Aktiviti kecurian kenderaan semakinmembimbangkan di Malaysia. Khususnya melibatkan kenderaan seperti SUV dan trak pikap yang kini menjadi sasaran sindiket kecurian. Jenis kenderaan ini mendapat permintaan tinggi di pasaran gelap. Menjadikannya pilihan utama pencuri.
Kenderaan-kenderaan ini dilaporkan diseludup keluar ke negara jiran serta destinasi antarabangsa lain dan dijual pada harga yang lumayan.
Sindiket Kecurian
Pengarah Jabatan Siasatan Jenayah Bukit Aman, Komisioner Datuk Seri Mohd Shuhaily Mohd Zain, menjelaskan bahawa sindiket tempatan yang terlibat dalam kecurian kenderaan mewah ini dibayar sekitar RM20,000 hingga RM30,000 bagi setiap kenderaan. Bergantung kepada jenis dan keadaan kenderaan tersebut.
Dengan masa kurang daripada lima minit diperlukan untuk mencuri kenderaan, ia merupakan sumber pendapatan yang menguntungkan buat penjenayah ini.
Menurut Mohd Shuhaily, sindiket akan mengintip pergerakan kenderaan sasaran dalam tempoh 24 hingga 72 jam sebelum melakukan kecurian. Kenderaan yang diparkir di tempat awam, hadapan rumah tanpa pagar, di tepi jalan atau kawasan terbuka sering menjadi sasaran utama.
Malah, terdapat kes kecurian kenderaan mewah dalam kawasan perumahan berpagar, menunjukkan betapa liciknya sindiket ini dalam memintas sistem keselamatan yang lebih canggih.
Taktik Kecurian
Sindiket turut menggunakan pelbagai taktik untuk mengatasi teknologi keselamatan terkini pada kenderaan. Bagi pasaran tempatan, mereka akan menukar nombor enjin dan casis sebelum menjual kenderaan curi itu atau meleraikan komponen untuk dijual sebagai alat ganti.
Manakala untuk pasaran antarabangsa, kenderaan dicuri akan diseludup keluar negara mengikut permintaan.
Faktor Penyumbang Kecurian
Satu lagi faktor yang menyumbang kepada peningkatan kecurian kenderaan ialah kemudahan mendapatkan peralatan elektronik untuk meretas sistem keselamatan kenderaan.
Seperti peranti ‘jammer’ berkuasa tinggi untuk mematikan GPS dan menghidupkan kenderaan tanpa kunci. Alat seperti ini mudah dibeli secara dalam talian, menambahkan lagi risiko kecurian.
Data statistik
Menunjukkan sejak tahun 2021, sejumlah 53,300 kenderaan telah dicuri di Malaysia. Pada tahun 2021, sebanyak 13,426 kes dilaporkan.
Manakala pada tahun 2022, angka ini meningkat kepada 14,433. Setakat September tahun ini, sebanyak 10,849 kenderaan telah dicuri. Motosikal mencatat jumlah kecurian tertinggi dengan 7,700 kes, diikuti oleh kereta termasuk SUV dan MPV sebanyak 2,535 kes.
Sindiket Semakin Bijak
Mohd Shuhaily turut mendedahkan, sindiket semakin bijak dalam memanipulasi sistem keyless entry. Malah sering mengambil kesempatan terhadap kecuaian pemilik kenderaan yang tidak memasang sistem keselamatan tambahan.
Pemilik kenderaan sering mengabaikan aspek keselamatan seperti memarkir di kawasan gelap atau tidak memasang kunci tambahan. Kelemahan ini memudahkan kerja sindiket untuk mencuri kenderaan dengan cepat.
Pencegahan Kegiatan Sindiket
Untuk mematahkan operasi sindiket ini, pihak polis bekerjasama rapat dengan agensi penguatkuasaan di sempadan negara, khususnya di kawasan utara. Dalam pada itu, menjalankan operasi bersepadu bagi memantau laluan haram.
Selain itu, rondaan kerap di kawasan berisiko tinggi juga diperhebatkan. Disamping penangkapan dan pendakwaan yang lebih giat terhadap pencuri kenderaan.
Dalam usaha untuk meningkatkan kesedaran keselamatan kenderaan, polis juga menjalankan kempen bagi mendidik pemilik kenderaan tentang pentingnya langkah keselamatan tambahan.
Dari The Star
Baca Juga Nissan R32 Skyline GT-R ‘Godzilla’ Dicuri dari Ibu Pejabat Nissan Australia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Projek ECRL Capai Penembusan Terowong Gombak Sebulan Lebih Awal!
