Kereta Kompak V8!

Jika anda fikir Aston Martin hanya mengeluarkan jentera mewah dan berprestasi tinggi seperti DB11 atau Vantage, anda silap!.

Satu-satunya Aston Martin Cygnet V8 di dunia kini sedang mencari pemilik baharu.

Ini mungkin peluang terbaik untuk memiliki sebuah kereta kompak yang luar biasa dengan kuasa seperti jentera lumba.

Cygnet: Dari Kereta Kompak ke Monster V8

Bagi yang kurang mengenali model ini, Aston Martin Cygnet merupakan sebuah kereta kompak kecil yang dihasilkan antara tahun 2011 hingga 2013.

Pada asalnya, Cygnet hanyalah sebuah Toyota iQ yang diberi nafas baru oleh Aston Martin dengan sentuhan kemewahan dan lencana prestij.

Namun, apa yang terjadi selepas itu benar-benar di luar jangkaan.

Seorang pelanggan berani telah menghubungi Q by Aston Martin, bahagian khas yang mengendalikan permintaan eksklusif pelanggan.

Beliau telah mengemukakan idea gila iaitu memasukkan enjin V8 ke dalam sebuah Cygnet.

Dan begitulah bermulanya penghasilan satu-satunya Cygnet V8 di dunia ini.

Kuasa Supercar dalam Saiz Kompak

Untuk merealisasikan projek ini, Aston Martin tidak sekadar menggantikan enjin, tetapi membina semula hampir keseluruhan struktur Cygnet.

Mereka memulakan dengan badan kosong, kemudian menambah roll cage, membentuk semula terowong transmisi, dan mengubah bahagian hadapan serta belakang untuk menampung subframe daripada Aston Martin Vantage generasi akhir 2000-an.

Jentera kecil ini kini dikuasakan oleh enjin 4.7 liter V8 yang sama seperti pada Vantage, menghasilkan 430 hp dan tork 361 lb-ft.

Kuasa ini disalurkan sepenuhnya ke roda belakang melalui transmisi automatik tujuh kelajuan Sportshift.

Dengan berat badan yang jauh lebih ringan berbanding Vantage, Cygnet V8 dijangka mempunyai nisbah kuasa-ke-berat yang sangat mengagumkan.

Satu-satunya di Dunia, Kini untuk Dijual

Selepas membuat kemunculan pertama di Goodwood Festival of Speed 2018, Cygnet V8 ini telah diserahkan kepada pemiliknya.

Sejak itu, kereta unik ini hanya mencatatkan kira-kira 2,900 batu (4,670 km) di atas jalan raya dan masih dalam keadaan hampir baharu.

Kini, ia disenaraikan untuk dijual oleh Nicholas Mee, sebuah pengedar Aston Martin yang terkenal di London.

Dalam pakej pembelian, pemilik baharu akan menerima sarung kereta khas, spesifikasi teknikal terperinci, dan satu-satunya manual pemilik Cygnet V8 yang pernah wujud.

Berani Memandunya?

Walaupun Cygnet asal direka sebagai kereta kompak kecil, versi V8 ini mampu mencapai kelajuan maksimum sekitar 170 mph (273 km/j).

Satu angka yang mungkin sukar dibayangkan bagi sebuah kereta sebesar ini.

Dengan jarak roda yang pendek dan kuasa yang begitu besar, hanya mereka yang benar-benar berani akan sanggup menguji had sebenar jentera ini.

Jika anda mahukan sesuatu yang benar-benar unik dalam dunia automotif, Aston Martin Cygnet V8 adalah pilihan yang sukar untuk ditandingi.

Baca Juga : Aston Martin Vanquish 2025

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok. 

Sejak wujudnya enjin empat lejang yang berasaskan minyak petrol pada 1876 di Jerman. Penggunaan petrol menjadi sangat penting bahkan ia adalah nadi bagi dunia ini untuk terus maju dan bergerak ke hadapan.

Ekonomi dunia juga banyak dipengaruhi oleh harga minyak petrol semasa. Biasa kita dengar kalau harga minyak petrol naik, pasti harga barangan juga akan naik. Inilah yang berlaku sekarang untuk menunjukkan betapa pentingnya bahan yang datang daripada fosil flora dan fauna ini.

Proses ekstrak dan pembuatan minyak mentah ke petrol pula memang rumit dan berisiko tinggi. Sebab itulah mereka yang sertai industri minyak & gas dibayar dengan gaji yang lumayan.

Proses pertama, penerokaan dan penggerudian. Lazimnya, syarikat minyak akan upah kontraktor luar untuk menjalankan tinjauan geologi dan kajian terperinci untuk mengenal pasti potensi rizab minyak di bawah dasar laut.

