Ads

BYD ATTO 3 2026 Dilancarkan di Malaysia

By

Syafiq Syazuan Ruzaidi

-

5 Jun 2026

Isi Kandungan

Malaysia Jadi Negara Pertama Asia Pasifik Terima Model Baharu BYD ATTO 3

BYD Sime Motors secara rasmi melancarkan BYD ATTO 3 2026 sempena Sime Motors MotorExpo 2026, sekali gus menjadikan Malaysia sebagai pasaran pertama di rantau Asia Pasifik yang menerima model terbaharu SUV elektrik popular itu.

Pelancaran ini membuktikan kepentingan pasaran Malaysia kepada BYD, selain mengukuhkan lagi kedudukan jenama tersebut sebagai peneraju kenderaan elektrik (EV) negara dengan lebih 32,000 unit jualan terkumpul direkodkan setakat ini.

Menurut Pengurus Urusan BYD Malaysia, Jacob Ma, ATTO 3 merupakan model yang membuka laluan kepada kejayaan BYD di Malaysia dan kini menjadi antara SUV elektrik paling laris di pasaran tempatan.

Lebih Pantas, Lebih Jauh, Lebih Pintar

Membawa tema “Faster, Further, Smarter”, BYD ATTO 3 2026 hadir dengan pelbagai penambahbaikan dari segi prestasi dan teknologi sesuai untuk penggunaan harian.

Model ini ditawarkan dalam dua varian iaitu Ultra dan Premium.

Varian Premium menjadi pilihan paling berkuasa dengan motor elektrik menghasilkan 230 kW dan 380 Nm tork, membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa hanya 5.5 saat.

Ia turut menggunakan bateri Blade Battery berkapasiti 74.88 kWh yang menawarkan jarak pemanduan sehingga 600 kilometer mengikut kitaran NEDC serta menyokong pengecasan pantas DC sehingga 220 kW.

Ads

Sementara itu, varian Ultra dilengkapi bateri 60.48 kWh dengan kuasa 150 kW dan 310 Nm tork. Ia mampu mencapai jarak pemanduan sehingga 480 kilometer serta menyokong pengecasan pantas DC sehingga 110 kW.

Rekaan dan Teknologi Lebih Premium

Kedua-dua varian menampilkan skrin infotainmen berputar bersaiz 15.6 inci bersama panel instrumen digital 8.8 inci.

Turut tersedia ialah pengecas telefon pintar tanpa wayar 50W, bumbung panoramik serta tempat duduk hadapan dengan fungsi pengudaraan bagi meningkatkan keselesaan pemanduan.

Bagi varian Premium, pelanggan turut menerima pelarasan lumbar elektrik empat hala untuk pemandu, sistem ADAS yang dipertingkatkan serta satu tambahan beg udara menjadikan jumlah keseluruhan sebanyak tujuh unit.

Ads

Sistem Pacuan dan Suspensi Berbeza

Salah satu perubahan menarik pada ATTO 3 2026 ialah penggunaan sistem pacuan berbeza antara kedua-dua varian.

Varian Ultra menggunakan pacuan roda hadapan (FWD), manakala varian Premium menerima sistem pacuan roda belakang (RWD) yang menjanjikan karakter pemanduan lebih dinamik.

Dari aspek suspensi pula, Ultra menggunakan gabungan MacPherson dan Multi-Link, manakala Premium menerima sistem lebih canggih iaitu MacPherson Dual-Ball Joint bersama suspensi Multi-Link lima pautan.

Harga Bermula RM125,800

BYD menawarkan ATTO 3 2026 pada harga berikut:

Ads

BYD ATTO 3 Ultra – RM125,800
BYD ATTO 3 Premium – RM138,800

Empat pilihan warna ditawarkan iaitu:

Ski White
Atlantis Grey
Harbour Grey
Cosmos Black

Ganjaran Sempena Pelancaran Sehingga RM14,000

Sempena pelancaran model ini, BYD turut menawarkan pakej pemilikan khas bernilai sehingga RM14,000 untuk pelanggan terawal.

Antara manfaat yang ditawarkan termasuk:

Rebat tukar beli sehingga RM10,000 untuk 500 pelanggan pertama
Pilihan pengecas dinding bersama pemasangan standard
Atau pakej servis standard selama enam tahun

Jaminan Menyeluruh untuk Ketenangan Pemilik

Setiap pembelian BYD ATTO 3 2026 turut disertakan dengan pakej jaminan komprehensif yang merangkumi:

Jaminan kenderaan selama 6 tahun atau 150,000 km
Jaminan bateri Blade Battery selama 8 tahun atau 160,000 km
Jaminan unit pemacu elektrik selama 8 tahun atau 160,000 km

Selain itu, pembeli turut menerima aksesori percuma seperti penyesuai Vehicle-to-Load (V2L) dan kabel pengecas Type 2 bersama palam tiga pin.

Baca Juga : Showroom Lain Dari Yang Lain, BYD Mansion Macalister Tampil Konsep Butik Eksklusif

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.

∞

∞

Malaysia – Negara Kedua Paling Stres di Dunia untuk Pemandu Baru

By

Shazwan

-

8 Ogo 2024

Memandu di Malaysia bukanlah perkara mudah. Malah, negara ini tersenarai antara tiga negara paling teruk di dunia bagi mereka yang sedang belajar memandu. Menurut platform pendidikan pemandu, Zutobi, Malaysia merupakan negara kedua paling stres di dunia untuk pemandu baru.

