksi dengan cemerlang di arena perlumbaan. Kami pasti akan terus menyokong pasukan ini dalam pencapaian kejayaan yang lebih besar di masa depan!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Geometry Panda Knight, EV Comel Dari China Dengan Harga Sangat Berpatutan!
Jenama Geometry mungkin nama yang asing bagi rakyat Malaysia, namun tahukah anda ia merupakan sub-jenama bagi syarikat Geely yang merupakan pemegang saham terbesar bagi syarikat Proton.
Melihat kepada rupa paras Panda Knight, ia memang seakan-akan seperti beruang panda dengan reka bentuk yang mengembang dan mata utama berbentuk bulat, sama seperti mata panda. Perbezaan antara model ini dan model standard (Geely Panda) terletak pada bahagian kosmetiknya
Panda Knight berukuran 3,135mm dari depan ke belakang dengan lebar 1,565mm beserta tinggi 1,655mm dengan jarak roda sepanjang 2,015mm, agak kecil berbanding saiz kereta yang biasa kita lihat di jalan raya.
Namun, saiz yang kecil ini masih mampu memuatkan sehingga empat orang penumpang dengan ruang simpan sehingga 800 liter jika dilipat tempat duduk belakang.
Panda Knight turut dipasangkan rel bumbung, tempat pemijak sisi, pemegang bonet hadapan dan juga cangkuk pemulihan. Kesemua komponen tersebut diwarnakan hijau limau sesuai dengan warna utama model ini.
Pada bahagian tayar, ia dilengkapi dengan rim lima jejari bersaiz 155/65-14 sama seperti model Panda Mini dengan jarak legaan bumi yang hampir sama dengan model asal. Antara perubahan ketara yang lain ialah reka bentuk hadapan yang menggunakan lampu LED berbentuk bulat, diintegrasikan dalam ruang jeriji yang besar.
Selain itu, Geometry turut menambah bampar ala off-road dengan fender yang dilebarkan, ini menjadikan rupa paras Panda Knight sentiasa bersedia untuk takluki pelbagai jenis jalan raya.
Pada bahagian dalaman, Panda Knight dipadankan dengan skrin sentuh seluas lapan inci beserta skrin kluster digital bersaiz 9.2 inci. Sistem pendingin hawa turut diberi kombinasi warna baharu dan corak spesifik pada upholsteri kulit palsu di bahagian tempat duduk.
Menggunakan motor elektrik tunggal, Panda Knight mampu menghasilkan kuasa sehingga 40 HP dan daya kilas 110 Nm, manakala pek bateri menggunakan lithium iron phosphate berkapasiti 17.03 kWh.
Dengan pengecasan penuh, model ini boleh bergerak sejauh 200km berdasarkan data dari China Light-Duty Test Cycle (CLTC). Model EV ini akan dilancarkan secara rasmi di pasaran China pada September 2023, dengan harga jualan dianggarkan lebih tinggi dari model Panda Mini.
Sebagai bayangan, Geely Panda Mini dijual pada harga bermula RM25,462 sehingga RM36,310 untuk varian tertinggi. Wow!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