Projek Laluan Rel Pantai Timur
ECRL mencipta sejarah dengan kejayaan penembusan Terowong Gombak sepanjang 959 meter sebulan lebih awal dari jadual asal.
Ini merupakan pencapaian membanggakan buat ECRL yang menandakan terowong ke-36 selesai dalam siri pengorekan.
Dengan letupan terakhir berjaya memecahkan penghadang sekitar 38 meter dari pintu masuk terowong.
Proses pengorekan ini tidak mudah. Menggunakan kaedah gerudi dan letup, ia menempuh cabaran lapisan granit lapuk dengan jumlah tenaga kerja mencecah 5.8 juta jam.
Malaysia Rail Link
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Malaysia Rail Link (MRL), Datuk Seri Darwis Abdul Razak. Kejayaan ini membuktikan kepakaran teknologi pengorekan terowong yang diguna pakai dan semangat kental pasukan ECRL.
“Kejayaan menembusi Terowong Gombak ini adalah satu tanda aras penting dalam kemajuan projek ECRL. Terowong ini adalah kunci utama untuk memastikan jajaran ECRL dari Kota Bharu, Kelantan hingga ke Terminal Bersepadu Gombak, Selangor.
Siap pada Disember 2026,” kata Darwis.
Tambahnya, jika mengikut jadual, pengoperasian ECRL dijangka bermula seawal Januari 2027. Seiring dengan hasrat negara untuk menyediakan pengangkutan yang lancar bagi penumpang dan kargo.
Menteri Besar Selangor
Majlis perasmian kejayaan ini disempurnakan oleh Menteri Besar Selangor, Datuk Seri Amirudin Shari. Turut dihadiri oleh tokoh penting negara seperti Ketua Setiausaha Negara, Tan Sri Shamsul Azri Abu Bakar, Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Hasbi Habibollah, serta Duta Besar Republik Rakyat China ke Malaysia, Ouyang Yujing.
Pengarah Urusan China Communications Construction (ECRL) Sdn Bhd (CCC-ECRL). Kong Qi, turut meluahkan rasa bangga terhadap dedikasi seluruh pasukan yang menjayakan projek ini.
“Penembusan Terowong Gombak menonjolkan komitmen kami dalam menerapkan teknologi terkini serta menjalin kerjasama erat antara semua pihak terlibat.
Kami komited untuk memastikan pengangkutan ECRL ini menjadi perkhidmatan yang selamat, boleh dipercayai dan efisien,” ujarnya.
Terowong ECRL Gombak
Menyingkap lebih lanjut mengenai terowong ini, ia memiliki ketinggian purata 12 meter dan lebar 13 meter. Keluasan mencukupi untuk landasan berkembar tolok standard yang bakal disediakan.
Pengorekan bagi Terowong Gombak bermula pada Jun 2023 dan dijangka keseluruhan kerja sivil siap pada Mac 2025.
Pembinaan terowong ini turut mengambil kira alam sekitar. Ia membantu landasan ECRL mengekalkan kecerunan maksimum 0.9 peratus. Selain meminimumkan penebangan hutan terbuka, terutama di kawasan Batu 11 Gombak yang terkenal dengan hutan simpan yang kaya dengan kepelbagaian flora dan fauna.
Dengan kejayaan awal ini, ECRL semakin menghampiri realisasi sebuah pengangkutan rel moden yang bakal menghubungkan Pantai Timur dengan Pantai Barat Malaysia.
Projek ini bukan sekadar laluan pengangkutan, tetapi simbol komitmen Malaysia dalam membangunkan infrastruktur yang menghubungkan rakyat, mempercepatkan pembangunan ekonomi, dan memajukan industri rel negara.
Dari Berita Harian
Baca Juga ECRL Kini Capai 67% Kemajuan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
BYD Sime Motors Serah Lebih 100 Unit SEAL 6 Dalam Tempoh Seminggu
BYD Sime Motors Hantar Lebih 100 Unit BYD SEAL 6 Dalam Tempoh Seminggu
Hanya seminggu selepas pelancaran rasminya di Malaysia, BYD Sime Motors berjaya menyerahkan lebih daripada 100 unit BYD SEAL 6 kepada pelanggan di seluruh negeri. Pencapaian pantas ini mencerminkan tahap kecekapan pengedaran dan komitmen tinggi syarikat terhadap kepuasan pelanggan.
Penghantaran Pantas dan Menyeluruh
Dalam tempoh kurang tujuh hari, BYD Sime Motors telah menghantar model elektrik segmen sedan BYD SEAL 6 ke pusat pameran di seluruh Semenanjung, Sabah dan Sarawak, termasuk dalam warna Arctic White, Harbour Grey dan Misty Blue.
