Triumph Motorcycle Malaysia, melalui pengedar rasminya, Didi Automotive, baru-baru ini memperkenalkan penambahan yang menarik kepada siri Tiger – Triumph Tiger 900 GT Aragon Edition.
Tiger 900 GT Aragon Edition melakukan penampilan pertamanya bersama model istimewa lain, iaitu Tiger 900 Rally Aragon, sebagai meraikan kemenangan Iván Cervantes dalam perlumbaan Baja Aragon menggunakan jentera ini pada Julai 2022.
Kedua-dua model Tiger 900 GT Aragon Edition dan Tiger 900 Rally Aragon hanya akan tersedia secara eksklusif untuk tahun 2023. Walau bagaimanapun untuk pasaran Malaysia hanya model GT yang akan ditawarkan.
Ads
Dari segi spesifikasi, 900 GT Aragon Edition mempunyai pelbagai ciri, teknologi, dan keupayaan yang serupa dengan model 900 GT Pro. Ia mengekalkan kuasa yang mengagumkan, iaitu 94 HP dan tork sebanyak 87 Nm dari enjin tiga silinder 900cc, berpasangan dengan transmisi 6-kelajuan dengan kopling bantu dan kopling slipper.
Untuk meningkatkan pengalaman memandu, motosikal ini dilengkapi dengan fork USD Marzocchi 45mm dengan pelarasan elektronik (RSU).
Dari segi penampilan luaran, 900 GT Aragon Edition memukau dengan kombinasi tiga warna yang mencorakkan – Diablo Red, Matt Phantom Black, dan Crystal White.
Ads
Sebagai model edisi istimewa, 900 GT Aragon Edition dilengkapi dengan bar pelindung enjin, dan Triumph juga menawarkan lebih daripada 65 aksesori tambahan yang direka khas untuk model ini.
Ads
Sebagai tambahan kepada keluarga Tiger di Malaysia, Triumph Tiger 900 GT Aragon Edition boleh dimiliki bermula dari hanya RM81,000. Ia adalah penambahan yang mendebarkan kepada rangkaian ini yang pasti akan menarik perhatian di jalan raya.
1 of 8
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Fiat telah melancarkan generasi keempat Fiat Panda yang serba baharu dan diberi nama Grande Panda, model terbaru ini menampilkan rekaan yang sepenuhnya diperbaharui serta menawarkan pilihan kuasa elektrik yang mesra alam.
Elemen seperti plat pelindung hadapan yang tebal, rel bumbung yang praktikal, dan pelapisan badan bawah hitam menambah sentuhan lasak pada rupa luarannya. Walaupun mengambil inspirasi dari Panda 4×4 asal, Fiat masih belum mengesahkan versi pacuan empat roda untuk model ini.
Dengan panjang 3.99 meter, Grande Panda adalah 0.3 meter lebih panjang daripada pendahulunya. Namun, ia masih mengekalkan saiz yang kompak, sesuai untuk pergerakan lincah di bandar. Fiat menyatakan bahawa kabin lima tempat duduknya akan menawarkan keselesaan yang tiada tandingan untuk kehidupan keluarga dan mobiliti bandar kontemporari.
Lakaran awal menunjukkan bahawa Fiat telah merombak sepenuhnya pendekatan reka bentuk kabinnya. Reka bentuk minimalis dan futuristik dengan tema bujur yang merujuk kepada trek ujian kereta di atas “rooftop” Lingotto yang terkenal, memberikan suasana yang lebih luas dan lapang.
Fiat tidak berhenti di sini. Mereka merancang untuk memperluaskan keluarga Panda dengan memperkenalkan model baharu setiap tahun sehingga 2027. Ini termasuk SUV bersaiz Dacia Duster, coupé-crossover yang bergaya, trak pikap berorientasikan gaya hidup, dan MPV-cum-camper van yang serbaguna. Setiap model akan membawa identiti tersendiri, membezakannya daripada portfolio Fiat yang lain, khususnya siri 500 yang ikonik.
Grande Panda dijangka memulakan penghantaran di UK pada awal tahun depan. Walaupun harga masih dirahsiakan, model ini dijangka menjadi antara kereta paling mampu milik di pasaran. Versi petrol dijangka bermula sekitar £15,000, manakala versi elektrik sekitar £22,000.
