Projek revolusioner pertama dalam negara yang melibatkan penggunaan cat bercahaya dalam gelap kini sedang dilakukan di Jalan Sungai Lalang (B19) di Hulu Langat, Selangor oleh Jabatan Kerja Raya (JKR).
Menurut Ahli Parlimen Hulu Langat, Mohd Sany Hamzan, projek penerangan inovatif ini membantu meningkatkan keselamatan pemandu dengan memanfaatkan pantulan cahaya pada pembahagi jalan.
Teknologi yang digunakan untuk mencipta pantulan cahaya daripada lampu kenderaan adalah suatu inovasi dalam bidang kejuruteraan jalan. “Dengan memanfaatkan ciri pemantulan cahaya kuning dan menggunakan High Intensity Prismatic Sheet, kaedah pencahayaan ini diperkemas lagi dengan ciri phosphorescence yang mengandungi elemen pigmen phosphors, memancarkan cahaya yang dapat dilihat setelah menerima sumber tenaga, sama ada dari cahaya matahari atau lampu kenderaan. Cahaya ini kelihatan pada waktu malam,” jelas beliau dalam perkongsian di Facebook.
Ads
Dalam satu lawatan bersama Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi ke lokasi tersebut pada Rabu malam, Mohd Sany mengucapkan terima kasih kerana Hulu Langat dipilih sebagai tempat untuk projek revolusioner ini.
Ads
Namun begitu, RTM melaporkan bahawa Alexander menyatakan Kementerian Kerja Raya (KKR) akan melakukan kajian menyeluruh serta menilai kos projek ini dengan lebih teliti kerana melibatkan perbelanjaan yang besar.
Ads
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Pasaran motosikal Malaysia sememangnya tidak asing dengan dominasi jenama Jepun, Eropah serta satu jenama nasional yang telah lama bertapak.
Namun, sejak beberapa tahun kebelakangan ini, muncul satu nama yang perlahan-lahan menarik perhatian pemerhati industri walaupun masih belum benar-benar dikenali pengguna umum. Nama tersebut ialah AFAZ Malaysia.
Kemunculan AFAZ Malaysia bukanlah secara tiba-tiba atau tanpa hala tuju. Sebaliknya, ia dibangunkan melalui perancangan jangka panjang dengan pendekatan kerjasama teknikal bersama pengeluar antarabangsa, satu strategi yang semakin biasa dalam industri automotif global.
AFAZ Malaysia ialah jenama motosikal yang dibangunkan oleh AFZ Alliance Sdn Bhd, sebuah syarikat yang beroperasi di Malaysia. Nama AFAZ digunakan sebagai identiti komersial jenama ini dan diambil daripada singkatan nama syarikat tersebut.
Penting untuk dijelaskan bahawa AFAZ Malaysia bukanlah jenama motosikal nasional sepenuhnya seperti Modenas.
Ia lebih tepat digambarkan sebagai jenama yang diasaskan di Malaysia dengan sokongan dan kerjasama teknikal antarabangsa, satu model pembangunan yang telah terbukti berkesan di banyak pasaran.
Nama AFAZ Malaysia mula mendapat perhatian sekitar tahun 2022 hingga 2023 apabila diumumkan kerjasama teknikal antara pihak Malaysia dan Suzuki Motor Corporation Jepun.
Kerjasama ini membolehkan penggunaan platform dan enjin yang telah terbukti dari segi prestasi, kebolehpercayaan serta ketahanan jangka panjang.
Melalui pendekatan ini, pasukan pembangunan tempatan dapat menumpukan kepada pembangunan casis, reka bentuk badan serta talaan karakter tunggangan mengikut keperluan pasaran tempatan, tanpa perlu membangunkan keseluruhan sistem mekanikal dari awal.
Salah satu faktor utama AFAZ Malaysia masih belum dikenali secara meluas ialah ketiadaan produk yang telah dipasarkan secara rasmi.
Setakat ini, jenama ini lebih banyak muncul melalui pengumuman pembangunan, pendedahan media industri dan laporan awal.
Selain itu, pendekatan pemasaran yang tidak agresif menyebabkan AFAZ Malaysia lebih dikenali dalam kalangan pemerhati industri dan peminat automotif berbanding pengguna arus perdana.
Perkembangan paling signifikan setakat ini ialah pendedahan mengenai supermoped AFAZ 150 yang sedang berada dalam fasa pembangunan.
Model ini menggunakan enjin DOHC satu silinder 147cc dari Suzuki GSX-R150 yang telah ditala semula bagi memenuhi karakter tunggangan supermoped.
Menurut laporan media automotif, AFAZ 150 bukan sekadar projek penjenamaan semula. Ia dibangunkan menggunakan casis baharu dan reka bentuk badan tersendiri, termasuk penggunaan subframe terdedah serta pendekatan reka bentuk yang berbeza daripada model penderma asal.
Dari segi spesifikasi, model ini dijangka berada dalam segmen supermoped premium dengan ciri seperti fork USD, sistem brek ABS, pencahayaan LED dan paparan meter digital, bergantung kepada spesifikasi akhir versi produksi.