Pelanggan kumpulan pertama kini telah mula menerima kenderaan masing-masing, menandakan kemunculan rasmi BYD SEAL 6 di jalan raya Malaysia. Dengan penghantaran peringkat awal yang selesai, pelanggan kini boleh melihat, menyentuh dan memandu uji model ini di semua pengedar sah BYD di seluruh negara.
Malaysia Pasaran Antarabangsa Pertama
Menurut Adeline Lew, Pengarah Urusan BYD Sime Motors, Malaysia merupakan pasaran antarabangsa pertama menerima model BYD SEAL 6, sesuatu yang dianggap sebagai tanda kepercayaan BYD terhadap pasaran tempatan.
“Malaysia berbangga menjadi pasaran pertama di luar China yang menerima BYD SEAL 6. Ini bukan sekadar pelancaran model baharu, tetapi bukti komitmen kami untuk memenuhi permintaan pelanggan dengan profesionalisme dan semangat tinggi,” katanya.
“Kejayaan penghantaran cepat ini juga membuktikan kecekapan pasukan kami dalam memastikan setiap unit sampai ke seluruh negara tanpa kelewatan. Bagi kami, ini adalah tentang membina kepercayaan dan menjadikan mobiliti elektrik lebih mudah dicapai oleh rakyat Malaysia,” tambahnya.
Langkah Besar ke Arah Masa Depan Mobiliti Elektrik
Kehadiran SEAL 6 menandakan langkah penting dalam memperkukuh ekosistem EV di Malaysia. BYD Sime Motors turut mengumumkan rancangan untuk meningkatkan rangkaian pengedar daripada 37 kepada 50 outlet menjelang 2026, sekali gus memperluas akses kepada jualan, servis dan kemudahan pengecasan di seluruh negara.
6 Ciri Terbaik Dalam Kelasnya
BYD SEAL 6 direka untuk menawarkan keseimbangan antara prestasi, keselesaan dan praktikaliti harian. Antara kelebihan utama yang ditawarkan termasuk:
Sistem Suspensi Baharu: Dual Ball-joint MacPherson Strut dengan suspensi belakang Multi-Link untuk pengendalian mantap.
Pacu Roda Belakang (RWD): Unik dalam segmennya, memberikan sensasi pemanduan lebih sporty.
Dimensi Terbesar Dalam Kelas C-Segment: Memberi ruang dalaman yang luas dan selesa.
Kawalan Stabil dan Radius Pusingan 5.5 Meter: Memudahkan manuver di kawasan sempit.
24 Ruang Simpanan Pintar & 525L Ruang Kargo: Praktikal untuk kegunaan seharian.
Prestasi Mengujakan: Kuasa 160 kW, tork 330 Nm, pecutan 0–100 km/j dalam 7.5 saat dengan tiga mod pemanduan.
Pilihan Varian dan Harga
BYD SEAL 6 ditawarkan dalam dua varian iaitu Dynamic dan Premium, dengan harga jualan seperti berikut:
| Varian | Harga (RM) | Warna | Dalaman |
|---|---|---|---|
| Dynamic | RM100,000 | Arctic White, Harbour Grey, Misty Blue | Black + Grey |
| Premium | RM115,800 | Arctic White, Harbour Grey, Misty Blue | Black + Grey |
Pakej Pelancaran Eksklusif Bernilai Sehingga RM6,288
Untuk 800 pelanggan pertama, BYD Sime Motors menawarkan pakej eksklusif pelancaran termasuk:
Pilihan 1: Pemilik Rumah Landed
Pengecas dinding (Wall Charger) percuma bernilai RM3,288
Rebat tunai eksklusif RM3,000
Pilihan 2: Pemilik Kediaman Bertingkat
Program Sime Platinum 4+ Power Up bernilai RM5,000 termasuk:
4x pengecasan mudah alih di rumah setiap bulan
2x perkhidmatan cuci & vakum kereta setiap bulan
2x bantuan kecemasan EV percuma setahun (kawasan terpilih)
Rebat pelancaran eksklusif RM1,000
Setiap pembelian turut disertakan aksesori percuma seperti Vehicle-to-Load (V2L) adapter dan Type 2 charging cable, selain jaminan komprehensif:
Kenderaan: 6 tahun / 150,000 km
Drive Unit: 8 tahun / 160,000 km
Bateri Blade Tegangan Tinggi: 8 tahun / 160,000 km
Dengan penghantaran melebihi 100 unit dalam masa seminggu, BYD Sime Motors menunjukkan bahawa permintaan terhadap BYD SEAL 6 bukan sekadar hype, tetapi satu realiti dalam gelombang baharu mobiliti elektrik di Malaysia.
