Ketika menyebut nama tiga jenama terkenal dari Jepun – Honda, Mitsubishi, dan Subaru – pasti terlintas dalam fikiran kita imej kereta berprestasi dan cemerlang, lengkap dengan spoiler yang mencolok. Dalam trio kereta luar biasa ini, terdapat fokus khusus pada gaya hidup kejuruteraan yang membawa kepada ketegasan prestasi dan kecemerlangan teknikal.

Mitsubishi Lancer Evolution

Evolution adalah pernyataan yang tepat untuk kereta ini – Mitsubishi Lancer Evolution atau lebih dikenali sebagai Evo telah menjadi sinonim dengan kecemerlangan prestasi sejak dari era awalnya. Namun, perjalanan untuk model ini telah berakhir, menjadikannya satu dari tiga pahlawan dengan spoiler tinggi.

Honda Civic Type R

Honda Civic Type R, pada masa kini, adalah satu-satunya model dalam kelompok ini yang masih berpegang pada teras jenama Honda. Kehadirannya menandakan komitmen jenama ini dalam mengekalkan identiti unik dalam pasaran.

Subaru Impreza WRX

Impreza WRX, sebelumnya digabungkan sebagai satu model dengan WRX STI, sekarang dikenali sebagai model yang berasingan. Walau bagaimanapun, sebutan “WRX” masih diberikan kepada model tanpa ciri-ciri istimewa seperti pada nama “WRX STI” atau “STI.”

Di dalam pasaran Jepun, model WRX generasi kedua atau WRX S4 hadir dalam varian menarik seperti GT-H EX dan STI Sport R EX. Bagaimana pula dengan varian WRX S4 STI Sport R EX yang mempunyai perbezaan yang jelas dengan ciri-ciri istimewa?

Meskipun enjin yang digunakan sama, varian STI Sport R EX menonjol dengan kelengkapan khusus seperti logo STI di bahagian hadapan dan belakang, serta pilihan spoiler tinggi yang menjadi warisan Impreza WRX dahulu. Ini menandakan kesinambungan warisan prestasi dan kecemerlangan.

Perkara menarik, kereta berprestasi tidak mengabaikan kepentingan bumbung suria. Kedua-dua pelanggan GT-H EX dan STI Sport R EX akan dapat menikmati cahaya semula jadi dari atas, mengindahkan lagi pengalaman pemanduan malam.

Pengalaman Pemanduan yang Diiktiraf

STI Sport R EX mempunyai kelebihan tambahan dengan peredam kawalan elektronik dari ZF, memberikan pengendalian yang lebih baik. Di dalam kabin, pilihan kerusi depan Recaro dan grafik meter yang unik menambahkan lagi ciri-ciri eksklusif varian ini.

Meskipun banyak perbezaan yang tersedia, kedua-dua varian dipacu oleh enjin 2.4 liter Dual AVCS DIT yang memberikan prestasi serupa. Prestasi dikeluarkan dalam bentuk 271 kuasa kuda pada 5,600 rpm dan tork sebanyak 375Nm dari 2,000 hingga 4,800 rpm.

Inovasi dalam Sistem dan Harga

Tidak kurang juga dari segi inovasi, varian STI Sport R EX menawarkan mod Comfort, Normal, Sport, Sport+, dan Individual untuk disesuaikan oleh pemandu. Sistem audio Harman Kardon yang dipasang kilang turut menjadi perincian yang menarik.

Subaru memperkemaskan lagi GT-H EX dan STI Sport R EX dengan menambah fungsi keselamatan seperti EyeSight, sistem bantuan pemanduan yang mempunyai kamera monokular dan tambahan kamera stereo. Fungsi monitor pelbagai pandangan pula mempunyai paparan tiga dimensi yang menggabungkan gambar dari empat kamera untuk pandangan 360 darjah.

Harga bagi WRX S4 GT-H EX ditawarkan pada 4,477,000 yen (RM140,564) dan 5,027,000 yen (RM157,846) untuk STI Sport R EX. Ini memberikan pilihan kepada peminat automotif untuk menikmati kecemerlangan prestasi dan teknologi yang ditawarkan oleh Subaru.

1 of 4

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Manaus, ibu kota negeri Amazonas di Brazil, terkenal dengan keindahan alam semula jadinya yang dikelilingi oleh hutan hujan Amazon yang luas.

Satu aspek unik yang menjadikan Manaus berbeza ialah sistem stesen minyak terapung yang beroperasi di sepanjang sungai Amazon.

Dengan kedudukan geografinya yang dikelilingi oleh air sebagai laluan utama, stesen minyak ini menjadi nadi penting bagi penduduk tempatan, nelayan, dan kapal yang berlayar di sungai terbesar di dunia ini.

Mengapa Perlu Stesen Minyak Terapung?

Manaus terletak di tengah-tengah hutan Amazon, jauh dari rangkaian lebuh raya utama di Brazil.

Disebabkan akses jalan raya yang terhad, pergerakan di kawasan ini dilakukan melalui sungai, sama ada menggunakan bot kecil, kapal kargo, atau feri.

Oleh itu, kenderaan air ini memerlukan bekalan bahan api yang mencukupi untuk perjalanan jauh dan stesen minyak ini memainkan peranan penting.

Ciri-Ciri Unik 

1. Struktur Terapung Sepenuhnya
   Stesen minyak ini dibina di atas platform terapung yang diletakkan di tebing sungai atau di tengah laluan air. Ia direka khas untuk disesuaikan dengan paras air yang berubah-ubah sepanjang tahun, terutamanya ketika musim hujan dan kemarau di Amazon.