Setelah dikenal pasti kawasannya, pelantar penggerudian akan digunakan untuk membuat telaga hingga ke bawah dasar laut untuk sampai ke rizab minyak. Setakat ini, telaga minyak bawah laut paling dalam ialah Sakhalin-1 di Rusia dengan kedalaman 12.38 kilometer.

Proses kedua, mengekstrak minyak mentah dari bawah dasar laut. Minyak dari dasar laut ini akan bercampur dengan air dan gas disebabkan oleh tekanan tinggi oleh takungan minyak semulajadi. Ia kemudiannya akan diasingkan dari air dan gas di pelantar.

Seterusnya, apabila minyak mentah berjaya diekstrak, ia akan disimpan di platform pesisir laut sebelum diserahkan ke kilang penapisan di darat. Setiap minyak mentah dari laut akan dibawa menggunakan kapal tangki minyak.

Apabila tiba di kilang penapisan, di sinilah proses rumit mengasingkan komponen minyak mentah tersebut berlaku. Untuk mendapatkan hasil minyak petrol, diesel, bahan api jet dan sebagainya minyak mentah perlu melalui proses penyulingan, keretakan dan pelbagai proses kimia yang lain.

Selepas melalui proses ‘pecah minyak’ yang pertama, minyak mentah petrol akan melalui proses tambahan seperti catalytic reforming and blending dimana ia akan digunakan untuk meningkatkan kualiti petrol.

Petrol yang sudah ditapis kemudiannya ditukarkan ke tempat pengedaran menggunakan keretapi, lori dan saluran paip. Di pusat pengedaran, petrol akan disimpan di dalam tangki besar sebelum lori minyak mengambilnya untuk diserahkan ke stesen minyak.

Minyak yang dibawa menaiki lori dari pusat pengedar ke stesen minyak akan disimpan di bawah tanah sebelum dipam ke dalam terminal minyak. Buat mereka yang belum tahu, stesen minyak merupakan kedai runcit dimana pengguna boleh membeli petrol dan bahan api lain untuk kenderaan mereka.

Proses terakhir ialah pengguna membeli minyak yang sudah diproses mengikut pilihan mereka. Selepas membuat pembayaran, petrol akan mengalir dari bawah tanah melalui terminal minyak ke tangki kereta anda.

Itulah proses bahan api kenderaan yang kita guna setiap hari. Suatu proses yang rumit namun hasil teknologi moden, setiap proses itu dapat dipermudahkan dan dipercepatkan.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Selepas lebih dua dekad menghilang, Honda Prelude kini dilihat kembali bersedia untuk menghiasi jalan raya dengan reka bentuk yang lebih moden serta teknologi hibrid.

Model sport coupé ikonik ini dijangka dilancarkan pada tahun 2026, dan sudah mula diuji di Jerman, mengukuhkan spekulasi mengenai kebangkitan semula model ini.

Teknologi Hibrid dan Inspirasi dari Civic

Dengan enjin hibrid 2.0 liter yang diadaptasi daripada Civic, Honda Prelude dijangka menjadi model utama dalam barisan teknologi elektrifikasi Honda.

Menariknya, terdapat khabar angin dari media Jepun dan Australia bahawa model ini mungkin dilengkapi dengan transmisi manual.

Keutamaan Pengalaman Pemanduan

Menurut Tomoyuki Yamagami, ketua projek Prelude, pengalaman pemanduan menjadi keutamaan utama dalam pembangunan model ini.

“Saya memiliki tiga kereta dan dua daripadanya mempunyai transmisi manual,” kata Yamagami.

“Jika Prelude datang dengan transmisi manual, ia akan memberikan pengalaman pemanduan yang sangat menyeronokkan.”

Cabaran dalam Sistem Hibrid Honda

Namun, pemasangan transmisi manual pada sistem hibrid Honda kini mungkin menjadi cabaran.

Sistem hibrid e yang digunakan oleh Honda memfokuskan penggunaan motor elektrik untuk pemanduan, manakala enjin petrol berfungsi sebagai penjana untuk mengecas bateri.

Ini menjadikan transmisi tradisional tidak lagi diperlukan, namun, Honda mungkin memperkenalkan sistem transmisi manual simulasi, seperti yang dilihat pada Hyundai Ioniq 5 N EV.

Prelude Baharu: Nostalgia dan Evolusi Teknologi

Dengan Prelude baharu ini, Honda bukan sahaja membawa kembali nostalgia, tetapi juga mencipta evolusi dalam teknologi pemanduan sport hibrid yang lebih menyeronokkan.

Bagi peminat transmisi manual, ada sebab untuk teruja menunggu tahun 2026!

Sumber Artikel : Website autocar

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Baca Juga : Perlu Ke Memanaskan Enjin Kereta Sebelum Memulakan Perjalanan