Pendekatan pembangunan yang diambil oleh AFAZ Malaysia menunjukkan strategi jangka panjang yang berhati-hati. Dengan menggunakan teknologi sedia ada yang telah terbukti, risiko kegagalan teknikal dapat dikurangkan secara signifikan.
Dalam masa yang sama, pendekatan ini membolehkan pemindahan pengetahuan teknikal kepada tenaga kerja tempatan serta membantu membina ekosistem industri dua roda yang lebih mampan di Malaysia.
Cabaran utama AFAZ Malaysia adalah membina keyakinan pasaran, khususnya dari segi rangkaian pengedaran, sokongan selepas jualan dan konsistensi kualiti produk.
Tanpa kehadiran model di pasaran, jenama baharu sukar membina kepercayaan pengguna.
Namun, sekiranya pelancaran sulung AFAZ Malaysia berjaya memenuhi jangkaan dari segi harga, spesifikasi dan kualiti, jenama ini berpotensi mewujudkan ruang tersendiri dalam pasaran motosikal tempatan yang semakin kompetitif.
AFAZ Malaysia bukan jenama lama yang dilupakan dan juga bukan jenama nasional sepenuhnya. Ia merupakan jenama motosikal baharu yang diasaskan di Malaysia, dibangunkan melalui kerjasama teknikal antarabangsa dan kini berada dalam fasa membina asas serta identiti.
Dengan pembangunan supermoped AFAZ 150 sebagai penanda arah, perjalanan AFAZ Malaysia masih panjang.
Sama ada ia akan berkembang menjadi pemain penting atau kekal sebagai jenama niche, semuanya bergantung kepada kejayaan pelancaran dan penerimaan produk sulungnya nanti.
Pertarungan penuh aksi memasuki ujian pra-musim MotoGP 2023 di Valencia, apabila Marc Marquez, juara dunia lapan kali yang terkemuka, menggambarkan debut sensasional bersama pasukan Gresini pada Ducati.
Persembahannya “menghidupkan” trek, bermula di tempat keenam tetapi dengan cepat melonjak ke tempat kedua menjelang pusingan ketiga, memaparkan semangat yang menebal yang menjadi ciri karier beliau.
Detik penting Marquez tiba pada jam 3:20 petang, waktu tempatan, apabila beliau meraih tempat teratas dalam carta masa MotoGP untuk kali pertama sebagai penunggang Ducati.
Namun, Maverick Vinales dari Aprilia melakukan serangan balas dengan menguasai tempat terpantas dengan masa tinggal satu jam, kedudukan yang dipertahankan dengan gigih.
Dinamik carta masa terus berubah dengan Marco Bezzecchi dari VR46 merentap di antara Vinales dan Marquez, menyemarakkan saingan yang mengujakan menjelang jam terakhir.
Brad Binder dari KTM, yang meraih tempat kedua dengan rentetan masa +0.028 saat menyerang Vinales untuk tempat pertama, namun terjatuh di selekoh kelima akibat dari keadaan sejuk dan berangin.
Raul Fernandez (dikendalikan oleh pasukan ujian Aprilia sementara menunggu pengganti untuk tempat grid RNF) meraih tempat kelima yang meyakinkan bagi penampilan pertamanya dengan jentera 2023, di hadapan Alex Marquez dan bekas penunggang Gresini, Fabio di Giannantonio (VR46).
Enea Bastianini, Jack Miller, dan Luca Marini melengkapkan carta sepuluh teratas. Juara dunia berganda baharu, Francesco Bagnaia (tempat ke-11) dan rakan sepasukannya Bastianini menunggang prototaip GP24 Ducati dengan enjin yang ditala khas.
Joan Mir turut beraksi dalam sepuluh tangga teratas dengan prototaip Honda 2024, sementara penunggang baharu LCR, Johann Zarco, mengalami kecederaan pada waktu tengah hari dan menduduki tempat ke-17, tetapi hanya terpisah +1.030s jarak masa dari Vinales.
Jorge Martin dari Pramac Ducati yang merupakan naib johan mengalami kecederaan awal, namun dapat memimpin carta masa sebelum terjatuh lagi ketika menuju tempat ke-15.
Yamaha hadir dengan enjin, rangka, dan aero baharu (termasuk sayap yang terletak di bahagian tempat duduk belakang) untuk Fabio Quartararo (tempat ke-12) dan rakan sepasukannya yang baharu, Alex Rins (tempat ke-19).
KTM menampilkan livery bergaya zebra hitam-putih yang mencipta ilusi untuk menutupi butiran pada penutup baharu jentera Jack Miller.
Pelopor muda yang penuh semangat, Acosta, berada di tempat ke-18 (+1.223s) dan kelihatan menikmati debutnya, melakukan beberapa powerslide besar pada RC16 dan masih tersenyum walaupun terjatuh menjelang akhir ujian.
Ekoran keadaan kecederaan pada kaki kiri yang semakin teruk, Aleix Espargaro terpaksa menghentikan ujian dan terus ke Clinica Dexeus di Barcelona untuk menjalani ujian CT. Beliau kemudiannya akan terbang ke Jerman untuk ujian terowong angin.