Zutobi telah mengumpul data daripada beberapa indeks antarabangsa, termasuk Bank Dunia, untuk menilai 35 negara berdasarkan empat faktor: kesesakan lalu lintas, kematian akibat kemalangan jalan raya, jumlah kenderaan berdaftar, dan kualiti jalan raya.

Malaysia memperoleh markah 2.38 daripada 10, hanya sedikit lebih baik daripada Poland yang mencatatkan 2.14, sekaligus hampir memenangi gelaran sebagai negara paling stres untuk pemandu baru.

Menurut Zutobi, “rangkaian jalan raya yang luas dan kepadatan kenderaan yang tinggi menyebabkan kesesakan lalu lintas yang ketara serta kadar kematian akibat kemalangan jalan raya yang tinggi, menjadikan proses pembelajaran memandu di Malaysia sangat mencabar.”

Salah satu faktor utama yang menjadikan belajar memandu di Malaysia begitu menekan adalah jumlah kenderaan yang tinggi di jalan raya.

Terdapat kira-kira 85,000 kenderaan bagi setiap 100,000 orang. Walaupun Malaysia mempunyai salah satu rangkaian jalan raya yang paling komprehensif di Asia, ia juga berkait rapat dengan kadar kemalangan yang tinggi, iaitu 23 kematian akibat kemalangan jalan raya bagi setiap 100,000 orang, menurut Bank Dunia.

Platform tersebut menilai kualiti jalan raya di Malaysia pada tahap 5.3 daripada 10, berdasarkan Laporan Daya Saing Global yang diterbitkan oleh Forum Ekonomi Dunia pada tahun 2020. Zutobi turut menambah bahawa kesesakan lalu lintas di jalan raya Malaysia lebih memburukkan lagi pengalaman memandu.

Sebagai perbandingan, belajar memandu di Singapura adalah pengalaman yang paling kurang stres, dengan skor 8.27 daripada 10 dalam laporan Zutobi. Singapura mungkin menjadi contoh terbaik bagi negara-negara lain yang ingin mengurangkan tekanan dalam proses pembelajaran memandu.

Dalam erti kata lain, kalau anda sedang belajar memandu di Malaysia. Anda sememangnya sedang menjalani salah satu pengalaman paling mencabar di dunia. Teruskan berusaha, dan ingatlah bahawa pemanduan yang cekap datang dengan latihan yang berterusan.

Dari Says

Baca Kita Boleh Pergi London Ikut Jalan Darat dari Malaysia?

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.

Teruskan Membaca

∞

Ducati V21L Perkenal Bateri Solid-State

By

Syafiq Syazuan Ruzaidi

-

22 Sep 2025

Nama Ducati sinonim dengan dunia perlumbaan motosikal berprestasi tinggi. Kali ini, pengeluar Itali itu sekali lagi mencipta sejarah apabila memperkenalkan prototaip Ducati V21L MotoE yang dikuasakan bateri solid-state lithium-metal pertama hasil kerjasama dengan QuantumScape dan PowerCo.

Menariknya, projek ini sebenarnya adalah sebahagian daripada rancangan besar Volkswagen Group untuk membangunkan bateri solid-state sebagai masa depan kenderaan elektrik (EV). Audi, Ducati, PowerCo dan QuantumScape bergabung tenaga menjadikan motosikal lumba sebagai “makmal bergerak” untuk teknologi baharu ini.

Ducati V21L bukan calang-calang jentera. Dengan kuasa 150hp dan kelajuan maksimum 273 km/j (170 mph) yang sudah diuji di Litar Mugello, kemasukan bateri solid-state menjanjikan prestasi lebih konsisten. Bateri baharu ini lebih ringan, mempunyai sistem penyejukan tersendiri, serta mampu dicas 10–80% hanya dalam 12 minit.

Tidak seperti bateri konvensional yang menggunakan elektrolit cecair, bateri solid-state menggunakan elektrolit pepejal bersama lithium-metal. Ini menjadikannya:

Lebih selamat dan kurang risiko terbakar.

Lebih pantas dicas dengan kadar pengecasan tinggi.

Lebih padat tenaga – simpanan kuasa lebih besar dalam saiz yang lebih kecil.

Jangka hayat lebih lama kerana sel tidak cepat merosot.

Untuk Ducati V21L, pek bateri terdiri daripada 980 sel QSE-5 QuantumScape, menggantikan bateri asal 18kWh dengan 1,152 sel silinder.

CEO QuantumScape, Siva Sivaram berkata:

“Hari ini kami sudah melangkah dari kemungkinan kepada realiti. Kerjasama dengan Ducati membolehkan teknologi ini dibuktikan di dunia sebenar, sebelum ia berskala besar di kilang.”

Walaupun prototaip ini khusus untuk ujian lumba, langkah Ducati membuktikan bahawa motosikal juga bakal menerima manfaat besar apabila bateri solid-state mula dikomersialkan. Volkswagen melalui PowerCo merancang menghasilkan versi komersial menjelang akhir dekad ini dan besar kemungkinan kereta akan menjadi platform utama terlebih dahulu.

Namun, pemilihan Ducati sebagai pelopor jelas menunjukkan motosikal berprestasi tinggi tidak akan ketinggalan dalam revolusi elektrifikasi.

Baca Juga : Ducati ‘Hidupkan’ Semangat Renaissance, Marc Márquez Takluk Mugello

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.

Teruskan Membaca

∞

∞

Ads

Menarik di Roda Panas