Dengan gabungan gaya retro yang memikat dan teknologi moden, Grande Panda bukan sahaja menawarkan pilihan kuasa elektrik yang mesra alam tetapi juga mengekalkan daya tarikan klasiknya. Fiat Panda generasi keempat ini bersedia untuk mencipta gelombang dalam segmen kereta keluarga bandar, membuktikan bahawa tradisi dan inovasi boleh berjalan seiring.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Selepas kejayaan model 990 Duke dalam pasaran, KTM kini memperkenalkan versi lebih bertenaga dan agresif iaitu 990 Duke R. Versi ini hadir dengan pelbagai naik taraf yang bukan sahaja meningkatkan kuasa, tetapi juga aspek suspensi, brek, dan sistem paparan. Inilah motor yang direka khas untuk penggemar kelajuan dan mereka yang mencari pengalaman tunggangan lebih ekstrem.
KTM 990 Duke R tampil dengan reka bentuk yang lebih sporty berbanding model asal. Ia menampilkan panel badan plastik berwarna putih dengan kerangka utama dan belakang dicat oren yang menjadi tanda ikonik KTM.
Motor ini secara standard hadir dengan tetapan tempat duduk tunggal, tetapi boleh ditukar kepada tempat duduk penumpang. Reka bentuk ini memberikan aura agresif dan kemas untuk model naked berprestasi tinggi.
Kuasa enjin KTM 990 Duke R didorong oleh unit dua silinder selari 947 cc LC8c yang kini menghasilkan 130 PS – meningkat 7 PS berbanding model 990 Duke biasa. Tork kekal pada 103 Nm pada 10,500 rpm. Memberikan prestasi yang lebih padu dan responsif.
Model ini juga menyediakan empat mod tunggangan: Street, Rain, Sport, dan tambahan baharu iaitu mod Custom yang boleh diubah suai mengikut keperluan penunggang. Bagi yang inginkan lebih, mod Performance dan Track boleh dipilih sebagai opsyen tambahan.
Bagi menyesuaikan peningkatan kuasa, KTM turut menaik taraf sistem suspensi. Fork depan WP Apex kini berdiameter 48 mm. Lebih besar dari 43 mm pada model asal, dan tetapan lebih keras sebanyak 34% dengan jarak gerak 143 mm.
Di belakang pula, monoshock WP Apex yang dilengkapi sistem linkage memberikan kestabilan dan kawalan lebih baik, dengan jarak gerak kini 140 mm. Sedikit berkurangan dari model asal tetapi tetap berkesan untuk kawalan. Dengan peningkatan ini, tempat duduk kini lebih tinggi pada 840 mm. Meningkatkan jarak condong motor hingga tiga darjah lagi, menjadikannya lebih stabil di selekoh tajam.
Sistem brek juga tidak ketinggalan dalam peningkatan ini. KTM telah menambah baik angkup empat piston pada model asal kepada angkup monoblock Brembo Stylema.
Dipadankan dengan pam atas Brembo MCS dan cakera berkembar lebih besar berukuran 320 mm di bahagian depan. Sistem brek ini menjanjikan kawalan hentian yang lebih cekap dan selamat. Di bahagian belakang, terdapat cakera dengan angkup satu piston yang mampu memberikan respons brek yang memadai.
KTM 990 Duke R kini dilengkapi dengan skrin TFT yang dinaik taraf kepada 8.8 inci. Jauh lebih besar dari 5 inci pada 990 Duke. Skrin ini diletakkan secara mendatar dan menyokong pelbagai paparan serta sambungan. Memudahkan penunggang untuk memantau status motor dan menukar tetapan dengan lebih mudah.
Tidak dilupakan, KTM 990 Duke R hadir dengan rim 17 inci yang dilengkapi tayar Michelin Power Cup 2 bersaiz 120/17 di depan dan 180/55 di belakang. Menjamin cengkaman maksimum pada permukaan jalan. Walaupun mempunyai pelbagai peningkatan, berat motor ini kekal pada 190 kg.