Tempahan kini dibuka di semua bilik pameran BYD seluruh negara dan buat pertama kali, rakyat Malaysia boleh benar-benar merasai revolusi “Seal the Future” di jalan raya kita sendiri.
Baca Juga : BYD SEAL 6 EV Dilancarkan di Malaysia, Harga Bermula RM100,000
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Corvette ZR1X Tampil dengan 1250HP, Jentera Hibrid Berprestasi Tinggi
Chevrolet Corvette ZR1X 2026: Gabungan Radikal Kuasa Turbo dan Elektrik, Capai 160mph Masih Pecah Cengkaman
Chevrolet sekali lagi mencabar batas kejuruteraan dengan memperkenalkan Corvette ZR1X 2026.
Model merupakan model hibrid prestasi tinggi yang menggabungkan kuasa enjin pembakaran dalaman dan motor elektrik.
Jentera ini mampu menjana output gabungan mencecah 1250hp, menjadikannya Corvette paling berkuasa pernah dibina.
Naik Taraf Motor Hadapan E-Ray
ZR1X menggunakan asas motor elektrik hadapan daripada model E-Ray, tetapi dengan peningkatan prestasi.
Output motor ini dinaikkan kepada 186hp dan 145 lb-ft tork, iaitu peningkatan sebanyak 26hp dan 20 lb-ft berbanding asal.
Gabungan ini direka untuk berfungsi lancar dengan enjin V8 baharu GM, LT7.
Enjin LT7: V8 Turbo Berkembar Penuh Tenaga
Enjin LT7, sebuah unit V8 5.5-liter turbo berkembar, menjadi nadi utama ZR1X dan menghasilkan 1064hp lebih dua kali ganda daripada enjin LT2 yang digunakan dalam E-Ray.
Gabungan kuasa tinggi ini memerlukan sistem kawalan yang jauh lebih kompleks berbanding model-model sebelum ini.
Perisian Paling Canggih Pernah Dibangunkan oleh GM
Menurut jurutera utama Keith Badgley, sistem dwi-rangkaian kuasa (electric + ICE) memerlukan perisian pengurusan tork yang benar-benar canggih.
“Kami perlu menolak semua batas,” ujarnya, merujuk kepada integrasi kuasa yang perlu bukan sahaja lancar, tetapi juga mesra pemandu.
Cabaran Kelajuan di Litar Drag
Salah satu isu besar yang ditemui semasa ujian prestasi ialah had kelajuan untuk motor elektrik hadapan yang secara automatik akan terputus sambungan pada 150mph.
Namun untuk ZR1X, pemotongan limit kelajuan ini terlalu awal kerana jentera ini belum selesai pecutan suku batu pada kelajuan itu.
Akhirnya, limit kelajuan dipanjangkan kepada 160mph untuk membolehkan kuasa elektrik dimanfaatkan sepenuhnya hingga ke hujung pecutan.
Aerodinamik Jadi Faktor Penentu
ZR1X hadir dengan “body” standard ZR1, namun pakej aerodinamik seperti Carbon Fiber Aero Kit dan suspensi prestasi ZTK ditawarkan sebagai pilihan.
Ketua jurutera Josh Holder menyatakan bahawa pada kelajuan ekstrem, faktor aerodinamik mula mempengaruhi masa pecutan suku batu sesuatu yang tidak pernah berlaku pada model sebelumnya.
Masalah Traksi Akibat Tork Terlalu Tinggi
ZR1X menghasilkan 828 lb-ft tork seawal 3000 rpm, dan ujian awal menunjukkan sistem kawalan traksi terlalu sensitif.
Ini menunjukkan bahawa sistem asal daripada E-Ray tidak lagi sesuai apabila dipadankan dengan kuasa ZR1X yang jauh lebih besar.
Pecah Cengkaman pada 160mph
Antara penemuan paling mengejutkan ialah tayar belakang hilang cengkaman walaupun ketika jentera mencecah 160mph.
Kuasa luar biasa ini menyebabkan ‘defleksi’ pada roda belakang yang menghasilkan ralat dalam sistem kawalan traksi.
Inilah realiti sebenar apabila berdepan dengan kuasa melebihi 1200hp dalam kereta jalanan.
Penyelesaian Melalui Kejuruteraan Pintar
Melalui beberapa pusingan talaan dan pembangunan semula perisian, pasukan kejuruteraan berjaya menjinakkan kuasa liar ZR1X.
Kini, sistem elektronik mampu menyesuaikan respons dengan tepat, menjadikan jentera ini bukan sahaja pantas, tetapi juga stabil dan mudah dikawal.
Baca Juga : Berakhirnya Era Chevrolet Camaro, Apa yang Menanti?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