Lorenzo Savadori mengambil alih sisa-sisa kerja ujian Espargaro, termasuk ujian pusingan pada rangka karbon baharu.
Michelin turut menguji beberapa tayar depan baharu untuk tahun 2024 dan 2025, selain daripada penempatan standard pada hujung minggu perlumbaan.
Ujian Valencia adalah peluang terakhir untuk pusingan rasmi MotoGP sebelum Sepang pada bulan Februari.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
BMW S1000RR kembali pada 2025 dengan sentuhan teknologi terkini yang memastikan motosikal ini kekal berada di puncak kelas superbike. Model ini menerima peningkatan pada panel aerodinamik, ciri-ciri enjin, dan mod tunggangan yang memberi penunggang lebih kawalan. Untuk peminat kelajuan, inilah mesin yang dicipta khusus bagi menakluk litar lumba.
BMW S1000RR 2025 menampilkan panel trim hadapan dan sisi yang baharu. Dihiasi dengan elemen “shark gills” yang menjadi identiti model ini. Penambahan winglet meningkatkan daya turun (downforce) sehingga 50%.
Memberikan 23.1 kg daya pada kelajuan 300 km/j. Ini membantu mengekalkan kestabilan motosikal dan mengurangkan kecenderungan roda hadapan terangkat semasa pecutan tinggi.
Dengan enjin empat silinder ShiftCam yang menghasilkan kuasa maksimum 210 hp. BMW S1000RR 2025 menjanjikan kelajuan dan ketangkasan yang luar biasa. Ciri ini diinspirasikan dari enjin M RR. Dengan geometri kepala silinder yang menyamai motosikal perlumbaan.
Tambahan pula, Sistem Quick Action Throttle yang diperbaharui membolehkan penunggang mengawal motosikal dengan lebih cepat dan efisien dengan sudut tork yang lebih kecil.
BMW turut memperkenalkan sistem M Brake Ducts pada mudguard hadapan. Ia berfungsi menyejukkan angkup brek semasa pemanduan intensif. Teknologi ini, yang turut digunakan dalam model M RR. Mengekalkan prestasi brek dan memastikan titik rintangan lebih konsisten ketika pemanduan di litar. Angkup brek dan rantai yang diperbaharui juga membantu menjadikan motosikal ini lebih mantap untuk kelajuan tinggi.
S1000RR 2025 hadir dengan skrin TFT yang bukan sahaja jelas, tetapi kini mempunyai fungsi pintar seperti menampilkan skrin terakhir selepas suis dihidupkan semula. Memudahkan penunggang untuk kekal fokus. Paparan Pure Ride dan tiga paparan Core membolehkan penunggang memilih skrin yang sesuai. Manakala lampu shift dengan indikator yang jelas memudahkan pengesanan kelajuan putaran enjin.
S1000RR 2025 dilengkapi dengan mod tunggangan Pro sebagai standard, bersama dua fungsi terbaru: Brake Slide Assist untuk membantu semasa brek dan Slip-Slide Control untuk kawalan pecutan.
Sensor sudut stereng yang inovatif ini mengukur sudut drift semasa tunggangan. Menjadikannya sesuai untuk litar. Bagi mereka yang gemar cabaran litar, mod DTC pada tahap 2 dan 3 direka khas untuk tayar jenis slick.
Kestabilan S1000RR ini disokong oleh M chassis kit, yang hadir dengan peningkatan pada bahagian belakang serta lengan ayun yang boleh disesuaikan. Recess pada rangka pula menambah kelenturan lateral untuk memudahkan pengendalian.
Sudut kepala stereng yang rata dan offset fork bridge meningkatkan ketepatan di roda hadapan. Menjadikan tunggangan lebih responsif. Sistem DDC juga menyediakan pilihan suspensi untuk keadaan jalan yang berbeza seperti mod Road, Dynamic, dan Race Pro 1 hingga 3.
S1000RR 2025 ditawarkan dalam tiga varian yang berbeza, memberikan kebebasan kepada penunggang untuk memilih mengikut cita rasa mereka. Tidak kira varian mana yang dipilih, BMW S1000RR tetap menjanjikan satu perkara: ia adalah motosikal yang direka untuk prestasi tulen.
Harga rasmi belum diumumkan, namun mengikut kepada laman sesawang BMW Motorrad UK, mereka meletakkan tanda harga dari £17,990 atau RM102,119.68. Sudah tentu, harga rasmi untuk pasaran tempatan akan berlainan, namun tidak terlalu jauh anggaran.
Dengan segala ciri yang ditawarkan, BMW S1000RR 2025 adalah motosikal yang mengekalkan legasi superbike sebenar. Model ini bukan sekadar kelajuan, tetapi juga kombinasi teknologi dan aerodinamik yang menyatukan kestabilan, ketahanan, dan prestasi untuk penggemar perlumbaan sejati.
Proton X90 2026 kini tampil dengan kemas kini penting yang memberi tumpuan kepada prestasi, keselesaan serta pengalaman pemanduan yang lebih baik.PROTON memperkenalkan versi terkini...
sekarang!