Selain itu, ia turut dilengkapi dengan tangki bahan api 14.8 liter, lampu LED, sistem anti-wheelie lima tahap, kawalan cengkaman, ABS dengan mod Sport dan Supermoto+. Serta launch control untuk pelancaran lebih padu.
Harga bagi pasaran tempatan belum diketahui lagi, namun, ia akan sedikit mahal berbanding KTM Duke 990 yang berada di pasaran sekarang dengan harga RM99,800.
Secara keseluruhannya, KTM 990 Duke R adalah motor naked yang penuh dengan ciri-ciri canggih dan keupayaan prestasi tinggi, sesuai untuk peminat yang mencari pengalaman tunggangan lebih agresif dan penuh gaya.
Pembuat kenderaan elektrik (EV) terbesar China, BYD, telah mengumumkan rancangan agresif untuk meluaskan rangkaian pengedarnya di Vietnam, sebagai usaha untuk memperkukuhkan kehadirannya di pasaran negara itu.
Pengumuman ini dibuat seiring dengan pembukaan pusat pengedar pertama BYD di Vietnam minggu ini, yang dijangka memberikan persaingan sengit kepada pesaing tempatan, VinFast.
Pada hari Sabtu, sebanyak tiga belas pengedar BYD akan memulakan operasi mereka di Vietnam. BYD bercadang untuk meningkatkan jumlah pengedarnya kepada sekitar 100 menjelang tahun 2026.
Vo Minh Luc, ketua pegawai operasi BYD Vietnam, menyatakan bahawa barisan model yang ditawarkan akan meningkat daripada tiga model terawal kepada enam model mulai Oktober ini. Semua model BYD untuk pasaran Vietnam akan diimport buat sementara waktu.
Kerajaan Vietnam mengumumkan pada tahun lepas bahawa BYD merancang untuk membina sebuah kilang pengeluaran EV di utara negara itu. Namun, pada bulan Mac, syarikat yang mengendalikan taman perindustrian di kawasan tersebut menyatakan bahawa rancangan tersebut telah menjadi pudar.
Walaupun begitu, BYD sedang berbincang dengan beberapa lokaliti di Vietnam untuk mengoptimumkan rancangan loji itu, menurut Vo Minh Luc dalam satu kenyataan melalui e-mel kepada Reuters.
Model Atto 3 BYD akan dijual pada harga 766 juta dong (RM141,480), lebih tinggi daripada harga permulaan 675 juta dong (RM124,670) untuk model VF 6 keluaran VinFast.
Seperti BYD, VinFast juga tidak lagi membuat kenderaan berenjin petrol.
Walau bagaimanapun, VinFast mencatatkan kejayaan perniagaan yang lebih rendah berbanding BYD, yang telah menjadi pengeluar kereta elektrik terbesar di dunia.
VinFast menjual 32,000 unit EV di Vietnam tahun lepas, namun kebanyakan kenderaan tersebut dijual kepada sekutu mereka.
Menurut laporan HSBC pada Mei, jualan tahunan kenderaan dua roda elektrik dan kereta elektrik di Vietnam dijangka meningkat daripada kurang daripada satu juta unit pada 2024 kepada lebih daripada 2.5 juta unit menjelang tahun 2036. Ini menunjukkan potensi pertumbuhan yang besar dalam pasaran EV di negara tersebut.
Pengembangan agresif BYD di Vietnam menunjukkan komitmen syarikat tersebut untuk menguasai pasaran EV yang sedang berkembang pesat. Dengan rancangan untuk membuka lebih banyak pengedar dan meningkatkan barisan model yang ditawarkan.
BYD bersedia untuk memberikan persaingan yang sengit kepada VinFast dan pembuat kenderaan lain di Vietnam. Bagi pengguna, ini bermakna lebih banyak pilihan kenderaan elektrik yang berkualiti dan teknologi canggih akan tersedia dalam masa terdekat.
Kereta Elektrik: Mengapa Di Malaysia Masih Ramai Skeptikal?
Kereta elektrik semakin mendapat perhatian pengguna, namun masih ada yang mempersoalkan kesesuaiannya untuk kegunaan harian.Dalam beberapa tahun...
sekarang!