2. Kemudahan Lengkap Seperti Stesen Minyak Biasa
   Sama seperti stesen minyak di darat, versi terapung ini menyediakan pelbagai jenis bahan api termasuk petrol, diesel, dan minyak enjin untuk bot dan kapal. Beberapa stesen juga menawarkan perkhidmatan tambahan seperti kedai runcit kecil dan bengkel penyelenggaraan.

3. Bekalan Bahan Api Secara Berterusan
   Bahan api diangkut menggunakan kapal tangki yang membekalkan stok secara berkala bagi memastikan keperluan masyarakat setempat dan pelancong yang melalui kawasan ini sentiasa dipenuhi.

Kepentingan Stesen Minyak Terapung di Manaus

Menyokong Aktiviti Ekonomi

Ekonomi di kawasan Amazon sangat bergantung kepada laluan sungai.

Nelayan, pengusaha bot pelancong, dan pedagang yang menjual barangan ke perkampungan sekitar memerlukan bekalan bahan api yang cukup.

Tanpa stesen minyak terapung, operasi harian mereka akan menjadi sukar.

Pembangunan Infrastruktur Tanpa Merosakkan Hutan

Jika stesen minyak biasa dibina di darat, ia memerlukan penebangan hutan yang luas untuk membina jalan raya dan paip saluran untuk penyimpanan bahan api.

Dengan sistem terapung ini, keperluan infrastruktur darat dapat dikurangkan, sekali gus membantu pemuliharaan alam sekitar.

Memudahkan Perjalanan Jarak Jauh

Bagi sesiapa yang merentasi sungai Amazon dengan bot atau kapal kargo, mendapatkan bahan api  boleh menjadi satu cabaran.

Kehadiran stesen minyak ini membolehkan mereka mengisi minyak tanpa perlu berpatah balik ke darat.

Cabaran Stesen Minyak Terapung

Walaupun inovatif, stesen minyak ini tetap menghadapi beberapa cabaran:

1. Kos Operasi Tinggi – Penghantaran bahan api ke kawasan terpencil melibatkan kos logistik yang tinggi.
2. Risiko Pencemaran – Jika berlaku tumpahan minyak, ia boleh memberi kesan negatif kepada ekosistem sungai Amazon.
3. Keselamatan – Kawasan sungai Amazon juga terkenal dengan kegiatan lanun sungai yang boleh menjejaskan operasi sesetengah stesen minyak.

Konklusi

Stesen minyak ini merupakan satu contoh inovasi yang dibina sesuai dengan keadaan geografi dan keperluan tempatan.

Ia juga dapat membantu penduduk dan industri di kawasan sungai Amazon.

Dalam masa yang sama stesen minyak ini membuktikan bagaimana manusia boleh membangunkan teknologi tanpa merosakkan alam sekitar.

Dengan pemantauan yang ketat dan langkah keselamatan yang baik, stesen minyak ini berpotensi menjadi contoh bagi kawasan lain yang menghadapi cabaran geografi yang serupa.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Baca Juga : Tips Sebelum Memulakan Perjalanan ke Kampung Halaman

Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC) kini sedang giat mengadakan kerjasama dengan Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA) bagi membenarkan pesawat domestik mereka beroperasi di luar negara.

Penerbangan sulung C919, pesawat penumpang buatan China, dilakukan pada bulan Mei tahun lalu, namun pengiktirafan hanya diterima daripada Pengawal Selia China.

China sedang menjurus untuk mempromosikan pensijilan pesawat C919 di Eropah tahun ini, sebahagian daripada usaha mereka untuk mendapatkan pengiktirafan antarabangsa bagi bersaing dengan ‘gergasi’ dalam industri penerbangan seperti Boeing dan Airbus. Pesawat C919 ini dikeluarkan oleh Perbadanan Pesawat Komersial China (Comac) dan direka untuk menandingi pesawat-pesawat seperti Boeing 737 dan Airbus A320.

CAAC telah menjalin perjanjian dua hala tentang keselamatan penerbangan dengan EASA dan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan Amerika Syarikat untuk membolehkan produk aeroangkasa buatan China dieksport ke AS dan Kesatuan Eropah.

Zhou Xinmin, Pengurus Besar Comac, dengan jelas menyatakan keperluan meningkatkan pensijilan kelayakan udara pesawat China agar dapat terbang ke luar negara.

Pada tahun ini, CAAC mengutamakan semakan ke atas enjin CJ-1000, di mana ia dibangunkan untuk C919, dan AG600, pesawat amfibia terbesar di dunia. Tumpuan mereka adalah menyelesaikan masalah teknikal, proses pengeluaran, dan sistem operasi utama bagi mengurangkan risiko dalam pembangunan industri ini dalam jangka masa panjang.

Pembuatan penerbangan awam di China telah dianggap sebagai industri strategik yang mendapat sokongan dan galakan besar dari kerajaan, kerana memberi sumbangan penting kepada pertumbuhan ekonomi negara. Ini menunjukkan komitmen kuat untuk memajukan dan memperluaskan bidang ini ke skala global.

BACA: SKS Airways Tampilkan Pesawat Embraer Terkini, Kurang Gegaran Dan Bunyi Bising Di Dalam Kabin

Hill HX50 : Pesawat Peribadi Mewah Ergonomik Penuh Kemewahan

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.